Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: kusti65 - 12.11.10 - klo:21:48
-
Alkaa tulla mitta täyteen tuota Volvoa (V70 2.5D vm 98) kun on koko ajan pajalla jonkin pikkuvian takia, edellisestäkin 850 farkusta oli pahasti samanlaisia kokemuksia. Yleistunnelma on sellainen että autoa pitäisi vaihtaa ja omien kokemuksieni perusteella merkki kyllä vaihtuu, ellei joku todista uusien Volvojen olevan parempia.
Kertokaapa omia kokemuksia autoistanne. En hae statusta, vaan luotettavuutta ja kestävyyttä (joita joskus kuvittelin Volvossa olevan) autoista joihin mahtuu viisihenkinen perhe ja mielellään vielä farkku (ei välttämätön).
-
skoda superb.. kuuluvat kehuvan, iso ja hiljanen, voimaa on.
-
VW touran olisi luotettava auto,ollut viattomampia autoja euroopassa kauan ,samoin vw bora jota ei enään tehdä.
Volvot on heikenneet niistä ajoista kun 700 sarjan teko loppu.
-
Komppaan Skoodaa,,,,,,,,,,
8)
Tzekhis Rulez
-
Oooppeli on kyl kova rauta. JoHaRa voipi pitää pikku esitelmän aiheesta... ::)
-
Omassa volvossa ,V70 2,4 -03 ei ihmeemmin vikoja, noin
250 t km ajettu, kulutusosaa (jarrulevyt&palat,ym) tietysti,
mikä normaalia, no alustan helat vaihdettu huollossa, ei ollut tyyriit,
ei mitään ihmeempää.
mut se ajettavuus! on vissi ero riisikuppiin verrattuna, saksan mosse
mukaanlukien (opel)
hajoo ne muutkin merkit, mystisiä sähkövikoja, tosi kallista
korjaamon sähköpuolen veloitus, sisarella vw bora, eiku
merkkihuoltoon, ei mikään halpa keikka..
Eikös Mersun tärkein arvo nykyään ole vaihtoarvo.......
ei sekään viaton kulkine.
ehkä kestävimmät autot tekniikaltaan tehtiin 80-90 luvun
taitteessa, ei vika-altista eletroniikkaa.
-
Kyllä toi Mersu on hyvin pelannu.Hiukan epäilin kun on sähköhärpätintä niin paljo,mutta ei ole ollu ongelmia.Toi v8 on hyvä ja pikkuruokainen.
Emännälle ehdottelin että olis vaihdettu uuteen e-sarjalaiseen,muttei se suostunu ;)
-
Frs Saunassa just kertoivat 2006 volvo 70 D5
Automaatin hajonneen km 150 tkm kohdalla,,,,,,
Repikää siitä huumoria Homppeli Swedut
Asiakas maksaa viulut 6000 €
Velaksi Ostettu Lissää Varanosia Odotellaan,,,,,
Å
-
Omassa volvossa ,V70 2,4 -03 ei ihmeemmin vikoja, noin
250 t km ajettu, kulutusosaa (jarrulevyt&palat,ym) tietysti,
mikä normaalia, no alustan helat vaihdettu huollossa, ei ollut tyyriit,
ei mitään ihmeempää.
mut se ajettavuus! on vissi ero riisikuppiin verrattuna, saksan mosse
mukaanlukien (opel)
hajoo ne muutkin merkit, mystisiä sähkövikoja, tosi kallista
korjaamon sähköpuolen veloitus, sisarella vw bora, eiku
merkkihuoltoon, ei mikään halpa keikka..
Eikös Mersun tärkein arvo nykyään ole vaihtoarvo.......
ei sekään viaton kulkine.
ehkä kestävimmät autot tekniikaltaan tehtiin 80-90 luvun
taitteessa, ei vika-altista eletroniikkaa.
Samaa mieltä. Monia autoja on tullut ajettu ja kyllä tuo Volvo on ajettavuudeltaan omaa luokkaansa. Tämän takia olen näinkin pitkään näitä "tyyppivikoja" sietänyt, mutta nyt vaan alkaa tuntua siltä että Volvon hinta/laatu-suhde ei ole kohdallaan. Toki autoni on vanha ja paljon ajettu, mutta kun ensimmäisiä pyörän laakereita ja ohjauksen niveliä vaihdettiin alle 30tkm ajettuna, niin ei kaikki kyllä ole silloin kohdallaan.,
-
Kusti, kerro mullekki kun löydät sen luotettavan. 2 kertaa vuoteen menny vaimon passat hinauspalvelulla "laajennettuun huoltoon". Eka kerralla vauhtipyörä ja sähkönenrattilukko(3600e), toisella kerralla johtosarjoja vaihtovat(853e). vm 2006 ja ajettu 222 tkm...... Tämän lisäks vaihdettu repullinen puslia keulaan ja muita kuluvia osia kuten iskarit ja jarrupalat.
-
No jos ego salli niin kyllä kai nuo korealaiset vehkeet on tänä päivänä parhaita hinta/laatu-suhteeltaan. KIA, DAEWOO, HUYNDAI, mitä niitä lieneekään. Tulevina vuosina varmaan kiinalaiset. Näissä maissa työvoima on halpaa ja laatua voidaan ihmistyövoimalla valvoa. Laatu on kunnossa ja hinta kilpailukykyinen. Monet vierastaa näitä idän ihmeitä aivan samalla tavalla kun japsi-autoja -70 luvulla. Kuinkas onkaan käynyt? Silloin pilkattu riisipussi onkin nyt arvostettu automerkki. Samoin käy korealaisten ja tulevaisuudessa kiinalaisten. Eikös tuo Huyndai mennyt jossakin saksalaisessa vertailussa mazdan ohi. Se on kyllä kova suoritus se. Olen ajanut Mazdalla viimeiset 20 vuotta ilman suurempia murheita, pitäisikö nyt vaihtaa Huyndaihin???
-
Alkaa tulla mitta täyteen tuota Volvoa (V70 2.5D vm 98) kun on koko ajan pajalla jonkin pikkuvian takia, edellisestäkin 850 farkusta oli pahasti samanlaisia kokemuksia. Yleistunnelma on sellainen että autoa pitäisi vaihtaa ja omien kokemuksieni perusteella merkki kyllä vaihtuu, ellei joku todista uusien Volvojen olevan parempia.
Kertokaapa omia kokemuksia autoistanne. En hae statusta, vaan luotettavuutta ja kestävyyttä (joita joskus kuvittelin Volvossa olevan) autoista joihin mahtuu viisihenkinen perhe ja mielellään vielä farkku (ei välttämätön).
Osta Camry, jos mukavamman ja luotettavamman auton löydät niin ihme on. Koeaja sellainen vaikka vuosituhannen kahdenpuoleinen malli. Saat sen jo kohtuuhinnalla.
-
bmw on kova sana myös, itellä iso farkku-bemu (x) mutta hinta-laatusuhde skodassa melkein ellei jopa lähes parempi..
-
Saab ja BMW ovat tunnetusti laadukkaita. Volvo toki on ykkönen automaattilootaisissa. Kauppakassiluokassa volkkari on omaa luokkaansa.
-
***Kyllä on nykyään mukavaa käydä autoa katsastamassa kun ei tartte säkkikaupalla hakea kaikenlaista osaa, kuten oli volkkarin aikaan. Niin ja ovetkin saa nykyään auki, talvellakin :P Nyt kaks viimeistä katsastusta huomautuksitta ja kilometrejäkin kertyy.. Volvon 70 tiisselinä siis kottero, viime vuosituhannelta...
-
Kusti, kerro mullekki kun löydät sen luotettavan. 2 kertaa vuoteen menny vaimon passat hinauspalvelulla "laajennettuun huoltoon". Eka kerralla vauhtipyörä ja sähkönenrattilukko(3600e), toisella kerralla johtosarjoja vaihtovat(853e). vm 2006 ja ajettu 222 tkm...... Tämän lisäks vaihdettu repullinen puslia keulaan ja muita kuluvia osia kuten iskarit ja jarrupalat.
Joo, kyllä mulla tuon Volvon lisäksi pihassa on se luotettavakin auto. Saab 900 vm-94. Ajettu enemmän kun Volvolla eikä ole tehty muuta kun vikalistan pelossa ajettu katsastusasemalle mutta ei ikinä ole tuota listaa saatu, aina on pantu leima paperiin. Tuo vaan valitettavasti on meidän perheelle vähän pieni, kauppareissuja ym yksikseen ajoa sillä ajetaan.
-
Toyota caarina II :D On luotettava auto.
-
Vaikka Teropoika torppaakin tän, niin Volkkari *******renkuloilla, eli Audi. Ollu useamman vuoden rinnakkain sekä VW ja Audi, autoissa yllättävän iso ero.
-
Saab 9-5 farmari on hieno ja nykyään halpa.
Sen vaihto sitten joskus... voi olla kallista.
Pakettiauto penkeillä olisi mun valinta. Citroen, Peugeot VW tai Opel.
Citroen farmari on kans luxus.
Onko 4- veto tarpeita ?
-
¨"bmw on kova sana myös,"
Tämä on kyllä pelkkää huumoria.Tosin ei pahemmin nauruun aiheita.
-
Vaikka Teropoika torppaakin tän, niin Volkkari *******renkuloilla, eli Audi. Ollu useamman vuoden rinnakkain sekä VW ja Audi, autoissa yllättävän iso ero.
Luotettavuudessa??
-
¨"bmw on kova sana myös,"
Tämä on kyllä pelkkää huumoria.Tosin ei pahemmin nauruun aiheita.
Ei niin, fakta ei paljoa naurata, hymyilyttää :)
-
¨"bmw on kova sana myös,"
Tämä on kyllä pelkkää huumoria.Tosin ei pahemmin nauruun aiheita.
Ei niin, fakta ei paljoa naurata, hymyilyttää :)
Onhan se kova sana, mutta ei niin luotettava. Tai korjaan. Kertaakaan ei ole jättänyt tielle, mutta vikoja ym. kulumaa on kylläkin ollut riittämiin. Kallista remppaa, kun yksittäisiä osia ei saa erikseen, vaan aina menee neljännes autoa vaihtoon, kun joku kohta laukeaa. Kiusallisimpia ovat olleet pikku sähköviat. 318 tourinki kyseessä. Ei tuo kylläkään mikään suurperheen, eikä pitkän kuskin auto ole muutoinkaan. :-[
-
Oooppeli on kyl kova rauta. JoHaRa voipi pitää pikku esitelmän aiheesta... ::)
Kiitos alustuksesta, voisin luennoida asiasta pitkään ja tylsästi.
Opel on huoleton auto. 80-luvun alkupään Kadeteista voi siirrellä varaosia 90-luvun alkupään Vectraan,Astraan ja Calibraan. Kun Opeliin tulee 300 000 mittariin niin se on terminaalivaiheessa. Poikkeuksena Calibra jolla taitaa voida ajaa enemmän.
Vanha Opel on huoleton. Sen arvo on mitätön, jopa negatiivinen. Suosittelen lämpimästi. Opelin ostaja oppii myös autoasentajan ammatin oppisopimuksella muutamassa vuodessa.
Moottoreista riittää se että Opelissa ei saa olla yli 8:a venttiiliä. Jos on yli niin hajoaa.
;D
-
Sanokoon kuka mitä lystää jaappanilaisista autoista, mutta se mitä itse olen niillä ajanut niin luotettava sana kuvaa niitä erittäin hyvin. Mazdalla ajelen täällä hetkellä ja hyvin huoleton auto on ollut, kuten myös aiempi saman merkkinen sekä yksi toyota. Lähinnä ainoat ongelmat on yleensä jossain vaiheessa ruosteeseen liittyviä, mutta ajoissa huomattuna ei mikään todellinen ongelma, verrattuna moniin teknisiin murheisiin mitä jonkin muun maalaisilla on.
Matukan äänieristys ei tosin ole ollut samalla tasolla, kuin sakemanneissa, tai ruottalaisissa esim. mutta sekin on parantunut viime vuosina.
-
2007 ostin 110 000 km ajetun Nissan maximan vm. 98.
Nyt ajettu 240 000 km ja vikalista:
Pakoputkisto
Jarrupalat eteen ja taakse, 2 kpl. jarrusatula
yksi koiranluu
Takaiskarit
Polttimoita joskus vaihdettu
Sitten normaali huollot ja kerran sytytystulpat.
Alustassa alkuperäiset osat koiranluuta ja takaiskareita lk. ottamatta.
Hartikaisen huollossa on vaihdatettu vain koiranluu kun meni poikki jostain syystä kaupunkireissulla, sai samalla reissulla sen korjattua kun oli niin pieni vika, maksoikohan 40 € plus työ n. 30 min.
