Täälä on pelanneet valtterit upeasti ni 4 ku 6-sylinterisetkin nevalla ja ei oo edes lastua   alle 600h ajettu kummallakin ja moottorin kyljessä reikä...

Tuima tunnustus! kukaan sitä ei ennen ole uskaltanut sanoa vaikka aika moni sen tietää!

  Jonnen huoltomies kertoi että CR:n tultua valttuun moottorista alkoi kuulumaan ääniä, mitä ennen
ei ollut kuultukaan.
Eli jakopään ropsotus alkoi kuulumaan, kun moottori alkoi käymään kerrankin pehmeästi !

Aikaisemmin jakopään äänet hävisi täysin moottorin (sepelimyllyn) melskeeseen...    

   Jos ymmärsin oikein, niin veivi sieltä lohkon sisältä tulee kurkkaamaan kuka kiusaa  

Palamistapahtuma pitäisi olla common rail- moottorissa täydellisesti hanskassa...   tai sitten EI.
  Oliskohan tuotekehityksellä jotain kerrottavaa  

Lainaus käyttäjältä: Fuse - 13.06.10 - klo:22:31

Täälä on pelanneet valtterit upeasti ni 4 ku 6-sylinterisetkin nevalla ja ei oo edes lastua   alle 600h ajettu kummallakin ja moottorin kyljessä reikä...

Tuima tunnustus! kukaan sitä ei ennen ole uskaltanut sanoa vaikka aika moni sen tietää!

  Jonnen huoltomies kertoi että CR:n tultua valttuun moottorista alkoi kuulumaan ääniä, mitä ennen
ei ollut kuultukaan.
Eli jakopään ropsotus alkoi kuulumaan, kun moottori alkoi käymään kerrankin pehmeästi !

Aikaisemmin jakopään äänet hävisi täysin moottorin (sepelimyllyn) melskeeseen...    

   Jos ymmärsin oikein, niin veivi sieltä lohkon sisältä tulee kurkkaamaan kuka kiusaa  

Palamistapahtuma pitäisi olla common rail- moottorissa täydellisesti hanskassa...   tai sitten EI.
  Oliskohan tuotekehityksellä jotain kerrottavaa  

Juu veivihän se sieltä tuli... tuosta moottorin tasapainoisuudesta tuli mieleen et ku on tullu ajettua 6400:sella valtulla vm-98 joka kiertää 2800rpm eli on vissiin nostettu kierroksia ni alkaa paukuttaa kummallisesti siinä 2700kierroksen kohdalla ja se kuulostaa täysin siltä et se on epätäsapainossa.

Joo.. Tuossa uudessa isossa taitaa ollakkin vähän erilainen laatikko kuin vanhemmassa 930:ssä. Sen hinta muistaakseni 9000€

Lainaus käyttäjältä: bobbari - 13.06.10 - klo:23:54

Lainaus käyttäjältä: Fuse - 13.06.10 - klo:22:31

Täälä on pelanneet valtterit upeasti ni 4 ku 6-sylinterisetkin nevalla ja ei oo edes lastua   alle 600h ajettu kummallakin ja moottorin kyljessä reikä...

Tuima tunnustus! kukaan sitä ei ennen ole uskaltanut sanoa vaikka aika moni sen tietää!

  Jonnen huoltomies kertoi että CR:n tultua valttuun moottorista alkoi kuulumaan ääniä, mitä ennen
ei ollut kuultukaan.
Eli jakopään ropsotus alkoi kuulumaan, kun moottori alkoi käymään kerrankin pehmeästi !

Aikaisemmin jakopään äänet hävisi täysin moottorin (sepelimyllyn) melskeeseen...    

   Jos ymmärsin oikein, niin veivi sieltä lohkon sisältä tulee kurkkaamaan kuka kiusaa  

Palamistapahtuma pitäisi olla common rail- moottorissa täydellisesti hanskassa...   tai sitten EI.
  Oliskohan tuotekehityksellä jotain kerrottavaa  

Juu veivihän se sieltä tuli... tuosta moottorin tasapainoisuudesta tuli mieleen et ku on tullu ajettua 6400:sella valtulla vm-98 joka kiertää 2800rpm eli on vissiin nostettu kierroksia ni alkaa paukuttaa kummallisesti siinä 2700kierroksen kohdalla ja se kuulostaa täysin siltä et se on epätäsapainossa.

epäilen että kyseessä on ongelma kuljettajan henkisessä tasapainossa

Taas oikein tosi tyypillistä agronetin keskustelua.

Hienoa bobbari- että oikein jonnen huoltomies tiesi kertoa. Nehän ne tietää.... Itellä cr koneinen nelosvaltu ja ei se käyntiääni juuri aiemmista poikkea. Silti oon tyytyväinen.

rupes luistaa vain,ihan niinkuin kytkin luistaa ennen ku kyyti loppuu. kuulemma luultavasti sisäinen vuoto,puolu tutulla vuoden verran vanha jcb.soitti ja kyseli ventistä miten oireet alkoi,nillä kuulemma samanlaiset oireet ja jcb ssä ventin laatikko

Taas oikein tosi tyypillistä agronetin keskustelua.

