huono keksintö laittaa imupuolelle suodatin ylemmäksi kuin pumppu. Otin löpön paluuputket irti ja tyrkkäsin toisesta ilmaa, kunnes polttoaine tuli pumpun läpi "painepuolen" suodattimen ilmanpäästöpaikasta, toista paluuputkea tukkesin sormilla.

Pumppu ei kertakaikkiaan vetänyt mitään. Nyt kun polttoaine on saatu putkeen, myös käsivivulla saa tulemaan löpöä ilmausaukosta. Valtran huoltomiehet neuvoi ilmalla työntämään, ovat ihan uusien koneiden kanssa tätä ongelmaa tuskailleet.

tarttee kokeilla tota paineilma juttua huomenissa, katotaan kuin käy.

katoppa ettei ole mikään hydrauliikka venttiili pumppausasennossa. ei varmasti lähde käyntiin jos hydrauliikka vääntää vastaan. nimimerkillä pakkasessa kaivinkoneeseen startin vaihtanut. onko pysäytys vedin jumittunut sammutus asentoon. vedenerotin ja polttoaineen suodatin katso vielä kerran että tiivisteet on kunnolla paikoillaan jos erillisellä vedenerotin kupilla olevaa mallia. löysää polttoaineen suodattimen päällä oleva ilmausruuvi niin käsipumpulla pitäisi tulla ilmat pois välillä pumppaa ruuvi kiinni ja välillä aukaiset ruuvia niin ilma tulee paremmin.

Meillä oli edellinen 6200 mezzo siinä ilmaus oli joskus tosi työläs mutta kun kytkin kopan reijästä pyörittää isolla meisselillä pikkusen kerrallaan niin viimein löytyy kohta jossa pumppu pumppaa tehokkaasti ja ilmaus onnistuu. Reijässä onmuuten kumitulppa sen kun poistaa näkyy vauhtipyörän hampaat.

Tuliko tosiaan suodattimen tiivisteet kunnolla paikoilleen ?

kiitoksia. kaikille auttaneille nyt rattori käy taas!! eli vika on näköjään se tossa mallissa et siirtopumppu ei vaan kertakaikkisesti jaksa imeä tankista tavaraa jos kaikki putket on tyhjänä.

Sehän on vaa nii köppääne ilimattava. Sellaasen kaas joskus ittekki tuskaallu muttei enää muista mistä se kiikasti.

Millainen on Köpääne ?

huh

Å

Itte ilmattiin vuosi sitten MF 5470:ä (täysin mekaaninen polttoaineen syöttö) . Soittelin heti huoltomiehelle joka neuvo mistä ilmaruuvin löytää ( painepuolen suodatittimen jalasta) ohjekirjahan ei kertonut asiasta mitään. Se auki ... joka tietysti katkes kun otti näpsimillä kiinni. Noh yritettiin ilmata ja ei mitään tulosta. Kunnes huomattiin että ruuvi olikin laitettu vahingossa imupuolen suodattimen jalkaan ja painepuolelta se puuttui. Sitten romulaatikolta etsimään sopivaa tuumakoon pulttia ja pätkä nännikumia tiivisteeksi ( on sielä vieläkin). Sitten lipsuteltiin sormenpäät nahattomina ja ei mitään .... hermo repes ja pakolla startilla käyntiin. Sen jälkeen on pyritty tankkaamaan ennen kuin löpö loppuu 

Itte ilmattiin vuosi sitten MF 5470:ä (täysin mekaaninen polttoaineen syöttö) . Soittelin heti huoltomiehelle joka neuvo mistä ilmaruuvin löytää ( painepuolen suodatittimen jalasta) ohjekirjahan ei kertonut asiasta mitään. Se auki ... joka tietysti katkes kun otti näpsimillä kiinni. Noh yritettiin ilmata ja ei mitään tulosta. Kunnes huomattiin että ruuvi olikin laitettu vahingossa imupuolen suodattimen jalkaan ja painepuolelta se puuttui. Sitten romulaatikolta etsimään sopivaa tuumakoon pulttia ja pätkä nännikumia tiivisteeksi ( on sielä vieläkin). Sitten lipsuteltiin sormenpäät nahattomina ja ei mitään .... hermo repes ja pakolla startilla käyntiin. Sen jälkeen on pyritty tankkaamaan ennen kuin löpö loppuu 

Olisit vaan heti kokeillut startilla, ei ferkua saa muuten ilmattua. Suutinputketkin täynnä ilmaa kuitenkin 

