Lainaus käyttäjältä: landehande - 07.01.12 - klo:07:11

Kuinkas on porovoimalla pudonneiden pyöränpultien välissä oleva laatikko kestänyt?

Hyvin on kestänyt, kiitos kysymästä Keppilootia ei liene monia avattukkaan jälkikäteen. Pultitkin on pysyneet paikallaan. Tainnut sattua tehtaalta joku maanantaimalli.

Mites on massikassa kone ja kytkin kestänyt?

Kolmevitoseen on moottoriremppa tehty, ja samalla taidettiin vaihtaa kytkinlevykin. Muuten näyttää menevän 6000 tuntiin eri malleilla ihan ongelmitta. Useampi lähestyy sitä tai on jo ylittänytkin. Tosin en kyllä ole kuskina koneenhajoittajatyyppiä. Vaikka ''pitkää vetoa''  kaikille malleille olen antanut. Paitsi en tästä uusimmasta vielä tiedä kun on tunti omaa ajoa alla. Jotkut kuitenkin ovat vetäneet 6125 h sillä jotakin 11 vuoden aikana.  Jaa... 595 sai myöskin uuden kytkimen pari vuotta sitten.     
Siis susiriisseli ei ole kokemuspiirissäni, enkä huolikkaan. Semmoinen on harakirimassikka.

Mulla tuo Dyna 4  + Sontareen 6,8 L koneella

Hienosti menee

 

Arvatkaa merkki ?

 

Lainaus käyttäjältä: landehande - 07.01.12 - klo:07:11

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 29.12.11 - klo:22:04

Enemmän niillä on yhteistä kuin massikalla ja toimintavarmuudella

Kuinkas on porovoimalla pudonneiden pyöränpultien välissä oleva laatikko kestänyt?

Eiks se ny sitten kestä hyvin kun pyärät puuttuu 

Juu, siitä kestäminen vasta alkaakin. 

Kolmevitoseen on moottoriremppa tehty, ja samalla taidettiin vaihtaa kytkinlevykin. Muuten näyttää menevän 6000 tuntiin eri malleilla ihan ongelmitta. Useampi lähestyy sitä tai on jo ylittänytkin. Tosin en kyllä ole kuskina koneenhajoittajatyyppiä. Vaikka ''pitkää vetoa''  kaikille malleille olen antanut. Paitsi en tästä uusimmasta vielä tiedä kun on tunti omaa ajoa alla. Jotkut kuitenkin ovat vetäneet 6125 h sillä jotakin 11 vuoden aikana.  Jaa... 595 sai myöskin uuden kytkimen pari vuotta sitten.     
Siis susiriisseli ei ole kokemuspiirissäni, enkä huolikkaan. Semmoinen on harakirimassikka.

Perkins leikkasi kiinni ihan paikallaan käydessään traktorista jolla ei raskasta työtä tehdä Ainoa minkä tuosta vehkeestä uskoisi hajoavan on etuakseli, joka on melkein ainut paikka mikä siinä on ehjänä pysyny. Kytkintä kyllä joutuu huoltamaan usein nuiden vanhojen koneiden kanssa. Eipä sillä, että uudemmankaan massikan kytkin kestäisi. Vikakoodien luku oli lähes viikottaista ja solenoidien vaihto joka kk.

Kyllä on uusin maasikas vähällä käytöllä ollut, melkein yhtä vähällä kuin meillä massikka nykyään

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 07.01.12 - klo:17:11

Lainaus käyttäjältä: landehande - 07.01.12 - klo:07:11

Kuinkas on porovoimalla pudonneiden pyöränpultien välissä oleva laatikko kestänyt?

Hyvin on kestänyt, kiitos kysymästä Keppilootia ei liene monia avattukkaan jälkikäteen. Pultitkin on pysyneet paikallaan. Tainnut sattua tehtaalta joku maanantaimalli.

Mites on massikassa kone ja kytkin kestänyt?

Kolmevitoseen on moottoriremppa tehty, ja samalla taidettiin vaihtaa kytkinlevykin. Muuten näyttää menevän 6000 tuntiin eri malleilla ihan ongelmitta. Useampi lähestyy sitä tai on jo ylittänytkin. Tosin en kyllä ole kuskina koneenhajoittajatyyppiä. Vaikka ''pitkää vetoa''  kaikille malleille olen antanut. Paitsi en tästä uusimmasta vielä tiedä kun on tunti omaa ajoa alla. Jotkut kuitenkin ovat vetäneet 6125 h sillä jotakin 11 vuoden aikana.  Jaa... 595 sai myöskin uuden kytkimen pari vuotta sitten.     
Siis susiriisseli ei ole kokemuspiirissäni, enkä huolikkaan. Semmoinen on harakirimassikka.

Muuten näyttää menevän 6000 tuntiin eri malleilla ihan ongelmitta    vai kuudessatuhannessa tunnissa ne verkumiehet jo särppää täytekakkukahvia kestävän koneen kunniaks



http://www.valtra.fi/news/2239.asp

Lainaus käyttäjältä: Wejjo - 07.01.12 - klo:07:20

Lainaus käyttäjältä: landehande - 07.01.12 - klo:07:11

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 29.12.11 - klo:22:04

Enemmän niillä on yhteistä kuin massikalla ja toimintavarmuudella

Kuinkas on porovoimalla pudonneiden pyöränpultien välissä oleva laatikko kestänyt?