Hienoa bobbari- että oikein jonnen huoltomies tiesi kertoa. Nehän ne tietää.... Itellä cr koneinen nelosvaltu ja ei se käyntiääni juuri aiemmista poikkea. Silti oon tyytyväinen.

   Tosi tyypillistä et omat CR-koneet kestää ja muuta en oo kuullutkaan...
Että oikein jonnen huoltomies osaa huoltaa myös muita merkkejä ja on tullut muutakin tarinaa...
Kyllä niistä jonnikan moottoreista myös omat tarinansa mutta se siitä.
Itellä T-valttu mut osaan myös kertoa siitä negatiivisia puolia enkä ota heti hernettä nokkaan jos
omasta merkistä tarinaa...
             

rupes luistaa vain,ihan niinkuin kytkin luistaa ennen ku kyyti loppuu. kuulemma luultavasti sisäinen vuoto,puolu tutulla vuoden verran vanha jcb.soitti ja kyseli ventistä miten oireet alkoi,nillä kuulemma samanlaiset oireet ja jcb ssä ventin laatikko

Juu niinhän siinä jcb:n 8250:nen vai mikä se oli ni on ventin laatikko... Mua kans vähä epäälyttää et miten toi portaaton toimii kovalla kuormalla tie ajossa jossa mennään täyttä laukkaa kaiken aikaa pidemmällä aikavälillä?!?!?!

Lainaus käyttäjältä: manne - 14.06.10 - klo:21:31

rupes luistaa vain,ihan niinkuin kytkin luistaa ennen ku kyyti loppuu. kuulemma luultavasti sisäinen vuoto,puolu tutulla vuoden verran vanha jcb.soitti ja kyseli ventistä miten oireet alkoi,nillä kuulemma samanlaiset oireet ja jcb ssä ventin laatikko

Juu niinhän siinä jcb:n 8250:nen vai mikä se oli ni on ventin laatikko... Mua kans vähä epäälyttää et miten toi portaaton toimii kovalla kuormalla tie ajossa jossa mennään täyttä laukkaa kaiken aikaa pidemmällä aikavälillä?!?!?!

luulis  että tuo viimenen huippunopeus mennään lähes täysin mekaanisella vedolla, ainakin näin maalaisjärjellä ajateltuna

täällä mäkisuomesssa harvoin loppulaukka käynnissä kun taas tulee uusi mäki.

Fendtin heikoin kohta ei ole vaihteisto, vaan, moottori, jota ei ole suunniteltu alunperin traktorikäyttöön. Pieni iskutilavuus tuo jossain tilanteissa polttoainesäästöjä, mutta kuluttaa koneen loppuun hyvin nopeasti.

Fendtin heikoin kohta ei ole vaihteisto, vaan, moottori, jota ei ole suunniteltu alunperin traktorikäyttöön. Pieni iskutilavuus tuo jossain tilanteissa polttoainesäästöjä, mutta kuluttaa koneen loppuun hyvin nopeasti.

  Kiintoisaa! Kerro lisää.Mitä tarkoittaa "hyvin nopeasti?" Se on ihan loppupelissä sama onko moottorissa 6 vai 7 litraa.Ja autopuolella mennään kokoajan pienempiin ja pienempiin tilavuuksiin.

Ja autopuolella mennään kokoajan pienempiin ja pienempiin tilavuuksiin.

Juuri näin, ja kestävyys jotain ihan naurettavaa vanhoihin hyviin moottoreihin verrattuna.

Nyt millään muulla ei ole enää väliä kuin polttoaineenkulutuksella. Se ei tule kuitenkaan ilmaiseksi vaan kestävyyden kustannuksella.

Lainaus

Ja autopuolella mennään kokoajan pienempiin ja pienempiin tilavuuksiin.

Juuri näin, ja kestävyys jotain ihan naurettavaa vanhoihin hyviin moottoreihin verrattuna.

Nyt millään muulla ei ole enää väliä kuin polttoaineenkulutuksella. Se ei tule kuitenkaan ilmaiseksi vaan kestävyyden kustannuksella.

  Ai, mun mielestä polttoaineenkulutukset on nousseet kokoajan,ainakin traktoreissa. Ja kyllähän 70-luvulla autoilla ajettiin jopa 100tkm ennen koneremppaa, eli mul varmaan hajoaa Passatista kone ihan kohta kun on jo 50tkm kohta taulussa??

Lainaus

Ja autopuolella mennään kokoajan pienempiin ja pienempiin tilavuuksiin.

Juuri näin, ja kestävyys jotain ihan naurettavaa vanhoihin hyviin moottoreihin verrattuna.

Nyt millään muulla ei ole enää väliä kuin polttoaineenkulutuksella. Se ei tule kuitenkaan ilmaiseksi vaan kestävyyden kustannuksella.

jos nyt verrataan johonkin 70-80 luvun 200 d-mersuun ehkä näin onkin mutta lähes auto kuin auto menee nyt 300000km ilman suurempia ongelmia, korithan nuista halvemmista rimpuloista loppuu aikasemmin kuin moottorit ja käyttöominaisuudet on hyvät ei tartte sen ryypyn kans enää pelata