Ajettu sorateitä ja muutenkin huonoja teitä täällä pohjois-karjalan alueella, kun mettäkonehommissa aijemmin olin. Ihmetellä vain täytyy jaappanilaisen alustaa kun kestää. Passatissa, samoilla teillä, roppakaupalla niveltä yms. joka katsastukseen >:(
Ja perkuleen mukava ajaa, ei todellakaan ole mikään "riisikuppi". Jenkkityyliin tehty, joidenkin mielestä liian pehmeä. Ite tykkään kun ajaa pitkää väliä. Vakkari päälle ja nauttia kun auto nielee tietä :)
-
Eikös uudet Daciat ole pompannut luotettavuustilastoissa jo monen euromerkin ohi. Kannattaa käydä ajamassa jos on ennakkoluuloja. Hinta/ laatu saattaa mennä jo Skodankin ohi.
Kunhan nykyinen tuore kulkupeli alkaa olla vaihtoon menossa, laitan jonkun hyvin pidetyn satasarjan Volvon.
-
Kusti, kerro mullekki kun löydät sen luotettavan. 2 kertaa vuoteen menny vaimon passat hinauspalvelulla "laajennettuun huoltoon". Eka kerralla vauhtipyörä ja sähkönenrattilukko(3600e), toisella kerralla johtosarjoja vaihtovat(853e). vm 2006 ja ajettu 222 tkm...... Tämän lisäks vaihdettu repullinen puslia keulaan ja muita kuluvia osia kuten iskarit ja jarrupalat.
Tuliterä passat oli joku viikko sitten vuokralla, oli kyllä niin hirveä auto kun on noihin vanhempiin kärryihin tottunut että ei yhtään tykätty. Taloudellinen oli kyllä, saksan moottoriteillä jäi 7 litran paikkeille bensan kulutus. Silti liikkui aika mukavasti.
Varmaan jatkossa tippuu takuuajan jälkeen auton arvo rajusti. Suosittelen kymmenvuotiasta mersua.
Volvoista sen verran että viimeiset volvothan todella on 740 ja 940. Ei paljon korjaukset kustanna. :)
-
Volvoista sen verran että viimeiset volvothan todella on 740 ja 940. Ei paljon korjaukset kustanna. :)
Ja osaa itekkin ropata. Ajolleenkin melko johdonmukaisia, toki kaikki ei periaatteesta tykkää.
-
2007 ostin 110 000 km ajetun Nissan maximan vm. 98.
Nyt ajettu 240 000 km ja vikalista:
Pakoputkisto
Jarrupalat eteen ja taakse, 2 kpl. jarrusatula
yksi koiranluu
Takaiskarit
Polttimoita joskus vaihdettu
Sitten normaali huollot ja kerran sytytystulpat.
Alustassa alkuperäiset osat koiranluuta ja takaiskareita lk. ottamatta.
Hartikaisen huollossa on vaihdatettu vain koiranluu kun meni poikki jostain syystä kaupunkireissulla, sai samalla reissulla sen korjattua kun oli niin pieni vika, maksoikohan 40 € plus työ n. 30 min.
Ajettu sorateitä ja muutenkin huonoja teitä täällä pohjois-karjalan alueella, kun mettäkonehommissa aijemmin olin. Ihmetellä vain täytyy jaappanilaisen alustaa kun kestää. Passatissa, samoilla teillä, roppakaupalla niveltä yms. joka katsastukseen >:(
Ja perkuleen mukava ajaa, ei todellakaan ole mikään "riisikuppi". Jenkkityyliin tehty, joidenkin mielestä liian pehmeä. Ite tykkään kun ajaa pitkää väliä. Vakkari päälle ja nauttia kun auto nielee tietä :)
Et oo vielä sitten puolia joutunu vaihtamaan? Niitä kuluu samaa tahtia kun lestiperheessä näkkileipää......
-
"Ei niin, fakta ei paljoa naurata, hymyilyttää"
Ei paljon hymyillytäkkään.Sen jälkeen kun saa
käsistä pois alkaa vasta ne aurinkoiset päivät.
Voin kokemuksesta taata sen.
-
Ei käynyt selväksi aloituksessa minkä ikäistä autoa haet? Ranskalaisista autoista voi olla monta mieltä, mutta käytettynä hankittuna edullisia ja ylläpito ei paljoa kustanna - osat halpoja. Vanhemmilla on 406 pösö joka taitaa olla noista ranskiksista luotettavimpia ja kokemukset vahvistaa saman. Ajo ominaisuudet ja kyyti tosi hyviä, hallintalaitteet ja penkit ei kuitenkaan omaan makuun. Suht tilava...
Oma näkemys on että kaikissa autoissa heikot paikat, ja monesti noissa "paremmissa" merkeissä näiden korjaaminen voi sitten olla tosi kallista :( Meillä on käytössä hyundain santa fe ja vajaan vuoden kokemuksella ei mitään huomauttamista ::) Oli yksi harvoista autoista (järkevän hintaisista) johon mahtuu kolme turvaistuinta takapenkille ja selvittää hieman huonommankin peltotien tarvittaessa.
-
Ehdottomasti subaru,eri automerkkejä valmistetaan milloinmissäkin maailman kolkassa. Auton alkuperämaa ei kerro sen valmistusmaata. Paitsi subaru jota valmistetaan vain japanissa, siksi laadunvalvonta on helpompaa kun pystyy "valvomaan" tuotantoa. Asiakastyytyväisyys kyselyissä subaru on ollut kärjessä ympäri maailman ja uuden malliston ansiosta myydyin neliveto suomessa. :)
-
Saab 9-5
-
viides menossa. Ekassa 190E:ssä (90) oli kaikenlaista tekniikka murhetta, vaikka oli mersuksi vähän ajettu (270tkm-340tkm). Seuraavaksi pirssiksi tuli w124 E200d (95) ehkä paras auto mitä ikinä on tehty, loistava ajettava ja pieniruokainen. Toki joku vois moittia laiskaksi ;) tällä mentiin 494tkm-610tkm ja tosiaan jarrupaloja ja takaiskareita lukuunottamatta ei tarttenut mitään tehdä. Seuraavaksi tuli E220 cdi (01) tämä "väyrynen on mielestäni mainettaan perempi auto, ainoa murhe oli laturi aikavälillä 271-367tkm. Olisi varmaan vieläkin meillä jos ei olis kolaria tullut :-\.
Nyt käytössä on E320T cdi (04) ostettiin 215tkm ajettuna, nyt mittarissa 280tkm. Vikoina ollut yksi takaiskari, ja juuri nyt menossa remppaan hytistä puuttuvan lämmön vuoksi (moottori kyllä lämpiää). Toisena autona vito 109cdi (05) ostettiin syyskuussa 235tkm ajettuna, nyt mittarissa 242tkm. Ostaessa edessä alapallo oli väljä muuta ei toistaiseksi ole ollut, muuta en tästä tiedä kuin että on todella loistava ajettava.
Mersuilla mennään ainakin toistaiseksi.
-
"ei tarttenut mitään tehdä."
Tämä on aika legendaarinen sanonta.Tarkempi tarkastelu usemmiten osoittaa,että kyllä sen huomaakin ja paljon olis pitänyt tehdäkin
;D ;D ;D
-
"Ei niin, fakta ei paljoa naurata, hymyilyttää"
Ei paljon hymyillytäkkään.Sen jälkeen kun saa
käsistä pois alkaa vasta ne aurinkoiset päivät.
Voin kokemuksesta taata sen.
Millasta murhetta, minkäikäisessä? Isukilla ollut kaks ja puolivuotta Coupe, vielä ei oo vaihdettu muutaku renkaita ja öljyjä.
Itellä oli aikoinaan 324TD, eikä siinäkään mitään sanomista sinä aikana kun mulla oli. Nykyään harrasteautona samanmerkkinen, muuta vikaa ole kuin maine ::)
Niin, mulla renen mainitsema vajaa kymmenen vuotta vanha mersu. Reipas 400 tuhatta ajettu, ja vähällä on päässyt, ollut perheessä puolitoistavuotta vanhasta saakka.
EGR alkoi vuotamaan, ohjelmoinnilla ohitus, termostaattia pitänyt vaihtaa ja taas sais vaihtaa. Iskarit ja jouset vaihdettu, tosin "turhaan" kun vaihdoin madallussarjan. Maalattu osittain takuuseen toissa kesänä helmat ja lokasuojat.
Savua lykkää reippaammin kiihdyttäessä, imusarja taitaa olla melkoisen tukkeessa, pitäisi putsata.
Juuri eilen oli keskustelua asiasta, autokuumehan on jatkuva tauti, mutta ei se auto niin paljoa paranisi vaihtamalla. Nykyisessä riittää kulku vajaan 250hv:n tehoilla, ilmastoinnit, cruiserit,automaatti, ESP jne. ja vielä kulutuskin vähintäänkin siedettävää kulkuhaluihin nähden. JOS vaihtaisin autoa tuoreempaan, väliraha melkoinen ellei ala tinkimään jostakin. Auton pitää jokatapauksessa olla joko takavetoinen tai neliveto :P
Jaapanilaisista sen verran kokemusta että yhtä vanhempaa sukulaisen mastaa rempataan joka vuosi ennen katsastusta, niin paljon että muilla teettetynä maksaisi enemmän kuin auton arvo :P
Huollettavuudesta vielä, tutulla ollut aina muita kuin mersuja ja häneltä kysyin Viton termostaatin vaihtamisesta. Kertoi olevan pikkujuttu, normihomma. Toissa iltana vaihdettiin omaani ja täytyy sanoa että on tuossa epsjannan mersussa homma pikkaisen vaikeampi kuin "normi" mersuissa. Piti purkaa melkoisesti että sai termostaatin esille, siltikin erittäin ahdasta. Eli jos jotakin tarttee henkilöautoihin ropata, ainakin mersuissa osat on tehty vaihdettavaksi pl. Vito.
-
Saab 9-5
http://www.youtube.com/watch?v=o9UQSUHHdtA Massikka ja saappi,Mikelle käy aina näin ;D ;D
-
viides menossa. Ekassa 190E:ssä (90) oli kaikenlaista tekniikka murhetta, vaikka oli mersuksi vähän ajettu (270tkm-340tkm). Seuraavaksi pirssiksi tuli w124 E200d (95) ehkä paras auto mitä ikinä on tehty, loistava ajettava ja pieniruokainen. Toki joku vois moittia laiskaksi ;) tällä mentiin 494tkm-610tkm ja tosiaan jarrupaloja ja takaiskareita lukuunottamatta ei tarttenut mitään tehdä. Seuraavaksi tuli E220 cdi (01) tämä "väyrynen on mielestäni mainettaan perempi auto, ainoa murhe oli laturi aikavälillä 271-367tkm. Olisi varmaan vieläkin meillä jos ei olis kolaria tullut :-\.
Nyt käytössä on E320T cdi (04) ostettiin 215tkm ajettuna, nyt mittarissa 280tkm. Vikoina ollut yksi takaiskari, ja juuri nyt menossa remppaan hytistä puuttuvan lämmön vuoksi (moottori kyllä lämpiää). Toisena autona vito 109cdi (05) ostettiin syyskuussa 235tkm ajettuna, nyt mittarissa 242tkm. Ostaessa edessä alapallo oli väljä muuta ei toistaiseksi ole ollut, muuta en tästä tiedä kuin että on todella loistava ajettava.
Mersuilla mennään ainakin toistaiseksi.
Noitten sähköautojen kanssa on tuurilla osuutta jos ei ole remppaa. Vitoa on täälläpäin tosi moni haukkunut jatkuvasta remontista.
Emännällä on tuollainen 320 -01, kaikkea pientä korjausta on ollut mutta mikään ei ole vielä ollut kovin kallista kun ei ole merkkiliikkeeseen viety. Tuo auto pysyy meillä varmaan pitkään ja jos sille jotain käy niin varmaan laitetaan samanlainen. Itse ajelen vain ikälopuilla sprinttereillä. ::)
-
Miten joku joka on ajanut samalla merkillä vuodesta toiseen(monet 30v tojolla tai mersulla tai jollain ajaneet) voi kehua merkkiään muita luotettavammaksi kun ei muista ole kokemusta. Serkkupoika mielestäni osuvasti totesi että hän ei koskaan osta kahta samanmerkkistä peräkkäin koska haluaa kokemuksia kaikenmerkkisistä autoista.Omasta puolestani totean että samanlaisia vikoja tuntuu tulevan kaikkiin autoihin merkistä ja valmistusmaasta riippumatta joten nykyään alkaa olla se ja sama minkä ostaa luotettavuuden nimissä mutta jos ominaisuuksia vaatii muutakin niin sitten asia onkin jo toinen.