Lainaus käyttäjältä: lypsyukko - 17.05.11 - klo:09:30

Itte ilmattiin vuosi sitten MF 5470:ä (täysin mekaaninen polttoaineen syöttö) . Soittelin heti huoltomiehelle joka neuvo mistä ilmaruuvin löytää ( painepuolen suodatittimen jalasta) ohjekirjahan ei kertonut asiasta mitään. Se auki ... joka tietysti katkes kun otti näpsimillä kiinni. Noh yritettiin ilmata ja ei mitään tulosta. Kunnes huomattiin että ruuvi olikin laitettu vahingossa imupuolen suodattimen jalkaan ja painepuolelta se puuttui. Sitten romulaatikolta etsimään sopivaa tuumakoon pulttia ja pätkä nännikumia tiivisteeksi ( on sielä vieläkin). Sitten lipsuteltiin sormenpäät nahattomina ja ei mitään .... hermo repes ja pakolla startilla käyntiin. Sen jälkeen on pyritty tankkaamaan ennen kuin löpö loppuu 

Olisit vaan heti kokeillut startilla, ei ferkua saa muuten ilmattua. Suutinputketkin täynnä ilmaa kuitenkin 

Niinpä, mutta tää onkin Sisulla    Perkinssillä niin on aina tehty

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 17.05.11 - klo:10:25

Lainaus käyttäjältä: lypsyukko - 17.05.11 - klo:09:30

Itte ilmattiin vuosi sitten MF 5470:ä (täysin mekaaninen polttoaineen syöttö) . Soittelin heti huoltomiehelle joka neuvo mistä ilmaruuvin löytää ( painepuolen suodatittimen jalasta) ohjekirjahan ei kertonut asiasta mitään. Se auki ... joka tietysti katkes kun otti näpsimillä kiinni. Noh yritettiin ilmata ja ei mitään tulosta. Kunnes huomattiin että ruuvi olikin laitettu vahingossa imupuolen suodattimen jalkaan ja painepuolelta se puuttui. Sitten romulaatikolta etsimään sopivaa tuumakoon pulttia ja pätkä nännikumia tiivisteeksi ( on sielä vieläkin). Sitten lipsuteltiin sormenpäät nahattomina ja ei mitään .... hermo repes ja pakolla startilla käyntiin. Sen jälkeen on pyritty tankkaamaan ennen kuin löpö loppuu 

Olisit vaan heti kokeillut startilla, ei ferkua saa muuten ilmattua. Suutinputketkin täynnä ilmaa kuitenkin 

Niinpä, mutta tää onkin Sisulla    Perkinssillä niin on aina tehty

Ai jaa.. Eli Sisulta on tilattu perinteiden vuoksi samat viat koneisiin  Aina mukana 8, 13, ja 16 milliset avaimet. Ja oliko 17 ja 14 vielä. En muista mutta 5 avainta tarvitaan 185:n ilmaukseen.

Ai jaa.. Eli Sisulta on tilattu perinteiden vuoksi samat viat koneisiin  Aina mukana 8, 13, ja 16 milliset avaimet. Ja oliko 17 ja 14 vielä. En muista mutta 5 avainta tarvitaan 185:n ilmaukseen.

Yksi riittää, 5" jakoavain...

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 17.05.11 - klo:13:55

Ai jaa.. Eli Sisulta on tilattu perinteiden vuoksi samat viat koneisiin  Aina mukana 8, 13, ja 16 milliset avaimet. Ja oliko 17 ja 14 vielä. En muista mutta 5 avainta tarvitaan 185:n ilmaukseen.

Yksi riittää, 5" jakoavain...

Ei saa suutinputkia auki tuolla  . Ainakaan jos kädet ovat näin lihaksikkaat ja paksut kuin minulla 

Lainaus käyttäjältä: sirkussonni - 17.05.11 - klo:14:42

Lainaus käyttäjältä: JoHaRa - 17.05.11 - klo:13:55

Ai jaa.. Eli Sisulta on tilattu perinteiden vuoksi samat viat koneisiin  Aina mukana 8, 13, ja 16 milliset avaimet. Ja oliko 17 ja 14 vielä. En muista mutta 5 avainta tarvitaan 185:n ilmaukseen.

Yksi riittää, 5" jakoavain...

Ei saa suutinputkia auki tuolla  . Ainakaan jos kädet ovat näin lihaksikkaat ja paksut kuin minulla 

Oikeastaan nuokin olis parempi olla tuuma versioina, mutta millisiä suurin osa 590:n looraskin on 

Lainaus käyttäjältä: Unto - 01.11.07 - klo:22:08

Sehän on vaa nii köppääne ilimattava. Sellaasen kaas joskus ittekki tuskaallu muttei enää muista mistä se kiikasti.

Millainen on Köpääne ?

huh

Å

 Kyllä täytyy olla vapaa-aikaa kun on aikaa kaivella 07-vuoden viestejä?