"Ei niin, fakta ei paljoa naurata, hymyilyttää"


Ei paljon hymyillytäkkään.Sen jälkeen kun saa
käsistä pois alkaa vasta ne aurinkoiset päivät.

Voin kokemuksesta taata sen.

Ei käynyt selväksi aloituksessa minkä ikäistä autoa haet? Ranskalaisista autoista voi olla monta mieltä, mutta käytettynä hankittuna edullisia ja ylläpito ei paljoa kustanna - osat halpoja. Vanhemmilla on 406 pösö joka taitaa olla noista ranskiksista luotettavimpia ja kokemukset vahvistaa saman. Ajo ominaisuudet ja kyyti tosi hyviä, hallintalaitteet ja penkit ei kuitenkaan omaan makuun. Suht tilava...

Oma näkemys on että kaikissa autoissa heikot paikat, ja monesti noissa "paremmissa" merkeissä näiden korjaaminen voi sitten olla tosi kallista Meillä on käytössä hyundain santa fe ja vajaan vuoden kokemuksella ei mitään huomauttamista Oli yksi harvoista autoista (järkevän hintaisista) johon mahtuu kolme turvaistuinta takapenkille ja selvittää hieman huonommankin peltotien tarvittaessa.

Ehdottomasti subaru,eri automerkkejä valmistetaan milloinmissäkin maailman kolkassa. Auton alkuperämaa ei kerro sen valmistusmaata. Paitsi subaru jota valmistetaan vain japanissa, siksi laadunvalvonta on helpompaa kun pystyy "valvomaan" tuotantoa. Asiakastyytyväisyys kyselyissä subaru on ollut kärjessä ympäri maailman ja uuden malliston ansiosta myydyin neliveto suomessa.  

Saab 9-5

viides menossa. Ekassa 190E:ssä (90) oli kaikenlaista tekniikka murhetta, vaikka oli mersuksi vähän ajettu (270tkm-340tkm). Seuraavaksi pirssiksi tuli w124 E200d (95) ehkä paras auto mitä ikinä on tehty, loistava ajettava ja pieniruokainen. Toki joku vois moittia laiskaksi  tällä mentiin 494tkm-610tkm ja tosiaan jarrupaloja ja takaiskareita lukuunottamatta ei tarttenut mitään tehdä. Seuraavaksi tuli E220 cdi (01) tämä "väyrynen on mielestäni mainettaan perempi auto, ainoa murhe oli laturi aikavälillä 271-367tkm. Olisi varmaan vieläkin meillä jos ei olis kolaria tullut .

Nyt käytössä on E320T cdi (04) ostettiin 215tkm ajettuna, nyt mittarissa 280tkm. Vikoina ollut yksi takaiskari, ja juuri nyt menossa remppaan hytistä puuttuvan lämmön vuoksi (moottori kyllä lämpiää). Toisena autona vito 109cdi (05) ostettiin syyskuussa 235tkm ajettuna, nyt mittarissa 242tkm. Ostaessa edessä alapallo oli väljä muuta ei toistaiseksi ole ollut, muuta en tästä tiedä kuin että on todella loistava ajettava.

Mersuilla mennään ainakin toistaiseksi.

"ei tarttenut mitään tehdä."

Tämä on aika legendaarinen sanonta.Tarkempi tarkastelu usemmiten osoittaa,että kyllä sen huomaakin ja paljon olis pitänyt tehdäkin

 

"Ei niin, fakta ei paljoa naurata, hymyilyttää"


Ei paljon hymyillytäkkään.Sen jälkeen kun saa
käsistä pois alkaa vasta ne aurinkoiset päivät.

Voin kokemuksesta taata sen.

Millasta murhetta, minkäikäisessä? Isukilla ollut kaks ja puolivuotta Coupe, vielä ei oo vaihdettu muutaku renkaita ja öljyjä.
Itellä oli aikoinaan 324TD, eikä siinäkään mitään sanomista sinä aikana kun mulla oli. Nykyään harrasteautona samanmerkkinen, muuta vikaa ole kuin maine

Niin, mulla renen mainitsema vajaa kymmenen vuotta vanha mersu. Reipas 400 tuhatta ajettu, ja vähällä on päässyt, ollut perheessä puolitoistavuotta vanhasta saakka.
 EGR alkoi vuotamaan, ohjelmoinnilla ohitus, termostaattia pitänyt vaihtaa ja taas sais vaihtaa. Iskarit ja jouset vaihdettu, tosin "turhaan" kun vaihdoin madallussarjan. Maalattu osittain takuuseen toissa kesänä helmat ja lokasuojat.
 Savua lykkää reippaammin kiihdyttäessä, imusarja taitaa olla melkoisen tukkeessa, pitäisi putsata.