-
Miten joku joka on ajanut samalla merkillä vuodesta toiseen(monet 30v tojolla tai mersulla tai jollain ajaneet) voi kehua merkkiään muita luotettavammaksi kun ei muista ole kokemusta. Serkkupoika mielestäni osuvasti totesi että hän ei koskaan osta kahta samanmerkkistä peräkkäin koska haluaa kokemuksia kaikenmerkkisistä autoista.Omasta puolestani totean että samanlaisia vikoja tuntuu tulevan kaikkiin autoihin merkistä ja valmistusmaasta riippumatta joten nykyään alkaa olla se ja sama minkä ostaa luotettavuuden nimissä mutta jos ominaisuuksia vaatii muutakin niin sitten asia onkin jo toinen.
Jaa katsos jos on omistanut fiiatin, datsunin, ooppelit ja ajellut muitakin ja kuulostellut niiden sairaskertomuksia (esin volvo, saab, merssu) ja sitten on vihdoin päätynyt vaikkapa camryyn ja sitten toiseenkin vielä, niin luulis sitä hiukan tietävän mikä auto on pitkänpäälle luotettava ja mukava ajeltava pirssi.
Jokos sulla on ensimmäinen mopoauto menossa?
-
Ehdottomasti subaru,eri automerkkejä valmistetaan milloinmissäkin maailman kolkassa. Auton alkuperämaa ei kerro sen valmistusmaata. Paitsi subaru jota valmistetaan vain japanissa, siksi laadunvalvonta on helpompaa kun pystyy "valvomaan" tuotantoa. Asiakastyytyväisyys kyselyissä subaru on ollut kärjessä ympäri maailman ja uuden malliston ansiosta myydyin neliveto suomessa. :)
Emännällä on toinen Impreza menossa, ensimmäiseen ei tarvinu 120 000 km:n ja 5 vuoden aikana vaihtaa muita osia kuin pyyhkijän sulat ja 3 kpl polttimoita. Ajettavuutta en osaa kommentoida, kun en noilla juuri oo ajellut ja omiin kulkuneuvoihin verrattuna kaikki henkilöautot on hyviä. Mut neliveto on yliveto, sen voin sanoa.
-
Jos kilsoja tulee vuodessa joku 15 tuhatta tai alle niin joku E mallin mersu bensakoneella vois olla aika hyvä. Halpa vakuuttaa ja varaosat edullisia.
Uutta tai vähänajettua autoa jos olisin ostamassa ja raha ei rajoittaisi niin 5 sarjan Bmw olis valinta. Siinä on vaan kaikki kohdallaan.
Itse en alkais luotettavuuden nimissä kärsimään japsiauton ratissa jos se ei olis tosi tarpeeseen ostettu Toyota Land cruiser. Oikein huonolla kelillä kun joutuu autolla lähtemään, niin silloin autonvempulan (joihin luen volvotkin) ratissa 50 km tuntuu 200 km matkalta. Ja kyllä niitä varaosia joutuu niihinkin hankkimaan ja jos kyse on alkuperäisosasta niin saattaa maksaa moninkertaisesti verrattuna vaikka VW:n tai Mersun osiin joita saa hankittua kätevämmin ohi virallisten kanavien.
Kokemusta on VAG konsernin tuotteista, Mersusta ja jonkinverran Toyotasta. En mene suinpäin kehumaan noita konserninkaan tuotteita että ne sopis kelletahansa, mut ittelle on mieleen se karun asiallinen toiminnallisuus jossa ei yritetä hämätä ostajaa pintakiillolla. Perusasiat on kunnossa mallisarjasta toiseen ja luotettavuuskin on asiallista tasoa kunhan ensin kattelee pari vuotta miten ihan uuden mallin tekniikka alkaa pelittämään. Tietty ei niin hyvää ettei jotain pahaakin, tuntuu olevan nuo ovenkahvat jonkinlainen kompastuskivi vuosikymmenestä toiseen Vag autoissa ;D
-
Miten joku joka on ajanut samalla merkillä vuodesta toiseen(monet 30v tojolla tai mersulla tai jollain ajaneet) voi kehua merkkiään muita luotettavammaksi kun ei muista ole kokemusta. Serkkupoika mielestäni osuvasti totesi että hän ei koskaan osta kahta samanmerkkistä peräkkäin koska haluaa kokemuksia kaikenmerkkisistä autoista.Omasta puolestani totean että samanlaisia vikoja tuntuu tulevan kaikkiin autoihin merkistä ja valmistusmaasta riippumatta joten nykyään alkaa olla se ja sama minkä ostaa luotettavuuden nimissä mutta jos ominaisuuksia vaatii muutakin niin sitten asia onkin jo toinen.
Hyvin sanottu.
Mulla on ollu Toyota, Opel, Nissan, Audi, Saab, Skoda, ja Ford. Sekä nykyään kakkosautona Suzuki.
Edellä mainituista mulle mieluisia on ollu Audi ja Skoda, huonoja Saab ja Opel. Loput siltä väliltä.
-
Kuinka porukka voi pysyä aiheessa näin pitkään ???
-
Kuinka porukka voi pysyä aiheessa näin pitkään ???
Missäs aiheessa teikä sitten pysyisi?
-
Kuinka porukka voi pysyä aiheessa näin pitkään ???
Niin.. ja vielä näin tylsässä ???
-
Dacia Duster vahvaa etenemistä kohtuu hintaan paras malli 25 th ekua.
-
Kuinkahan hyviä muut autot sitten on, kun kaikki Opelia heikoksi moittivat? Itsellä kolmas Vectra menossa ja perheen kakkos autona muutama Astra ollut ja eipä noissa juuri vikoja ole ollut. Jotain kulutus osia tarvinut vaihtaa (jarrupaloja, levyjä ja pakoputkia). Tällä hetkellä ajossa vm. -06 Vectra OPC.
-
VW touran olisi luotettava auto,ollut viattomampia autoja euroopassa kauan ,samoin vw bora jota ei enään tehdä.
Pitää paikkansa. Toinen Touran menossa, ensimmäinen oli -04 bensaversio, nykyinen -08 TDI. Ei tosin oikein käy kuin perheellisille, tila-autoksi kun laskettava on. :D
-
VW touran olisi luotettava auto,ollut viattomampia autoja euroopassa kauan ,samoin vw bora jota ei enään tehdä.
Pitää paikkansa. Toinen Touran menossa, ensimmäinen oli -04 bensaversio, nykyinen -08 TDI. Ei tosin oikein käy kuin perheellisille, tila-autoksi kun laskettava on. :D
Maatilalle sopii tila -auto.. ;D
-
Ja isolle tilalle iso tila-auto :D
-
Ja isolle tilalle iso tila-auto :D
Siksi meillä onkin Touran, sehän on pieni tila-auto. ;D
-
Kuinka porukka voi pysyä aiheessa näin pitkään ???
Missäs aiheessa teikä sitten pysyisi?
Ei vaan sovi tämän forttuumin tyyliin että yli kolmen "sivun" puhuttaisiin vielä alkuperäisestä aiheesta. Ja toisekseen ei lauantaina jaksais lukee jotain autojen vertailua, varsinkin kun sitä tehdään lähes tosissaan.
Siitä tulikin mieleen että pässit on vielä palomatta. Katsellaan myöhemmin.
-
Ja isolle tilalle iso tila-auto :D
Siksi meillä onkin Touran, sehän on pieni tila-auto. ;D
Vihtu, mää panen paremmaksi, S40 ja peräloosteriin mahtuu A6 -kokoinen kirjekuori kun sen sillai limittäin sinne livauttaa. :P ;D
-
Kannattaako yleensä enään ostaa näitä matalia henkilöautoja,kun
markkinoilla on crossover malleja vaikka miten paljon esim:qshai
jeti ,3008 ym .
Maastureista löytyy malleja vaikka miten paljon ja käytettynäkin tosi siistejä.
Seuraavan auton kun ostan se on maasturi .
Mitähän järkee oli madaltaa kadella sentillä uuden passatin maavaraa ,ei sovi suomen olosuhteisiin .
-
(http://www.suponix.com/images/portfolio/3d/opel/02_opel_calibra_suponix.com.jpg)
-
Itsellä ei ole kokemusta muuta kuin mersuista... ja kokemukset on hyviä sellaisia onneksi ;D Se minkä takia ajan mersulla on tämä... ajo ergonomia johon kuuluu penkki, kyynärnoja keskellä juuri oikein suunniteltu, keskikonsoli jossa oikea jalka lepää, eli kaasujalka todella hienosti ei paina kojelauta (keskikonsoli) minnekään ikävästi ja sitte ohjaustuntuma omaa luokkaansa ja kyytissäkin on mahtava olla, ei nitise ja natise paikat ;) Subbari on vuodesta 2000 ollu vakiona mersuissa siis henkilö autot,eli omilla stereoilla pärjää mukavasti!! Ja onhan näitä syitä nyt tooosi paljon muitakin ku jaksais vain kirjoittaa!!
ja jos sitä nyt joskus vähä menee jotaki osaa vaihtoon kuhan ei ala menemään liikaa ni sen kyllä kärsii kukkaro hyvin ku kerran täälä vain eletään ni pitää sitä nyt kukkaronsa mukaan yrittää hemmotella ittiänsä!!! Jos liikaa alkaa oleen remppaa ni sit vain mennään autokaupoille ja ostetaan uusi mersu siis itelle uusi ku ei uuteen oikeen ole varaa tai viä ainakaan ole ollut!! Onneksi ei ole oikein koskaan ollu mitää muutaku ihan pientä normaalia kulutus osaa mitä kaikissa muissakin menee ajan mittaan!
-
Se minkä takia ajan mersulla on tämä... ajo ergonomia
Kait sul on sit myös 3000 sarjan Ferku, traktori mikä toi työolosuhteet aivan uudelle tasolle... "maailma tarvitsee esikuvia"
-
Kannattaako yleensä enään ostaa näitä matalia henkilöautoja,kun
markkinoilla on crossover malleja vaikka miten paljon esim:qshai
jeti ,3008 ym .
Maastureista löytyy malleja vaikka miten paljon ja käytettynäkin tosi siistejä.
Seuraavan auton kun ostan se on maasturi .
Mitähän järkee oli madaltaa kadella sentillä uuden passatin maavaraa ,ei sovi suomen olosuhteisiin .
Mutta nuo sitimaasturit on myös kalliimpia, eikä kaikissa ole edes nelivetoa...
-
Mersun etupää on aika remontti altis ,ja ovet tahtoo ruostua .
Tosi matalalla istutaan niin kuin kaikissa h.autoissa.
Täällä päin taksimiehet aina vaihtavat kuskin penkin recardoon kun oma mersun penkki on niin surkee,jokohan siitä vaivasta on päästy eroon.
-
Eräässä testissä laitettiin jeti ristiriipuntaan ja niin lähti kuin jänis makuulta eteen päin eli of road toiminto toimi hyvin.
-
Ja isolle tilalle iso tila-auto :D
Siksi meillä onkin Touran, sehän on pieni tila-auto. ;D
Ei vaan pientila-auto. ;D
-
Mersun etupää on aika remontti altis ,ja ovet tahtoo ruostua .
Tosi matalalla istutaan niin kuin kaikissa h.autoissa.
Täällä päin taksimiehet aina vaihtavat kuskin penkin recardoon kun oma mersun penkki on niin surkee,jokohan siitä vaivasta on päästy eroon.
Vakiopenkki on surkea mutta lisävarusteena ruksittava ihan kohtalainen,lieköhän juuri samainen Recaro? Säätöjä vaikka hurumycket. Sanon siksi kohtalainen, kun parempiakin on. Bemarin M-sport penkit loistavat, samoin Saabeissa ollut aina paremmat penkit. Uusista en tiedä, kun on tottunut näihin vanhempiin kotteroihin pl. vanhempien bemari.
Ovet ruostuu, totta, mutta onpahan kilometrejäkin takana useimmilla tuo Opelin paalauskunto ts. 300tkm :) Ja koiranluita/puslia vaihdeltava silloin tällöin, mutta osat edullisia ja halpoja/helppoja vaihtaa.
Sama mitä merkkiä on ostamassa, tai ainakin "laatumerkkejä" enemmän ajettuna, kannattaa ottaa mukaan joku joka mallista jotain tietääkin.
