Itsellä 3350. Talon paras traktori.

Osta verku 699. Varmasti parempi valinta!

Onx se yhtä paska kuin 690? Piti aluksi ostaa valmetti, mutta isä oli sitä mieltä, että 05-sarja niin uusi juttu, että varmasti sisältää vikoja. Ostetiin sitten 690, joka osoittautui etukuormaajan kanssa heikoksi esitykseksi. Lopulta hajosi vielä vaihteistosta 2000h tunnin jälkeen ja se riitti. Laitettiin -88 vaihtoon ja ostettiin se 05 joka on siitä asti ollut talossa. 690 lähti sitten vallun vaihtokonerivistöön ja sieltä seuraavalle omistajalle, joka teki siihen vielä yhden 20000mk remontin.

Huono kone, hyvin huono.

ja eikös 699:n heikkous ole alimittainen etuakseli?                        ainakin ne puolenkymmentä jotka tiedän on porsinnu aina etuakselista ekaks!                                        nyt en löydä sitä kuvaa tuolta joka olisi kertonut mallin jolla ajoin aikoinani, mutta ennenkaikkea tykkäsin sen hyvin sijoitetuista hallintalaitteista, niissä oli ajatusta!                          ja helkutin ketterä oli kokoisekseen!             se oli muistaaksein sijaistraktorina kun verku oli pajalla kytkinrempassa 565 oli kyllä sellanen jota en sen jälkeen yhtään ikävöinyt kun kerran sain oven kiinni viimeiseks!                            se ladonovi oli kyllä niiiiin syvältä!

Vaikka en ole JD tai sen paremmin MF uskontokunnan edustaja niin tuommoisella -40 tai -50 sarjan kutos-Deerellä voisi itsekin töihin tarttua ihan mielikseen, 600-sarjan Fergua en kyllä huolisi ikinä JD:n sijaan näistä vaihtoehdoista. Yllättävän hiljainen ohjaamo 80 luvun alkupuolen koneissa jo tuo SG-kabiini, toki osaksi myös hyvin siistikäyntisen moottorin ansiota myös tuo matala melutaso. Hiton ketterä kuusipyttyisten luokassa JD myöskin on.

600 sarjan Verkut on kuin sahapukki kääntymään JD:hen verrattuna.
Laukkaselta löytyy yli 10000 nimikettä varaosia hyllystä jos sattuu tarttee ja palvelu pelaa. -92 muistaakseni loppu -50 sarjan valmistus niin six ei pahemmin näy vaihtokonepihoilla, kukas ny niin "uudesta" ja kestävästä pelistä luopuu. Kevyesti raksuttaa 15000t 

Herkkähipiäistä porukkaa nuo jonnumiehet. Heti kiihkeällä puolustuskannalla kuin siilit kun hieman valottaa konearsenaalin parempaa puolta!  

No tuo mielenkiinto on herännyt, kun tuossa Ruotsin puolella noita 3030-3050 -Jontikoita liikkuu aika lailla ja hintatasokin on laitteen kokoon ja ulkoiseen kuntoon nähden useimmiten ihan kohdallaan, ainakin tähän kotimaiseen verrattuna. Tuo, jota ollaan epäsuorasti ehdoteltu tästä omalta kylältä on myöskin aikanaan uitettu Väylän länsipuolelta.

Petri

600 sarjan Verkut on kuin sahapukki kääntymään JD:hen verrattuna.
Laukkaselta löytyy yli 10000 nimikettä varaosia hyllystä jos sattuu tarttee ja palvelu pelaa. -92 muistaakseni loppu -50 sarjan valmistus niin six ei pahemmin näy vaihtokonepihoilla, kukas ny niin "uudesta" ja kestävästä pelistä luopuu. Kevyesti raksuttaa 15000t 

... meiltä hajosi vm. 69 Deeren hydrauliikkapumppu... Ko. pumppu on hyvin harvinainen, oletan että sellaisia koneita ei Suomessa ole kuin enintään muutama. Kysyttiin Laukkaselta niin se vastasi että "otatko uuden vai kunnostetun"   Sieltä löytyy muuten hyllystä myös noita vanhoja kutosen lohkoja... Kukaan ei ole vielä tarvinnut niitä  

Itsellä kokemusta 3130 4wd(hydraulinen) ja 3040 SG 4wd. 3130 on vieläkin apevaunun edessä. Ei voi suuresti moittia. 3040 vaihdelaatikko oli auki kun kepit alkoi liikkumaan pituus-suunnassa. Ei sinne muuta laitettu kun joku seger. Sen jälkeen toimi ihan moitteetta. 3130, sille ei ole tehty mitään muuta kun ajettu ja huollettu. Kopin puhallin on vaihdettu ja laturi.

