Lainaus käyttäjältä: mlahti - 27.02.12 - klo:10:10

huotoyrittäjät elää huoltamalla ja korjaamalla koneita, eivät ilmaiseksi neuvomalla omatoimikorjaajaa puhelimitse     

Tämä vaatii yleensä sen että teettää sillä huoltoyrittäjällä joskus töitä. Jos ei oo mitään ikinä teettäny ja soittaa että "kone pitää saada ny heti kuntoon, sano mulle mikä tähän tuli" niin suhtautuminen voi olla aavistuksen nihkeää.

Bingo!

Sanotaan vaikka asiakassuhteen rakentamiseksi ja tässä asiassa kannattaa asiakkaan illa aktiivinen.

Oikeassa olette varmasti kaikki. Siitähän ei ole kyse etteikö huoltomies mielellään saisi näprätä konetta. Kone on ollut mulla nyt vuoden ja mitään vikoja ei ole ollut niin eipä ole tarvinnut paljoo huoltomiestä vaivata. Aikaisemmin ollut vanhoja koneita joita nyt osaan jonkun verran ruuvata. tätä en. Vika nyt ei ole sellainen joka vaati välitöntä korjausta, ei haittaa ajoa millään tavalla. Siten ajattelin että jos vika löytyisi helpolla ja vielä jos osais korjata itse. MUTTA, tässä nyt on turha jossitella sitä kenen vika tulisi korjata tai voiko huoltomiehelle soittaa vai ei.

Lähinnä ajattelin että löytyykö keneltäkään kokemusta vastaavasta viasta. Kiitos niille jotka ovat vinkkejä antaneet.

Yleensä jos jossakin on jotain vikaa, ei siitä puhuta. Koneisiin tehdään vaan ns. huoltoa.....

anturi maksaa noin 53 € ja ostaessa kuulet mihin se kuuluu.Isolla ja pienellä puolella omansa.Normi vika.

Vaihdelaatikon päällä on kaks anturia, niistä toinen luultavasti rikki. Niihin pääsee käsiksi kun ottaa latiamaton alla olevan luukun auki.

Ihan tarkennuksena että tuo on oikealla puolella olevalla mekaanisella suunnanvaihtimella, eikä ratin vasemmalla olevalla oranssilla viiksellä? Eli vanhempi kun 2003.

Jos näin niin uskoisin vian olevan vaijerin kiinnityksessä. Nyt en kyllä kuollaksenikaan muista onko tuo vaihdelaatikon päällä, johon pääsee käsiksi kopin maton alla olevan luukun kautta, vai vaihdelaatikon oikeassa kyljessä. Tuo konehan on -40 sarjan jälkeläinen. Niissä ainakin vanhemmissa tuo on muistaakseni laatikon päällä. Siihen menee kaksi vaijeria, toinen suunnanvaihdin ja toinen tuo hidas/nopea. Niissä on tunnistuskytkimet jotka joskus menevät rikki. Noiden ongelma on yleensä vaijerin kiinnityspusla jonka ruuvit löystyvät toiselta puolelta ja sitten koko kiinnike murtuu. Jossakin vaiheessa tuota muutettiin mutta kun en muista oliko se vasta 2003 kun tuli TSA? Samalla nuo anturit taisivat siirtyä laatikon oikeaan sivuun.

Joka tapauksessa kopin matto kannattaa ottaa pois ja alla oleva luukku auki. Sieltä näkee kohdan mihin vaijeri menee ja sitten maalaisjärkeä käyttöön. Uskoisin että vika on vaijerin kiinnityksen löystymisessä, jolloin siirto ei mene perille ja kyseinen anturi ei anna signaalia. Vaijerin kiristystä voi myös kokeilla muuttaa. Eli jos vaijeri on venynyt niin puslaa ulospäin.