10 vuotta vanha mersu paljon ajettuna melkoisen paska ajettava ellei alustalle ole mitään tehty. Katsastuksesta saattaa mennä läpi että heilahtaa mutta muutamalla osalla autosta saisi mukavan ajettavan. Ohjauskulmat sopivasti pielessä ja tuntuu ettei puolijäisellä tiellä pysy omalla kaistalla, pienellä investoinnilla huonokin keli muuttuu kesäiseksi :)
Vaikka neljäs mersu itsellä onkin ajossa, silti seuraava merkki saattaa olla ihan toinen. Saksalaisesta tuskin uskaltaa luopua :)
-
Ja isolle tilalle iso tila-auto :D
Siksi meillä onkin Touran, sehän on pieni tila-auto. ;D
Ei vaan pientila-auto. ;D
:D
-
Juu 97 mallinen v70 diesel oli minullakin 5 kuukautta. Korjaamo tuli todella tutuksi ja iskän autolla ajettiin ko aikana todella paljon. Kerran sitten isäukko sanoi että eikö autoja enää myydä? No ostin sitten pikapuolin D4D koneisen corolla verson,olin autoon tyytyväinen,mutta 2 hirveä tahtoi kans kyytiin ja corolla meni lunastukseen tosin suojasi tosissan hyvin rajusta kolarista,niinpä ostettiin lunastusrahoilla uudempi verso. Tämäkin on toiminut moitteetta vuodessa ja 33000 km ajossa on mennyt 2 sulaketta jotka viallinen peräkärry on polttanut. Mazdat ja nissanit on myös toimineet hyvin ja korjauskulut olleet pieniä.
-
on ollu saab japseja mersuja ja taas saabeja ja taitaa olla jatkossakin saab.mersu muuten hyvä ja kestävä mutta se ruoste ja ajettavuus isomiinus.
-
kanssa ensimmäisen saabin ostin vuosi sitten, ja nyt olen kakkosautoksikin päivittämässä saabia
-
Itsellä ei ole kokemusta muuta kuin mersuista... ja kokemukset on hyviä sellaisia onneksi ;D Se minkä takia ajan mersulla on tämä... ajo ergonomia johon kuuluu penkki, kyynärnoja keskellä juuri oikein suunniteltu, keskikonsoli jossa oikea jalka lepää, eli kaasujalka todella hienosti ei paina kojelauta (keskikonsoli) minnekään ikävästi ja sitte ohjaustuntuma omaa luokkaansa ja kyytissäkin on mahtava olla, ei nitise ja natise paikat ;) Subbari on vuodesta 2000 ollu vakiona mersuissa siis henkilö autot,eli omilla stereoilla pärjää mukavasti!! Ja onhan näitä syitä nyt tooosi paljon muitakin ku jaksais vain kirjoittaa!!
ja jos sitä nyt joskus vähä menee jotaki osaa vaihtoon kuhan ei ala menemään liikaa ni sen kyllä kärsii kukkaro hyvin ku kerran täälä vain eletään ni pitää sitä nyt kukkaronsa mukaan yrittää hemmotella ittiänsä!!! Jos liikaa alkaa oleen remppaa ni sit vain mennään autokaupoille ja ostetaan uusi mersu siis itelle uusi ku ei uuteen oikeen ole varaa tai viä ainakaan ole ollut!! Onneksi ei ole oikein koskaan ollu mitää muutaku ihan pientä normaalia kulutus osaa mitä kaikissa muissakin menee ajan mittaan!
ja sitte ohjaustuntuma omaa luokkaansa :o ::) ::) oo juurikaan kokemusta itellä mutta kaikki autolehdet lytänny tuon mursun ohjauksen aika onnettomaks ja tuttu taksimieskin joutui tuulenpuuskan yllättämäsi kännykkää näplätessä....
-
kanssa ensimmäisen saabin ostin vuosi sitten, ja nyt olen kakkosautoksikin päivittämässä saabia
näin sitä ooppelia piilomainostetaan :D :D :D :D
-
kanssa ensimmäisen saabin ostin vuosi sitten, ja nyt olen kakkosautoksikin päivittämässä saabia
näin sitä ooppelia piilomainostetaan :D :D :D :D
;D juu ei :D itsellä on se -07 ja nyt olen katsellut bensa -08 joka on juuri sisäänajettu
-
Vaikka Teropoika torppaakin tän, niin Volkkari *******renkuloilla, eli Audi. Ollu useamman vuoden rinnakkain sekä VW ja Audi, autoissa yllättävän iso ero.
En Mä Mitään torppaa,,,,,
mitkä mallit kyseessä ?
Å
-
kanssa ensimmäisen saabin ostin vuosi sitten, ja nyt olen kakkosautoksikin päivittämässä saabia
näin sitä ooppelia piilomainostetaan :D :D :D :D
;D juu ei :D itsellä on se -07 ja nyt olen katsellut bensa -08 joka on juuri sisäänajettu
samoin 07 9-5 tid 240tkm vain jarrulevyt ja nokkahihna vaihdettu kaikkimuu on tehtaalla laitettua.kesä autona 900 turbo cabriolet .harraste 9000.paku-09 m-b 313
-
paljonkos sun femmalla on rullattu ittellä on 132tkm ja risat.
oon kattellu semmosta alle 40tkm ajettua bensaa, ja automaattina tietysti ;)
Vastakkasita sukupuolta oleva ihminen ajaa lähes 400-1000km viikkoon joten kyllä niitä kertyy, ajattelin että vaihdan tuo dieselin uudempaan kun mittariin paukahtaa 400tkm
-
Honda Accord?
-
Mikä siinä on että madza pidetään niin luotettavana.
Veljen tyttären mies ostin 6 vuotta sitten m 6 ,heti uudesta kulutti öljyä ja niinpä vaihtoivat takuuseen uuden moottorin mittarissa 75 tuhatta.Seuraava ongelma oli ruoste jota M kyllä kerää itseensä kiitettävästi,lokasuojan reunat takuuseen 4 vuotta vanhaan autoon !Lukuisia muita vikoja myös.
-
Mikä siinä on että madza pidetään niin luotettavana.
Veljen tyttären mies ostin 6 vuotta sitten m 6 ,heti uudesta kulutti öljyä ja niinpä vaihtoivat takuuseen uuden moottorin mittarissa 75 tuhatta.Seuraava ongelma oli ruoste jota M kyllä kerää itseensä kiitettävästi,lokasuojan reunat takuuseen 4 vuotta vanhaan autoon !Lukuisia muita vikoja myös.
Sun tutuilla/sukulaisilla ei näytä kestävän mikään auto. :)
-
Mikä siinä on että madza pidetään niin luotettavana.
Veljen tyttären mies ostin 6 vuotta sitten m 6 ,heti uudesta kulutti öljyä ja niinpä vaihtoivat takuuseen uuden moottorin mittarissa 75 tuhatta.Seuraava ongelma oli ruoste jota M kyllä kerää itseensä kiitettävästi,lokasuojan reunat takuuseen 4 vuotta vanhaan autoon !Lukuisia muita vikoja myös.
Sun tutuilla/sukulaisilla ei näytä kestävän mikään auto. :)
kyllä tuo matsan ruoste on tosiasiaa...
-
Et oo vielä sitten puolia joutunu vaihtamaan? Niitä kuluu samaa tahtia kun lestiperheessä näkkileipää......
Passatissa 2 menossa meillä ollessaan, nissanissa alkuperäinen, emännän fiiatista (Siis sitten viimeisen päälle PASKA auto) meni yksi kans.
-
Saksalaisten tiellejäämistilasto:
http://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/default.aspx?ComponentId=34826&SourcePageId=47823
Esim Kleine Vans luokassa sitikan xsara picasso / C4 täysi rivi plussia.
-
Saksalaisten tiellejäämistilasto:
http://www.adac.de/infotestrat/unfall-schaeden-und-panne/pannenstatistik/default.aspx?ComponentId=34826&SourcePageId=47823
Esim Kleine Vans luokassa sitikan xsara picasso / C4 täysi rivi plussia.
No ovat niin rumia autoja että niitä pitääkin seisottaa kotipihalla eikä tiellä, mieluiten vielä takapihalla :P
-
Honda Accord?
Ittellä -06 touran bensana. Mielestäni mukava ja jämäkkä ajella. Bensa kelpaa pätkä ajossa ,lähes 9litran verran satasella. pitemmällä matkalla noin 7. Ulkomitoiltaan aika iso mutta ei mikään tilaihme sisältä. Aika ripeähän tuo mielestäni kans on . Kestävyydestä en osaa kertoa oikein mitään. Ostettu 122tkm ajettuna nyt 156tkm. Happi anturi ja jarrupalat ympäriinsä tänä aikana. Lisäksi "yleis" obd lukijan aiheuttamaksi sanottu luistonesto vika joka onneksi nollautui Honda huollossa , mutta ei yleis ohjelmalla ??? Olis ollu noin 2keuron remontti jos nollaus ei olisi poistanut vikaa ??? Hondaa ohjelmistot sanotaan niin suojatuiksi, että yleis testereillä ei niitä saa paljon "kutitella" vaikka testerillä kuinka olis muka oikeat ohjelmistot myös Hondalle .
-
Mikä siinä on että madza pidetään niin luotettavana.
Veljen tyttären mies ostin 6 vuotta sitten m 6 ,heti uudesta kulutti öljyä ja niinpä vaihtoivat takuuseen uuden moottorin mittarissa 75 tuhatta.Seuraava ongelma oli ruoste jota M kyllä kerää itseensä kiitettävästi,lokasuojan reunat takuuseen 4 vuotta vanhaan autoon !Lukuisia muita vikoja myös.
Sun tutuilla/sukulaisilla ei näytä kestävän mikään auto. :)
kyllä tuo matsan ruoste on tosiasiaa...
on, on. Joo.
-
Kusti, kerro mullekki kun löydät sen luotettavan. 2 kertaa vuoteen menny vaimon passat hinauspalvelulla "laajennettuun huoltoon". Eka kerralla vauhtipyörä ja sähkönenrattilukko(3600e), toisella kerralla johtosarjoja vaihtovat(853e). vm 2006 ja ajettu 222 tkm...... Tämän lisäks vaihdettu repullinen puslia keulaan ja muita kuluvia osia kuten iskarit ja jarrupalat.
Tuliterä passat oli joku viikko sitten vuokralla, oli kyllä niin hirveä auto kun on noihin vanhempiin kärryihin tottunut että ei yhtään tykätty. Taloudellinen oli kyllä, saksan moottoriteillä jäi 7 litran paikkeille bensan kulutus. Silti liikkui aika mukavasti.
Varmaan jatkossa tippuu takuuajan jälkeen auton arvo rajusti.
Tuliteristä Passateista ei ole mitään havaintoa mutta vaimon kymmenen vuotta vanha nelikko powerdiesel on hiton hyvä ajettava johonkin Avensikseen verrattuna. Huiput 200 ja 6 vaihdetta eteenpäin niin eipä tarvitse 120 km/h vauhdissa paljoa kierrättää. 160 vauhdissa muistaakseni 3000 rpm. Kulutus hohtuullinen. Ajettu 345000 km ja remontit erittäin vähäisiä. Toinen murrosnivel uusittiin hiljattain mutta pakoputkistokin alkuperäinen.
-
Itellä kokemusta Toyotasta, Fordista, Nissanista, Chevystä, Saabista, Mersusta..
Toyotoissa oli sähkömurheita ja lahoja ku tauti alle 10 vuoden, Fordeista Escortit hyviä autoja 4-koppa bensa ei tarvinnu ku tankata ja öljyt vaihtaa, diesel 6-koppa paljon sähkövikoja ja jopa lahompi kuin tojota, Mondeoista pelkästään hyvää sanottavaa. Nissaneita 2 kpl King capeja, hyviä autoja, ei remonttia, mielestäni turha maksaa Hiluxista ylihintaa kun samat ominaisuudet saa nissanissakin ja tehokkaammalla moottorilla huomattavasti edullisemmin.
Chevy Van 2000vm ei oikeastaan muuta remonttia kuin siirtopumppu, muuten toimi ku kello.
Vanhoja Mersuja ollut useampi, kaikki läpeensä 600tkm ajettuja jo ostettaessa, ruiskupumpun tiivisteitä muutama vuotanu mutta nekin makso kehvetit 12 c kpl, vain naftaa tankkiin ja menoksi,
Nykyisellään Saab 9-5 Aero johon olen ollut todella tyytyväinen, vaikka ikääkin on jo kohta 10 vuotta niin ei letaja eikä nitise kojetaulut niinkuin volkkareissa. todella hyvä ajaa ja kohtuullinen kulutus kuitenkin 240hv koneelle, noin 9 litraa sataselle. Emännällä -07 Mondeo TDCI, ei suurempia remontteja ja naftapihi ja mukava ajaa sekä todella tilava auto.
