Mimmosii öölejä ootte navoissa pitäny?Toisekseen kaiketi stefojen materiaali on liian muovimaista.On pari 3000 sarjan masseria vm87 ja 91.Mutta ei vuoda navat eikä muutenkaan öljyjä.8000h on ylitetty.Mutta 2000 luvun masserit tihkuu sieltä täältä vaikka tunteja on kolmannes.

Mimmosii öölejä ootte navoissa pitäny?

Sper.....

Minigip stefana?

Täälä kun näitä vikalistoja on niin laitetaampas..
100h kampiakselin etupään stefa
200h ensimmäinen tuulettajan remmi halkeis kahteen osaan(jäin tien päälle)
500h toinen tuulettajan remmi  halennut kahteen osaan, huomattiin huollossa. (tässävaiheessa asennettiin huollon toimesta lisäohjauspyörä hihnalle, alkoi remmit kestämään)
about 800h etukuormaimen joystikki uusiks
n 10h myöhemmin etukuormaimen joystikki uusiks
n. 1300h istuimesta meni automaattinen paineensäätö (?) särki eli ei enää penkki noussut napista automaattisesti oikeeseen korkeuteen.
n 1500h egr venttiili vaihtoon
n 1800h ilmastointi lopetti toimimisen -> huollossa laitettu liikaa kylmäainetta järjestelmään
3000h kaikki polttoaineputket seulana

Niin ja sillon uutena ensimmäisenä päivänä kun ajeltiin niin alkoi ilmaantumaan lasia ohjaamon lattioille, eli ennen koneen saamista siitä oli pistetty takaikkuna palasiksi.

hmm ihan kun jotain olis unohtunu

Että ei tässä meijän 6430 premiumissa oikeestaa mitää sen isompaa ole ollu.. vielä..

Täälä kun näitä vikalistoja on niin laitetaampas..
100h kampiakselin etupään stefa
200h ensimmäinen tuulettajan remmi halkeis kahteen osaan(jäin tien päälle)
500h toinen tuulettajan remmi  halennut kahteen osaan, huomattiin huollossa. (tässävaiheessa asennettiin huollon toimesta lisäohjauspyörä hihnalle, alkoi remmit kestämään)
about 800h etukuormaimen joystikki uusiks
n 10h myöhemmin etukuormaimen joystikki uusiks
n. 1300h istuimesta meni automaattinen paineensäätö (?) särki eli ei enää penkki noussut napista automaattisesti oikeeseen korkeuteen.
n 1500h egr venttiili vaihtoon
n 1800h ilmastointi lopetti toimimisen -> huollossa laitettu liikaa kylmäainetta järjestelmään
3000h kaikki polttoaineputket seulana

Niin ja sillon uutena ensimmäisenä päivänä kun ajeltiin niin alkoi ilmaantumaan lasia ohjaamon lattioille, eli ennen koneen saamista siitä oli pistetty takaikkuna palasiksi.

hmm ihan kun jotain olis unohtunu

Että ei tässä meijän 6430 premiumissa oikeestaa mitää sen isompaa ole ollu.. vielä..

Eli ihan normi sontareki

Mimmosii öölejä ootte navoissa pitäny?Toisekseen kaiketi stefojen materiaali on liian muovimaista.On pari 3000 sarjan masseria vm87 ja 91.Mutta ei vuoda navat eikä muutenkaan öljyjä.8000h on ylitetty.Mutta 2000 luvun masserit tihkuu sieltä täältä vaikka tunteja on kolmannes.

Napoihin käy ihan hyvin 80W-90, mieluiten GL-5 ja etuperään sama LS:nä jos levylukko. Ite käytän Mobilia. LS:ää ei ole aina hyllyssä, niin otin viimeks Valttorilta Valtra Axlea etuperään (LS).
Jos tuntuu että ajaa paljon lähtöjä pakkasella niin voisin talveksi laittaa vaihteistoöljyn, esim. Mobil 426. Vähän notkeampaa ja toimii. Varsinkin Fiiateissa käytetään läpensä paitsi moottorissa.

3000h syöttöpumppu remppa
4000h kardaanin kannatinlaakeri+kardaani
6000h syöttöpumppu remppa
Jossain vaiheessa O-rengas vaihettu virtauksen säätö namiskaan.

Ja konehan on NH TSA115 ja mittarissa taitaa olla tällä hetkellä jotain 7900h.

Lainaus käyttäjältä: Vekkuli - 11.02.14 - klo:20:09

Mimmosii öölejä ootte navoissa pitäny?Toisekseen kaiketi stefojen materiaali on liian muovimaista.On pari 3000 sarjan masseria vm87 ja 91.Mutta ei vuoda navat eikä muutenkaan öljyjä.8000h on ylitetty.Mutta 2000 luvun masserit tihkuu sieltä täältä vaikka tunteja on kolmannes.

Napoihin käy ihan hyvin 80W-90, mieluiten GL-5 ja etuperään sama LS:nä jos levylukko. Ite käytän Mobilia. LS:ää ei ole aina hyllyssä, niin otin viimeks Valttorilta Valtra Axlea etuperään (LS).
Jos tuntuu että ajaa paljon lähtöjä pakkasella niin voisin talveksi laittaa vaihteistoöljyn, esim. Mobil 426. Vähän notkeampaa ja toimii. Varsinkin Fiiateissa käytetään läpensä paitsi moottorissa.

Öljykylpyjarruihin kelvollinen vaihteistoöljy käy oikein hyvin. Naapurissa Länkkärimies käyttää etu- sekä taka-akseleissa (ZF),  koneella on ajettu yli 40000 tuntia. Itse käytän Neste Gear MJ Superia, joka on tuotetiedotteen mukaan API GL-4 / API GL-5 (hitaalla nopeudella ja suurella momentilla). On lämpöisenä vähän paksumpaa ja kylmänä vähän ohuempaa kuin Mobil 426.