Tahtoo kyllä olla joka raksvaattorille kovaa hommaa tuo jyrsiminen.....

Mitkäs ominaisuudet tai siis niitten puutteet valmetin huonoimmksi tiputti, vai eikö yksinkertaisesti vaan kestänyt?

kyllä määki oon sitä mieltä jotta jos pannaan kestävä nivelakseli jonnikan ja 8000 sarjan valmetin väliin ni jonnikan sisuskalut saa hetken kuluttua laskee pohjaropusta ku suklaapirtelön
>>>>Maailmaan mahtuu monenlaista mielipidettä
[/quote]Kun valtus ei ollu ehd ulosottoo.Se vain ei kestä.Alle 8tuntia siitä kun aloitettiin,ulosoton pakka levis kuin mätätomaatti asfalttiin heitettynä
Valtun voima on vääräspaikas.Kierrokset pitäis pysyä ylhäällä,ei 1600.Kun kierrokset laskee niin vääntö kasvaa->paikat hajoo.


[/quote]kyllä vallun ulosotto pitäis kestää siinä missä muidenkin jo ihan tavallisena...
>>>Tsiikaas vähän sitä anatomiaa..Ei se auta vaikka on kuinka monta levyä nipussa, kun se pakan maljan kehä on pieni , niin se on pieni. SE lakkaa pitämästä kun öljyt lämpenee ja siihen kohdistuva vääntömomentti kasvaa
[/quote]



Niin meinaatko jotta levyjen määrällä ei ole mitään merkitystä?

Lainaus käyttäjältä: redbull - 24.10.12 - klo:19:11

Mitkäs ominaisuudet tai siis niitten puutteet valmetin huonoimmksi tiputti, vai eikö yksinkertaisesti vaan kestänyt?

kyllä määki oon sitä mieltä jotta jos pannaan kestävä nivelakseli jonnikan ja 8000 sarjan valmetin väliin ni jonnikan sisuskalut saa hetken kuluttua laskee pohjaropusta ku suklaapirtelön
>>>>Maailmaan mahtuu monenlaista mielipidettä

Kun valtus ei ollu ehd ulosottoo.Se vain ei kestä.Alle 8tuntia siitä kun aloitettiin,ulosoton pakka levis kuin mätätomaatti asfalttiin heitettynä
Valtun voima on vääräspaikas.Kierrokset pitäis pysyä ylhäällä,ei 1600.Kun kierrokset laskee niin vääntö kasvaa->paikat hajoo.


[/quote]kyllä vallun ulosotto pitäis kestää siinä missä muidenkin jo ihan tavallisena...
>>>Tsiikaas vähän sitä anatomiaa..Ei se auta vaikka on kuinka monta levyä nipussa, kun se pakan maljan kehä on pieni , niin se on pieni. SE lakkaa pitämästä kun öljyt lämpenee ja siihen kohdistuva vääntömomentti kasvaa
[/quote]



Niin meinaatko jotta levyjen määrällä ei ole mitään merkitystä?
[/quote]

Mullakin maatalouspakat noissa. Tehoja riittävästi. Pakat kestää vuosia ellei tarvii "luistattaa" käyntiin laitossa. Pakka kun alkaa luistaa, niin se on sillä  selvä. Kohtuu helppo vaihtaa, kun peräreppu avattava. Vajaan päivän homma, kun on kerran nähnyt tai saanut pari vinkkiä hommaan. 8000-sarjan perä on luja verrattuna moneen muuhun merkkiin. Vanhallakin uskaltaa posotella.

Naapurikunnan keksijä veti kuoma-auton moottorilla olevaa jyrsintä puoliteloilla varustetulla 900 tai 1100 mallin valmetilla. Valmistakin taisi tulla siinä missä portaattoman traktorin edestä, pääomakulut tais hällä olla vaan vähän pienemmät 

Pakan malja ei kestäny.Se meni parikertaa hyvin pienillä ajomäärillä.Mikään muu kone ei ollut yhtä löyhä ulosotoltaan
Ja siitä penkitettiin 160hv tumpilta,eli ei juuri mitään.
On ihan eriasia kuormittaa esim noukkarilla.Niis on kuormitus tasaista,jyrsimellä tulee jatkuvasti iskuja jotka rikkoo.

Tupasvillamättäitä ku jyrsii kyllä mc kestää.
Ja ihan sama millä,kunhan vaan pääsee kulkemaan.

Tekis mieli sanoa et 502 peruja ulosotto,mut olisko niinkin 505 stä kuitenkin.

Naapurikunnan keksijä veti kuoma-auton moottorilla olevaa jyrsintä puoliteloilla varustetulla 900 tai 1100 mallin valmetilla. Valmistakin taisi tulla siinä missä portaattoman traktorin edestä, pääomakulut tais hällä olla vaan vähän pienemmät 

Juuri näin 

Pakan malja ei kestäny.Se meni parikertaa hyvin pienillä ajomäärillä.Mikään muu kone ei ollut yhtä löyhä ulosotoltaan
Ja siitä penkitettiin 160hv tumpilta,eli ei juuri mitään.
On ihan eriasia kuormittaa esim noukkarilla.Niis on kuormitus tasaista,jyrsimellä tulee jatkuvasti iskuja jotka rikkoo.

