Kusti, kerro mullekki kun löydät sen luotettavan. 2 kertaa vuoteen menny vaimon passat hinauspalvelulla "laajennettuun huoltoon". Eka kerralla vauhtipyörä ja sähkönenrattilukko(3600e), toisella kerralla johtosarjoja vaihtovat(853e). vm 2006 ja ajettu 222 tkm...... Tämän lisäks vaihdettu repullinen puslia keulaan ja muita kuluvia osia kuten iskarit ja jarrupalat.

Joo, kyllä mulla tuon Volvon lisäksi pihassa on se luotettavakin auto. Saab 900 vm-94. Ajettu enemmän kun Volvolla eikä ole tehty muuta kun vikalistan pelossa ajettu katsastusasemalle mutta ei ikinä ole tuota listaa saatu, aina on pantu leima paperiin. Tuo vaan valitettavasti on meidän perheelle vähän pieni, kauppareissuja ym yksikseen ajoa sillä ajetaan.

Toyota caarina II On luotettava auto.

Vaikka Teropoika torppaakin tän, niin Volkkari *******renkuloilla, eli Audi. Ollu useamman vuoden rinnakkain sekä VW ja Audi, autoissa yllättävän iso ero.

Saab 9-5 farmari on hieno ja nykyään halpa.
Sen vaihto sitten joskus... voi olla kallista.
Pakettiauto penkeillä olisi mun valinta. Citroen, Peugeot VW tai Opel.
Citroen farmari on kans luxus.
Onko 4- veto tarpeita ?

¨"bmw on kova sana myös,"

Tämä on kyllä pelkkää huumoria.Tosin ei pahemmin nauruun aiheita.

Vaikka Teropoika torppaakin tän, niin Volkkari *******renkuloilla, eli Audi. Ollu useamman vuoden rinnakkain sekä VW ja Audi, autoissa yllättävän iso ero.

Luotettavuudessa??

¨"bmw on kova sana myös,"

Tämä on kyllä pelkkää huumoria.Tosin ei pahemmin nauruun aiheita.

Ei niin, fakta ei paljoa naurata, hymyilyttää

Lainaus käyttäjältä: Tractor Grip - 13.11.10 - klo:00:22

¨"bmw on kova sana myös,"

Tämä on kyllä pelkkää huumoria.Tosin ei pahemmin nauruun aiheita.

Ei niin, fakta ei paljoa naurata, hymyilyttää

Onhan se kova sana, mutta ei niin luotettava. Tai korjaan. Kertaakaan ei ole jättänyt tielle, mutta vikoja ym. kulumaa on kylläkin ollut riittämiin. Kallista remppaa, kun yksittäisiä osia ei saa erikseen, vaan aina menee neljännes autoa vaihtoon, kun joku kohta laukeaa. Kiusallisimpia ovat olleet pikku sähköviat. 318 tourinki kyseessä. Ei tuo kylläkään mikään suurperheen, eikä pitkän kuskin auto ole muutoinkaan. 

Oooppeli on kyl kova rauta. JoHaRa voipi pitää pikku esitelmän aiheesta... 

Kiitos alustuksesta, voisin luennoida asiasta pitkään ja tylsästi.

Opel on huoleton auto. 80-luvun alkupään Kadeteista voi siirrellä varaosia 90-luvun alkupään Vectraan,Astraan ja Calibraan. Kun Opeliin tulee 300 000 mittariin niin se on terminaalivaiheessa. Poikkeuksena Calibra jolla taitaa voida ajaa enemmän.

Vanha Opel on huoleton. Sen arvo on mitätön, jopa negatiivinen. Suosittelen lämpimästi. Opelin ostaja oppii myös autoasentajan ammatin oppisopimuksella muutamassa vuodessa.

Moottoreista riittää se että Opelissa ei saa olla yli 8:a venttiiliä. Jos on yli niin hajoaa.

 

Sanokoon kuka mitä lystää jaappanilaisista autoista, mutta se mitä itse olen niillä ajanut niin luotettava sana kuvaa niitä erittäin hyvin. Mazdalla ajelen täällä hetkellä ja hyvin huoleton auto on ollut, kuten myös aiempi saman merkkinen sekä yksi toyota. Lähinnä ainoat ongelmat on yleensä jossain vaiheessa ruosteeseen liittyviä, mutta ajoissa huomattuna ei mikään todellinen ongelma, verrattuna moniin teknisiin murheisiin mitä jonkin muun maalaisilla on.
Matukan äänieristys ei tosin ole ollut samalla tasolla, kuin sakemanneissa, tai ruottalaisissa esim. mutta sekin on parantunut viime vuosina.

