Seuraan aika paljon vaihtokone sivuja onko jontikka oikeesti huono kun niitä todella paljon valtran sivuilla esim malli 7530 niitä on monta huippu herkuilla. Kaikki ne varmasti vaihdettu fentiin.. Onko jontikka oikeesti ihan susi..??

Ei kai niissä ihmeempiä, ainakaan mulla ei ehtinyt olla mitään vikaa. Mutta tuosta kulutuksesta olen eri mieltä, ainakin mulla 30-sarjan Deeret on olleet juopoimpia koneita ikinä!

Lainaus käyttäjältä: Lokinpaska - 05.01.13 - klo:13:35

Seuraan aika paljon vaihtokone sivuja onko jontikka oikeesti huono kun niitä todella paljon valtran sivuilla esim malli 7530 niitä on monta huippu herkuilla. Kaikki ne varmasti vaihdettu fentiin.. Onko jontikka oikeesti ihan susi..??

Eipä siinä ole ihmeempää ollu.Itte jos saan valita,ja mähän saan,niin menen enemmin 6520 jonnulla.Renki ja poijat tykkää enempi 7530.
Omas 7530 on 280hv,ja se on kokoisekseen ihan näppäränketterä.Kulutus on kohtuullinen.
Ajettu n3000h ja kansipahvi kerran vaihdettu jonnikan piikkiin vaikka ikää oli2v ja lähes 2000h.

Mitäs mää sanoin. Neliventtiilikannet toimii kyllä
kuormureitten moottoorina kun ei oo sitä pätkäajoo.
Tosin veikkasin kansiin tulevan halkeamia kun kannakset
on niin ohuita.

Ei kai niissä ihmeempiä, ainakaan mulla ei ehtinyt olla mitään vikaa. Mutta tuosta kulutuksesta olen eri mieltä, ainakin mulla 30-sarjan Deeret on olleet juopoimpia koneita ikinä!

Lainaus käyttäjältä: +250 - 05.01.13 - klo:15:13

Lainaus käyttäjältä: Lokinpaska - 05.01.13 - klo:13:35

Seuraan aika paljon vaihtokone sivuja onko jontikka oikeesti huono kun niitä todella paljon valtran sivuilla esim malli 7530 niitä on monta huippu herkuilla. Kaikki ne varmasti vaihdettu fentiin.. Onko jontikka oikeesti ihan susi..??

Eipä siinä ole ihmeempää ollu.Itte jos saan valita,ja mähän saan,niin menen enemmin 6520 jonnulla.Renki ja poijat tykkää enempi 7530.
Omas 7530 on 280hv,ja se on kokoisekseen ihan näppäränketterä.Kulutus on kohtuullinen.
Ajettu n3000h ja kansipahvi kerran vaihdettu jonnikan piikkiin vaikka ikää oli2v ja lähes 2000h.

Vähällä pääsit kun ei tarvinnut koko kantta laittaa,täällä päin ovat jotuneet uusimaan kannen ,on niin kiero ettei varat riittänyt työstää sitä suoraksi.Aika yleinen vika on nuo kansiongelmat nykyään .
Tehot kasvaa ja paineet sylinterissä,pikkusenkin ylilämpöö niin eipä muuta tarvita.Vika on kyllä useasti rakenteellinen eli putken yläpään jäähdytys ei toimi oikein tehokkaasti.Tyhjäkäynti on pahasta .

7430 Aq vm.2007 +300hp 6600h

7430AP vm.2007 260hp 6000h

Kannen tiivisteet vaihdettu ja egr lauhduttimet. Lauhduttimet meni hukkaan kun nyt ei tartteis niitä kun egr tulpattu ja ohjelmoitu pois. Voimansiirrossa ja perässä ei ole ollut mitään. Ennakoivasti laitettu jarrut tuohon keppiin 6000h hujakoilla.
AP vaihtu laatikko n.5400h Heitti vapaaalle n. 10-15km/h risteykseen tultaessa, vissiin voitelupainetta puuttui eteen ajonpakalta muistaakseni 5baria.(siis todella vähän)
Sen verran kyseisitä laitteista tykkään et yli 10 000h tuntia tullaan ajamaan molempiin.
Keväällä varmaan riviä komistaa vielä yks amerikan serkku.Tumman vihree sekin.
Ja varaosa toimitus pelaa erittäin hyvin. Jos ei hyllystä niin seuraavaksi aamuksi ruotsista.

Varmaan paljon valtralla, kun tosta jos muka ylöspäin haluaa niin seuraava on fendt.
Joidenkin mielestä...

Lainaus käyttäjältä: kyntaja - 05.01.13 - klo:18:39

7430 Aq vm.2007 +300hp 6600h

7430AP vm.2007 260hp 6000h

Kannen tiivisteet vaihdettu ja egr lauhduttimet. Lauhduttimet meni hukkaan kun nyt ei tartteis niitä kun egr tulpattu ja ohjelmoitu pois. Voimansiirrossa ja perässä ei ole ollut mitään. Ennakoivasti laitettu jarrut tuohon keppiin 6000h hujakoilla.
AP vaihtu laatikko n.5400h Heitti vapaaalle n. 10-15km/h risteykseen tultaessa, vissiin voitelupainetta puuttui eteen ajonpakalta muistaakseni 5baria.(siis todella vähän)
Sen verran kyseisitä laitteista tykkään et yli 10 000h tuntia tullaan ajamaan molempiin.
Keväällä varmaan riviä komistaa vielä yks amerikan serkku.Tumman vihree sekin.
Ja varaosa toimitus pelaa erittäin hyvin. Jos ei hyllystä niin seuraavaksi aamuksi ruotsista.

Varmaan paljon valtralla, kun tosta jos muka ylöspäin haluaa niin seuraava on fendt.
Joidenkin mielestä...

Onko tuo iso homma tulpata egr ja ohjelmoida se? Paljonko kustantaa? Tuon voisi lukea jopa jontikan eduksi, jos ei tarvisi sekaantua ureahommiin.