Ympyrä ja nuoli, siitä alkaa huoli.

Ympyrä ja nuoli, siitä alkaa huoli.

Se menee että "Ympyrä ja salama, siinä auto kamala" 

Audin logon suunnittelija pyöritteli kynäänsä: Kyllä se satatonnia kestää. Kyllä se toisenkin ja kolmanen ja neljännenkin.
Ooppelilla pyöräytti yhden ympyrän ja suttasi sen ja totesi ja vitut.

Audin logon suunnittelija pyöritteli kynäänsä: Kyllä se satatonnia kestää. Kyllä se toisenkin ja kolmanen ja neljännenkin.
Ooppelilla pyöräytti yhden ympyrän ja suttasi sen ja totesi ja vitut.

Oikeasti logossa on sähköjohto ja eristeen läpäisevä oikosulku   

Audin logon suunnittelija pyöritteli kynäänsä: Kyllä se satatonnia kestää. Kyllä se toisenkin ja kolmanen ja neljännenkin.
Ooppelilla pyöräytti yhden ympyrän ja suttasi sen ja totesi ja vitut.

Katoin mielenkiinnolla tämän otsikon kirjoituksia: 
Kuka tietää mitäkin Fiatin jarruista? Sainkin tietää opeleista ja audeista. . .

No, Audistakin tulee ooppeli 500 tkm:n jälkeen.

Lainaus käyttäjältä: Make - 18.08.12 - klo:22:36

Audin logon suunnittelija pyöritteli kynäänsä: Kyllä se satatonnia kestää. Kyllä se toisenkin ja kolmanen ja neljännenkin.
Ooppelilla pyöräytti yhden ympyrän ja suttasi sen ja totesi ja vitut.

Katoin mielenkiinnolla tämän otsikon kirjoituksia: 
Kuka tietää mitäkin Fiatin jarruista? Sainkin tietää opeleista ja audeista. . .

No, Audistakin tulee ooppeli 500 tkm:n jälkeen.

Älä liioittele. Audista tulee Opel jo 60 000 km:n jälkeen ja Volvosta 30 tuhannen 

Lainaus käyttäjältä: Peltola - 19.08.12 - klo:08:51

Lainaus käyttäjältä: Make - 18.08.12 - klo:22:36

Audin logon suunnittelija pyöritteli kynäänsä: Kyllä se satatonnia kestää. Kyllä se toisenkin ja kolmanen ja neljännenkin.
Ooppelilla pyöräytti yhden ympyrän ja suttasi sen ja totesi ja vitut.

Katoin mielenkiinnolla tämän otsikon kirjoituksia: 
Kuka tietää mitäkin Fiatin jarruista? Sainkin tietää opeleista ja audeista. . .

No, Audistakin tulee ooppeli 500 tkm:n jälkeen.

Älä liioittele. Audista tulee Opel jo 60 000 km:n jälkeen ja Volvosta 30 tuhannen 

Mun Volvon mittaris alkaa olla 450 tuhatta ja se on vielä huomattavasti paremmas kunnos kuin se Ooppeli jonka annoin vaihdossa. Vaikka sen mittarissa ei ollu kahtasataatuhatta

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 19.08.12 - klo:08:55

Lainaus käyttäjältä: Peltola - 19.08.12 - klo:08:51

Lainaus käyttäjältä: Make - 18.08.12 - klo:22:36

Audin logon suunnittelija pyöritteli kynäänsä: Kyllä se satatonnia kestää. Kyllä se toisenkin ja kolmanen ja neljännenkin.
Ooppelilla pyöräytti yhden ympyrän ja suttasi sen ja totesi ja vitut.

Katoin mielenkiinnolla tämän otsikon kirjoituksia: 
Kuka tietää mitäkin Fiatin jarruista? Sainkin tietää opeleista ja audeista. . .

No, Audistakin tulee ooppeli 500 tkm:n jälkeen.

