vm09 musta 936:n lepäilee kokkolan valtralla,hytti lattialla ja vaihteisto puulaatikossa vieressä.

vm09 musta 936:n lepäilee kokkolan valtralla,hytti lattialla ja vaihteisto puulaatikossa vieressä.

Siinä on sitten malli esimerkki huollon taitamattomuudesta. Koittavat tehdä remontti Valtra metodilla.
Hyttiä ei tarvitse ottaa lattialle vaan se on kipattavissa.
Vaihteistoja ei kuljetella puulaatikoissa vaan siihen tarkoitukseen on teräksinen tiivis laatikko.Että näin!!

[/quote ] kieltämättä vähän outo asia tuo laatikkojen irroittelu ja lähettely valmetin asentajille on ne täytys vissiin laittaa john deeren huoltoon työharjotteluun jotta alkoos sujumaan rutiinilla

vm09 musta 936:n lepäilee kokkolan valtralla,hytti lattialla ja vaihteisto puulaatikossa vieressä.

Siinä on sitten malli esimerkki huollon taitamattomuudesta. Koittavat tehdä remontti Valtra metodilla.
Hyttiä ei tarvitse ottaa lattialle vaan se on kipattavissa.
Vaihteistoja ei kuljetella puulaatikoissa vaan siihen tarkoitukseen on teräksinen tiivis laatikko.Että näin!!

Lainaus käyttäjältä: Tiimo - 18.06.10 - klo:15:34

Siinä on sitten malli esimerkki huollon taitamattomuudesta. Koittavat tehdä remontti Valtra metodilla.
Hyttiä ei tarvitse ottaa lattialle vaan se on kipattavissa.
Vaihteistoja ei kuljetella puulaatikoissa vaan siihen tarkoitukseen on teräksinen tiivis laatikko.Että näin!!

Kulalla oli pojat löytäneet Ferkusta paikkoja joista puuttui pultit, huomattiin vaan kun ruvettiin pohjapanssaria laittamaan paikkaan.

Lainaus käyttäjältä: 3070 E - 18.06.10 - klo:18:14

Lainaus käyttäjältä: Tiimo - 18.06.10 - klo:15:34

Siinä on sitten malli esimerkki huollon taitamattomuudesta. Koittavat tehdä remontti Valtra metodilla.
Hyttiä ei tarvitse ottaa lattialle vaan se on kipattavissa.
Vaihteistoja ei kuljetella puulaatikoissa vaan siihen tarkoitukseen on teräksinen tiivis laatikko.Että näin!!

Kulalla oli pojat löytäneet Ferkusta paikkoja joista puuttui pultit, huomattiin vaan kun ruvettiin pohjapanssaria laittamaan paikkaan.

Ookko kattonu oman Fergus?

vm09 musta 936:n lepäilee kokkolan valtralla,hytti lattialla ja vaihteisto puulaatikossa vieressä.

Lainaus käyttäjältä: Ojala - 18.06.10 - klo:20:48

Lainaus käyttäjältä: piki1 - 18.06.10 - klo:14:17

vm09 musta 936:n lepäilee kokkolan valtralla,hytti lattialla ja vaihteisto puulaatikossa vieressä.

Kestihän tuo liki 2000 enskertaaisella Fendt kuskiilla  

Kuinkas se Suolahen keskonen on kun niittokoneen työnnös suunnanvaihtajan pakkojen
vaihtooväli on 500ha/100 tuntia, se on kohallaan vai ?

Pakillako sillä on työnnelty? Vai etukone?

vm09 musta 936:n lepäilee kokkolan valtralla,hytti lattialla ja vaihteisto puulaatikossa vieressä.

Lainaus käyttäjältä: Tracman - 18.06.10 - klo:21:46

Lainaus käyttäjältä: piki1 - 18.06.10 - klo:14:17

vm09 musta 936:n lepäilee kokkolan valtralla,hytti lattialla ja vaihteisto puulaatikossa vieressä.