Juuri eilen oli keskustelua asiasta, autokuumehan on jatkuva tauti, mutta ei se auto niin paljoa paranisi vaihtamalla. Nykyisessä riittää kulku vajaan 250hv:n tehoilla, ilmastoinnit, cruiserit,automaatti, ESP jne. ja vielä kulutuskin vähintäänkin siedettävää kulkuhaluihin nähden. JOS vaihtaisin autoa tuoreempaan, väliraha melkoinen ellei ala tinkimään jostakin. Auton pitää jokatapauksessa olla joko takavetoinen tai neliveto

Jaapanilaisista sen verran kokemusta että yhtä vanhempaa sukulaisen mastaa rempataan joka vuosi ennen katsastusta, niin paljon että muilla teettetynä maksaisi enemmän kuin auton arvo

Huollettavuudesta vielä, tutulla ollut aina muita kuin mersuja ja häneltä kysyin Viton termostaatin vaihtamisesta. Kertoi olevan pikkujuttu, normihomma. Toissa iltana vaihdettiin omaani ja täytyy sanoa että on tuossa epsjannan mersussa homma pikkaisen vaikeampi kuin "normi" mersuissa. Piti purkaa melkoisesti että sai termostaatin esille, siltikin erittäin ahdasta. Eli jos jotakin tarttee henkilöautoihin ropata, ainakin mersuissa osat on tehty vaihdettavaksi pl. Vito.

Saab 9-5

http://www.youtube.com/watch?v=o9UQSUHHdtA Massikka ja saappi,Mikelle käy aina näin

viides menossa. Ekassa 190E:ssä (90) oli kaikenlaista tekniikka murhetta, vaikka oli mersuksi vähän ajettu (270tkm-340tkm). Seuraavaksi pirssiksi tuli w124 E200d (95) ehkä paras auto mitä ikinä on tehty, loistava ajettava ja pieniruokainen. Toki joku vois moittia laiskaksi  tällä mentiin 494tkm-610tkm ja tosiaan jarrupaloja ja takaiskareita lukuunottamatta ei tarttenut mitään tehdä. Seuraavaksi tuli E220 cdi (01) tämä "väyrynen on mielestäni mainettaan perempi auto, ainoa murhe oli laturi aikavälillä 271-367tkm. Olisi varmaan vieläkin meillä jos ei olis kolaria tullut .

Nyt käytössä on E320T cdi (04) ostettiin 215tkm ajettuna, nyt mittarissa 280tkm. Vikoina ollut yksi takaiskari, ja juuri nyt menossa remppaan hytistä puuttuvan lämmön vuoksi (moottori kyllä lämpiää). Toisena autona vito 109cdi (05) ostettiin syyskuussa 235tkm ajettuna, nyt mittarissa 242tkm. Ostaessa edessä alapallo oli väljä muuta ei toistaiseksi ole ollut, muuta en tästä tiedä kuin että on todella loistava ajettava.

Mersuilla mennään ainakin toistaiseksi.

Noitten sähköautojen kanssa on tuurilla osuutta jos ei ole remppaa. Vitoa on täälläpäin tosi moni haukkunut jatkuvasta remontista.
  Emännällä on tuollainen 320 -01, kaikkea pientä korjausta on ollut mutta mikään ei ole vielä ollut kovin kallista kun ei ole merkkiliikkeeseen viety. Tuo auto pysyy meillä varmaan pitkään ja jos sille jotain käy niin varmaan laitetaan samanlainen.  Itse ajelen vain ikälopuilla sprinttereillä.

Miten joku joka on ajanut samalla merkillä vuodesta toiseen(monet 30v tojolla tai mersulla tai jollain ajaneet) voi kehua merkkiään muita luotettavammaksi kun ei muista ole kokemusta. Serkkupoika mielestäni osuvasti totesi että hän ei koskaan osta kahta samanmerkkistä peräkkäin koska haluaa kokemuksia kaikenmerkkisistä autoista.Omasta puolestani totean että samanlaisia vikoja tuntuu tulevan kaikkiin autoihin merkistä ja valmistusmaasta riippumatta joten nykyään alkaa olla se ja sama minkä ostaa luotettavuuden nimissä mutta jos ominaisuuksia vaatii muutakin niin sitten asia onkin jo toinen.

Miten joku joka on ajanut samalla merkillä vuodesta toiseen(monet 30v tojolla tai mersulla tai jollain ajaneet) voi kehua merkkiään muita luotettavammaksi kun ei muista ole kokemusta. Serkkupoika mielestäni osuvasti totesi että hän ei koskaan osta kahta samanmerkkistä peräkkäin koska haluaa kokemuksia kaikenmerkkisistä autoista.Omasta puolestani totean että samanlaisia vikoja tuntuu tulevan kaikkiin autoihin merkistä ja valmistusmaasta riippumatta joten nykyään alkaa olla se ja sama minkä ostaa luotettavuuden nimissä mutta jos ominaisuuksia vaatii muutakin niin sitten asia onkin jo toinen.

