Lainaus käyttäjältä: Masinisti - 09.08.10 - klo:09:24

Joku on näköjään kuvannut sitä esittelykäyttöön rakennettua laatikkoa. Video on kuitenkin sen verran hämärä ettei siitä erota hyvin kuinka sama akseli käyttää kaikkia kulmasäätimiä. Sun Timppa täytyy purkaa se oma lodju niin näet kuinka yksinkertanen se on :-)

On hyvä juttu että se laatikko on yksinkertainen.  Niinkuin tulevaisuuden laatikon pitääkin olla.  

Mikä tuossa frentin laatikossa konemiehiä sit oikein risoo?

Ihan ilman käytännön kokemusta ko laitteesta osataan silti arvostella.

Voivoi.. smörsmör..   

Joo, outo on asia.
Mutta olisikohan asian kanssa mitään tekemistä hepuilla, jotka paukuttaa henkseleitä ja haukkuu muita tuotteita ilman että edes todellisuudessa tajuaa miten oma kone toimii? En tiedä.

Lainaus käyttäjältä: +200 - 10.08.10 - klo:15:54

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 10.08.10 - klo:13:39

Jos jättää tuon pakin pois kun sillä harvemmin töitä tehdään ja

peltopuolella on hitaampi alue käytössä sekä huiput rajattu esim. 20 km/h

Niin jopas muuttuu hyötysuhdelaskenta erilaiseksi.

Eikai manuaalivaihteisellakaan suurimmalla välityksellä töitä tehdä kytkimellä liiraamalla?

 

Onko se portaaton jos alueita vaihdellaan

On se. Jonnu ja vallu ei ole. 

Ei se käytössä ainakaan niin kätevältä tunnu kun tulet turveaumalle nopealla puolella ja joudut vaihtamaan nousuun hitaammalle alueelle, kone pitää pysäyttää, eli vaihto on syytä tehdä jo alhaalla että ehdit vielä kiihdyttämään nousuun. Varmaan jossain toisessa työssä ihan hyvä kun voi pitää tasaista nopeutta.

Ajetaanko turveaumalle yli 30 km/h?  En tiä kun en kerran tiä...

Ajetaanko turveaumalle yli 30 km/h?  En tiä kun en kerran tiä...

Kyllä suolla mieluummin ajaa sillä nopealla puolen (yli 28km/h) kun on ne etäisyydet välillä pitkiäkin.

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 10.08.10 - klo:17:18

Ajetaanko turveaumalle yli 30 km/h?  En tiä kun en kerran tiä...

Kyllä suolla mieluummin ajaa sillä nopealla puolen (yli 28km/h) kun on ne etäisyydet välillä pitkiäkin.

Mää kattelen noit traktorin sopivuuksia ihan kauranhoitajan näkövinkkelistä.

Nuo turve ym touhut on oma juttunsa.

Lainaus käyttäjältä: Masinisti - 10.08.10 - klo:17:21

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 10.08.10 - klo:17:18

Ajetaanko turveaumalle yli 30 km/h?  En tiä kun en kerran tiä...

Kyllä suolla mieluummin ajaa sillä nopealla puolen (yli 28km/h) kun on ne etäisyydet välillä pitkiäkin.

Mää kattelen noit traktorin sopivuuksia ihan kauranhoitajan näkövinkkelistä.

Nuo turve ym touhut on oma juttunsa.

Jos vetää kesantosilppuria ylämäkeen,joutuuko pysähtyä ja vaihtaan hitaanalueen
Kuumeneeko öljyt pakitelles

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 10.08.10 - klo:16:24

Lainaus käyttäjältä: +200 - 10.08.10 - klo:15:54

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 10.08.10 - klo:13:39

Jos jättää tuon pakin pois kun sillä harvemmin töitä tehdään ja

peltopuolella on hitaampi alue käytössä sekä huiput rajattu esim. 20 km/h

Niin jopas muuttuu hyötysuhdelaskenta erilaiseksi.

Eikai manuaalivaihteisellakaan suurimmalla välityksellä töitä tehdä kytkimellä liiraamalla?