Voin suositella isompia Mersuja, Mondeoita, Chevyvania ja Saabia.
-
Nissaneita 2 kpl King capeja, hyviä autoja, ei remonttia, mielestäni turha maksaa Hiluxista ylihintaa kun samat ominaisuudet saa nissanissakin ja tehokkaammalla moottorilla huomattavasti edullisemmin.
Tuo nyt riippuu täysin vuosimallista ;D
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=49856
"Meiltä hajosi juuri 03' king cab!!! jakopää meni takuuseen 80tkm.kohdalla,niissä on ollut jotain....MUTTA 02-04' kingeissä on todettu kiertokangen materiaalivika!!!!! googletin hetken ja löysin noin 20 tapausta joissa laakerit poksahtaneet ja osasta tullut ulos asti.......remontit olleet 4500€-11000€...."
-
http://www.murtola.com/foorum/viewtopic.php?f=13&t=6428&sid=0788715c9874459ee606b5da3449de5c
-
Mondeo tosi kova ruostuun ovet akilleen kantapää,muuten kova peli.Onko uusissa parannettu ruostesuojausta en tiedä .
-
Nissaneita 2 kpl King capeja, hyviä autoja, ei remonttia, mielestäni turha maksaa Hiluxista ylihintaa kun samat ominaisuudet saa nissanissakin ja tehokkaammalla moottorilla huomattavasti edullisemmin.
Tuo nyt riippuu täysin vuosimallista ;D
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=49856
"Meiltä hajosi juuri 03' king cab!!! jakopää meni takuuseen 80tkm.kohdalla,niissä on ollut jotain....MUTTA 02-04' kingeissä on todettu kiertokangen materiaalivika!!!!! googletin hetken ja löysin noin 20 tapausta joissa laakerit poksahtaneet ja osasta tullut ulos asti.......remontit olleet 4500€-11000€...."
Eik nää ole olleet lähinnä renaultin moottoreita?
-
Nissaneita 2 kpl King capeja, hyviä autoja, ei remonttia, mielestäni turha maksaa Hiluxista ylihintaa kun samat ominaisuudet saa nissanissakin ja tehokkaammalla moottorilla huomattavasti edullisemmin.
Tuo nyt riippuu täysin vuosimallista ;D
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=49856
"Meiltä hajosi juuri 03' king cab!!! jakopää meni takuuseen 80tkm.kohdalla,niissä on ollut jotain....MUTTA 02-04' kingeissä on todettu kiertokangen materiaalivika!!!!! googletin hetken ja löysin noin 20 tapausta joissa laakerit poksahtaneet ja osasta tullut ulos asti.......remontit olleet 4500€-11000€...."
Eik nää ole olleet lähinnä renaultin moottoreita?
Niissä on tosiaan nuissa 2000 alun ensmäisissä cr-koneissa .tuota alapään heikkoutta aika paljonki, itellä oli 90-luvun puolen vehkeitä.
-
Tuliteristä Passateista ei ole mitään havaintoa mutta vaimon kymmenen vuotta vanha nelikko powerdiesel on hiton hyvä ajettava johonkin Avensikseen verrattuna. Huiput 200 ja 6 vaihdetta eteenpäin niin eipä tarvitse 120 km/h vauhdissa paljoa kierrättää. 160 vauhdissa muistaakseni 3000 rpm.
Ooh.
Oma bensakoneinen rellu kulkee vähemmillä kierroksilla tuon verran, ja siinä on vain viisivaihteinen laatikko.
-
Tuliteristä Passateista ei ole mitään havaintoa mutta vaimon kymmenen vuotta vanha nelikko powerdiesel on hiton hyvä ajettava johonkin Avensikseen verrattuna. Huiput 200 ja 6 vaihdetta eteenpäin niin eipä tarvitse 120 km/h vauhdissa paljoa kierrättää. 160 vauhdissa muistaakseni 3000 rpm.
Ooh.
Oma bensakoneinenkin kulkee vähemmillä kierroksilla tuon verran.
Oma 1,8t passatti ei me 3000 kierroksella kuin reilua satasta. Vähän turhan tiheä loota siin on...
-
Tuliteristä Passateista ei ole mitään havaintoa mutta vaimon kymmenen vuotta vanha nelikko powerdiesel on hiton hyvä ajettava johonkin Avensikseen verrattuna. Huiput 200 ja 6 vaihdetta eteenpäin niin eipä tarvitse 120 km/h vauhdissa paljoa kierrättää. 160 vauhdissa muistaakseni 3000 rpm.
Ooh.
Oma bensakoneinenkin kulkee vähemmillä kierroksilla tuon verran.
Oma 1,8t passatti ei me 3000 kierroksella kuin reilua satasta. Vähän turhan tiheä loota siin on...
Autokoulun siroccoa vasta takoa saakin, kuus vaihteinen, kyllä nelivaihteisessa c kadetissa vaan on tunnelmaa...
-
Tuliteristä Passateista ei ole mitään havaintoa mutta vaimon kymmenen vuotta vanha nelikko powerdiesel on hiton hyvä ajettava johonkin Avensikseen verrattuna. Huiput 200 ja 6 vaihdetta eteenpäin niin eipä tarvitse 120 km/h vauhdissa paljoa kierrättää. 160 vauhdissa muistaakseni 3000 rpm.
Ooh.
Oma bensakoneinenkin kulkee vähemmillä kierroksilla tuon verran.
Oma 1,8t passatti ei me 3000 kierroksella kuin reilua satasta. Vähän turhan tiheä loota siin on...
Autokoulun siroccoa vasta takoa saakin, kuus vaihteinen, kyllä nelivaihteisessa c kadetissa vaan on tunnelmaa...
Sellasenkos sää nyt sit sait ostettua Asiavoorumin kautta?
-
Tuliteristä Passateista ei ole mitään havaintoa mutta vaimon kymmenen vuotta vanha nelikko powerdiesel on hiton hyvä ajettava johonkin Avensikseen verrattuna. Huiput 200 ja 6 vaihdetta eteenpäin niin eipä tarvitse 120 km/h vauhdissa paljoa kierrättää. 160 vauhdissa muistaakseni 3000 rpm.
Ooh.
Oma bensakoneinenkin kulkee vähemmillä kierroksilla tuon verran.
Oma 1,8t passatti ei me 3000 kierroksella kuin reilua satasta. Vähän turhan tiheä loota siin on...
Autokoulun siroccoa vasta takoa saakin, kuus vaihteinen, kyllä nelivaihteisessa c kadetissa vaan on tunnelmaa...
Sellasenkos sää nyt sit sait ostettua Asiavoorumin kautta?
Se on tuollainen kesä auto mikä on tarkoitus rekisteröidä museoautoksi, yhdestä Focuksesta oon vähän keskustellut...
-
Tuliteristä Passateista ei ole mitään havaintoa mutta vaimon kymmenen vuotta vanha nelikko powerdiesel on hiton hyvä ajettava johonkin Avensikseen verrattuna. Huiput 200 ja 6 vaihdetta eteenpäin niin eipä tarvitse 120 km/h vauhdissa paljoa kierrättää. 160 vauhdissa muistaakseni 3000 rpm.
Ooh.
Oma bensakoneinenkin kulkee vähemmillä kierroksilla tuon verran.
Oma 1,8t passatti ei me 3000 kierroksella kuin reilua satasta. Vähän turhan tiheä loota siin on...
Autokoulun siroccoa vasta takoa saakin, kuus vaihteinen, kyllä nelivaihteisessa c kadetissa vaan on tunnelmaa...
Sellasenkos sää nyt sit sait ostettua Asiavoorumin kautta?
Se on tuollainen kesä auto mikä on tarkoitus rekisteröidä museoautoksi, yhdestä Focuksesta oon vähän keskustellut...
Lainaakko sää sen siltä kaverilta joka tossa beebeessä kusi housuun et sai sellasen käyttöön? ;D
-
Alkaa tulla mitta täyteen tuota Volvoa (V70 2.5D vm 98) kun on koko ajan pajalla jonkin pikkuvian takia, edellisestäkin 850 farkusta oli pahasti samanlaisia kokemuksia. Yleistunnelma on sellainen että autoa pitäisi vaihtaa ja omien kokemuksieni perusteella merkki kyllä vaihtuu, ellei joku todista uusien Volvojen olevan parempia.
Kertokaapa omia kokemuksia autoistanne. En hae statusta, vaan luotettavuutta ja kestävyyttä (joita joskus kuvittelin Volvossa olevan) autoista joihin mahtuu viisihenkinen perhe ja mielellään vielä farkku (ei välttämätön).
Toyota LandCruiserissa nuo hakemasi ominaisuudet kuuluvat hintaan, joka tosin on aika kova, ainakin uutena. Varsinkin isommalla koneella varustetut mallit HJ60-61, HDJ80 ja HDJ100 ovat olleet todella luotettavia.
-
Toyota LandCruiserissa nuo hakemasi ominaisuudet kuuluvat hintaan, joka tosin on aika kova, ainakin uutena. Varsinkin isommalla koneella varustetut mallit HJ60-61, HDJ80 ja HDJ100 ovat olleet todella luotettavia.
Tämän voin vahvistaa omakohtaisten kokemusten myötä parin ensin mainitun mallin osalta (käytössä oli -60 neljä vuotta, -61 yhdeksän vuotta ja -80 vajaat kuusi vuotta). Noissa HJ60-61 -malleissa ongelmaksi tulee lähinnä korin ruostuminen, osittain rungonkin. Ja uusimmatkin on jo parikymmentä vuotta vanhoja, jos joku sitä ikää pitää kriteerinä. HDJ80 sitten jo eri kone kokonaan, jatkuva neliveto, ei ruostu, voimaa ja kapasiteettia on. Vanhemmistakin välijäähdyttimen kera 250 heppaa jne.
Jos joku nyt mulle vinoilee, että miksei mulla nyt enää tuommoista ole, niin sanotaanko vaikka näin kuten lapsillekin kerran sanoin: "jos mulla olis varaa, niin en kait ajelis tonnin Volvolla 25 tkm vuodessa!" :)
Tila-autoista tai siis tilavista autoista sen verran, että meillä emäntä tykkää kovasti Peugeota 807, joka on nyt ollut nelisen vuotta. Ostettiin pari vuotta käytettynä ja 122 tkm ajettuna, jakohihna katkesi 127 tkm kohdalla ja teetti pienen remontin (oli vaihdettu 120 tkm kohdalla). Muuten on mennyt ylläpitoremonteilla (alusta, jarrut jne.). Parin litran pensakone (135 hv) on ehkä vähän jämpti tuolle, kulutus yhdeksän litran paikkeilla ajotietokoneen mukaan. Rekisteröity kahdeksalle, penkit seitsemälle ja takapenkin liukuovet ovat erityisen kätevät. Viisi penkkiä suht helposti irroitettavissakin ja viimeistenkin paikalla ollessa mahtuu lastenrattaat vielä kyytiin. Vajaa 1500 kg koukkupaino riittää meindän pienelle hevoskopillekin.
Peugeot on viety kahdesti lavalla korjaamolle (em. moottorivaurio ja toisella kertaa lämmityslaitteen puhallin tai tarkemmin sen virtalähde hajosi keskellä talvea, lasit jäässä/huurussa paha ajella). Noita maastureita ei muistaakseni tarvinnu tielle jättää, renkaita meni joskus milloin mistäkin syystä. Jaa hajos 80:stä jäähdytin sillai, et hinattiin kotiin. Ehkä aikakin hoitaa monet pikkuviat entisissä autoissa.
-
Tuliteristä Passateista ei ole mitään havaintoa mutta vaimon kymmenen vuotta vanha nelikko powerdiesel on hiton hyvä ajettava johonkin Avensikseen verrattuna. Huiput 200 ja 6 vaihdetta eteenpäin niin eipä tarvitse 120 km/h vauhdissa paljoa kierrättää. 160 vauhdissa muistaakseni 3000 rpm.
Ooh.
Oma bensakoneinen rellu kulkee vähemmillä kierroksilla tuon verran, ja siinä on vain viisivaihteinen laatikko.
Tarkistahan nopeusmittarin paikkansapitävyys vaikka navilla. Jos nopeusmittari pitää paikkansa niin katso kierrokset kun nopeutta on 80 km/h. Testaa vielä varmuudeksi tapahtuuko mitään kun 80 nopeudessa suurimmalla vaihteella painat kaasun pohjaan. Siis tarkoitin kiihtyykö auto. Kuljettaja varmasti kiihtyy. ;D
P.S Olihan Rellusi viisivaihteinen laatikko varmasti 4 vaihdetta eteen ja pakki?
