Tämä on huhu:
Eräs urakoija osti vuoden vaihtees 202 portaattoman.Nyt oli isompia kuormia vedelles  valtu vain ulissu ja kojetaulu punaisenavilkkunu.On kait ominaisuus.
Urakoija oli koittanu valtralla kauppoja perua,olis halunnu vanhan jonnensa takaisin,oli kehuttu:Älä unta nää

Älä usko kaikkea mitä "Isot Pojat " juttelee.

Ei taida olla enää pelkkiä isojen piokien jutustelua

Tämä on huhu:
Eräs urakoija osti vuoden vaihtees 202 portaattoman.Nyt oli isompia kuormia vedelles  valtu vain ulissu ja kojetaulu punaisenavilkkunu.On kait ominaisuus.
Urakoija oli koittanu valtralla kauppoja perua,olis halunnu vanhan jonnensa takaisin,oli kehuttu:Älä unta nää

Jaa-a... No pitääpä kysyä, kun seuraavan kerran kyseisen urakoitsijan näen... Meinaan, jos sä sitä tarkotat, jolla on koppelo lavetillaan ajoittain.

On siinä jotain hämärää oltava, kun Valtra.se ei myy direktiä lainkaa. Versu kyllä kelpaa ruotsalaisille

Tekeekö noi valtin portaattomat tuota ulinaa ja punaistenvalojen välkyttelyä kun ajaa suurimmalla alueella hitaasti ja raskas kuorma perässä?
Alueesta noissa voi ilmeisesti puhua, tuollaista ominaisuutta kuullut?

Ollaan ajettu reilu 500 tuntia 202:lla ja on tuo kyllä muuhunkin pystynyt kuin ulisemaan Tosin seuraavat 10000h näyttää onko se oikeasti hyvä ja kunhan päästään pellolle, missä tuon pitäisi olla parhaimmillaan. Enkä halua vertailla sitä muihin merkkeihin, kun ei ole muista portaattomista kokemusta, varmasti nykyään lähes kaikki on hyviä. Alku kokemukset on kyllä ihan positiivisia, kieltämättä mielenkiintoista nähdä miten tuo pidemmän päälle toimii. 

kuullu notta jonnikkaan verrattuna palajon "laiskempi" "löysempi" "venyvämpi"

Koeajopäivillä todettua:

-Valtu oli hiljainen portaaton, fendti oli meluisampi.

-Valtu oli yksinkertainen käyttää.


Mutta.. Ihmeellisen venyvä, seilaava, jopa nyki kun sitä oikein härnäsi. Ei vakuuttanut.

Fendtistä jäi aivan toisenlainen tuntuma. Valmis portaaton.

Lisäksi omatoimisessa umpihankitestissä fendtti kyllä meni menojaan, lähti heti ja homma toimi. Valtu (T202) huusi ja meuhasi, muttei kannoilla pysynyt..

Tämä on huhu:
Eräs urakoija osti vuoden vaihtees 202 portaattoman.Nyt oli isompia kuormia vedelles  valtu vain ulissu ja kojetaulu punaisenavilkkunu.On kait ominaisuus.
Urakoija oli koittanu valtralla kauppoja perua,olis halunnu vanhan jonnensa takaisin,oli kehuttu:Älä unta nää

Ei sitä kovilla pakkasilla kannata pirtinseinee vastaan parkkiinkaan ruveta laittamaan, saattaapi työnyä sisälle ihan itekseenki.

epäilen ettei vielä tuo directi ole ihan valmis Samoja havaintoja tein kuin kontuveikko, tuon takia ei traktorin vaihdossa oikein valtraa tullut otettua lukuun.

Koe-ajopäivillä tarttis olla kärry peräs täynnä tavaraa että sais ees jonkun käsityksen traktorin kyvyistä kun kyllähän joka vehje nyt tyhjänä jaksaa kulkea...

Eräs urakoija osti vuoden vaihtees 202 portaattoman.Nyt oli isompia kuormia vedelles  valtu vain ulissu ja kojetaulu punaisenavilkkunu.On kait ominaisuus.

Saman ilmiön havaitsin viime vuoden lopulla eräällä omakotitalon pohjatyömaalla. Pohjahiekkaa toimittavan urakoitsijan Direct ei meinannut millään nousta jyrkkää , pehmeää vastamäkeä pers`edellä reilun 15 m3 hiekkakuorma kärryssä ! Renkaat oli sitä luokkaa että pitoa kyllä löytyi.
En vielä ehtinyt asiaa kummemmin ihmetellä ennen kuin kuski kertoi itse oman mokansa. Yritti nimittäin suurimmalla ( 0-50 km/h) alueella.
Hommaan paremmin sopivalla aluevälityksellä kuorma meni ylös että heilahti. Siis: Uudet koneet ovat sen verran mutkikkaita käyttää, että kannattaa tutustua koneen käyttöohjeisiin ennen tositoimia, vaikka kuinka oltais konemiehiä. Kuskin moka ei ole koneen vika.

Lainaus käyttäjältä: +200 - 09.04.10 - klo:13:10

Eräs urakoija osti vuoden vaihtees 202 portaattoman.Nyt oli isompia kuormia vedelles  valtu vain ulissu ja kojetaulu punaisenavilkkunu.On kait ominaisuus.

Saman ilmiön havaitsin viime vuoden lopulla eräällä omakotitalon pohjatyömaalla. Pohjahiekkaa toimittavan urakoitsijan Direct ei meinannut millään nousta jyrkkää , pehmeää vastamäkeä pers`edellä reilun 15 m3 hiekkakuorma kärryssä ! Renkaat oli sitä luokkaa että pitoa kyllä löytyi.
En vielä ehtinyt asiaa kummemmin ihmetellä ennen kuin kuski kertoi itse oman mokansa. Yritti nimittäin suurimmalla ( 0-50 km/h) alueella.
Hommaan paremmin sopivalla aluevälityksellä kuorma meni ylös että heilahti. Siis: Uudet koneet ovat sen verran mutkikkaita käyttää, että kannattaa tutustua koneen käyttöohjeisiin ennen tositoimia, vaikka kuinka oltais konemiehiä. Kuskin moka ei ole koneen vika.

Niin,,, mutta eikös sen directin pitäny itte huolehtia niistä alueista ja vaihtamisista, vaikka se vipu ois missä tahansa asennossa siis siellä suuremmas päin, niin silti sen pitäis alottaa A:lta vaikka vipu sallii vaihdot D:lle asti...

Koe-ajopäivillä tarttis olla kärry peräs täynnä tavaraa että sais ees jonkun käsityksen traktorin kyvyistä kun kyllähän joka vehje nyt tyhjänä jaksaa kulkea...

Olihan niitä syksyllä koeajopäiviä kuormitettuinakin