Eiks se ny sitten kestä hyvin kun pyärät puuttuu 

Juu, siitä kestäminen vasta alkaakin. 

En tiä mistään mitään mut sää oot niinku ritke vorresteri. Ja leuka ku puuliteri. Ainaki kuvasta päätellen.

tollanen 30 000h ajettu jd 6910:kin on tullut tyypitettyä, ei sillä en tiedä mitään sen remppahistoriasta mutta toimivalta tuntui.
Massikan dyna-vt:kin tuntuu pelaavan hienosti tuolla tallissa seistessään, tosin ei ajossakaan vajaan 2v ja 1200h aikana ole mitään ilmentynyt.
Mikä ihme tää jd vs. mf taistelu on? ei ne ainakaan meillä ole riitaantuneet vaikka samaa kuormaajaa ja työkoneita vaihdellaan ristiin.

Lainaus käyttäjältä: landehande - 07.01.12 - klo:20:28

Kolmevitoseen on moottoriremppa tehty, ja samalla taidettiin vaihtaa kytkinlevykin. Muuten näyttää menevän 6000 tuntiin eri malleilla ihan ongelmitta. Useampi lähestyy sitä tai on jo ylittänytkin. Tosin en kyllä ole kuskina koneenhajoittajatyyppiä. Vaikka ''pitkää vetoa''  kaikille malleille olen antanut. Paitsi en tästä uusimmasta vielä tiedä kun on tunti omaa ajoa alla. Jotkut kuitenkin ovat vetäneet 6125 h sillä jotakin 11 vuoden aikana.  Jaa... 595 sai myöskin uuden kytkimen pari vuotta sitten.     
Siis susiriisseli ei ole kokemuspiirissäni, enkä huolikkaan. Semmoinen on harakirimassikka.

Perkins leikkasi kiinni ihan paikallaan käydessään traktorista jolla ei raskasta työtä tehdä Ainoa minkä tuosta vehkeestä uskoisi hajoavan on etuakseli, joka on melkein ainut paikka mikä siinä on ehjänä pysyny. Kytkintä kyllä joutuu huoltamaan usein nuiden vanhojen koneiden kanssa. Eipä sillä, että uudemmankaan massikan kytkin kestäisi. Vikakoodien luku oli lähes viikottaista ja solenoidien vaihto joka kk.

Kyllä on uusin maasikas vähällä käytöllä ollut, melkein yhtä vähällä kuin meillä massikka nykyään

Joidenkin käsissä vaan ei pysy rautakankikaan ehjänä! 

Lainaus käyttäjältä: landehande - 07.01.12 - klo:20:28

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 07.01.12 - klo:17:11

Lainaus käyttäjältä: landehande - 07.01.12 - klo:07:11

Kuinkas on porovoimalla pudonneiden pyöränpultien välissä oleva laatikko kestänyt?

Hyvin on kestänyt, kiitos kysymästä Keppilootia ei liene monia avattukkaan jälkikäteen. Pultitkin on pysyneet paikallaan. Tainnut sattua tehtaalta joku maanantaimalli.

Mites on massikassa kone ja kytkin kestänyt?

Kolmevitoseen on moottoriremppa tehty, ja samalla taidettiin vaihtaa kytkinlevykin. Muuten näyttää menevän 6000 tuntiin eri malleilla ihan ongelmitta. Useampi lähestyy sitä tai on jo ylittänytkin. Tosin en kyllä ole kuskina koneenhajoittajatyyppiä. Vaikka ''pitkää vetoa''  kaikille malleille olen antanut. Paitsi en tästä uusimmasta vielä tiedä kun on tunti omaa ajoa alla. Jotkut kuitenkin ovat vetäneet 6125 h sillä jotakin 11 vuoden aikana.  Jaa... 595 sai myöskin uuden kytkimen pari vuotta sitten.     
Siis susiriisseli ei ole kokemuspiirissäni, enkä huolikkaan. Semmoinen on harakirimassikka.

Muuten näyttää menevän 6000 tuntiin eri malleilla ihan ongelmitta    vai kuudessatuhannessa tunnissa ne verkumiehet jo särppää täytekakkukahvia kestävän koneen kunniaks



http://www.valtra.fi/news/2239.asp

Just tein 655 Valluun 11000 tunnin huollon. Mennyt ihan ongelmitta kuten myös 605 meni. 655 joutuu kylläkin nykyään 150 tunnin kohdalla lisäämään hiukan öljyä. Mulla olleisiin Perkinseihin joutui kylläkin lisäämään uudesta asti aika tiheäänkin.

Lainaus käyttäjältä: landehande - 07.01.12 - klo:20:28

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 07.01.12 - klo:17:11

Lainaus käyttäjältä: landehande - 07.01.12 - klo:07:11

Kuinkas on porovoimalla pudonneiden pyöränpultien välissä oleva laatikko kestänyt?

