Lainaus käyttäjältä: Tractor Grip - 08.11.10 - klo:20:45

Agrimarket vastaisena täytyy kumminkin myöntää,että joskus 2004 tai sinne päin agsta
ostettu fulmen potkii hyvin edelleen.Samana aikana on  monta exidee ja ainakin
 yks sininen varta nostettu sivuun.

Samanlaisia kokemuksia! viela parempi oli agrin edellinen akkumerkki oldham???

Motorcraft 11 vuotta, Motorcraft 13 vuotta, kotimainen DieselPower 12 vuotta, Motorcraft 8 vuotta, Oldham 8 vuotta, Fulmen 3 vuotta, toinen Fulmen nyt 6 vuotta, edelleen käytössä. Fulmen 2 kpl 9 vuotta. John Deere 3 vuotta. Siinä  akkujen kestosta omalla kohdalla. Moottorin päällä olevat akut tunnetusti kestivät pidempää, lämmin akku varautuu eri tavalla kylmällä. Nämä edessä ja kopin alla olleet eivät niin pitkäikäisiä. Exide muistuttaa paljon Fulmenia ??  NH-akut luultavasti Fulmenia ( varaosanumeroinnissa yhtäläisyyksiä Agrin Fulmenin kanssa ). http://www.exide.com/portal/server.pt/community/brands_community/212

Aikaisemmin oli tässä viestiketjussa jollain kokemusta ylläpito laturista mutta on kellään kokemusta akun lämmittimistä?
Eikös ne kytketä samoin kuin nuo ylläpito laturitkin eli pelaavat lokilämppärin kans yhtä aikaa.
Vois olla hyvä yhdistelmä tuo akunlämmitin ja siihen viereen ylläpito laturi, akku pysyis lämpimänä ja ottais paremmin virtaa vastaan.

Ainiin!!! optiman akkun myyjä sanoi, ettei akku kestä oikosulkua!

http://arcticheat.fi/arcticbatteryheater.htm
Tuolta sais niitä akun lämmittimiä...
Jostain syystä tuntuu että kuiva-akuissa ei käynnistysvirta putoa kylmässä niin radikaalisti kuin tavallisissa. Joskus on noissa halpa-akuissa ollut sellaista ominaisuutta ettei lähde käyntiin vaikka akku kaikin puolin kunnossa, mutta kun virta ei tule ulos pakkasella, niin minkäs teet Akku lämpimäksi ja uus yritys
Ja yks asia on varma - mikään akku ei kestä oikosulkua

Viimeisin akkuhankinta on Bocsh valkoinen.Kennojen korkit on
teipin alla "piilossa".Ei kuulemma tarvitse avata akun elinaikana,
mikä sitten lienee.Tosin puimurissa ollut Varta-akku jo ainakin 6 v
eikä siinäkään ole korkkeja.

Puimuri on hankala vehje kun käyttö on muutaman viikon vuodessa ja sitten  pitkä seisonta-aika.Akku ei kai kestä talvea koneessa kiinni ,eikä vanha akku ainakaan. Otankin aina akun pois talveksi perunavarastoon ,mutta kosteus ei liene parasta akulle.

Oma käsitys akun parhaasta säilytyspaikasta on juurikin viileässä tai kylmässä. Lämpimässä varastossa purkautuu helpommin itsestään. Kaikista tärkeintä tietenkin ladata välillä... Ainakin perinteiset akut saattaa mennä varastoinnin aikana yllättävänkin äkkiä pilalle. Kokemusta asiasta parin akun osalta Kuiva-akut pitäis kestää varastointia parikin vuotta ilman latailua

Ylläpitolatausta jollain C-tek tms. laturilla kannattaa harrastaa. Sen voi "unohtaa" vaikka koko talveksi kiinni.  http://www.ctek.com/FI/consumer/mxs-7000.aspx

Metsäkoneissa kestää akku keskimäärin noin 1 vuoden.
Akku on lujalla kun tehokkaat valot ym toiminnot kiehuttavat akkua jatkuvasti,silläpä moni on siirtynyt led valoihin ne kuormittavat huommattavasti vähemmän.
Nykyajan autot ovat myös valtavia sähkösyöppöjä.Jos nykyautolla
ajetaan kovilla pakkasilla pätkäajoa niin ei kauaa kestä kun akku on tyhjä.

Nykyajan autot ovat myös valtavia sähkösyöppöjä.Jos nykyautolla
ajetaan kovilla pakkasilla pätkäajoa niin ei kauaa kestä kun akku on tyhjä.

Niinpä ja viel kun kaupan päällä joka lähtöä varten huudatetaan webastolla kabiini lämpöiseksi..

Punanen Optima ollu 6-Majorissa 12 v. Käyttötunteja jotain päälle 3000. Eipä ole virta loppunu missään vaiheessa. Viime talvena kone seiso 3 kuukautta pakkasessa, mutta silti ei huomattavaa tehon laskua. Saattaa se "välillä" tärinällekin altistua 

Jos akut rikkoontuu esimerkiksi metsäkoneissa ja muissa paljon syövissä vehkeissä niin useiten vika ei ole akuissa vaan latureissa. Niitä vaan pitäisi olla useampi peräkkäin. En tiedä että pystyykö niin tekeen mutta perjaatteessa koneen pitäis käydä kaikilla sähkölaitteilla ilman akkuja eli laturit pitäis tuottaa huomattavasti enemmän virtaa mitä käyttö on.

Jos akut rikkoontuu esimerkiksi metsäkoneissa ja muissa paljon syövissä vehkeissä niin useiten vika ei ole akuissa vaan latureissa. Niitä vaan pitäisi olla useampi peräkkäin. En tiedä että pystyykö niin tekeen mutta perjaatteessa koneen pitäis käydä kaikilla sähkölaitteilla ilman akkuja eli laturit pitäis tuottaa huomattavasti enemmän virtaa mitä käyttö on.

Meinaat niinku kaikki tuotos kulutukseen samantien?

Ei nyt vielä tohori sen ihmeemmin kehua, reilu vuosi takaperin tuli autoihin laitettua poksh..eiku Boschin AGM:t. Toivotaan pitkää ikää..

Ei nyt vielä tohori sen ihmeemmin kehua, reilu vuosi takaperin tuli autoihin laitettua poksh..eiku Boschin AGM:t. Toivotaan pitkää ikää..

Maksoit niistä 3e kappale....