P.S 2 Yleensä ranskalaiset on parhaita grillillä aamuyöstä. Ja Renault pullosta tai vaikka lasista.
P.S 3 Tuo Rellu menee kyllä off-topiciksi. Aiheenahan on "Luotettava henkilöauto"
nimimerkki "Rellun pilaaja"
-
Kertokaapa omia kokemuksia autoistanne. En hae statusta, vaan luotettavuutta ja kestävyyttä
Yksi on ylitse muiden ;D Honda CRV täyttää kaikki asettamasi vaatimukset. Meillä oli 7,5 vuotta ja ainoa "remontti" oli käsijarruvaijerin kiristäminen - sekään ei todellisesta tarpeesta vaan katsastusmiehen pyynnöstä. Hyvä ajettava, varma etenijä lumisilla/liukkailla teillä, ISO tavaratila jne
-
Kertokaapa omia kokemuksia autoistanne. En hae statusta, vaan luotettavuutta ja kestävyyttä
Yksi on ylitse muiden ;D Honda CRV täyttää kaikki asettamasi vaatimukset. Meillä oli 7,5 vuotta ja ainoa "remontti" oli käsijarruvaijerin kiristäminen - sekään ei todellisesta tarpeesta vaan katsastusmiehen pyynnöstä. Hyvä ajettava, varma etenijä lumisilla/liukkailla teillä, ISO tavaratila jne
Muuten en ota kirjoitukseesi kantaa mutta yleensä kun talvella tulee liukkaat kelit niin juuri näitä Hondan citymaastureita on ojassa ja saan tehtyä "zukun" tilejä vetämällä niitä ojasta tielle maasturillani. Tai ojasta ja ojasta, nehän jäävät kiinni jos etupyörät ovat pikkuisen hangen puolella. Yhteen todelliseen nelivetooni teetinkin takalasiin tarran: "Mitäs hondamies tähän sanoo?" Ei pahalla mutta ne hondamies radiomainokset vaan vähän huvittivat :D
-
Tuliteristä Passateista ei ole mitään havaintoa mutta vaimon kymmenen vuotta vanha nelikko powerdiesel on hiton hyvä ajettava johonkin Avensikseen verrattuna. Huiput 200 ja 6 vaihdetta eteenpäin niin eipä tarvitse 120 km/h vauhdissa paljoa kierrättää. 160 vauhdissa muistaakseni 3000 rpm.
Ooh.
Oma bensakoneinen rellu kulkee vähemmillä kierroksilla tuon verran, ja siinä on vain viisivaihteinen laatikko.
Tarkistahan nopeusmittarin paikkansapitävyys vaikka navilla. Jos nopeusmittari pitää paikkansa niin katso kierrokset kun nopeutta on 80 km/h. Testaa vielä varmuudeksi tapahtuuko mitään kun 80 nopeudessa suurimmalla vaihteella painat kaasun pohjaan. Siis tarkoitin kiihtyykö auto. Kuljettaja varmasti kiihtyy. ;D
Mittarivirhe on tarkastettu GPS:llä. 2000 rpm kulkee 108 km/h suurimmalla vaihteella, joten 80 nopeudella kierroksia on 1480. Kun suurimmalla vaihteella 80 nopeudessa survaisee kaasun pohjaan, kojelaudan lokerikossa olleet tavarat lentävät kaaressa takapenkin suuntaan.
-
kun talvella tulee liukkaat kelit niin juuri näitä Hondan citymaastureita on ojassa ja saan tehtyä "zukun" tilejä vetämällä niitä ojasta tielle maasturillani.
Mikäli alkuperäinen kysyjä olisi sanonut tarvitsevansa maasturia niin vastauksessani olisi lukenut Toyota LC. Kysyjä kaipasi farmaria tms, joten siihen rakoon Honda CRV on mainio peli ja jonka etenemiskyky Volvon farkkuun verrattaessa on aivan eri planeetalta. Meilläkin Honda vaihtui Toyotan LandCruiseriin, mutta syynä oli tarve isolle pv:n vetokyvylle.
Ojaan ajamisissa syyllinen löytyy AINA ratin ja selkänojan välistä. Ei voi syyttää CRV:ta kuskin töpeksinnästä....
-
Kertokaapa omia kokemuksia autoistanne. En hae statusta, vaan luotettavuutta ja kestävyyttä
Yksi on ylitse muiden ;D Honda CRV täyttää kaikki asettamasi vaatimukset. Meillä oli 7,5 vuotta ja ainoa "remontti" oli käsijarruvaijerin kiristäminen - sekään ei todellisesta tarpeesta vaan katsastusmiehen pyynnöstä. Hyvä ajettava, varma etenijä lumisilla/liukkailla teillä, ISO tavaratila jne
Onhan se tavaratila iso jos vertaa muihin jalkakäytävämaastureihin. Mutta jos sinne laittaa vaikkapa lastenvaunut purkamatta, niin eipä muuta mahdukaan..
-
Tuliteristä Passateista ei ole mitään havaintoa mutta vaimon kymmenen vuotta vanha nelikko powerdiesel on hiton hyvä ajettava johonkin Avensikseen verrattuna. Huiput 200 ja 6 vaihdetta eteenpäin niin eipä tarvitse 120 km/h vauhdissa paljoa kierrättää. 160 vauhdissa muistaakseni 3000 rpm.
Ooh.
Oma bensakoneinen rellu kulkee vähemmillä kierroksilla tuon verran, ja siinä on vain viisivaihteinen laatikko.
Tarkistahan nopeusmittarin paikkansapitävyys vaikka navilla. Jos nopeusmittari pitää paikkansa niin katso kierrokset kun nopeutta on 80 km/h. Testaa vielä varmuudeksi tapahtuuko mitään kun 80 nopeudessa suurimmalla vaihteella painat kaasun pohjaan. Siis tarkoitin kiihtyykö auto. Kuljettaja varmasti kiihtyy. ;D
Mittarivirhe on tarkastettu GPS:llä. 2000 rpm kulkee 108 km/h suurimmalla vaihteella, joten 80 nopeudella kierroksia on 1480. Kun suurimmalla vaihteella 80 nopeudessa survaisee kaasun pohjaan, kojelaudan lokerikossa olleet tavarat lentävät kaaressa takapenkin suuntaan.
Tarkista sitten seuraavaksi se kierroslukumittari ;D
-
Kertokaapa omia kokemuksia autoistanne. En hae statusta, vaan luotettavuutta ja kestävyyttä
Yksi on ylitse muiden ;D Honda CRV täyttää kaikki asettamasi vaatimukset. Meillä oli 7,5 vuotta ja ainoa "remontti" oli käsijarruvaijerin kiristäminen - sekään ei todellisesta tarpeesta vaan katsastusmiehen pyynnöstä. Hyvä ajettava, varma etenijä lumisilla/liukkailla teillä, ISO tavaratila jne
Muuten en ota kirjoitukseesi kantaa mutta yleensä kun talvella tulee liukkaat kelit niin juuri näitä Hondan citymaastureita on ojassa ja saan tehtyä "zukun" tilejä vetämällä niitä ojasta tielle maasturillani. Tai ojasta ja ojasta, nehän jäävät kiinni jos etupyörät ovat pikkuisen hangen puolella. Yhteen todelliseen nelivetooni teetinkin takalasiin tarran: "Mitäs hondamies tähän sanoo?" Ei pahalla mutta ne hondamies radiomainokset vaan vähän huvittivat :D
Hondat pärjänneet noissa autobildin luotettavuustesteissä hyvin, mutta luotettavuuson on muutakin kuin vähäiset viat. Ajomukavuus ja ajettavuus tuovat ajoon luotettavuutta, näin ollen luotettavimpia ovat saab sekä bmw x-mallit.
-
Hondat pärjänneet noissa autobildin luotettavuustesteissä hyvin, mutta luotettavuuson on muutakin kuin vähäiset viat. Ajomukavuus ja ajettavuus tuovat ajoon luotettavuutta, näin ollen luotettavimpia ovat saab sekä bmw x-mallit.
Saabin ainoa hyvä puoli lienee se, että lopettamisen partaalla kiikkuneen tehtaan tuotteita on saanut puoli-ilman vähäkäytettynä. Toisaalta jos luotettavuus ymmärretään näin laajemmin, niin eikös arvon säilyminenkin ole osa luotettavuutta? Siis sitä, että hankinnan arvo ei katoa taivaan tuuliin...
BMW X-malleissa on hintakin jo aivan toinen verrattaessa Hondiin. Mikäli ominaisuuksissa (makuasioita?) olisinkin eroa, niin niistä joutuu maksamaan tuhottomasti. Meidän BMW:n ongelma oli pikkuviat. Ajovalot kärähtivät noin 1000 km:n välein ja pesunestesäiliö tyhjeni omia aikojaan parissa viikossa. Vikaa ei vain saatu korjattua. Tälläinen oli jo aika iso turvallisuusriskikin. Hondien kanssa (perheellämme yht. 4 kpl 2003 vuoden jälkeen) ei ole koskaan tarvinnut painia edes pikkuvikojen kanssa. Alkuperäinen kysyjä etsi nimenomaan tähän ongelmaan ratkaisua - ja sen minä hänelle kerroin.
-
Hondat pärjänneet noissa autobildin luotettavuustesteissä hyvin, mutta luotettavuuson on muutakin kuin vähäiset viat. Ajomukavuus ja ajettavuus tuovat ajoon luotettavuutta, näin ollen luotettavimpia ovat saab sekä bmw x-mallit.
Saabin ainoa hyvä puoli lienee se, että lopettamisen partaalla kiikkuneen tehtaan tuotteita on saanut puoli-ilman vähäkäytettynä. Toisaalta jos luotettavuus ymmärretään näin laajemmin, niin eikös arvon säilyminenkin ole osa luotettavuutta? Siis sitä, että hankinnan arvo ei katoa taivaan tuuliin...
BMW X-malleissa on hintakin jo aivan toinen verrattaessa Hondiin. Mikäli ominaisuuksissa (makuasioita?) olisinkin eroa, niin niistä joutuu maksamaan tuhottomasti. Meidän BMW:n ongelma oli pikkuviat. Ajovalot kärähtivät noin 1000 km:n välein ja pesunestesäiliö tyhjeni omia aikojaan parissa viikossa. Vikaa ei vain saatu korjattua. Tälläinen oli jo aika iso turvallisuusriskikin. Hondien kanssa (perheellämme yht. 4 kpl 2003 vuoden jälkeen) ei ole koskaan tarvinnut painia edes pikkuvikojen kanssa. Alkuperäinen kysyjä etsi nimenomaan tähän ongelmaan ratkaisua - ja sen minä hänelle kerroin.
Meiltä lähti Land Cruiser vaihtoon, kun mittarissa oli yli puolmilliä.
Kun illalla pimeässä tulee jotain korpitietä kunnon pakkasella,
niin auton luotettavuus on pääasia.
Niistä hienoista härpäkkeistä ja ajo-ominaisuuksista ei ole mitään
hyötyä, jos auto sammuu korpeen.
Ennemmin mä ajelen Cruiserilla kuin jollain paristaa tuhatta
ajetulla ranskalaisella.
Tämän totesi myös katsastaja, joka sanoi Cruiserista,
että enemmän siinä on ajamattomia kilometrejä jäljellä, kuin
jossain uudessa ha:ssa.
C. vaihtui CRV-dieseliin, jossa ei ollut, eikä saisikaan olla mitään
pieniäkään ongelmia. (80 000 km)
Ainoa huono asia siinä on se, että se on vissiin valmistettu
Englannissa.
Ja nyt ei ole tarkoitus kenenkään autoa haukkua, jokainenhan
kuitenkin on hankkinut sen mallin, minkä itse on parhaaksi todennut.
-
Hondat pärjänneet noissa autobildin luotettavuustesteissä hyvin, mutta luotettavuuson on muutakin kuin vähäiset viat. Ajomukavuus ja ajettavuus tuovat ajoon luotettavuutta, näin ollen luotettavimpia ovat saab sekä bmw x-mallit.
Saabin ainoa hyvä puoli lienee se, että lopettamisen partaalla kiikkuneen tehtaan tuotteita on saanut puoli-ilman vähäkäytettynä. Toisaalta jos luotettavuus ymmärretään näin laajemmin, niin eikös arvon säilyminenkin ole osa luotettavuutta? Siis sitä, että hankinnan arvo ei katoa taivaan tuuliin...
