Ja onhan monella neliveto autossaankin (vähennyskelvoton meno ) eikä kukaan kysy kannattaako.

Ja talossa telkkarit sun muut, millä niiden hankinta on perusteltu?

Seuran puimurilla on vaan se ongelma, että se pitää oikeasti maksaa niillä laskutetuilla puinneilla, eli sille nelivedolle pitää oikeasti löytyä rahanarvoinen perustelu, jolla sen käyttäjät suostuvat korkeamman puintitunnin hinnan maksamaan.

Ja sitä minä tässä nyt kyselen, josko joku olisi sen keksinyt.

Joitakin vuosia sitten claassin puimureissa nelivedon hydrauliikka alkoi hilseilä ja remppa maksoi 40t oiroo.

On se ihmeellistä kun joka asia pitää kannattaa,mitä sitä täälä pähkii jos Ähtärin pienviljelijäyhdistys sen kyseenalaistaa.

http://www.nettikone.com/claas/88s/888779

Hakekaa tuo,siinä on tehoa enemmän kun yhdessäkään sampossa ja menee vaikka suolla.
Toinen vaihtoehto tietysti on ostaa 200 000 euron tucano taittuvalla niin kuin
Satakuntalaiset pihvilihan tuottajat tekee.

On se ihmeellistä kun joka asia pitää kannattaa,mitä sitä täälä pähkii jos Ähtärin pienviljelijäyhdistys sen kyseenalaistaa.

Nii-i mut kun seuralla ei oo perämettiä tai iskää joka sen maksais 

On se ihmeellistä kun joka asia pitää kannattaa,mitä sitä täälä pähkii jos Ähtärin pienviljelijäyhdistys sen kyseenalaistaa.

http://www.nettikone.com/claas/88s/888779

Hakekaa tuo,siinä on tehoa enemmän kun yhdessäkään sampossa ja menee vaikka suolla.
Toinen vaihtoehto tietysti on ostaa 200 000 euron tucano taittuvalla niin kuin
Satakuntalaiset pihvilihan tuottajat tekee.

Ei tarvi olla ees satakuntalainen tai pihvilihantuottaja. Riittää ihan reilu 100ha kauran hoitoa......

Lainaus käyttäjältä: mike - 28.11.10 - klo:10:41

On se ihmeellistä kun joka asia pitää kannattaa,mitä sitä täälä pähkii jos Ähtärin pienviljelijäyhdistys sen kyseenalaistaa.

Nii-i mut kun seuralla ei oo perämettiä tai iskää joka sen maksais 

Noilla teidän kulman kalustoilla ei pitäs puimuriin kaatua budjetti, jos tiukkaa tekee ni antaa yhen roitsin tai valteemin sitten vaihdossa. Kai sitä nyt jokusella tontulla voi yhdistystäkin tukea....

Jo isommilla renkailla puimurissa saadaan kulkua parannettua huomattavasti, taakse ainakin suurimmat ripakuvioiset mitä mahtuu ja isommalla moottorilla että vauhtia riittää pehmeellä. Uutta ostaissa saa edullisimmin nää varusteet joilla pärjää kyllä aika pitkälle. Ehkä jossain rahti koneessa neliveto kannattava, märkänä syksynä voi nostaa hintaa kun muut ei saa puitua, normikeleissä lisäkuluna omistajalle. Yksi neliveto kylällä kyllä riittää äärioloja varten.

Oletteko laskeneet että monenko hehtaarin viljat voisi  esim. viiden vuoden poistoajalla jäädä puimatta tuolla nelivedon lisäkustannuksella?

Oletteko laskeneet että monenko hehtaarin viljat voisi  esim. viiden vuoden poistoajalla jäädä puimatta tuolla nelivedon lisäkustannuksella?

Neliveto hörppää kuulemma huimasti soppaa, isommissa koneissa missä näkee kulutuksen. Neliveto äärimäistä hätää varten

Ellei neliveto ole pienillä moottoreilla oleva apuveto, ts. tiukassa paikassa loppuu voima, öljyä tarvitaan paljon-> vauhti putoaa reippaasti. Loppuupi välitykset/voima, kuten 200+ ylempänä kertoikin.

Kunnon renkailla pääsee yllättävän pahoista paikoista, ja useimmin vielä poiskin.
Ja vauhdilla kuten joku yllä jo kirjoittikin. Kun koneesta ei lopu höpinä, pienet tulvakosteikot ylittyy matalalennolla

Taksalaskelmassa simuloimalla jos laskutettavia puintitunteja saisi vuodessa 15-20h lisää nelivedon ansiosta, niin puintitaksa alkaisi olla samassa kuin ilman nelivetoa. Tämä huomioimatta lisääntynyttä polttoaineenkulutusta ja huoltokuluja

Puintitaksan eriyttäminen "nelivetopuinnin" ja tavallisen puinnin välillä ei onnistu, kuka määrittelee mikä pelto ajettaisiin nelivetotaksalla ja mikä tavallisella. Ja jos lisähinta lisättäisiin vain nelivetoa vaativien peltojen taksaan, niiden hinta tuplaantuisi.

