Mistä voisi olla kyse, kun tällaisella keskilämpimällä säällä viimeistä-toiseksi viimeistä paalia (aina yhdeltä muovirullalta kääriessä) kääriessä normaalivauhdilla muovin kiristys tuntuu jotenkin pettävän, muovia purkautuu löysästi rullalta eli ei kiristä? Hitaammalla käärintätahdilla kiristys toimii jotenkuten normaalisti. Helteellä saattaa sama ilmiö tulla jo muovirullan puolivälissä tai aiemminkin. Viileällä säällä ilmiötä ei ole havaittu. Muovi on Tenospin ja käärijä Kverne 7500. Mitähän pitäisi säätä ja mihin suuntaan?

Petri

Tartteiskohan putsata ne kiristinrullat niihin kertyneestä liima ym. nöljäskästä. Saataapi olla, jotta muovi luistaa niiden läpi.

Rullan loppuessa saattaa rullan pidikehylsy ruveta 'kantamaan' ,ottaa kiinni kiristintelaan jostakin kohtaa niin että tela ei painata suoraan käärintämuoviin.
Silloin kiristys loppuu ja muovi alkaa lepattaa.
Korjattiin tuollaista lepatusta joskus nostamalla tai laskemalla muovirullan pidikettä, siis sitä akselia jolla muovirulla pyörii.

Luomumuovia.

Jossain kvernessä aikanaan olikohan 7581, piti laittaa puutappi jousen alle että jousi jaksoi kiristää loppuun saakka. Tuo oli kumitelaisella kiristimellä, tutun uudemmassa terästelaisessa ei tuota ongelmaa ollut.

Jossain kvernessä aikanaan olikohan 7581, piti laittaa puutappi jousen alle että jousi jaksoi kiristää loppuun saakka. Tuo oli kumitelaisella kiristimellä, tutun uudemmassa terästelaisessa ei tuota ongelmaa ollut.

Kumitelainen on ja samanlaisia puutappivirityksiä on... Kiristinrullien pesu saippuavedellä ja juuresharjalla on tehty jo monta kertaa, oli siitä apua eka kerralla. Katsellaan tarkemmin noita jarrujen kantopintoja taas myöhemmin tällä viikolla, kun yksivuotisia paketoidaan.

Siinä Kvernessä on muuten toinenkin ongelma: ei tahdo lyödä muovia poikki. Pieni potku siihen "lyöntivarren" päähän kyllä katkaisee sujuvasti. Voideltu on kaikki mahdollinen. Uusi jousi hankintaan vaiko joku kikka vielä?

Petri

Tuossa meidän kvernessä (7517) täytyy yleensä kerran tai kaksi kesässä putsata nuo kiristinrullat, kun niihin kertyy muovista sitä liimaa jonkin verran. Nyt siihen täytyi vaihtaa ensimmäisen kerran se muovin katkaisijan jousi, kun alkoi jättää muovin aina joskus katkaisematta. Tosin oli sillä käärittykin jo 14 vuotta, joten hyvin se on kestänyt. Kourallinen putkisokkia mennyt sekä muutama letku, siinäpä ne remontit  .

Osta pienempiä kortsuja. 

Lainaus käyttäjältä: realisti - 27.08.12 - klo:11:06

Jossain kvernessä aikanaan olikohan 7581, piti laittaa puutappi jousen alle että jousi jaksoi kiristää loppuun saakka. Tuo oli kumitelaisella kiristimellä, tutun uudemmassa terästelaisessa ei tuota ongelmaa ollut.

Kumitelainen on ja samanlaisia puutappivirityksiä on... Kiristinrullien pesu saippuavedellä ja juuresharjalla on tehty jo monta kertaa, oli siitä apua eka kerralla. Katsellaan tarkemmin noita jarrujen kantopintoja taas myöhemmin tällä viikolla, kun yksivuotisia paketoidaan.