 

Onko se portaaton jos alueita vaihdellaan

On se. Jonnu ja vallu ei ole. 

Ei se käytössä ainakaan niin kätevältä tunnu kun tulet turveaumalle nopealla puolella ja joudut vaihtamaan nousuun hitaammalle alueelle, kone pitää pysäyttää, eli vaihto on syytä tehdä jo alhaalla että ehdit vielä kiihdyttämään nousuun. Varmaan jossain toisessa työssä ihan hyvä kun voi pitää tasaista nopeutta.

Ventissä saa vaihtaa suoraan vauhdista aluetta... alle 10km/h pitää olla nopeus! Näin ainakin nää isoot poijjaat sanoo joilla on ventti 

Ps. laita vähä lisää polleja koneeseen ni saa hurauttaa nopealla alueella auman päälle!

Jos vetää kesantosilppuria ylämäkeen,joutuuko pysähtyä ja vaihtaan hitaanalueen


***Varmaan jos vetää esim. 50 km/h kesantosilppuria pellolla ja tulee ylämäki niin miksei vois vaihtaakin.


Kuumeneeko öljyt pakitelles


***En ole huomannu moista kun esim. perruuttelee ottamaan perävaunua vetokoukkuun kiinni.
     Jonnu kuumenee jo sillonkin? 

Jos vetää kesantosilppuria ylämäkeen,joutuuko pysähtyä ja vaihtaan hitaanalueen


***Varmaan jos vetää esim. 50 km/h kesantosilppuria pellolla ja tulee ylämäki niin miksei vois vaihtaakin.


Kuumeneeko öljyt pakitelles


***En ole huomannu moista kun esim. perruuttelee ottamaan perävaunua vetokoukkuun kiinni.
     Jonnu kuumenee jo sillonkin? 

Eikäkun aattelin noita öljyn lämpeemisiä,kun on 100% hydropakki

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 10.08.10 - klo:17:26

Lainaus käyttäjältä: Masinisti - 10.08.10 - klo:17:21

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 10.08.10 - klo:17:18

Ajetaanko turveaumalle yli 30 km/h?  En tiä kun en kerran tiä...

Kyllä suolla mieluummin ajaa sillä nopealla puolen (yli 28km/h) kun on ne etäisyydet välillä pitkiäkin.

Mää kattelen noit traktorin sopivuuksia ihan kauranhoitajan näkövinkkelistä.

Nuo turve ym touhut on oma juttunsa.

Jos vetää kesantosilppuria ylämäkeen,joutuuko pysähtyä ja vaihtaan hitaanalueen
Kuumeneeko öljyt pakitelles

Kuinkas Rirektillä vaihetaan suolla vauhis aluetta jos alueen vaihtoo ottaa 5 sek vedottoman ajan ?
Siis kone ei vedä VIITEEN SEKUNTIIN vaikka läppä olis lattiassa ?

Lainaus käyttäjältä: +200 - 10.08.10 - klo:17:30

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 10.08.10 - klo:17:26

Lainaus käyttäjältä: Masinisti - 10.08.10 - klo:17:21

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 10.08.10 - klo:17:18

Ajetaanko turveaumalle yli 30 km/h?  En tiä kun en kerran tiä...

Kyllä suolla mieluummin ajaa sillä nopealla puolen (yli 28km/h) kun on ne etäisyydet välillä pitkiäkin.

Mää kattelen noit traktorin sopivuuksia ihan kauranhoitajan näkövinkkelistä.

Nuo turve ym touhut on oma juttunsa.

Jos vetää kesantosilppuria ylämäkeen,joutuuko pysähtyä ja vaihtaan hitaanalueen
Kuumeneeko öljyt pakitelles

Kuinkas Rirektillä vaihetaan suolla vauhis aluetta jos alueen vaihtoo ottaa 5 sek vedottoman ajan ?
Siis kone ei vedä VIITEEN SEKUNTIIN vaikka läppä olis lattiassa ?

