Mikä on sellainen nykytraktori n 100-120 hv jonka saa pakkasella käymään vaikka joutuis aumalle jättään yöksi?

Mikä on sellainen nykytraktori n 100-120 hv jonka saa pakkasella käymään vaikka joutuis aumalle jättään yöksi?

Kait ne kaikki lähtee jos ei ole hirveää pakkasta ja akussa on potkua. Kovemmassakin kylmyydessä lähtenevät lähes kaikki käymään jos roikalla saa sähköä lohkolämmittimelle. Näitä löytyy myös muista teholuokista.

Lainaus käyttäjältä: Solifer1 - 02.04.11 - klo:23:44

Mikä on sellainen nykytraktori n 100-120 hv jonka saa pakkasella käymään vaikka joutuis aumalle jättään yöksi?

Kait ne kaikki lähtee jos ei ole hirveää pakkasta ja akussa on potkua. Kovemmassakin kylmyydessä lähtenevät lähes kaikki käymään jos roikalla saa sähköä lohkolämmittimelle. Näitä löytyy myös muista teholuokista.

jos vain akun viihtii kantaa latuuksille lämpimään voihan sen sinne aumalle jättää verkkovirran ulottumattomiin.

No ainakin vanhemmat rivipumpulliset valmetit nöyriä lähtemään eikä tarvii pitkään jauhaa kuten useita uusiakin traktoreita...

taitaa kaikki nykytraktorit olla niin arkoja kylmälle että,   ainakin öölit pitää saaha lämpösiks että joku paikka vielä toimisikin.          toinen asia on että kuinka järkevää nykytraktoria jättää aumalle pakkaseen kun vanhoja ratsuja on aika edullisesti saatavissa...... !

Kyllähän Webasto tai eberi on hyvä tommoisessa tapauksessa.Tosin naapuri sanoi joskus että Eberin lämmittämä moottori ei käynnistynyt kun lämmitin söi akun varauksen sen verrana alas että ruiskutuspumpun solenoidi ei vetänyt jolloin moottori ei saanu pöötä.

Tuossa männä viikolla yksi karjaisäntä kertoili traktoristaan joka ei käy millään alle -20 lämpötilassa.Ihme juttu.

Ja valitse sellaisen jonka käyntiin lähdettyä myös saa pidettyä ikkunoitaan auki. Ainakaan nyky-MF ei oikein tähän pysty. 

juu, nuo lämmityslaitteet taitaa olla jo museokamaa kun kattoo noita huurukoppeja!        ja puhaltimesta tulee vain yleensä ääntä mutta ei ilmavirtaa!     sekä suuttimia just sen verta kuin laki vaatii ja nekin väärin!

Lainaus käyttäjältä: Solifer1 - 02.04.11 - klo:23:44

Mikä on sellainen nykytraktori n 100-120 hv jonka saa pakkasella käymään vaikka joutuis aumalle jättään yöksi?

Kait ne kaikki lähtee jos ei ole hirveää pakkasta ja akussa on potkua. Kovemmassakin kylmyydessä lähtenevät lähes kaikki käymään jos roikalla saa sähköä lohkolämmittimelle. Näitä löytyy myös muista teholuokista.

ja koneessa lisäksi vaihteellinen startti!

Valmetin kone kyllä lähtee aika takuuvarmasti.

Polttoaine lämmitin kuitenkin olisi aika suositeltava laite tuohon käyttöön, kuten tuossa ylempänä jo todettiinkin.
Hyttiä sillä ei kuitenkaan kannata lämmittää, kestää akku huomattavasti paremmin. Ja toisekseen kun hytti on kylmä ei tule niin suurta houkutusta lähteä ajamaan heti kun koneen saa käymään..

Ei se välttämättä mitään kalliita webastoja tarvitse, ja lisäksi käyttövarmuus on perseestä noilla sätöksillä.  Jos vaan tuntia aikaisemmin viitsii mennä työmaalle, niin letkujen välliin asennetulla toholämmittelemällä suhuttaa nopeasti vedet kiuhuvaksi. Teho on ainakin tuplat roikkaan verrattuna.

Tämän talven kokemuksia -32 asteesta

Skoda Commonrail  2,0 L ja  4 SYL MAN  4,5 L lähti kuin palmun alta

Mutta  Audi  V6   2,5 L   ei apu virrallakaan


HUH  ...........å

yhden talven kokemuksella commonrail valtra tuntuis melko varmalta käyntiinlähtijältä. -20 astees ainakin hörähti helposti lämmittämättä käyntiin kun pakko oli ja yli kolmenkympin pakkasilla ajeltiin pitempiäkin reissuja! Huomattavsti paremmin lähtee tuo commonrail käyntiin vrt hitec stanadynellä!

Ei ainakkaan Valtra!!!

webasto hyytyy jollei sit käytä antarktis löpöä -30 rupes hyytymään, tietty on siel pienet putketki.

Harkovi vaan penikalla