Kyllä tämä vika-aktiivisuus tietyillä merkeillä paistaa läpi muillakin foorumeilla. Pikaisesti katottuna asiavoorumillakin huudellaan useimiten JD ja Valtra- merkkien ongelmista.
Vai onko noiden kahden konemerkin omistajat keskimääräistä tyhmempiä vai toiselta kantilta katsottuna viisaampia jotka omaa teeii-taidon. Tiedä sitten.....

Oma kysymyksensä on sekin että ajetaanko ko. merkeillä keskimäärin enemmän vuositasolla kuin muilla?

Jos jotain pitäisi oman tuttavapiirini perusteella äkkiseltään mutu tuntumalla heittää niin ajetaan, mutta voin olla ihan yhtä paljon väärässäkin..

Mikä sitten on kynnys kysellä vanhoista koneista nälillä MUKA eturiviläisten voorumeilla, on toinen juttu. Miksei voisi kysellä vaikka nahvieltin hydrauliikasta tai majorin kytkimen säädöistä???

Pitää olla kuule tarpeeks tyhymä, vanhat traktorit ja vieläpä peukalo keskellä kämmentä ja pikkuisen halua tehä ite eikä maksaa aina sitä 65+alv remonttimiehelle. Semmosella merkillä kuule en oo ajanukkaan joka ei ois joskus ollu rikki. Eihän tälläkään voorumilla osa ees tiiäkkään mikä se nahvielti taikka majoori ees on.

Niin mut tarkotinkin täyspäisiä.

Elä sie siellä huutelo.

Kaks setoria on, niissä ei o vikoja, ominaisuuksia vaan.

Sama pätee ihmisiin.

Massikamiehillä on tapana kysellä vikakoodien merkitystä. Liekkö haluavat tietää mistä suunnasta aletaan tinaamaan

Eilen käynnistin kiintiövaltran tälle talvelle "töihin", lämpöisestä pajasta jonne se siirrettiin lämmittelemään pakkasilla. Eilen käväisin viemässä risukuorman, ja tänään kävin metsässä mutta pellon puolella parkissa. Käynnistäessä virskirjan kuva näytössä ja koodi A315, ei liikkuna minnekään... Sammuttamalla korjaus Mikähän lie oli.

Tällaisia hyvä kysellä täällä, joku tietää kuin apteekin hyllystä mikä vikana. Joten antaa kuulua

Merkkinä kohta 10v Valtra. KOSKAAN EI OLE tarvinnut korjata. Määräaikais huollot teen itse ja ne isommat huollot tekee huoltomies, valtraahan ei koskaan korjata... arviolta n. 2700 maksanut huoltomiehelle 10 vuoden aikana työpalkkoja.  Huollettu etunapa oik.puolelta, venttiilikopan tiiviste, vespumppu x2, suunnanvaihdin x2.  Edullista...  vaihteen siirtäjä muuten kanssa putos ihan uutena. Oli sokka unohtunut kasaajilla. Ajettu vajaa 6000 tuntia. Ijasja2, vikakoodi muistaakseni herjaa sitä suunnanvaihtajaa . Lisäksi tarkista onko penkin tappokytkimet ehjät lattianrajasta 

.  vikakoodi muistaakseni herjaa sitä suunnanvaihtajaa . Lisäksi tarkista onko penkin tappokytkimet ehjät lattianrajasta 

Jos nuo tappokytkimet olisi rikki, tuskin olisi korjaantunut sammuttamalla? Voihan toki olla tuuria ja siinä vikaakin, mieluummin kuin suunnanvaihtajassa. Penkkiä kyllä pyörittelin eilen, vika tosin tänään... Pska muutenkin ko. tappokatkaisija, pitäisi tinata johdot yhteen. Vähän kun prsettä kohottaa, liikut loppuu.

Lainaus käyttäjältä: Kapula - 03.01.13 - klo:21:06

.  vikakoodi muistaakseni herjaa sitä suunnanvaihtajaa . Lisäksi tarkista onko penkin tappokytkimet ehjät lattianrajasta 

Jos nuo tappokytkimet olisi rikki, tuskin olisi korjaantunut sammuttamalla? Voihan toki olla tuuria ja siinä vikaakin, mieluummin kuin suunnanvaihtajassa. Penkkiä kyllä pyörittelin eilen, vika tosin tänään... Pska muutenkin ko. tappokatkaisija, pitäisi tinata johdot yhteen. Vähän kun prsettä kohottaa, liikut loppuu.

