Ostin keväällä tuommoisen pelin  kakkoskoneeksi  05 vm ja 2100 h ajettu ja nyt ilmojen viiletessä olen pannut merkille huonohkon käynistymisen. Joskus konetta saa startata pitkään ja toisinaan käynnistyy helpommin . Vaihdoin siirtopumpun joka auttoi hieman asiaa ,mutta nyt olen alkanut epäillä joko ilmavuotoa p-a järjestelmässä tai jotain muuta ongelmaa.   Millainen tuo kone on yleensä käynnistymään  esim nollakeleillä .Hehkun toiminta vaikuttaa epämääräiseltä ,mittariston merkkivalo sammuu melko aikaisin, mutta  rele loksahtaa  myöhemmin kunhan vain malttaa odottaa.

Erittäin hyvin kännistyy jos kone on huollettu,eli polttoainesuodattimet on edes joskus vaihdettu ,polttoaineputki tankista kunnossa ja venttiilitkin joskus moottorista säädetty ettei kanna.Ilmausruuvien alle on joskus edes vaihdettu rikat.Ilmauksen yhteydessä edes joskus on myös thermolaitteelle varmistettu että sinne menee polttoaine muuten hehku palaa pilalle.
Tässä muutama asia ja pois jäi vaikka kuinka monta juttua.

Erittäin hyvin kännistyy jos kone on huollettu,eli polttoainesuodattimet on edes joskus vaihdettu ,polttoaineputki tankista kunnossa ja venttiilitkin joskus moottorista säädetty ettei kanna.Ilmausruuvien alle on joskus edes vaihdettu rikat.Ilmauksen yhteydessä edes joskus on myös thermolaitteelle varmistettu että sinne menee polttoaine muuten hehku palaa pilalle.
Tässä muutama asia ja pois jäi vaikka kuinka monta juttua.

Kone on muuten huollettu 2000 h mutta jos tarkoitat tuota therm hehkua niin se kai  stanadynen jakajapumpulla olevassa koneessa ?. 

Onk siinä planeettastartti?Taitanee olla,vai?

Eikös stanadyne varoita ensi - ei lähde kylmänä, sitten ei enää kuumanakaan.

Edellinen omistaja laittoi kiertoon, enne pumppuremonttia?

Nyt vielä kesä, mitään hehkua tarvii. Vois paremmin lähtee, jos ei mitään ääniä oottele, vaan heti valon sammuttua starttaa, eikä ehkä oota edes sitä valoa. Sähkögrilli-hehku siinä pitäs olla.

Eikös stanadyne varoita ensi - ei lähde kylmänä, sitten ei enää kuumanakaan.

Edellinen omistaja laittoi kiertoon, enne pumppuremonttia?

No tuossa ei ainakaan ole stanadynea koska itsellä on stanadynen pumppu jossain nurkassa pyörimässsä  .

Hehkukaan ei ole mielestäni polttoaine hehku ,vaan hehku ja jälkihehku valkosavutuksen vähentämiseksi ainakin ohjekirjan mukaan . 

Ostin keväällä tuommoisen pelin  kakkoskoneeksi  05 vm ja 2100 h ajettu ja nyt ilmojen viiletessä olen pannut merkille huonohkon käynistymisen. Joskus konetta saa startata pitkään ja toisinaan käynnistyy helpommin . Vaihdoin siirtopumpun joka auttoi hieman asiaa ,mutta nyt olen alkanut epäillä joko ilmavuotoa p-a järjestelmässä tai jotain muuta ongelmaa.   Millainen tuo kone on yleensä käynnistymään  esim nollakeleillä .Hehkun toiminta vaikuttaa epämääräiseltä ,mittariston merkkivalo sammuu melko aikaisin, mutta  rele loksahtaa  myöhemmin kunhan vain malttaa odottaa.

Haiskahtaa imupuolen ilmavuodolta, menee polttoaineputket tyhjiksi kun on käyttämättä? Polttoaineputket kannattaa vaihtaa. Mulla oli Deeressä samaa vikaa, sai startata tosi kauan,polttoaineputket tankilta vaihdettiin ja nyt ei tartte kun vain pyöräyttää käyntiin.

Kyyllä sen sisun pitäis käynnistyä, jos on löpöä tarjolla. Kaikki polttisletkut vaan vaihtaen. Se imupuolen vuoto kun ei näy ulospäin, ellei se letku vallan poikki ole.

Haiskahtaa imupuolen ilmavuodolta, menee polttoaineputket tyhjiksi kun on käyttämättä? Polttoaineputket kannattaa vaihtaa. Mulla oli Deeressä samaa vikaa, sai startata tosi kauan,polttoaineputket tankilta vaihdettiin ja nyt ei tartte kun vain pyöräyttää käyntiin.
Tuo vika oli toisessa satasarjan valtrassani, pieni ilmavuoto polttoainepuolella. Tuo imupuolen vuoto vaivaa sen pahemmin, mitä tyhjempi on polttoainetankki, joten tuosta johtuu, että joskus käynnistyy paremmin, joskus huonommin. Jos tankki on tyhjä, niin saa kyllä sahata todella pitkään, kun kone on muutaman päivän seisonut.

Jos tankki on tyhjä, niin saa kyllä sahata todella pitkään, kun kone on muutaman päivän seisonut

Noin se juuri menee nestori2  !!   Täytyy vaihtaa tankilta tulevat  letkut nyt ihan ensi tilassa.

En muista, mistä minulla vuoti, oliko se polttoainepumppu vai imusuodatin. Ehkä kannattaa kysäistä joltain Valtra-huoltomieheltä, jotta ei tee turhaa työtä, saattaa olla vuoto vain jossain epäkurantissa tiivisteessä. Ei muistaaksni kyllä vaihdettu imupuolen polttoaineputkia minun tapauksessani, valtra-huoltaja teki homman.

Vaihdoin pö-suodattimet ja samalla huomasin että nyt saattoikin olla niinkin noloo vika että toisen suotimen pohjalla oleva vedentyhjennys ruuvi oli liian löysällä . 
Katsotaan nyt mitä tulee tapahtumaan jatkossa.

Hyvä sitä tosiaan on tsekata paikat, ennenkuin alkaa tehdä isompia korjaustoimenpiteitä. Omassa Valtrassa tosiaan se vuoto oli kuskista katsottuna koneen oikealla puolen  siellä ylhäällä lähellä akkua, polttoaineputkia ei vaihdettu. Hyvin Valtra-huoltaja vian tiesi, kun kerroin oireet, lienee siis jonkinlainen "tyypivika". No aika vähän vika vaivasi, kun aina tankkasi traktorin ennen talliin ajoa.
Katseli ohjekirjaa. Siellä koneen oikealla puolen on esisuodatin ja polttoaineen siirtopumppu, jotka ovat siis mahdollisia vikakohteita. Jos ei siis tuo löysällä oleva hana ole vikakohde, niin noista kahdesta hakisin sen jälkeen.

mikä noita putkia/letkuja kuluttaa noilla vuosilla?   itellä on fiude vuodelta 1990 ja yhtään polttoainepuolen putkee/letkua vaihettu ja toimii yhä vaan!   ja mittarissa yli 6000 tuntia sekalaista ajoa!