Meinaa iskeä lavetin tarve, mutta mitä merkkiä kannataa hankkia? Ovat sen verran edullisiakin nämä isommat lavetit että ei kannata oikein itsekään lähteä rakentamaan vaikka noita pikkukaivurin lavetteja onkin jo tullut useampi rakennettua. Noita 3-akselisia konelavetteja löytyy kotimaasta ainakin Chieftain, JPM ja McCauley merkeillä lähes samaan hintaan ja näyttää ainakin kuvissa aika samanlaisilta ja Herbstiä löytyy sitten hiukan kalliimmalla. Onko näissä oikeasti mitään eroa käytössä pitkän päälle? Koppisella näkyy olevan vielä tuntemattomampi Agrimac-merkkinen 22-tonnin lavetti vielä merkkikirjoa lisäämään.

Meinaa iskeä lavetin tarve, mutta mitä merkkiä kannataa hankkia? Ovat sen verran edullisiakin nämä isommat lavetit että ei kannata oikein itsekään lähteä rakentamaan vaikka noita pikkukaivurin lavetteja onkin jo tullut useampi rakennettua. Noita 3-akselisia konelavetteja löytyy kotimaasta ainakin Chieftain, JPM ja McCauley merkeillä lähes samaan hintaan ja näyttää ainakin kuvissa aika samanlaisilta ja Herbstiä löytyy sitten hiukan kalliimmalla. Onko näissä oikeasti mitään eroa käytössä pitkän päälle? Koppisella näkyy olevan vielä tuntemattomampi Agrimac-merkkinen 22-tonnin lavetti vielä merkkikirjoa lisäämään.

JPM:ssä ainakin jarrut tekee kiusaa jos lavetti seisoo pitkään.

jää herkästi päälle. muissa varmaankin samaa ongelmaa.

Noista jarrumurheista näkyi olevan brittiläisillä foorumeilla muissa merkeissä myös, varmaan samat jarrut ja akselit kaikissa.

Eikös herbtsissä ole ainakin suurin kantavuus... Mccauley tuli tuohon pomolle ja kyllä se ainakin on aikas hyvän oloinen pyörivine silmukoineen ja helposti lukittavilla rampeilla niin ja hyvät takavalot... Niin chieftainia kun katottiin niin ketjun paikkoja on paljon mutta telat on niiden päällä... Aika samoja ne on varmaan kaikki...

Melkein samoja ovat.Kiinnitä huomio lisävarusteisiin/yksityis kohtiin.
Liina/ketjulaatikko,ramppien kevennykset/lukinnat,valot,kiinnitys pisteet....

Itse vetänyt jpm. Hyvin tulee perässä 25t kaivurin kanssa...

Äkkiselt''n katsottuna chieftainissa ainakin laatikko mukana....

jpm 24tn pitkällä akselivälillä ollut nyt vuoden, 18tn kaivuria ja paaleja enimmäkseen ajettu. Ainoa mikä joskus kyrsii on juuri työkalulaatikon puute, sekin tosin helppo korjata kun tulisi ostettua sopiva boksi. Rampit pelaa hyvin, ja käytös jopa 4-sylinterisen koneen perässä on eleetöntä. Ja onhan tuo edullinen ojalamachinelta 13 000€ tasan.

JPM, Herbst ja McCauley ilmeisesti saatavilla noilla levityspaloilla joiden päälle saa lankut tai palkit laitettua, niistä kai sitten täytyy katsella, Chieftainia en ole Suomessa nähnyt levikkeilla myynnissä.

Lakkapäällä Oulussa oli talvella Chieftain levityspaloilla.. Ja oikeen Itellan Oranssi!

Kannattaa laittaa jarruakseleihin nipat heti uutena sit...on meinaa *****mainen purkaa ku ruostuu kiinni  Näin ainaki Herbstissä ( joku 5 vuotta vanha )

Siiftainista ei voi moittia. Joka aksilas jarrut ja tosi vakaa vetää 20 tonni koneellakin. Muista en tiä mutta ite ottaisin ko kamppeen.

Olettekos tehnyt peräluiskaan tasannetta paalienajoon vai saako siihen paalit pysymään.

Olettekos tehnyt peräluiskaan tasannetta paalienajoon vai saako siihen paalit pysymään.

tuo meidän jpm:n luiska on niin loiva ettei haittaa ajossa. Ainoa ongelma on rivat luiskassa, eli paali on nostettava ja laskettava kohtisuoraan ettei pohja hajoa.

Selvittäkääs onkos nää kaikki sitä samaa paskarautaa venäjältä+hitsarit turkista+kokoonpano ja rahastus englannista, jota valtio vielä tukee 40%

Selvittäkääs onkos nää kaikki sitä samaa paskarautaa venäjältä+hitsarit turkista+kokoonpano ja rahastus englannista, jota valtio vielä tukee 40%

on ne. Kaikki nuo lavetit kumminkin toimii kuten pitää, ja hntakin on sopiva.

Selvittäkääs onkos nää kaikki sitä samaa paskarautaa venäjältä+hitsarit turkista+kokoonpano ja rahastus englannista, jota valtio vielä tukee 40%

Hitsi saumat ainakin piilossa ovat jpm aivan karseita....