Eli sipuli/hernesoppa/ruisleipäpäivänä meno pätkittäistä?

 

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 03.01.13 - klo:21:44

Lainaus käyttäjältä: Kapula - 03.01.13 - klo:21:06

.  vikakoodi muistaakseni herjaa sitä suunnanvaihtajaa . Lisäksi tarkista onko penkin tappokytkimet ehjät lattianrajasta 

Jos nuo tappokytkimet olisi rikki, tuskin olisi korjaantunut sammuttamalla? Voihan toki olla tuuria ja siinä vikaakin, mieluummin kuin suunnanvaihtajassa. Penkkiä kyllä pyörittelin eilen, vika tosin tänään... Pska muutenkin ko. tappokatkaisija, pitäisi tinata johdot yhteen. Vähän kun prsettä kohottaa, liikut loppuu.

Eli sipuli/hernesoppa/ruisleipäpäivänä meno pätkittäistä?

    

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 03.01.13 - klo:21:44

Lainaus käyttäjältä: Kapula - 03.01.13 - klo:21:06

.  vikakoodi muistaakseni herjaa sitä suunnanvaihtajaa . Lisäksi tarkista onko penkin tappokytkimet ehjät lattianrajasta 

Jos nuo tappokytkimet olisi rikki, tuskin olisi korjaantunut sammuttamalla? Voihan toki olla tuuria ja siinä vikaakin, mieluummin kuin suunnanvaihtajassa. Penkkiä kyllä pyörittelin eilen, vika tosin tänään... Pska muutenkin ko. tappokatkaisija, pitäisi tinata johdot yhteen. Vähän kun prsettä kohottaa, liikut loppuu.

Eli sipuli/hernesoppa/ruisleipäpäivänä meno pätkittäistä?

Nimenomaan

Kyllä ne kaks merkkiä edelleen näkyy olevan kärjessä...........

Käynnistäessä virskirjan kuva näytössä ja koodi A315, ei liikkuna minnekään... Sammuttamalla korjaus Mikähän lie oli.

Tällaisia hyvä kysellä täällä, joku tietää kuin apteekin hyllystä mikä vikana. Joten antaa kuulua

Sama täälläkin, A315 eikä liiku minnekkään, sammutus ja uusi yritys auttaa melkein aina. Ideoita tai tietoa mistä kannattaa etsiä vikaa?

Lainaus käyttäjältä: ijasja2 - 03.01.13 - klo:20:55

Käynnistäessä virskirjan kuva näytössä ja koodi A315, ei liikkuna minnekään... Sammuttamalla korjaus Mikähän lie oli.

Tällaisia hyvä kysellä täällä, joku tietää kuin apteekin hyllystä mikä vikana. Joten antaa kuulua

Sama täälläkin, A315 eikä liiku minnekkään, sammutus ja uusi yritys auttaa melkein aina. Ideoita tai tietoa mistä kannattaa etsiä vikaa?

Sun täytyy ottaa maatalousharjoittelia niin voit laittaa sen syyksi.

Vaimon tietojen mukaan polttoainejärjestelmässä vettä. Avaa vedenerottimen pohjaruuvi ja päästä vesi ulos. Ainakin ännässä koodi pudottaa maksimikierrokset. Liikkuu kyllä.

Kaikkien merkkien omistajat eivät vikojaan paljasta toisin kuin minä voin kertoa kaiken jos se jotakuta auttaa. Taas yksi outo Valtra-vika, tosin aika monessa merkissä sama teollisuusakseli:
Carraron 20.29  navan vetoakselin laakeriholkki kuumentui aikalailla viimeisillä kesän lämpöisillä kuin öljyn puutteessa. Otti niin paljon lämpöjä että holkki veti ittensä kaarelle ja kuumentui lisää. Ihmettelin pienen pientä jarrutusta puolen tuntia, kunnes löysin lämmön lähteen. Ajon lopetin heti ja akseli vinoon, koska stefa jo paloi pilalle. Jäähdyttyään aikanaan hallille ja auki hilskan pelossa. No ei muuta kun holkki karrella. Vaihdoin rullalaakeritkin (turhaan?) ja stefat (paremmat kuin alkuperäiset). Öljyä oli vieläkin mielestäni riittävästi. Oletteko ylitäyttäneet napoja?

Olisiko tuon leveän holkin toinen pää estänyt tiiveydellään jotenkin öljyn menon sisään ja stefan kumi toisella puolella. Nyt en laittanut stefaan kiinni, koska varaa on.