Paalikokoa säädetään peräportin anturilta,pulttia pidennetään/lyhennetään.Min 125-max noin 140 cm halkasija, riippuen paljonko verkko venyy.Joskus pahnapaalit turpoaa 160 cm kokoon,verkkoa vain pari kierrosta.355 pyörii vähän kevyemmin kuin 255 paalain.Itsellä pelkkä paalain,ei ole painumisongelmia.Traktori yleensä tekee ensin raidetta verrattuna paalaimeen.Traktorissa 18,4 renkaat.

pitääkö tua takaportti  säätää lohkokohtaisesti? vai toimiiko kaikenlaisella heinällä suurentaa paalin halkaisijaa?

Taitaa tuo säätö olla sama kuin 255:s. Liian suureksikaan ei saa aukenemaa säätää? Tai kyllä sen sitte huomaa, kun karho juoksee läpi koneesta... Muuten... asiasta viidenteen. Onko ne samat paskareiät samoissa paikoissa ja just samoin tukkii paskaa telojen laakereille? 355:s ainakin on just samoin kuin 255. Siis onko moista ongelmaa vielä uusimpaankaan painokseen saatu korjattua. Se paska vaan ei yksinkertaisesti pääse sieltä aukosta ulos, kun insinööri on suunnitellu siihen "hattuhyllyn", jolle jäävä moska tukkii aukon. Pahin paikka on taaemman alatelan vasen pääty, jossa paskan pitäis pursuta pitkän matkan päästäkseen putoamaan pois ja kun se ei toimi niin, aukko tukkeutuu ja paska pakkautuu telan päädyn ja kammion seinän väliin... jne.

Jep.Alatelan moska-aukko täytyy takistaa joka päivä.Paineilma ja sopivaksi taivutetulla harjateräksellä saa telan puhtaaksi.Jos ei tee mitään, tela kuumenee/käryää. Ootteko muuten pöyhineet kastuneita karhoja paalaajalla.Ajelee portti raollaan,parempaa "kelapöyhijää" saa hakea.
Näin jos on pieni tarve/kiire.

Jep.Alatelan moska-aukko täytyy takistaa joka päivä.Paineilma ja sopivaksi taivutetulla harjateräksellä saa telan puhtaaksi.Jos ei tee mitään, tela kuumenee/käryää. Ootteko muuten pöyhineet kastuneita karhoja paalaajalla.Ajelee portti raollaan,parempaa "kelapöyhijää" saa hakea.
Näin jos on pieni tarve/kiire.

onko terät vielä päällä?

Kertokaa miten on pelittänyt ja mimmosia paalinpainoja tullut?

hidas.

näyttää videolla olevan powerbeyond liittimissä, ovatkohan ehkä jo oppineet ohjaustekniikan rakentelun...?

Nyt on kesä paalattu 455:lla, ja n.3000 paalia. Kuivaa, märkää, vesimärkää ja kaikenlaista tavaraa, ja hyvin nielee tavaran! Ja paalit ovat tiiviitä, ja todella hyvää silppua  Todella helppo kone käyttää, kaikki säädöt ja asetukset suoraan communicatorilta, joka on todella helppo käyttää  Yksi näytösajokin tuli ajettua, jossa oli hiukan muovisidonnan kanssa ongelmaa  Mutta se ongelma poistui säätämällä käärintävarsien jarruja, mutta ei muilla muoveilla tehnyt sitä kuin ranilla?

Entä paalin koko ja painot?

Entä paalin koko ja painot?

Rehupaalit 130-135cm halkasijaltaan, kuormaajan vaaka näyttää sellasta 800-950kg kun ka on 40-50. Pehkut ja kuivaheinä paalit ilman teriä ajettuina olivat taas halkaisijaltaan 145cm

ilmeisesti claas on oppinut viimein tekemään paalain-käärimen? Tähän saakka ainoita urakkakoneeksi sopivia on olleet mchale ja kuhn.

ilmeisesti claas on oppinut viimein tekemään paalain-käärimen? Tähän saakka ainoita urakkakoneeksi sopivia on olleet mchale ja kuhn.

Aikalailla mäkkäriin verrattavissa oleva kone, mäkkärille plussaa paalinsiirto ajasta. Claassi tulee siinä pari sekuntia perässä..

Tuo on kyllä raskasta kettuilua verrata Claasia mäkkäriin...

Vaihtelin syksyllä 4 vuotiasta ja 20 000 paalia ajettua Fusionia uuteen. Kysyin huumorilla tarjousta myös Claasiin. K-myyjä oli aivan järkyttynyt tuosta paalimäärästä, ja kyseli mm. onko telat ja laakerit jo vaihdettu ainakin kertaalleen... Ei tuntunut oiken uskovan, kun kerroin että normaaleilla huolloilla on menty. Välirahaa Claasiin olisi pitänyt olla 30 tonnia enemmän kuin mäkkäriin, sillä paalaimeni on niin loppuunajettuna erittäin hankala myydä. Huvittavaa tuo myyjän asenne, kun eivät tunnu oikein uskovan omaan tuotteeseensakaan: Claasit tuntuu olevan nuilla paalimäärillä kuusankoski kamaa.

Konefarmille ottivat paalaimeni riemusta kiljuen vaihdossa ja kehuivat hyväksi. Kannattaa Claasilla paalavien miettiä kuinka huono sijoitus taloudellisesti paalain onkaan.  Itsellä arvonalennus/väliraha oli vaihdossa uuteen verollisena euron luokkaa/paali.

No ei tuo 20000 paalia nyt mikään ihme ole sen kummemmin Claasille, Welgerille ym. Toi sun MChalen paalimäärä ei ole mikään vaihtokoneen myyntivaltti, enkä näe mitään älyä tollasen "loppuunajetun" ostamisessa. Vikojen myöntäminen on vaan aika tiukassa kun on sijoittanut omaisuuden koneeseen. Tähän paalainten paremmusvertailuun ei taida koskaan tulla loppua, eikä sitä parasta löytyä. Toinen asia 255 ja 355 Claasi käytännössä täysin sama kone. Mps telastossa hiukan eroa. 14/16 silpputerää. Vasta 455:ssa enemmän teriä ja aukeava sullojan pohja.

Uskossa on hyvä elää!!!

Vaikia on myydä, jos mittaris on 20000 Vähänajetuimpia on markkinat täynnä

Tähän saakka ainoita urakkakoneeksi sopivia on olleet mchale ja kuhn.

Mikäs welgerissä estää urakoinnin? Ensi kesäksi ei kylläkään niitä saa ainakaan kiinteällä kammiolla

E: Kohtuu kallis kone tuo 455 claas.