Hyvä tietää, että noinkin voi käydä. 8550 vm. 2003 ollut jyrsimessä 5000 tunnin aikana päätyönään ja kerran pakka nyt laitettu (ajettu nyt 7500h). Tehoja noin 220hv. Jyrsintyö erittäin hakkaavaa, mm. vauhtipyörän vetolevyn hitsattu paino irtosi. Kierrokset pitäisi saada pysymään lähellä maksimia, jotta väännöt ei nousisi vetoakseleilla liian suuriksi. Ja tietysti tonnin perällä.
 Myös 160hv pakka laitettu, mutta se joutui luistamaan aina käyntiin lähdössä. Pakka on lapsellisen pieni (motskarissani samanlainen kytkin), mutta kestää mielestäni kiinni otettuaan luistamatta. Pitäisi mitata matalapiirin paine, ilmeisesti 8550 paine nostettu 18 baarista yli 20 baariin.   

Kyllä meillä ainakin valmetin ihan vakio perät kestäny. oli muutaman vuoden palanvedossa 8050 (tapilta 209 hv) ja
8400 (tapilta 235 hv). Kolmenvuoden palanvedon aikana ei kertaakaan aukastu kummastakaan perää ja sen jälkeen molemmat molemmat traktorit oli vielä vuosia ihan normi maatalousajossa. Palanveto oli kantosella suolla aika villiä hommaa ku traktori saatto yhen vuoron aikana sammua sen 30 kertaa täysiltä kierroksilta ku palakoneen terä osu kantoon, mutta valmetit vaan kesti. 

Jännä homma taas tälläkin kertaa.Kellää muulla ei koskaanikinämilloinkaa,ja mulla varmaan suomen ainut ja ensimmäinen tapaus
Ei se muuta mielipidettä,jos ei ehd->ei jyrsimen eteen.Ja jonnikas on lujempi ulosotto

Jännä homma taas tälläkin kertaa.Kellää muulla ei koskaanikinämilloinkaa,ja mulla varmaan suomen ainut ja ensimmäinen tapaus
Ei se muuta mielipidettä,jos ei ehd->ei jyrsimen eteen.Ja jonnikas on lujempi ulosotto

Niin, jonnikkamiestenhän mukaanse hajonnu autopoweriki on harvinaisempi kuin kolibri suomessa

Lainaus käyttäjältä: +250 - 25.10.12 - klo:11:08

Jännä homma taas tälläkin kertaa.Kellää muulla ei koskaanikinämilloinkaa,ja mulla varmaan suomen ainut ja ensimmäinen tapaus
Ei se muuta mielipidettä,jos ei ehd->ei jyrsimen eteen.Ja jonnikas on lujempi ulosotto

Niin, jonnikkamiestenhän mukaanse hajonnu autopoweriki on harvinaisempi kuin kolibri suomessa

Ainakin omalla kylällä Muuttomatkalla eksynyt heikkokuntoinen Kolibri löytyi viitisentoista vuotta sitten "takapihalta", hajonnut portaatonta jontikkaa ei ole vielä näkynyt tällä aukealla

Lainaus käyttäjältä: +250 - 25.10.12 - klo:11:08

Jännä homma taas tälläkin kertaa.Kellää muulla ei koskaanikinämilloinkaa,ja mulla varmaan suomen ainut ja ensimmäinen tapaus
Ei se muuta mielipidettä,jos ei ehd->ei jyrsimen eteen.Ja jonnikas on lujempi ulosotto

Niin, jonnikkamiestenhän mukaanse hajonnu autopoweriki on harvinaisempi kuin kolibri suomessa

 ...oikein, rikottuja on kyllä kolibreja enempi...btw... kaksoisvaihteisto ärrän jonotusaika 8kk, aaapeee ärrä noin puol vuotta, keppilootia äkimmin äkki tarpeeseen...

Lainaus käyttäjältä: +250 - 25.10.12 - klo:11:08

Jännä homma taas tälläkin kertaa.Kellää muulla ei koskaanikinämilloinkaa,ja mulla varmaan suomen ainut ja ensimmäinen tapaus
Ei se muuta mielipidettä,jos ei ehd->ei jyrsimen eteen.Ja jonnikas on lujempi ulosotto

Niin, jonnikkamiestenhän mukaanse hajonnu autopoweriki on harvinaisempi kuin kolibri suomessa

TYKKÄÄ, tää o niin totta. Mein jörnikkä koskaan oo hajalla, se vaan käy ulkomaanmatkalla niinko omistajasakkin kerran vuoteen kaks viikkoo putkeen