Juurikin näin se vaihto menee niin ku etummaisella koneella (jossa etukuormaaja) ja toiseksi jää kisassa

Niin tässähän on massikan dyna-vt (pirkka fendt) vs valtran direkti  



http://www.youtube.com/watch?v=iBHqkV5eqCI

Rupeaahan se juttu taasen rönsyilemään Eli paljon puhetta ilman minkäänlaista faktaa.
Itse alunperin kommentoin timpan käsittämättömiin väitteisiin varjon pakituksen toiminta periaatteista, jotka olivat tasolla ettei emmännän värkistä voi tulla virtsaa tai muutakaan eritettä kun on käyttöominaisuuksilttaan niin ylivoimainen ja tuntuu kikkelistäkin niin mahottoman hyvältä.

On totta että alkusarjan varjoissa (Joihin ojanlan 700:kin kuuluu)  ei pienenpään alueeseen voinut vaihtaa kuin alle 3 km/h vauhdissa, ylöspäin ei rajaa kuin ainostaa ei tiukkaa rajaa. Nykyisin tämäkin nopeus rajoitus on poistunut ja vaihto onnistuu kunhan vain ollaan kyseisen alueen nopeusalueella.

Olen tarkka myös termeistä.

varjossa on portaaton voimansiirto.
kilpailijoiden virityksissä on portaaton vaihteisto.

Timppakin voisi perehtyä ihan aikuisten oikeesti siihen pirkka fenrinsä toiminta periaatteeseen ennen kuin rupeaa kertomaan ehdottomia totuuksiaan sellaisille jotka ovat perehtyneet käyttämiensä laitteitten tekniikkaan.

Miksei myös Agco Variosta voisi käyttää termiä portaatonvaihteisto? Vaihteellahan meidän puhekielessämme nimitetään mekaanista välitystä ja jos välityksiä on enemmän kuin yksi, on kyseessä vaihteisto. Variossahan on rajaton määrä välityksiä ja kaksi kiinteätä vaihdettavaa välitystä, joten vaihteisto kuvaisi osaa paremmin missä välitys muuttuu. Voimansiirtohan tarkoittaa laajempaa ja yleisempää kokonaisuutta.

Timppakin voisi perehtyä ihan aikuisten oikeesti siihen pirkka fenrinsä toiminta periaatteeseen ennen kuin rupeaa kertomaan ehdottomia totuuksiaan sellaisille jotka ovat perehtyneet käyttämiensä laitteitten tekniikkaan.

***Esim. Jobbari ei voi sietää ajatusta että dynavt on käytännössä helvetin hyvä kaikissa töissä.  
      Jos se olis 100% hydraulinen pakilla niin silloinhan täytyis olla jokin esim sakarakytkin mikä
      kytkisi planeettapyörästön kokonaan pois käytöstä.

      Tosiaan agcon portaaton on ainoa oikea portaaton vaihteisto. Massikan dyna-6 vaihteistoa vois
      verrata toisten valmistajien "portaattomiin" toimintaperiaatteeltaan.

*************************************************************

      Onhan esim. VM ainoa oikea aitosuorakylvökone.  

************************************************************

     Tulin just kyntämästä 5 siipisillä käännöillä. Vaihteiston lämpö 48 - 50 astetta ja moottorin lämpö 80 astetta. Ei voi sanoa että öljyt olis kovin kuumia. 

***Esim. Jobbari ei voi sietää ajatusta että dynavt on käytännössä helvetin hyvä kaikissa töissä.  
      Jos se olis 100% hydraulinen pakilla niin silloinhan täytyis olla jokin esim sakarakytkin mikä
      kytkisi planeettapyörästön kokonaan pois käytöstä.

   [/quote]


Josko antaisit esimerkin millä kohtaa olen mollannut pirkka fenriä tai jotain muuta merkkiä.

Jos vaikka rupiais arkistoa pönkimään niin ei tarvi koko nuoruuttaan viettää että nimimerkillä Timppa löytyy toisten merkkien vastaisia kirjoituksia.

Kysehän oli vain teidän ylhäisyyden väittämistä.


Joten itse itseäni toistaen kuten totesin tämän viesti ketjun ensimmäisessä puheenvuorossani
"Timppa älä puhu paskoo"