Lainaus käyttäjältä: apemies - 07.11.07 - klo:23:10

***Jontikkaan tosiaan tulevat noin Continentaalit ja lisähinnalla Pirellit. Masikkaan sattuman kauppana joko Michelin, Firestone, Good Year tai Pirelli. Lisähinnalla saa varmistettua haluamansa merkki.

Ja samaisella lisähinnalla samalla voi panna pykälää tai paria suuremmatkin esim. 7465:een 520/70x38, 420/70x28. (Parempi valinta kuin vakiot 18,4x38-14,9x28)

***Jos Massikasta tulee kaupat, niin joudun laittamaan 600/65*38 renkaat. Sillä  konstilla saadaan traktoria madallettua tarpeelliset 4,5 senttiä. Joskus se on pienestä kiinni  Jontikalla sen sijaan  mahtuu ilman vippaskonsteja

Ja samaisella lisähinnalla samalla voi panna pykälää tai paria suuremmatkin esim. 7465:een 520/70x38, 420/70x28. (Parempi valinta kuin vakiot 18,4x38-14,9x28)

Ei kai kukaan noin pieniä renkaita laita alle, ainakaan  kuutoseen  . 650/65x38 ja 540/65x28 on nykypäivää isommissa, mullakin on kyllä neloskoneessa vain 540/65x38, kun navettaan ei oikein olisi isommilla sopinu.

Lainaus käyttäjältä: KJL - 07.11.07 - klo:23:21

Lainaus käyttäjältä: apemies - 07.11.07 - klo:23:10

***Jontikkaan tosiaan tulevat noin Continentaalit ja lisähinnalla Pirellit. Masikkaan sattuman kauppana joko Michelin, Firestone, Good Year tai Pirelli. Lisähinnalla saa varmistettua haluamansa merkki.

Ja samaisella lisähinnalla samalla voi panna pykälää tai paria suuremmatkin esim. 7465:een 520/70x38, 420/70x28. (Parempi valinta kuin vakiot 18,4x38-14,9x28)

***Jos Massikasta tulee kaupat, niin joudun laittamaan 600/65*38 renkaat. Sillä  konstilla saadaan traktoria madallettua tarpeelliset 4,5 senttiä. Joskus se on pienestä kiinni  Jontikalla sen sijaan  mahtuu ilman vippaskonsteja

tuleeko ohjaamojouset?
massikassa ohjaamojousi mallit on vähä korkeampia mutta jos tosi harvoin tarttee madaltaa niin päästä ilmat pois hytin jousilta (venttiili auki) ja virrat pois kompuralta niin laskee jotain 5cm.

Lainaus käyttäjältä: KJL - 07.11.07 - klo:23:21

Ja samaisella lisähinnalla samalla voi panna pykälää tai paria suuremmatkin esim. 7465:een 520/70x38, 420/70x28. (Parempi valinta kuin vakiot 18,4x38-14,9x28)

Ei kai kukaan noin pieniä renkaita laita alle, ainakaan  kuutoseen  . 650/65x38 ja 540/65x28 on nykypäivää isommissa, mullakin on kyllä neloskoneessa vain 540/65x38, kun navettaan ei oikein olisi isommilla sopinu.

Toi esimerkki oli nimenomaan "pykälää" suurempi. Se pari pykälää suurempi nyt jäi mainittematta, mutta ois just toi 650 ja 540. Tossa oli just 6475 noilla pykälää isommilla ja kone näytti niillä ihan sopusuhtaiselta.

Niin sitä sitten kaupat tuli. 7465 dyna VT, 50 km laatikko, etu+ ohjaamojousitus, Ouicke Q65 etukuormain sähköohjauksella, Pirellin 600/65 R38, 480/65R28 renkailla.

Nämä agron keskustelu tulee kalliiksi. Alunperin piti ostaa nelipyttyinen karvalakkimalli tyyliin MF 5470

Niin sitä sitten kaupat tuli. 7465 dyna VT, 50 km laatikko, etu+ ohjaamojousitus, Ouicke Q65 etukuormain sähköohjauksella, Pirellin 600/65 R38, 480/65R28 renkailla.

Nämä agron keskustelu tulee kalliiksi. Alunperin piti ostaa nelipyttyinen karvalakkimalli tyyliin MF 5470

--ONNEA uurelle,varmaan hieno kone.Kalliiksi tosiaan taisi tulla...otit sitten kaikki herkut,toivottavasti ne tarpeen ovatten

Niin sitä sitten kaupat tuli. 7465 dyna VT, 50 km laatikko, etu+ ohjaamojousitus, Ouicke Q65 etukuormain sähköohjauksella, Pirellin 600/65 R38, 480/65R28 renkailla.

Nämä agron keskustelu tulee kalliiksi. Alunperin piti ostaa nelipyttyinen karvalakkimalli tyyliin MF 5470

Onnea uudelle. Ei se kallis oo, kun käyttöön kumminki tuli.

Niin sitä sitten kaupat tuli. 7465 dyna VT, 50 km laatikko, etu+ ohjaamojousitus, Ouicke Q65 etukuormain sähköohjauksella, Pirellin 600/65 R38, 480/65R28 renkailla.