BMW X-malleissa on hintakin jo aivan toinen verrattaessa Hondiin. Mikäli ominaisuuksissa (makuasioita?) olisinkin eroa, niin niistä joutuu maksamaan tuhottomasti. Meidän BMW:n ongelma oli pikkuviat. Ajovalot kärähtivät noin 1000 km:n välein ja pesunestesäiliö tyhjeni omia aikojaan parissa viikossa. Vikaa ei vain saatu korjattua. Tälläinen oli jo aika iso turvallisuusriskikin. Hondien kanssa (perheellämme yht. 4 kpl 2003 vuoden jälkeen) ei ole koskaan tarvinnut painia edes pikkuvikojen kanssa. Alkuperäinen kysyjä etsi nimenomaan tähän ongelmaan ratkaisua - ja sen minä hänelle kerroin.
Meiltä lähti Land Cruiser vaihtoon, kun mittarissa oli yli puolmilliä.
Kun illalla pimeässä tulee jotain korpitietä kunnon pakkasella,
niin auton luotettavuus on pääasia.
Niistä hienoista härpäkkeistä ja ajo-ominaisuuksista ei ole mitään
hyötyä, jos auto sammuu korpeen.
Ennemmin mä ajelen Cruiserilla kuin jollain paristaa tuhatta
ajetulla ranskalaisella.
Tämän totesi myös katsastaja, joka sanoi Cruiserista,
että enemmän siinä on ajamattomia kilometrejä jäljellä, kuin
jossain uudessa ha:ssa.
C. vaihtui CRV-dieseliin, jossa ei ollut, eikä saisikaan olla mitään
pieniäkään ongelmia. (80 000 km)
Ainoa huono asia siinä on se, että se on vissiin valmistettu
Englannissa.
Ja nyt ei ole tarkoitus kenenkään autoa haukkua, jokainenhan
kuitenkin on hankkinut sen mallin, minkä itse on parhaaksi todennut.
Viisas asenne. Tojotalla ei voi kehua kartsalla ''mul onkin tojota'', mutta luotettavuus on omaa luokkaansa mihin tahansa muuhun merkkiin verrattuna. Sanoo kahdeksan tojotan kokemuksella.
-
Hondat pärjänneet noissa autobildin luotettavuustesteissä hyvin, mutta luotettavuuson on muutakin kuin vähäiset viat. Ajomukavuus ja ajettavuus tuovat ajoon luotettavuutta, näin ollen luotettavimpia ovat saab sekä bmw x-mallit.
Saabin ainoa hyvä puoli lienee se, että lopettamisen partaalla kiikkuneen tehtaan tuotteita on saanut puoli-ilman vähäkäytettynä. Toisaalta jos luotettavuus ymmärretään näin laajemmin, niin eikös arvon säilyminenkin ole osa luotettavuutta? Siis sitä, että hankinnan arvo ei katoa taivaan tuuliin...
BMW X-malleissa on hintakin jo aivan toinen verrattaessa Hondiin. Mikäli ominaisuuksissa (makuasioita?) olisinkin eroa, niin niistä joutuu maksamaan tuhottomasti. Meidän BMW:n ongelma oli pikkuviat. Ajovalot kärähtivät noin 1000 km:n välein ja pesunestesäiliö tyhjeni omia aikojaan parissa viikossa. Vikaa ei vain saatu korjattua. Tälläinen oli jo aika iso turvallisuusriskikin. Hondien kanssa (perheellämme yht. 4 kpl 2003 vuoden jälkeen) ei ole koskaan tarvinnut painia edes pikkuvikojen kanssa. Alkuperäinen kysyjä etsi nimenomaan tähän ongelmaan ratkaisua - ja sen minä hänelle kerroin.
Meiltä lähti Land Cruiser vaihtoon, kun mittarissa oli yli puolmilliä.
Kun illalla pimeässä tulee jotain korpitietä kunnon pakkasella,
niin auton luotettavuus on pääasia.
Niistä hienoista härpäkkeistä ja ajo-ominaisuuksista ei ole mitään
hyötyä, jos auto sammuu korpeen.
Ennemmin mä ajelen Cruiserilla kuin jollain paristaa tuhatta
ajetulla ranskalaisella.
Tämän totesi myös katsastaja, joka sanoi Cruiserista,
että enemmän siinä on ajamattomia kilometrejä jäljellä, kuin
jossain uudessa ha:ssa.
C. vaihtui CRV-dieseliin, jossa ei ollut, eikä saisikaan olla mitään
pieniäkään ongelmia. (80 000 km)
Ainoa huono asia siinä on se, että se on vissiin valmistettu
Englannissa.
Ja nyt ei ole tarkoitus kenenkään autoa haukkua, jokainenhan
kuitenkin on hankkinut sen mallin, minkä itse on parhaaksi todennut.
Viisas asenne. Tojotalla ei voi kehua kartsalla ''mul onkin tojota'', mutta luotettavuus on omaa luokkaansa mihin tahansa muuhun merkkiin verrattuna. Sanoo kahdeksan tojotan kokemuksella.
Niinjoo,tuo Honda on emännän auto.
Joskus saan lainata.
Mullahan on vanha hiase, mutta eihän sitä voi tällä
palstalla kertoa, kun auto näyttää
olevan jonkinlainen jatke.
Nää nuoret velkaiset viljelijät ajelee bemareilla ja
mersuilla.
-
Mazdalla ajelen täällä hetkellä ja hyvin huoleton auto on ollut, kuten myös aiempi saman merkkinen sekä yksi toyota. Lähinnä ainoat ongelmat on yleensä jossain vaiheessa ruosteeseen liittyviä, mutta ajoissa huomattuna ei mikään todellinen ongelma, verrattuna moniin teknisiin murheisiin mitä jonkin muun maalaisilla on.
Miten ruoste ei ole ongelma, miten onnistut paikkamaalaamaan siististi? Jos ruostetta alkaa tulla, on ainoa vaihtoehto täydellinen ylimaalaus, hinta 3- 4000 euroa
-
Hondat pärjänneet noissa autobildin luotettavuustesteissä hyvin, mutta luotettavuuson on muutakin kuin vähäiset viat. Ajomukavuus ja ajettavuus tuovat ajoon luotettavuutta, näin ollen luotettavimpia ovat saab sekä bmw x-mallit.
Saabin ainoa hyvä puoli lienee se, että lopettamisen partaalla kiikkuneen tehtaan tuotteita on saanut puoli-ilman vähäkäytettynä. Toisaalta jos luotettavuus ymmärretään näin laajemmin, niin eikös arvon säilyminenkin ole osa luotettavuutta? Siis sitä, että hankinnan arvo ei katoa taivaan tuuliin...
BMW X-malleissa on hintakin jo aivan toinen verrattaessa Hondiin. Mikäli ominaisuuksissa (makuasioita?) olisinkin eroa, niin niistä joutuu maksamaan tuhottomasti. Meidän BMW:n ongelma oli pikkuviat. Ajovalot kärähtivät noin 1000 km:n välein ja pesunestesäiliö tyhjeni omia aikojaan parissa viikossa. Vikaa ei vain saatu korjattua. Tälläinen oli jo aika iso turvallisuusriskikin. Hondien kanssa (perheellämme yht. 4 kpl 2003 vuoden jälkeen) ei ole koskaan tarvinnut painia edes pikkuvikojen kanssa. Alkuperäinen kysyjä etsi nimenomaan tähän ongelmaan ratkaisua - ja sen minä hänelle kerroin.
Meiltä lähti Land Cruiser vaihtoon, kun mittarissa oli yli puolmilliä.
Kun illalla pimeässä tulee jotain korpitietä kunnon pakkasella,
niin auton luotettavuus on pääasia.
Niistä hienoista härpäkkeistä ja ajo-ominaisuuksista ei ole mitään
hyötyä, jos auto sammuu korpeen.
Ennemmin mä ajelen Cruiserilla kuin jollain paristaa tuhatta
ajetulla ranskalaisella.
Tämän totesi myös katsastaja, joka sanoi Cruiserista,
että enemmän siinä on ajamattomia kilometrejä jäljellä, kuin
jossain uudessa ha:ssa.
C. vaihtui CRV-dieseliin, jossa ei ollut, eikä saisikaan olla mitään
pieniäkään ongelmia. (80 000 km)
Ainoa huono asia siinä on se, että se on vissiin valmistettu
Englannissa.
Ja nyt ei ole tarkoitus kenenkään autoa haukkua, jokainenhan
kuitenkin on hankkinut sen mallin, minkä itse on parhaaksi todennut.
Viisas asenne. Tojotalla ei voi kehua kartsalla ''mul onkin tojota'', mutta luotettavuus on omaa luokkaansa mihin tahansa muuhun merkkiin verrattuna. Sanoo kahdeksan tojotan kokemuksella.
Niinjoo,tuo Honda on emännän auto.
Joskus saan lainata.
Mullahan on vanha hiase, mutta eihän sitä voi tällä
palstalla kertoa, kun auto näyttää
olevan jonkinlainen jatke.
Nää nuoret velkaiset viljelijät ajelee bemareilla ja
mersuilla.
Ajelen minäkin Hiasse 4WD vm-87:lla, eikä yhtään koettele itsetuntoa. Kotio tuo, eikä juuri kiinnikkään jää.
-
Ladoja ollut talossa, ja useita. Eipä se valmettia kummempi ole, eli karu, mutta toimiva. Jos satasarja yms. karvahattuvalmetit on tuttuja, niin ladassa on kun kotonaan. ;D
-
Ladoja ollut talossa, ja useita. Eipä se valmettia kummempi ole, eli karu, mutta toimiva. Jos satasarja yms. karvahattuvalmetit on tuttuja, niin ladassa on kun kotonaan. ;D
Vasuri.....Arhinmäki ;D ;D
-
Nää nuoret velkaiset viljelijät ajelee bemareilla ja
mersuilla.
Niin, kun ei muuhun oo varaa :P
-
Viisas asenne. Tojotalla ei voi kehua kartsalla ''mul onkin tojota'', mutta luotettavuus on omaa luokkaansa mihin tahansa muuhun merkkiin verrattuna. Sanoo kahdeksan tojotan kokemuksella.
Ei ole kyllä ollut enää aikoihin, mutta vanhalla maineella sinnittelee vielä jonkun aikaa.
Jos toyotat ovat olleet niin hyviä, niin miten ihmeessä voi kertyä kahdeksan auton kokemus?
-
Mazdalla ajelen täällä hetkellä ja hyvin huoleton auto on ollut, kuten myös aiempi saman merkkinen sekä yksi toyota. Lähinnä ainoat ongelmat on yleensä jossain vaiheessa ruosteeseen liittyviä, mutta ajoissa huomattuna ei mikään todellinen ongelma, verrattuna moniin teknisiin murheisiin mitä jonkin muun maalaisilla on.
Miten ruoste ei ole ongelma, miten onnistut paikkamaalaamaan siististi? Jos ruostetta alkaa tulla, on ainoa vaihtoehto täydellinen ylimaalaus, hinta 3- 4000 euroa
samaa mieltä. melko tumpelokin (minä ;D) vaihtelee noita parjattuja nuppeja ja koiranluita, eihän ne oo ku perusruuvailuu mutta tuo maalaaminen on jo sopivan tilan puolesta vaikeaa...
-
Viisas asenne. Tojotalla ei voi kehua kartsalla ''mul onkin tojota'', mutta luotettavuus on omaa luokkaansa mihin tahansa muuhun merkkiin verrattuna. Sanoo kahdeksan tojotan kokemuksella.
Ei ole kyllä ollut enää aikoihin, mutta vanhalla maineella sinnittelee vielä jonkun aikaa.
Jos toyotat ovat olleet niin hyviä, niin miten ihmeessä voi kertyä kahdeksan auton kokemus?
Piitkä ura. Kolme vieläkin ajossa. Yksi ''työmaa-autona '' ilman rekisteriä. Eka camry oli 20 vuotta. Eka hiasse oli jo valmiiksi vanha (enimmäistä hiassemallia). Jossain vaiheessa tuli vaihdettua hiassea pariin kertaan nopeasti sopivan löytymiseksi. Kaikki ovat olleet luotettavia ja vähävikaisia.
-
Mazdalla ajelen täällä hetkellä ja hyvin huoleton auto on ollut, kuten myös aiempi saman merkkinen sekä yksi toyota. Lähinnä ainoat ongelmat on yleensä jossain vaiheessa ruosteeseen liittyviä, mutta ajoissa huomattuna ei mikään todellinen ongelma, verrattuna moniin teknisiin murheisiin mitä jonkin muun maalaisilla on.