Hyvin on kestänyt, kiitos kysymästä Keppilootia ei liene monia avattukkaan jälkikäteen. Pultitkin on pysyneet paikallaan. Tainnut sattua tehtaalta joku maanantaimalli.

Mites on massikassa kone ja kytkin kestänyt?

Kolmevitoseen on moottoriremppa tehty, ja samalla taidettiin vaihtaa kytkinlevykin. Muuten näyttää menevän 6000 tuntiin eri malleilla ihan ongelmitta. Useampi lähestyy sitä tai on jo ylittänytkin. Tosin en kyllä ole kuskina koneenhajoittajatyyppiä. Vaikka ''pitkää vetoa''  kaikille malleille olen antanut. Paitsi en tästä uusimmasta vielä tiedä kun on tunti omaa ajoa alla. Jotkut kuitenkin ovat vetäneet 6125 h sillä jotakin 11 vuoden aikana.  Jaa... 595 sai myöskin uuden kytkimen pari vuotta sitten.     
Siis susiriisseli ei ole kokemuspiirissäni, enkä huolikkaan. Semmoinen on harakirimassikka.

Muuten näyttää menevän 6000 tuntiin eri malleilla ihan ongelmitta :o    vai kuudessatuhannessa tunnissa ne verkumiehet jo särppää täytekakkukahvia kestävän koneen kunniaks



http://www.valtra.fi/news/2239.asp

No sinne asti mä sanoinkin; lähes ongelmitta. Kun kokemusta ei enempiin tunteihin ole.

tollanen 30 000h ajettu jd 6910:kin on tullut tyypitettyä, ei sillä en tiedä mitään sen remppahistoriasta mutta toimivalta tuntui.
Massikan dyna-vt:kin tuntuu pelaavan hienosti tuolla tallissa seistessään, tosin ei ajossakaan vajaan 2v ja 1200h aikana ole mitään ilmentynyt.
Mikä ihme tää jd vs. mf taistelu on? ei ne ainakaan meillä ole riitaantuneet vaikka samaa kuormaajaa ja työkoneita vaihdellaan ristiin.

No kun nää yhdet ovat vihreitä kateudesta! 

Lainaus käyttäjältä: landehande - 07.01.12 - klo:20:34

Lainaus käyttäjältä: Wejjo - 07.01.12 - klo:07:20

Lainaus käyttäjältä: landehande - 07.01.12 - klo:07:11

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 29.12.11 - klo:22:04

Enemmän niillä on yhteistä kuin massikalla ja toimintavarmuudella

Kuinkas on porovoimalla pudonneiden pyöränpultien välissä oleva laatikko kestänyt?

Eiks se ny sitten kestä hyvin kun pyärät puuttuu 

Juu, siitä kestäminen vasta alkaakin. 

En tiä mistään mitään mut sää oot niinku ritke vorresteri. Ja leuka ku puuliteri. Ainaki kuvasta päätellen.

Ituhipin poninhäntää ei näy.

Lainaus käyttäjältä: SKN - 07.01.12 - klo:22:05

Lainaus käyttäjältä: landehande - 07.01.12 - klo:20:34

Lainaus käyttäjältä: Wejjo - 07.01.12 - klo:07:20

Lainaus käyttäjältä: landehande - 07.01.12 - klo:07:11

Lainaus käyttäjältä: JD6630 - 29.12.11 - klo:22:04

Enemmän niillä on yhteistä kuin massikalla ja toimintavarmuudella

Kuinkas on porovoimalla pudonneiden pyöränpultien välissä oleva laatikko kestänyt?

Eiks se ny sitten kestä hyvin kun pyärät puuttuu 

Juu, siitä kestäminen vasta alkaakin. 

En tiä mistään mitään mut sää oot niinku ritke vorresteri. Ja leuka ku puuliteri. Ainaki kuvasta päätellen.

Ituhipin poninhäntää ei näy.

Sä se et juurikaan kehu mitään. Nyt jopa *****n koosta pitää mainita et on ku ponin häntä.

Dyna 4

Sontareen koneella NAms

åå

Mikä ihme tää jd vs. mf taistelu on? ei ne ainakaan meillä ole riitaantuneet vaikka samaa kuormaajaa ja työkoneita vaihdellaan ristiin.

Ei mulla mitään massikkaa vastaan ole, mutta edellisestä saadut erittäin huonot kokemukset eivät oikein innosta enään kyseiseen merkkiin palaamaan. 4000H aikana pari kertaa katkaisussa, kytkimen viat, ilmastoinnin viat ja muut pienet viat mitä en muista eivät minun mielestäni kerro kestävyydestä. Traktori oli pakko vaihtaa pois noin aikaisin kun ei oo varaa korjata rehuja yhdellä vanhalla traktorilla.

JD ollu vähän päälle vuoden ja 1150h mittarissa, termari siitä on vaihdettu. Ei toki näillä tunneilla pysty vielä kehumaan kestävyyttä, mutta onpahan ainakin huoltosopimus.