Ehkä jossain rahti koneessa neliveto kannattava, märkänä syksynä voi nostaa hintaa kun muut ei saa puitua, normikeleissä lisäkuluna omistajalle.

 

Onko tavallisilla puimureilla ollut vaikeuksia puida kaikkia peltoja?
Kuinka suuri pinta-ala on puimurin etenemisen kannalta riskialaa suhteessa koko puitavaan alaan?
Kuinka monta tuntia nelivedon vuotuiskustannuksella saa nelivetotraktorin valmiuteen irrottelemaan puimuria?

Joistakin näistä se vastaus lienee johdettavissa.

Taksalaskelmassa simuloimalla jos laskutettavia puintitunteja saisi vuodessa 15-20h lisää nelivedon ansiosta, niin puintitaksa alkaisi olla samassa kuin ilman nelivetoa. Tämä huomioimatta lisääntynyttä polttoaineenkulutusta ja huoltokuluja

Puintitaksan eriyttäminen "nelivetopuinnin" ja tavallisen puinnin välillä ei onnistu, kuka määrittelee mikä pelto ajettaisiin nelivetotaksalla ja mikä tavallisella. Ja jos lisähinta lisättäisiin vain nelivetoa vaativien peltojen taksaan, niiden hinta tuplaantuisi.

Täs ketjus ne joilla ei ole nelivetoo miettii kannattaako ollakkaan.Ei ykskään jolla on neliveto sano sitä turhaksi tai liian kalliiksi.
Peltoja on monenlaisia ja tarpeita kans.Ittellä on puintiaikana muutaki mietittävää kuin pääsekö vai ei.
Sampon neliveto tuskin lisää polttoaine kuluja silloin kun sitä ei käytä.Märis olosuhteis säästää soppaa,kun kone pysyy paremmin pinnalla.Huoltoa lisää 2nippaa.

Kaikis tuleviski puimureis on neliveto,säästetään sitte ennemmin deluxe-hyteis,ilmastoinneis ja muis turhis härpäkkeis.

Riippuu paljon paikallisista olosuhteista.

jos paljon rinnemaita ja notkoja, kulkukyky parantuu oleellisesti
4-vedon (apuvedon) myötä, liukaspintainen savimaa
syksyllä teettä melko taistelua penkoissa, ku sopivan liukasta.

huomiota myös , jos pellot nurmelle suojaviljaan, on meinaan
eroa jos pelto tasanen, tai pilalle möyritty, sama pätee
myös suorakylvöön, ei niin paljon kuiteskaan

4-vedon hyöty voi tulla myös kuivauskulujen kautta takasin,
olis säätä, keliä, mut ku ei puimur kulje....

Ykköspointtina kummiskin niin iso rengastus kun tohon
sampoon 2065 sopii, ja myös takapäähän kantava rengastus.

Lainaus käyttäjältä: apumies - 28.11.10 - klo:12:00

Ehkä jossain rahti koneessa neliveto kannattava, märkänä syksynä voi nostaa hintaa kun muut ei saa puitua, normikeleissä lisäkuluna omistajalle.

 

Totta tuokin, mutta itse ajan rahtia hehtaaritaksalla ja olen satavarma, että paljon on hehtaareja, jotka olisi jääneet puimatta ilman nelivetoa.
Ei kuivana syksynä ole niinkään ratkaiseva tekijä, mutta silloin kun olosuhteet ovat huonommat, varsinkin kotieläintilat, joilla on nurmensiemen siellä viljan juuressa, ajattavat nelivetokoneella.

Heille kun se pelto on pilalla koko nurmikierron ajan, jos se jo puidessa ajetaan nurin.
Isännät on sen huomanneet, että sellaista traktoria ei ole, joka jyväkärrin pellolta hakee peltoa rikkomatta olosuhteissa joissa kunnon renkailla varustettu nelivetopuimuri vielä toimii. Kyllä se jyväkärri on parkissa siellä lohkon reunassa, tai jos tie vieressä, puretaan ojan yli sinne tiellä odottavaan kärriin.

Sitten on nämä paljonpuhutut uudisraiviot. Siellä kun ei se vesitalous vielä välttämättä ole vielä kunnossa, sielläkin märkänä syksynä tuo neliveto on paikallaan.
Ja onhan se lavettisiirrossa mukavampi ajaa kyytiin ja alaskin, kuin pelkkä keulasta vetävä.

No molemmat variaatiot, niin kaksi, kuin nelivetoinenkin hallista löytyy ja kyllä seuraavakin, niinkuin edellinenkin, on neliveto. Järjestyksessään kolmas.