On se ihme joko täällä tai Masinistien sivuilla joka talvi sama kannentiiviste,lisäksi vielä tuolla Masinistien sivuilla se 02 sarjan vaihteistot...ne on aina niitten helevetin rattaitensa kans ihan sekasi.

Voitteko kuvitella että ovat siellä vanhassa navetassa laittaneet jonkun akselin pyörimään yli 9000 kierrosta laatikossa,josakin Suojoella vai mikä se oli?

On se ihme joko täällä tai Masinistien sivuilla joka talvi sama kannentiiviste,lisäksi vielä tuolla Masinistien sivuilla se 02 sarjan vaihteistot...ne on aina niitten helevetin rattaitensa kans ihan sekasi.

Voitteko kuvitella että ovat siellä vanhassa navetassa laittaneet jonkun akselin pyörimään yli 9000 kierrosta laatikossa,josakin Suojoella vai mikä se oli?

Voin kuvitella mutta vaikeaa se on    Mikä akseli ja missä kamppeessa vakiokierroksilla yli 9000 kierrosta ottaa?

Valtran ongelmat on tosi harvinaisia täällä palstalla verrattuna ferkun,jontikan ja fentin jatkuviin ongelmiin.Noiden marginaali merkkien myynti on niin vähäistä että ihme on jotta niistä juttua riittää,mutta vikasuus sen varmaan selittää.

Valtran ongelmat on tosi harvinaisia täällä palstalla verrattuna ferkun,jontikan ja fentin jatkuviin ongelmiin.Noiden marginaali merkkien myynti on niin vähäistä että ihme on jotta niistä juttua riittää,mutta vikasuus sen varmaan selittää.

No joo   Ihan turha alaata kenenkää nupaamahan jotta joku muu merkki kun valametti ei mensi ollenkaa rikki

On se ihme joko täällä tai Masinistien sivuilla joka talvi sama kannentiiviste,lisäksi vielä tuolla Masinistien sivuilla se 02 sarjan vaihteistot...ne on aina niitten helevetin rattaitensa kans ihan sekasi.

Voitteko kuvitella että ovat siellä vanhassa navetassa laittaneet jonkun akselin pyörimään yli 9000 kierrosta laatikossa,josakin Suojoella vai mikä se oli?

akselihan kestää sitä paremmin kuormitusta mitä lujempaa se pyörii, tokihan jo tuon  sanan  kestää  hahmotus/tarkotus  on perkkinssimiehelle melko haastava suoritus