Jaa katsos jos on omistanut fiiatin, datsunin, ooppelit ja ajellut muitakin ja kuulostellut niiden sairaskertomuksia (esin volvo, saab, merssu) ja sitten on vihdoin päätynyt vaikkapa camryyn ja sitten  toiseenkin vielä, niin luulis sitä hiukan tietävän mikä auto on pitkänpäälle luotettava ja mukava ajeltava pirssi. 
Jokos sulla on ensimmäinen mopoauto menossa?

Ehdottomasti subaru,eri automerkkejä valmistetaan milloinmissäkin maailman kolkassa. Auton alkuperämaa ei kerro sen valmistusmaata. Paitsi subaru jota valmistetaan vain japanissa, siksi laadunvalvonta on helpompaa kun pystyy "valvomaan" tuotantoa. Asiakastyytyväisyys kyselyissä subaru on ollut kärjessä ympäri maailman ja uuden malliston ansiosta myydyin neliveto suomessa.  

Emännällä on toinen Impreza menossa, ensimmäiseen ei tarvinu 120 000 km:n ja 5 vuoden aikana vaihtaa muita osia kuin pyyhkijän sulat ja 3 kpl polttimoita. Ajettavuutta en osaa kommentoida, kun en noilla juuri oo ajellut ja omiin kulkuneuvoihin verrattuna kaikki henkilöautot on hyviä. Mut neliveto on yliveto, sen voin sanoa.

Jos kilsoja tulee vuodessa joku 15 tuhatta tai alle niin joku E mallin mersu bensakoneella vois olla aika hyvä. Halpa vakuuttaa ja varaosat edullisia.

Uutta tai vähänajettua autoa jos olisin ostamassa ja raha ei rajoittaisi niin 5 sarjan Bmw olis valinta. Siinä on vaan kaikki kohdallaan.

Itse en alkais luotettavuuden nimissä kärsimään japsiauton ratissa jos se ei olis tosi tarpeeseen ostettu Toyota Land cruiser. Oikein huonolla kelillä kun joutuu autolla lähtemään, niin silloin autonvempulan (joihin luen volvotkin) ratissa 50 km tuntuu 200 km matkalta. Ja kyllä niitä varaosia joutuu niihinkin hankkimaan ja jos kyse on alkuperäisosasta niin saattaa maksaa moninkertaisesti verrattuna vaikka VW:n tai Mersun osiin joita saa hankittua kätevämmin ohi virallisten kanavien.

Kokemusta on VAG konsernin tuotteista, Mersusta ja jonkinverran Toyotasta. En mene suinpäin kehumaan noita konserninkaan tuotteita että ne sopis kelletahansa, mut ittelle on mieleen se karun asiallinen toiminnallisuus jossa ei yritetä hämätä ostajaa pintakiillolla. Perusasiat on kunnossa mallisarjasta toiseen ja luotettavuuskin on asiallista tasoa kunhan ensin kattelee pari vuotta miten ihan uuden mallin tekniikka alkaa pelittämään. Tietty ei niin hyvää ettei jotain pahaakin, tuntuu olevan nuo ovenkahvat jonkinlainen kompastuskivi vuosikymmenestä toiseen Vag autoissa 

Miten joku joka on ajanut samalla merkillä vuodesta toiseen(monet 30v tojolla tai mersulla tai jollain ajaneet) voi kehua merkkiään muita luotettavammaksi kun ei muista ole kokemusta. Serkkupoika mielestäni osuvasti totesi että hän ei koskaan osta kahta samanmerkkistä peräkkäin koska haluaa kokemuksia kaikenmerkkisistä autoista.Omasta puolestani totean että samanlaisia vikoja tuntuu tulevan kaikkiin autoihin merkistä ja valmistusmaasta riippumatta joten nykyään alkaa olla se ja sama minkä ostaa luotettavuuden nimissä mutta jos ominaisuuksia vaatii muutakin niin sitten asia onkin jo toinen.

Hyvin sanottu.

Mulla on ollu Toyota, Opel, Nissan, Audi, Saab, Skoda, ja Ford. Sekä nykyään kakkosautona Suzuki.

Edellä mainituista mulle mieluisia on ollu Audi ja Skoda, huonoja Saab ja Opel. Loput siltä väliltä.

Kuinka porukka voi pysyä aiheessa näin pitkään