Taitaa olla se kone kyseessä, missä on tullu noin vuosi sitte tuo 260:nen deutz agrotron vaihdossa Ei oo varmaan tarvinnu deutzista lootaa availla Ainut pieni miinus tuossa zf-7300 tyypin vaihteistossa on hidas nopeus... 54km/h menee yks 230mk3 malli, rengastuksella nopeutta saa vähä kyllä lisättyä!

Mitä eroa on käytön kannalta tuossa 7300 vrt. 7200?
7100 ainakin on pirullinen käyttäjän kannalta. 7200 paljon simppelimpi 6 perusvaihteen ja 4 pikavaihteen ansiosta kun ei tartte puljata sitä alueen vaihtoa.

Lainaus käyttäjältä: Tracman - 18.06.10 - klo:22:52

Lainaus käyttäjältä: TapSi - 18.06.10 - klo:22:25

Lainaus käyttäjältä: Tracman - 18.06.10 - klo:21:46

Lainaus käyttäjältä: piki1 - 18.06.10 - klo:14:17

vm09 musta 936:n lepäilee kokkolan valtralla,hytti lattialla ja vaihteisto puulaatikossa vieressä.

Taitaa olla se kone kyseessä, missä on tullu noin vuosi sitte tuo 260:nen deutz agrotron vaihdossa Ei oo varmaan tarvinnu deutzista lootaa availla Ainut pieni miinus tuossa zf-7300 tyypin vaihteistossa on hidas nopeus... 54km/h menee yks 230mk3 malli, rengastuksella nopeutta saa vähä kyllä lisättyä!

Mitä eroa on käytön kannalta tuossa 7300 vrt. 7200?
7100 ainakin on pirullinen käyttäjän kannalta. 7200 paljon simppelimpi 6 perusvaihteen ja 4 pikavaihteen ansiosta kun ei tartte puljata sitä alueen vaihtoa.

Kummatkin on vähä hitaita välityksiltään siis tuo 7200:nen ja 7300:nen.

Se vanha 7100:nen vaihteisto on muuten sama mut välitys eri eli pienempi. 7100 vaihteisto on 40km/h laatikko sitä ei saa menemään lujempaa ku tuo 43km/h ku on tullu joskus ajettua 99-vuoden 135:sella agrotronilla. ni ei siinä mitää tarvinnu puljata, kuusi mekaanista vaihdetta ja 4 pikavaihdetta siinä oli, itse en ainakaan huomannu mitään kummallisempaa ajamisessa ku vertaa 7200 laatikkoon muutaku nopeus 7200- laatikolla 40km/h mallit on rajoitettu moottorin kierroksia n.1800rpm suurimmalla vaihteella.

Mitenkäkö miun ajukoppa vänkää tuosta k-mallisarjan prossyyristä sen laatusta pakkomiellettä peänuppiin jotta siinois setähvän 7100 laatikko kolomella pikavaihteella, nelijällä perusvaihteella ja kahtella eri aluveella. Ittekkin kerranmaailmassa ruuvasin kaupan kartanolla semmoisella ja kyllä siinä aluetta tartti vaihettaa tilanteen mukkaan. Onko nuita sitten eri konstruktioita olemassa?

Lainaus käyttäjältä: piki1 - 18.06.10 - klo:14:17

vm09 musta 936:n lepäilee kokkolan valtralla,hytti lattialla ja vaihteisto puulaatikossa vieressä.

Taitaa olla se kone kyseessä, missä on tullu noin vuosi sitte tuo 260:nen deutz agrotron vaihdossa Ei oo varmaan tarvinnu deutzista lootaa availla Ainut pieni miinus tuossa zf-7300 tyypin vaihteistossa on hidas nopeus... 54km/h menee yks 230mk3 malli, rengastuksella nopeutta saa vähä kyllä lisättyä!