Nämä agron keskustelu tulee kalliiksi. Alunperin piti ostaa nelipyttyinen karvalakkimalli tyyliin MF 5470

****Noin sitä vaan c-alueen tuilla pröystäillään!  Jotain rajaa hei...

Niin sitä sitten kaupat tuli. 7465 dyna VT, 50 km laatikko, etu+ ohjaamojousitus, Ouicke Q65 etukuormain sähköohjauksella, Pirellin 600/65 R38, 480/65R28 renkailla.

Nämä agron keskustelu tulee kalliiksi. Alunperin piti ostaa nelipyttyinen karvalakkimalli tyyliin MF 5470

onnittelen euroopan parhaasta traktorimallista dynä vt 

Niin sitä sitten kaupat tuli. 7465 dyna VT

Onnea uudesta koneesta! Niin sitä vain on merkin vaihtaminen lujassa itse kullakin... Taitaa pian käydä niin, ettet maltakaan jättää uutta konetta siilolle, vaan valjastat sen noukinvaunun eteen. Vai joko senkin edessä on uusi?

Niin sitä sitten kaupat tuli. 7465 dyna VT, 50 km laatikko, etu+ ohjaamojousitus, Ouicke Q65 etukuormain sähköohjauksella, Pirellin 600/65 R38, 480/65R28 renkailla.

Nämä agron keskustelu tulee kalliiksi. Alunperin piti ostaa nelipyttyinen karvalakkimalli tyyliin MF 5470

Onnea vaan!
Sitten vaan hanakkaa opiskelua ja omaksumista,pian käy niin että silläpä sitä ajellaankin enimmäkseen,
on se tuollainen voimansiirto niin ihana..

Niin sitä sitten kaupat tuli. 7465 dyna VT, 50 km laatikko, etu+ ohjaamojousitus, Ouicke Q65 etukuormain sähköohjauksella, Pirellin 600/65 R38, 480/65R28 renkailla.

Nämä agron keskustelu tulee kalliiksi. Alunperin piti ostaa nelipyttyinen karvalakkimalli tyyliin MF 5470

Onneksi järki voitti. Onnittelut!!!

Lainaus käyttäjältä: apemies - 08.11.07 - klo:15:04

Niin sitä sitten kaupat tuli. 7465 dyna VT, 50 km laatikko, etu+ ohjaamojousitus, Ouicke Q65 etukuormain sähköohjauksella, Pirellin 600/65 R38, 480/65R28 renkailla.

Nämä agron keskustelu tulee kalliiksi. Alunperin piti ostaa nelipyttyinen karvalakkimalli tyyliin MF 5470

--ONNEA uurelle,varmaan hieno kone.Kalliiksi tosiaan taisi tulla...otit sitten kaikki herkut,toivottavasti ne tarpeen ovatten

***Kiitoksia vaan onnitteluista kaikille tasapuolisesti. Kyseiselle koneelle tulee käyttöä vuodessa noin 1000 tuntia. Portaattoman halusin kuormaustöihin ja kyseisen koneen paino on eduksi säilörehusiilolla. Jousitus taas on eduksi äestyksissä ja niittohommissa.

Lainaus käyttäjältä: apemies - 08.11.07 - klo:15:04

Niin sitä sitten kaupat tuli. 7465 dyna VT

Onnea uudesta koneesta! Niin sitä vain on merkin vaihtaminen lujassa itse kullakin... Taitaa pian käydä niin, ettet maltakaan jättää uutta konetta siilolle, vaan valjastat sen noukinvaunun eteen. Vai joko senkin edessä on uusi?

***Ei taida hevoset riittää noukinvaunun eteen. Siinä hommassa saa palvella viime vuosituhannen tekniikka edustava 6190.

Ei se merkin vaihtaminen mikään mahdottomuus ollut. Hinta/laatusuhde vaan kohtasi parhaiten Dyna VT:ssä. Ehdokkaista MF 5470 oli liian karvalakkimalli 6255 jälkeen, MF 6470 ihan potentiaalinen. Kuten myös Valtran 141 A, joka oli ehkä positiivisin yllätys. Nämä kaksi tipahtivat pois portaiden takia. Fendt hinnoitteli itsensä pihalle vaikkakin hyvitys vanhasta oli omaa luokkaansa. Jontikan 6430:ssa oli aivan liian pieni koppi minun makuun, pikavaihdeautomattiikka sen sijaan oli tosi hyvä. Portaatonta jontikkaa en uskaltanut ihan vakavissaan edes harkita.

Portaatonta jontikkaa en uskaltanut ihan vakavissaan edes harkita.

On menny oppi perille... 

On menny oppi perille... 

Heh... Ei siinä mitään, kyllä mä lupaan kertoa heti, jos AP:n kanssa tulee ongelmia. Näyttää sitä karvalakkimallikin hajoavan, kun etukuormaajakoneesta katkesi suunnanvaihtajan vaijeri. Onneksi Laukkanen palvelee, uusi vaijeri 16 tunnin päästä kotona.