Siinä Kvernessä on muuten toinenkin ongelma: ei tahdo lyödä muovia poikki. Pieni potku siihen "lyöntivarren" päähän kyllä katkaisee sujuvasti. Voideltu on kaikki mahdollinen. Uusi jousi hankintaan vaiko joku kikka vielä?

Petri

Jotkut isännät muistaakseni kertoivat rapsuttaneensa niitä kumiteloja puukon terällä raapien ja sitten liuottimella pesten. Siellä telan ylä- ja alapäässä olevien ohennusten kohdalla kuulema todella paksuja kerrostumia sitä konaskaa ja perusteellisen putsauksen jälkeen toimineet.

Katkaisuteränä niissä kvernereissä muistaakseni tavallinen mattopuukon terä, jota voi pidikkeessään säätää tarpeenmukaan ulommaksi. Pitäisi katkaista vaihdon jälkeen.

Ongelmat jatkuvat. Ja tämä kaikki nyt helteellä, viileällä kääriessä ei ongelmaa.. Se kiristävä (rullaa painava) rulla on siis kuminen. Perusteellinen puhdistus (bensa-tuulilasinpyyhkijäneste-metanoli -käsittely) ei auta. Teippasin rullaa aumateipillä (siis tyyliä sähköteippi, leveä rulla) ja se vähän, vaan ei riittävästi, paransi pitoa. Jousta kiilattu reippaasti. Aika pienikin kämmenpohjalla tapahtuva jarrutus telasta palauttaa muovin kiristyksen kohdalleen, mutta aika reipaskaan painaminen muovirullaa vasten (siis lisäapua sille jouselle) ei auta.

 Uskaltaisiko kumirullaa yrittää varovasti puhdistaa lamellilaikalla? Vai olisiko joku hyväpitoinen teippi - suosituksia?

onko muuten rullan hylsy "kiinni" akselissa?     itellä tuollanen vika oli elhon vanhassa muovisydeemissä..   mutta olikin akseli irti lautasesta,   ja kun vauhti oli sopiva niin luistikin akseli joten muovia ei jarruttanutkaan,   vaikka lautasen jarru oli tiukka..     piti pelata tuon kanssa rehunteon aikana ihan tarpeeksi joten ostin käytetyn toisen joka toimii nykyäänkin...  pitäispä kattoa purkamalla miten tuo tehty,   jotta vois korjata..     (  laiskuuttani en ole tehnyt )

Se jarrurulla on ketjuvedolla siinä "kääntörullassa", mekaanisesti kaikki toimii kuten pitääkin.

Ja muovirullakin oikein päin ? 

Agronicissä,jos tuommosia ongelmia ilmenee,joutuu kirimään pultteja siitä osasta ,joka painautuu muovirullaa vasten nivelistä tai jopa löysäämään. Muovirullissa on myös eroja,toiset pyörii äänettömästi tasaisesti ja toiset taas ei.Pitempi aikasessa säilytyksessä olis hyvä olla se muovipussi rullan päällä.liiman kuivamisen estämiseksi.

Agronicissä,jos tuommosia ongelmia ilmenee,joutuu kirimään pultteja siitä osasta ,joka painautuu muovirullaa vasten nivelistä tai jopa löysäämään. Muovirullissa on myös eroja,toiset pyörii äänettömästi tasaisesti ja toiset taas ei.Pitempi aikasessa säilytyksessä olis hyvä olla se muovipussi rullan päällä.liiman kuivamisen estämiseksi.

Ranis ei oo muovipussia. Viimeksi nuukuuksissani otin jopa ilman pahvipakettia. Tosin ei rani kyllä mikään "teippi" olekkaan. Mutta sillä on menty varmaan viimeiset 15vuotta. No jos ei ole teippi, niin ei sotke kyllä niitä telojakaan. Telojen pesu tai telojen tekemät reijät ovat loppuneet silloin kun kvernelandin muovin käyttö on lopetettu. Hyvä muovi se oli, ehkä plussat voitti miinukset, mutta ...