Kyseinen anturi voi olla myös kuurassa, eli kannattaa ihan ensin kokeilla lämmintä tallia ennen kun tekee mitään suurempia purkuoperaatioita

PS. laita kommenttia miten homma etenee, etsitään sitten lisää arvauksia

Minun vastaavasta koneesta hävisi aika-ajoin vaihteet 1-4 kummallakin alueella. Myös suunnanvahto mykistyi eikä nähnyt kojelaudasta tai kepin vierestä mikä vaihde on päällä. Ongelma ilmeni kun oli ajanut noin puoli tuntia ja jonkun ajan kuluttua ongelma hävisi. Kutsuin huoltomiehen ja ajoin konetta sen verran että vaihteet "hävisivät". Huoltaja kytki testerin traktoriin ja se ilmoitti anturiviasta. Ko. anturi löytyi kopin lattian alta.

ja kiitokset taas kaikille auttajille. Katson kopin alle ja jos siellä ei vaijereissa mitään kummempaa niin sitten anturihankintaan.

Kiitos hyvistä vinkeistä!!

Otin maton alta luukun auki. Kasan päällimäisenä punainen vaijeri ja kaks pyöreetä palikkaa missä luki forward ja reverse, niihin tuli sähköt. muita vaijereita ei näkyny lähimailla. mikäs anturi on kyseessä mistä Olli Tapani ja Volvo88 mainitsi? että tiedän kysyä oikeeta huollosta... ei ole oikein mulle auennu vielä toi TS:ssän sielun elämä 

niin ja Volvo88 sen verran että tässä on oranssi viiksi oikealla puolella rattia. vuosimalli 2002.

no niin, tässäpä tilannetiedoitus kiinnostuneille. Eli anturit vaihdettu, pienen ja ison puolen. Sähköt mitattu ja sähköt ok. Kuitenkaan vika ei poistu. Siinäpä tilanne. Olisko muita antureita kun toi vipuasennon anturi? Se nyt ei ainakaan ollu rikki.

no niin, tässäpä tilannetiedoitus kiinnostuneille. Eli anturit vaihdettu, pienen ja ison puolen. Sähköt mitattu ja sähköt ok. Kuitenkaan vika ei poistu. Siinäpä tilanne. Olisko muita antureita kun toi vipuasennon anturi? Se nyt ei ainakaan ollu rikki.

Mitä kustanti? Nyt se huoltomies, hop hop.

Lainaus käyttäjältä: kuuken - 29.02.12 - klo:18:51

no niin, tässäpä tilannetiedoitus kiinnostuneille. Eli anturit vaihdettu, pienen ja ison puolen. Sähköt mitattu ja sähköt ok. Kuitenkaan vika ei poistu. Siinäpä tilanne. Olisko muita antureita kun toi vipuasennon anturi? Se nyt ei ainakaan ollu rikki.

Mitä kustanti? Nyt se huoltomies, hop hop.

Miksi ihmeessä, se laittaa testerin paikoilleen ja vaihtaa tarvittavan osan...
"Ei tässä mitään ammattilaisia kaivata, kun itte tekee niin saa mitä sattuu tulemaan..."

Lainaus käyttäjältä: kuuken - 29.02.12 - klo:18:51

no niin, tässäpä tilannetiedoitus kiinnostuneille. Eli anturit vaihdettu, pienen ja ison puolen. Sähköt mitattu ja sähköt ok. Kuitenkaan vika ei poistu. Siinäpä tilanne. Olisko muita antureita kun toi vipuasennon anturi? Se nyt ei ainakaan ollu rikki.

Mitä kustanti? Nyt se huoltomies, hop hop.

Huollos alkaa kans välillä älli loppuun.Koneita on  paljon erilaisia ja jos testeri ei vikaa kerro useimmiten ei yrittäjäkään.Raha kyllä kelpaa.Se onkin toinen juttu tuliks kone kuntoon.

Ite vaihdoin viime talvena vaihteiston oikealla kyljellä olevan harmaa kantaisen tunnistinanturin,muuten samat oireet oli mutta osas alueen vaihdon jälkeen ottaa 5 vaihteen käyttöön. Menin ongelman kanssa huoltomiehen juttusille,sano heti että tuossa vika. Meinas että osaat sen itekkin vaihtaa ja neuvo korjauskirjasta missä se anturi on. 

Tarkennuksena että tämä traktori on vm.98 ja nappikytkimellä suunnanvaihto,jos sillä jotakin merkitystä tässä asiassa on.