Ja yksi mahdollisuus on sähköinen voimansiirto, siis moottori pyörittää generaattoria ja pyörän navoissa on sähkömoottorit, mielestäni on jo olemassa jopa proto tuosta systeemistä. Etuina täysin portaaton voimansiirto, pyöriä voi kääntää aika rajattomasti, siis ei nivelet valita. Voi myös rakentaa helposti täydellisen nelivedon, siis liukaalla alustalla olevaa pyörää ei turhaan suditeta.
Junissa ollut käytössä varmaankin 60-luvulta asti, joten kokemusta on todella kovien momenttien siirrosta. Ja eivät akselit paukahtele, kun ovat vain muutaman kymmenen sentin mittasia. Luulempa, että erittäin kilpailukykyinen erityisesti suurissa traktoreissa.