2007 ostin 110 000 km ajetun Nissan maximan vm. 98.

Nyt ajettu 240 000 km ja vikalista:

Pakoputkisto
Jarrupalat eteen ja taakse, 2 kpl. jarrusatula
yksi koiranluu
Takaiskarit
Polttimoita joskus vaihdettu

Sitten normaali huollot ja kerran sytytystulpat.

Alustassa alkuperäiset osat koiranluuta ja takaiskareita lk. ottamatta.

Hartikaisen huollossa on vaihdatettu vain koiranluu kun meni poikki jostain syystä kaupunkireissulla, sai samalla reissulla sen korjattua kun oli niin pieni vika, maksoikohan 40 € plus työ n. 30 min.

Ajettu sorateitä ja muutenkin huonoja teitä täällä pohjois-karjalan alueella, kun mettäkonehommissa aijemmin olin. Ihmetellä vain täytyy jaappanilaisen alustaa kun kestää. Passatissa, samoilla teillä, roppakaupalla niveltä yms. joka katsastukseen  


Ja perkuleen mukava ajaa, ei todellakaan ole mikään "riisikuppi". Jenkkityyliin tehty, joidenkin mielestä liian pehmeä. Ite tykkään kun ajaa pitkää väliä. Vakkari päälle ja nauttia kun auto nielee tietä 

Eikös uudet Daciat ole pompannut luotettavuustilastoissa jo monen euromerkin ohi. Kannattaa käydä ajamassa jos on ennakkoluuloja. Hinta/ laatu saattaa mennä jo Skodankin ohi.

Kunhan nykyinen tuore kulkupeli alkaa olla vaihtoon menossa, laitan jonkun hyvin pidetyn satasarjan Volvon.

Kusti, kerro mullekki kun löydät sen luotettavan. 2 kertaa vuoteen menny vaimon passat hinauspalvelulla "laajennettuun huoltoon". Eka kerralla vauhtipyörä ja sähkönenrattilukko(3600e), toisella kerralla johtosarjoja vaihtovat(853e). vm 2006 ja ajettu 222 tkm...... Tämän lisäks vaihdettu repullinen puslia keulaan ja muita kuluvia osia kuten iskarit ja jarrupalat.

Tuliterä passat oli joku viikko sitten vuokralla, oli kyllä niin hirveä auto kun on noihin vanhempiin kärryihin tottunut että ei yhtään tykätty. Taloudellinen oli kyllä, saksan moottoriteillä jäi 7 litran paikkeille bensan kulutus. Silti liikkui aika mukavasti.
  
 Varmaan jatkossa tippuu takuuajan jälkeen auton arvo rajusti. Suosittelen kymmenvuotiasta mersua.

 Volvoista sen verran että viimeiset volvothan todella on 740 ja 940. Ei paljon korjaukset kustanna.

 Volvoista sen verran että viimeiset volvothan todella on 740 ja 940. Ei paljon korjaukset kustanna.

Ja osaa itekkin ropata. Ajolleenkin melko johdonmukaisia, toki kaikki ei periaatteesta tykkää.

2007 ostin 110 000 km ajetun Nissan maximan vm. 98.

Nyt ajettu 240 000 km ja vikalista:

Pakoputkisto
Jarrupalat eteen ja taakse, 2 kpl. jarrusatula
yksi koiranluu
Takaiskarit
Polttimoita joskus vaihdettu

Sitten normaali huollot ja kerran sytytystulpat.

Alustassa alkuperäiset osat koiranluuta ja takaiskareita lk. ottamatta.

Hartikaisen huollossa on vaihdatettu vain koiranluu kun meni poikki jostain syystä kaupunkireissulla, sai samalla reissulla sen korjattua kun oli niin pieni vika, maksoikohan 40 € plus työ n. 30 min.

Ajettu sorateitä ja muutenkin huonoja teitä täällä pohjois-karjalan alueella, kun mettäkonehommissa aijemmin olin. Ihmetellä vain täytyy jaappanilaisen alustaa kun kestää. Passatissa, samoilla teillä, roppakaupalla niveltä yms. joka katsastukseen  


Ja perkuleen mukava ajaa, ei todellakaan ole mikään "riisikuppi". Jenkkityyliin tehty, joidenkin mielestä liian pehmeä. Ite tykkään kun ajaa pitkää väliä. Vakkari päälle ja nauttia kun auto nielee tietä 

Et oo vielä sitten puolia joutunu vaihtamaan? Niitä kuluu samaa tahtia kun lestiperheessä näkkileipää......