Älä liioittele. Audista tulee Opel jo 60 000 km:n jälkeen ja Volvosta 30 tuhannen 

Mun Volvon mittaris alkaa olla 450 tuhatta ja se on vielä huomattavasti paremmas kunnos kuin se Ooppeli jonka annoin vaihdossa. Vaikka sen mittarissa ei ollu kahtasataatuhatta

Jos sä olet tullut vanhaksi  Mullakin autot kestävät nykyään kun eivät käy ojissa ja ei ole pakko ajaa jokaiseen hyppyriin täysillä  Ja takapenkkikin pysyy puhtaampana yms 

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 19.08.12 - klo:08:55

Lainaus käyttäjältä: Peltola - 19.08.12 - klo:08:51

Lainaus käyttäjältä: Make - 18.08.12 - klo:22:36

Audin logon suunnittelija pyöritteli kynäänsä: Kyllä se satatonnia kestää. Kyllä se toisenkin ja kolmanen ja neljännenkin.
Ooppelilla pyöräytti yhden ympyrän ja suttasi sen ja totesi ja vitut.

Katoin mielenkiinnolla tämän otsikon kirjoituksia: 
Kuka tietää mitäkin Fiatin jarruista? Sainkin tietää opeleista ja audeista. . .

No, Audistakin tulee ooppeli 500 tkm:n jälkeen.

Älä liioittele. Audista tulee Opel jo 60 000 km:n jälkeen ja Volvosta 30 tuhannen 

Mun Volvon mittaris alkaa olla 450 tuhatta ja se on vielä huomattavasti paremmas kunnos kuin se Ooppeli jonka annoin vaihdossa. Vaikka sen mittarissa ei ollu kahtasataatuhatta

tuos tapauksessa ooppelista tuli volvo

Eiköhän Ooppeli ja Volvo tehneet viimeiset AUTONSA 80-luvulla. Volvo jatkoi hieman pidempään.

Eiköhän Ooppeli ja Volvo tehneet viimeiset AUTONSA 80-luvulla. Volvo jatkoi hieman pidempään.

Vuodesta 86-92 Opel teki pelkkää sutta. Ja ajoittain myöhemminkin

Meinaa nuo jarrut äännellä kovemmissa jarrutuksissa ja varsinkin isomman kärrykuorman kanssa. Tällä kertaa öljynä on mobil 426 märkäjarruöljy. Mistähän tuo ääni johtuu kun jarrut kuitenkin pitävät ihan hyvin, pitäisikö tehdä jotain vai jatkaa surutta ajamista.Koneella ei ole ajettu ku alle 5000h.

Itellä 100/90 ja sillä mittarillinen ajettu.   Öljynä Petro-Canadan Duratran ja kovissa
jarrutuksissa jarrut piti pärinää.      Mutta mutta...    Sitten älysin laittaa pari litraa öljyn joukkoon
X-1r öljyn lisäainetta.       Lopun voi sitten arvata...   

Lainaus käyttäjältä: Traktorimies - 17.08.12 - klo:20:58

Meinaa nuo jarrut äännellä kovemmissa jarrutuksissa ja varsinkin isomman kärrykuorman kanssa. Tällä kertaa öljynä on mobil 426 märkäjarruöljy. Mistähän tuo ääni johtuu kun jarrut kuitenkin pitävät ihan hyvin, pitäisikö tehdä jotain vai jatkaa surutta ajamista.Koneella ei ole ajettu ku alle 5000h.

Itellä 100/90 ja sillä mittarillinen ajettu.   Öljynä Petro-Canadan Duratran ja kovissa
jarrutuksissa jarrut piti pärinää.      Mutta mutta...    Sitten älysin laittaa pari litraa öljyn joukkoon
X-1r öljyn lisäainetta.       Lopun voi sitten arvata...   

auttaasko toi ooppelin ongelmiin vai valuisiko öljyt motista ulos entistä nopeammin mut ainehan maksaa lähes saman kuin keskihintainen ooppelin raato

no miten se bobbarilla vaikutti siihen ääntelyyn, mielenkiinnolla kuunnellaan asiaa

no miten se bobbarilla vaikutti siihen ääntelyyn, mielenkiinnolla kuunnellaan asiaa

  Jos öljyn lisäaine maksaa 60 euroo litra, niin jotain siltä voi odottaakin...
Esim. Wille -taajamatraktorin hydrauliöljyn lämpötila laski 15 astetta ja ongelmat öljyn lämpenemisestä
poistuivat, kun tätä X-1r ainetta laitettiin öljyn joukkoon.

Sitäpaitsi monessa öljyssä on jo valmiina pieni tippa tätä ainetta.

Niijuu ne jarrut alkoivat pelaamaan niinkuin kuuluikin, ilman narinoita.