Peltokäytössä tuo sg-ohjaamo on hyvä, pärjää nykykoneillekin. Tosin edellyttää sitä että oven saranoiota ja lukkoa on voideltu, niin että toimii ja istuu paikalleen. Hydrauliika noissa on vähän erikoinen. 3130 neliveto toimii samalla pumpulla kun muu hydrauliikka. Ohjauksen varmistamiseksi siinä on joku paineakku. Se aiheuttaa sen, että hydr. liittimet ovat aina paineen alla. Jos kytket hydr. liittimiä, traktori pitää sammuttaa ja rattia pyörittämällä purkaa paineet. Ei suurempi ongelma kun tietää. 3040 oli näiltä osin helpompi.

Moottorihan noissa on sama 5.9l. Tuossa sekuran hytillä olevassa on kepit jalkojen välissä. Hyvin ne toimii, mutta jos haluat itseäsi ajatella niin ota SG-hytillä oleva.

Herkkähipiäistä porukkaa nuo jonnumiehet. Heti kiihkeällä puolustuskannalla kuin siilit kun hieman valottaa konearsenaalin parempaa puolta!  

Mul ei oo koskaan ollut Jontikan traktoria, eli olen puolueeton. 

Lainaus käyttäjältä: landehande - 09.04.11 - klo:21:01

Herkkähipiäistä porukkaa nuo jonnumiehet. Heti kiihkeällä puolustuskannalla kuin siilit kun hieman valottaa konearsenaalin parempaa puolta!  

Mul ei oo koskaan ollut Jontikan traktoria, eli olen puolueeton. 

Ei mullakaan. Mutta siinä mielessä olen puolueellinen, että useita massikoita kyllä on ollut. Niitä ei onneksi tule enää koskaan tälle saitille

älä sano!   vielä joku nätti päivä ja masseri seisoo oven eessä!   kunhan kehittävät uusia malleja riittävästi töihin !

Lainaus käyttäjältä: landehande - 09.04.11 - klo:19:26

Mutta missä luuraavat kahdeksankymmenluvun alun jonnut; ei näy liikenteessä.

Jos suomessa isännät osti kaiken hankkijalta, niin sehän ei tarkoita ,että muu maailmakin teki niin.   Aika selviö, jos myyjänä on joku Labor(tai Yrma), ettei näin pienillä markkinoilla ole semmosella mitään mahdollisuuksia saada koneita liikenteseen mittavissa määrin.

Asun alueella, missä noita tuon ajan jonnikoita myi eräs yksityinen kauppias todella paljon. Nyt näitä vanhoja malleja  ei täällä juuri näy. Ne ovat tainneet hävitä sinne Jortikan karjasuomeen aivkasan painoiksi ja siinä ne kyllä kestävät sitkeästi, umpiraudat.

Lainaus käyttäjältä: pötsjölööm - 09.04.11 - klo:19:45

Lainaus käyttäjältä: landehande - 09.04.11 - klo:19:26

Mutta missä luuraavat kahdeksankymmenluvun alun jonnut; ei näy liikenteessä.

Jos suomessa isännät osti kaiken hankkijalta, niin sehän ei tarkoita ,että muu maailmakin teki niin.   Aika selviö, jos myyjänä on joku Labor(tai Yrma), ettei näin pienillä markkinoilla ole semmosella mitään mahdollisuuksia saada koneita liikenteseen mittavissa määrin.

Asun alueella, missä noita tuon ajan jonnikoita myi eräs yksityinen kauppias todella paljon. Nyt näitä vanhoja malleja  ei täällä juuri näy. Ne ovat tainneet hävitä sinne Jortikan karjasuomeen aivkasan painoiksi ja siinä ne kyllä kestävät sitkeästi, umpiraudat.

Menestyjät ovat ostaneet noita, kyllä minä sen tiedän 

Lainaus käyttäjältä: pötsjölööm - 09.04.11 - klo:19:45

Lainaus käyttäjältä: landehande - 09.04.11 - klo:19:26

Mutta missä luuraavat kahdeksankymmenluvun alun jonnut; ei näy liikenteessä.

Jos suomessa isännät osti kaiken hankkijalta, niin sehän ei tarkoita ,että muu maailmakin teki niin.   Aika selviö, jos myyjänä on joku Labor(tai Yrma), ettei näin pienillä markkinoilla ole semmosella mitään mahdollisuuksia saada koneita liikenteseen mittavissa määrin.

Asun alueella, missä noita tuon ajan jonnikoita myi eräs yksityinen kauppias todella paljon. Nyt näitä vanhoja malleja  ei täällä juuri näy. Ne ovat tainneet hävitä sinne Jortikan karjasuomeen aivkasan painoiksi ja siinä ne kyllä kestävät sitkeästi, umpiraudat.

Tuo ihan kuten täällä aikoinaan Tuko myi kohtuullisen paljon Fenttiä.
On niitä nyt muutama vielä jäljellä, muuten pääasiassa on vähitellen vaihtunut merkki.