Eli jos sattuu että löpö loppuu niin tuleeko ko koneessa ongelmia?

Eli jos sattuu että löpö loppuu niin tuleeko ko koneessa ongelmia?

Vahingossa kokeiltua... Eli 6475:sta (uusi commonrail Perkins) loppu löpö koeajolla, tosin 20m päässä tankilta. Työnnettiin hevonen tankille, tankattiin ja käynnistettiin. Hiukan pidempään piti sahata, muta käyntiin se lähti. Ei ainakaan mitään ilmausruuveja näkyny eikä tosimies tunnetusti ohjekirjoja selaile.

JD: Virta päälle ja hetki odotellaan. Siirtopumppendaali suorittaa ilmauksen suitsait?

Valtra: virta päälle ja pumppu pumppu pumppaasuodattimet täyteen.
Vinkki cr valtran talvi käynnistykseen: Läitä käsikaasu 1000 rpm, kun sammutat koneen, seuraavalla kerralla älä koske käsi- tai jalkakaasuun starttauksen aikana.

JD:ssä on automaattisesti isommat kierrokset, kun on kylmä keli. Ei tartte käsikaasuilla pelata.

JD:ssä on automaattisesti isommat kierrokset, kun on kylmä keli. Ei tartte käsikaasuilla pelata.

Eikä tartte vinkkejä.
Kyllä lähtee.

JD: Virta päälle ja hetki odotellaan. Siirtopumppendaali suorittaa ilmauksen suitsait?

Ainakaan tavallisessa, on nimittäin kokemusta. Viimein lähti kun tarpeeksi sahasin käyntiin. Eli viimeisellä, oli jo huoltomiehen numero esillä mutta ajattelin että kerta vielä....

Ainakaan tavallisessa, on nimittäin kokemusta. Viimein lähti kun tarpeeksi sahasin käyntiin. Eli viimeisellä, oli jo huoltomiehen numero esillä mutta ajattelin että kerta vielä....

Missä tavallisessa? SE ilmaa itsensä, kun starttaa suunnanvaihdin päällä ja premiumissa riittää virran laitto päälle.

Lainaus käyttäjältä: maanviljelija - 06.11.07 - klo:13:22

Ainakaan tavallisessa, on nimittäin kokemusta. Viimein lähti kun tarpeeksi sahasin käyntiin. Eli viimeisellä, oli jo huoltomiehen numero esillä mutta ajattelin että kerta vielä....

Missä tavallisessa? SE ilmaa itsensä, kun starttaa suunnanvaihdin päällä ja premiumissa riittää virran laitto päälle.

no juuri tuossa SE:ssä (6420) eli ei common rail, pitäisi ohjekirjan mukaan riittää että pitää virtaa päällä 20-50 sek riippuen siitä onko vaihtanut suodattimet tai hörpännyt tyhjää. Se siirtopumppu ei ainakaan suostunut työntämään mitään suodattimen ilmaruuvista, ainoastaan kierrokset lisääntyi kun piti auki. Viimein kun ainakin tunnin yritellyt yhteensä ilmausta ja starttausta lähti käyntiin. Miksi se suunnanvaihdin pitäisi pitää päällä? Olisikohan ollut kun viimein starttasi, en huomannut.

Viimein kun ainakin tunnin yritellyt yhteensä ilmausta ja starttausta lähti käyntiin. Miksi se suunnanvaihdin pitäisi pitää päällä? Olisikohan ollut kun viimein starttasi, en huomannut.

Jos starttaa suunnanvaihdin vapaalla, niin silloinhan startti pyörii. Mutta jos starttaa suunnanvaihdin päällä, niin silloin toimii ainoastaa siirtopumppu ja ilmaus tapahtuu automaattisesti. Mitään ruuveja ei tartte aukaista, vaan ainoastaan 20 sekunttia kun pyörittää siirtopumppua, niin johan pitäisi hörähtää. Jos yrittää ilmata moottoria starttaamalla, niin luultavasti akku loppuu ennemmin kuin kone lähtee käyntiin. Katso käyttöohje sivu 100, niin selkiää. Niin ja tämä koskee ainoastaan SE-mallia.

Katso käyttöohje sivu 100, niin selkiää. Niin ja tämä koskee ainoastaan SE-mallia.

Ihme kapine se käyttöohjekirja

JD: Virta päälle ja hetki odotellaan. Siirtopumppendaali suorittaa ilmauksen suitsait?

Anteeksi maalaisuuteni, mutta mihin se ilma sieltä menee? Ei vain oo vielä markille ilmaantunut tavallista railia (common rail) ja pitää tyytyä normaaliin ilmaukseen, eli ruuvia auki tarpeellisista paikoista ja ilma poistuu.

Lainaus käyttäjältä: Maalaispoika - 06.11.07 - klo:21:10

Katso käyttöohje sivu 100, niin selkiää. Niin ja tämä koskee ainoastaan SE-mallia.

Ihme kapine se käyttöohjekirja

Eikö ohjeet yleensä kaiveta esiin vasta, kun homma ei pelaa?

Lainaus käyttäjältä: J.A.Sandels - 06.11.07 - klo:09:12

JD: Virta päälle ja hetki odotellaan. Siirtopumppendaali suorittaa ilmauksen suitsait?

Anteeksi maalaisuuteni, mutta mihin se ilma sieltä menee? Ei vain oo vielä markille ilmaantunut tavallista railia (common rail) ja pitää tyytyä normaaliin ilmaukseen, eli ruuvia auki tarpeellisista paikoista ja ilma poistuu.

Hyvä kysymys, johonkin se vain katoo, kokemusta on. Ollu jontikassa jo lähes vuosikymmenen automaatti-ilmaus. Ei ruuvien tai vast aukaisua. Vain virrat päälle ja vähän ajan päästä käyntiin... avot...

Lainaus käyttäjältä: J.A.Sandels - 06.11.07 - klo:09:12

JD: Virta päälle ja hetki odotellaan. Siirtopumppendaali suorittaa ilmauksen suitsait?

Anteeksi maalaisuuteni, mutta mihin se ilma sieltä menee? Ei vain oo vielä markille ilmaantunut tavallista railia (common rail) ja pitää tyytyä normaaliin ilmaukseen, eli ruuvia auki tarpeellisista paikoista ja ilma poistuu.

Tankkiin mennee.
Oikein paluulinjaa myöten.
Jospa lienee sitä kierrätystä???