Miten ruoste ei ole ongelma, miten onnistut paikkamaalaamaan siististi? Jos ruostetta alkaa tulla, on ainoa vaihtoehto täydellinen ylimaalaus, hinta 3- 4000 euroa
Helposti. Sormenpään kokoisten kukkasten takia en todellakaan alkaisi ylimaalaamaan, ei siinä oo mitään järkeä.
-
Mazdalla ajelen täällä hetkellä ja hyvin huoleton auto on ollut, kuten myös aiempi saman merkkinen sekä yksi toyota. Lähinnä ainoat ongelmat on yleensä jossain vaiheessa ruosteeseen liittyviä, mutta ajoissa huomattuna ei mikään todellinen ongelma, verrattuna moniin teknisiin murheisiin mitä jonkin muun maalaisilla on.
Miten ruoste ei ole ongelma, miten onnistut paikkamaalaamaan siististi? Jos ruostetta alkaa tulla, on ainoa vaihtoehto täydellinen ylimaalaus, hinta 3- 4000 euroa
Helposti. Sormenpään kokoisten kukkasten takia en todellakaan alkaisi ylimaalaamaan, ei siinä oo mitään järkeä.
mutta mazdassa ne ei ole sormenpään kokoisia ne ruostepläntit .ja pohjasta lähinnä koko alusta aivan keltainen,tokihan lähes kaikki 6.n helmat onmaalattu takuuseen.
-
Mazdalla ajelen täällä hetkellä ja hyvin huoleton auto on ollut, kuten myös aiempi saman merkkinen sekä yksi toyota. Lähinnä ainoat ongelmat on yleensä jossain vaiheessa ruosteeseen liittyviä, mutta ajoissa huomattuna ei mikään todellinen ongelma, verrattuna moniin teknisiin murheisiin mitä jonkin muun maalaisilla on.
Miten ruoste ei ole ongelma, miten onnistut paikkamaalaamaan siististi? Jos ruostetta alkaa tulla, on ainoa vaihtoehto täydellinen ylimaalaus, hinta 3- 4000 euroa
Helposti. Sormenpään kokoisten kukkasten takia en todellakaan alkaisi ylimaalaamaan, ei siinä oo mitään järkeä.
mutta mazdassa ne ei ole sormenpään kokoisia ne ruostepläntit .ja pohjasta lähinnä koko alusta aivan keltainen,tokihan lähes kaikki 6.n helmat onmaalattu takuuseen.
No ei mulla ainakaan ole ollut sen kummempia tässä nykyisessä... kun ne on ajoissa huomattu ja puututtu tilanteeseen ;) Ekassa 323:ssa ei ollutkaan ruosteongelmia.
-
Jos toyotat ovat olleet niin hyviä, niin miten ihmeessä voi kertyä kahdeksan auton kokemus?
No eihän tuossa ole kyllä yhtään mitään kummaa. Omalta kohdallani tilanne on niin, että pikaisesti laskettuna omaa ajokokemusta on kertynyt ainakin 19 Toyotasta. Tuohon pääsen laskemalla mukaan vanhempieni autot ja tietenkin omat. Kokemusta se on sekin kun nuorena ajaa vanhempien autolla ja lisäksi ilman korttia ollessa vanhalla peltoautolla. Monessa perheessä on kaksi autoa jne, joten kyllä sitä kokemusta äkkiä kertyy.
Osa noista autoista on hankittu runsaastikin käytettynä ja osa taas ehti olla käytössä jopa 15 vuotta, joten minulla on ainakin jonkinlainen kokemus kyseisestä merkistä. Tämän lisäksi listasta löytyy viisi hondaa (tämän merkin faniksi tunnustaudun), yksi Ford, yksi BMW, yksi Citroen, yksi Volvo, pari Audia, Dodge ja Oldsmobile. Ajokokemusta on kertynyt myös appivaarin autoista, jolloin merkit lisääntyvät vielä Saabilla. Laajennetaan vielä hankintatilanteissa koeajoihin (niihin hylätyiksi tulleisiin) ja naapurin/kavereiden sekä isovanhempieni autoihin , niin silloin saadaan mukaan vielä Nissan, Seat ja VW.
Ja jos sitten mukaan lasketaan myös autot joiden takapenkillä on tullut katsottua vanhempien ajamista (ja auton mahdollisia laatuongelmia), niin lisätään listaan jo mainittujen merkkien lisäksi Mersua, Alfa-Romeota, Mazdaa jne.
Niin ja minä olen edelleen nuori - omasta mielestäni ;D
Eläkeikään mennessä ehtii vielä tulla melkoisesti lisää kokemuksia - jos vain polttoaineita piisaa...
Tuli selittelyn makua. Melkein jos sinulta kysyisi että oletko ollut naisen kaa? Niin silloin vastauksena että "Usein, ...pitänyt kädestä, katsonut lehdestä, ollut samassa kassa jonossa..."
-
Hondat pärjänneet noissa autobildin luotettavuustesteissä hyvin, mutta luotettavuuson on muutakin kuin vähäiset viat. Ajomukavuus ja ajettavuus tuovat ajoon luotettavuutta, näin ollen luotettavimpia ovat saab sekä bmw x-mallit.
Saabin ainoa hyvä puoli lienee se, että lopettamisen partaalla kiikkuneen tehtaan tuotteita on saanut puoli-ilman vähäkäytettynä. Toisaalta jos luotettavuus ymmärretään näin laajemmin, niin eikös arvon säilyminenkin ole osa luotettavuutta? Siis sitä, että hankinnan arvo ei katoa taivaan tuuliin...
BMW X-malleissa on hintakin jo aivan toinen verrattaessa Hondiin. Mikäli ominaisuuksissa (makuasioita?) olisinkin eroa, niin niistä joutuu maksamaan tuhottomasti. Meidän BMW:n ongelma oli pikkuviat. Ajovalot kärähtivät noin 1000 km:n välein ja pesunestesäiliö tyhjeni omia aikojaan parissa viikossa. Vikaa ei vain saatu korjattua. Tälläinen oli jo aika iso turvallisuusriskikin. Hondien kanssa (perheellämme yht. 4 kpl 2003 vuoden jälkeen) ei ole koskaan tarvinnut painia edes pikkuvikojen kanssa. Alkuperäinen kysyjä etsi nimenomaan tähän ongelmaan ratkaisua - ja sen minä hänelle kerroin.
Arvon säilyminen ei ole luotettavuutta. Silloinhan luotettavin olisi joku vanha samara jonka arvo ei voi tippua rengassarjan hintaakaan. Luotettava auto siirtyy luotettavasti paikasta a paikkaan b, ilman teknisiä vikoja tai juuttumista lumeen, ojaan tai sinkoilua urista vastaantulevien kaistalle. Luotettava auto ei myöskään ruostu kesken ajon.
-
Luotettava auto siirtyy luotettavasti paikasta a paikkaan b, ilman teknisiä vikoja tai juuttumista lumeen, ojaan tai sinkoilua urista vastaantulevien kaistalle. Luotettava auto ei myöskään ruostu kesken ajon.
Ja vastaus tähän kaikkeen:
(http://englishrussia.com/images/vaz_2105_tuning/1.jpg)
On raju laite, joka sopii niin maantielle, metsään kuin pellolle 8) Hinta ei pysty enää tippumaan, joten kyseessä miltei sijoitus.
-
Mazdalla ajelen täällä hetkellä ja hyvin huoleton auto on ollut, kuten myös aiempi saman merkkinen sekä yksi toyota. Lähinnä ainoat ongelmat on yleensä jossain vaiheessa ruosteeseen liittyviä, mutta ajoissa huomattuna ei mikään todellinen ongelma, verrattuna moniin teknisiin murheisiin mitä jonkin muun maalaisilla on.
Miten ruoste ei ole ongelma, miten onnistut paikkamaalaamaan siististi? Jos ruostetta alkaa tulla, on ainoa vaihtoehto täydellinen ylimaalaus, hinta 3- 4000 euroa
Helposti. Sormenpään kokoisten kukkasten takia en todellakaan alkaisi ylimaalaamaan, ei siinä oo mitään järkeä.
Miten maalaat tuon niin, ettei sitä erota muusta maalista?
-
Luotettava auto siirtyy luotettavasti paikasta a paikkaan b, ilman teknisiä vikoja tai juuttumista lumeen, ojaan tai sinkoilua urista vastaantulevien kaistalle. Luotettava auto ei myöskään ruostu kesken ajon.
Ja vastaus tähän kaikkeen:
(http://englishrussia.com/images/vaz_2105_tuning/1.jpg)
On raju laite, joka sopii niin maantielle, metsään kuin pellolle 8) Hinta ei pysty enää tippumaan, joten kyseessä miltei sijoitus.
Missä moraali????
-
Mazdalla ajelen täällä hetkellä ja hyvin huoleton auto on ollut, kuten myös aiempi saman merkkinen sekä yksi toyota. Lähinnä ainoat ongelmat on yleensä jossain vaiheessa ruosteeseen liittyviä, mutta ajoissa huomattuna ei mikään todellinen ongelma, verrattuna moniin teknisiin murheisiin mitä jonkin muun maalaisilla on.
Miten ruoste ei ole ongelma, miten onnistut paikkamaalaamaan siististi? Jos ruostetta alkaa tulla, on ainoa vaihtoehto täydellinen ylimaalaus, hinta 3- 4000 euroa
Helposti. Sormenpään kokoisten kukkasten takia en todellakaan alkaisi ylimaalaamaan, ei siinä oo mitään järkeä.
Miten maalaat tuon niin, ettei sitä erota muusta maalista?
Miksi PITÄISI maalata :D Kandee ajaa vanhalla romulla, on ihan sama mitä maalisävyjä käyttää..
-
Jos toyotat ovat olleet niin hyviä, niin miten ihmeessä voi kertyä kahdeksan auton kokemus?
No eihän tuossa ole kyllä yhtään mitään kummaa. Omalta kohdallani tilanne on niin, että pikaisesti laskettuna omaa ajokokemusta on kertynyt ainakin 19 Toyotasta. Tuohon pääsen laskemalla mukaan vanhempieni autot ja tietenkin omat. Kokemusta se on sekin kun nuorena ajaa vanhempien autolla ja lisäksi ilman korttia ollessa vanhalla peltoautolla. Monessa perheessä on kaksi autoa jne, joten kyllä sitä kokemusta äkkiä kertyy.
Osa noista autoista on hankittu runsaastikin käytettynä ja osa taas ehti olla käytössä jopa 15 vuotta, joten minulla on ainakin jonkinlainen kokemus kyseisestä merkistä. Tämän lisäksi listasta löytyy viisi hondaa (tämän merkin faniksi tunnustaudun), yksi Ford, yksi BMW, yksi Citroen, yksi Volvo, pari Audia, Dodge ja Oldsmobile. Ajokokemusta on kertynyt myös appivaarin autoista, jolloin merkit lisääntyvät vielä Saabilla. Laajennetaan vielä hankintatilanteissa koeajoihin (niihin hylätyiksi tulleisiin) ja naapurin/kavereiden sekä isovanhempieni autoihin , niin silloin saadaan mukaan vielä Nissan, Seat ja VW.
Ja jos sitten mukaan lasketaan myös autot joiden takapenkillä on tullut katsottua vanhempien ajamista (ja auton mahdollisia laatuongelmia), niin lisätään listaan jo mainittujen merkkien lisäksi Mersua, Alfa-Romeota, Mazdaa jne.
Niin ja minä olen edelleen nuori - omasta mielestäni ;D
Eläkeikään mennessä ehtii vielä tulla melkoisesti lisää kokemuksia - jos vain polttoaineita piisaa...
Tuli selittelyn makua. Melkein jos sinulta kysyisi että oletko ollut naisen kaa?
"...joiden takapenkillä on tullut katsottua vanhempien ajamista..." ;D
-
*** Kieltämättä arveluttavaa toimintaa " ajajilta " ;)
-
"Jätkä" hei, tällä palstalla on tarkoitus keskustella koneista ja laitteista. Parisuhdekeskustelujasi voit mieluusti jatkaa muulla palstalla, vaikka tuolla:
http://www.vauva.fi/keskustelut
Sori jos herne meni nenuun palon kanssa, mutta syytön minä siihen olen jos lauseen alusta et ymmärtänyt sanoja jotka olivat hieman sarkasmiksi värittyneitä joten se siitä.
-
http://www.kauppalehti.fi/5/i/talous/uutiset/etusivu/uutinen.jsp?oid=20101145169
Nyt autokauppaan kipin kapin jotta saadaan tilastot kohdilleen.
-
Nää nuoret velkaiset viljelijät ajelee bemareilla ja
mersuilla.
Niin, kun ei muuhun oo varaa :P
Elämä on kovaa. :D