Lainaus käyttäjältä: erppo - 10.04.10 - klo:20:39

Lainaus käyttäjältä: +200 - 09.04.10 - klo:13:10

Eräs urakoija osti vuoden vaihtees 202 portaattoman.Nyt oli isompia kuormia vedelles  valtu vain ulissu ja kojetaulu punaisenavilkkunu.On kait ominaisuus.

Saman ilmiön havaitsin viime vuoden lopulla eräällä omakotitalon pohjatyömaalla. Pohjahiekkaa toimittavan urakoitsijan Direct ei meinannut millään nousta jyrkkää , pehmeää vastamäkeä pers`edellä reilun 15 m3 hiekkakuorma kärryssä ! Renkaat oli sitä luokkaa että pitoa kyllä löytyi.
En vielä ehtinyt asiaa kummemmin ihmetellä ennen kuin kuski kertoi itse oman mokansa. Yritti nimittäin suurimmalla ( 0-50 km/h) alueella.
Hommaan paremmin sopivalla aluevälityksellä kuorma meni ylös että heilahti. Siis: Uudet koneet ovat sen verran mutkikkaita käyttää, että kannattaa tutustua koneen käyttöohjeisiin ennen tositoimia, vaikka kuinka oltais konemiehiä. Kuskin moka ei ole koneen vika.

Niin,,, mutta eikös sen directin pitäny itte huolehtia niistä alueista ja vaihtamisista, vaikka se vipu ois missä tahansa asennossa siis siellä suuremmas päin, niin silti sen pitäis alottaa A:lta vaikka vipu sallii vaihdot D:lle asti...

Kyllä mielestäni portaattoman kuuluis olla niin fiksu että antaa oikeen välityssuhteen tarvittaessa.

Lainaus käyttäjältä: zetor8045 - 10.04.10 - klo:19:21

Koe-ajopäivillä tarttis olla kärry peräs täynnä tavaraa että sais ees jonkun käsityksen traktorin kyvyistä kun kyllähän joka vehje nyt tyhjänä jaksaa kulkea...

Olihan niitä syksyllä koeajopäiviä kuormitettuinakin

No turussa ei ollut kuin joku pikku nyssäkkä kyydissä...  Ja joka merkillä sais olla kuormaa myös hiukan perässä...

Mulla ei oo muiden merkkien portaattomista kokemuksia kuin tästä jontikan autopowerista, mutta jotenkin sellainen kuva on tullut, ettei ainakaan fendtin liikkeelle saaminen käy ihan helposti ilman aiempaa kokemusta. Vanha isäntä haki viikolla lainaan traktoria ja ajoi sitten ensimmäistä kertaa autopowerilla. Ei siinä paljon alkuopastusta tarvinnut kuin nopeusvipu eteen, suunnanvaihdin haluttuun suuntaan ja kaasua. Oli kuulemma tosi helppo ajaa.

jonnikka kerran oli pysähtyny jyrkkään ylämäkeen vetopäällä?, kovin ne väittää et ei veto katkee, hiukan olen toista mieltä

Hiukan on vallulla kehittelemistä jos lähdetään Portaattomille markkinoille kisailemaan

Se opastus tahtoo mennä ohi korvien kun isäntä tulee uuden Valtran hyttiin kertoi paikkalinen Valtra myyjä.
Muutaman minuutin koeajosta tehdään valtavia yhteenvetoja vaikka ei välttämättä osattu edes käyttää konetta niin kuin kuuluu.
Isännät tulee jo sellasella ennakko asenteella "että älä neuvo tässä ollaan pitkän linjan konemiehiä"hyttiin ja sitten lopputulos on tämä jotta kun ei totellutkaan niin kuin itse halusi niin kone on paska.

Se opastus tahtoo mennä ohi korvien kun isäntä tulee uuden Valtran hyttiin kertoi paikkalinen Valtra myyjä.
Muutaman minuutin koeajosta tehdään valtavia yhteenvetoja vaikka ei välttämättä osattu edes käyttää konetta niin kuin kuuluu.
Isännät tulee jo sellasella ennakko asenteella "että älä neuvo tässä ollaan pitkän linjan konemiehiä"hyttiin ja sitten lopputulos on tämä jotta kun ei totellutkaan niin kuin itse halusi niin kone on paska.

tämä seikka koskee valitettavasti muitakin merkkejä. kyllähän traktori pitäis saada oikeen omiin töihin vähintään pariks päiväks että sais jotain muuta kuin musta tuntuu kokemusta

Lainaus käyttäjältä: SAS - 11.04.10 - klo:16:26

Se opastus tahtoo mennä ohi korvien kun isäntä tulee uuden Valtran hyttiin kertoi paikkalinen Valtra myyjä.
Muutaman minuutin koeajosta tehdään valtavia yhteenvetoja vaikka ei välttämättä osattu edes käyttää konetta niin kuin kuuluu.
Isännät tulee jo sellasella ennakko asenteella "että älä neuvo tässä ollaan pitkän linjan konemiehiä"hyttiin ja sitten lopputulos on tämä jotta kun ei totellutkaan niin kuin itse halusi niin kone on paska.

tämä seikka koskee valitettavasti muitakin merkkejä. kyllähän traktori pitäis saada oikeen omiin töihin vähintään pariks päiväks että sais jotain muuta kuin musta tuntuu kokemusta

Ja toisekseen... Nykytraktoreissa ohjekirja on just sitä varten, että sillä EI pyyhitä persettä, vaan sen avulla oppii ottamaan koneesta kaiken irti jopa paremmin ja nopeammin kuin perstuntumalla vaikka kuinka pitkänlinjankonemies olisikin. Kyllä pitkälinjalainen saa koneen ku koneen liikkeelle, mutta ohjekirjoista nykyään on oikeasti hyötyä...

Koneethan toimii yleensä loogisesti, niitä ei vituta, väsytä jne. Kun jokin tekijä muuttuu, niin yleensä myös koneen toiminta muuttuu. Tässä vaiheessa jos kone toimiikin erilailla kuin käyttäjä olettaa sen toimivan, niin yleensä kone kuskin mielestä paska. Tosiasiassa kuski ei vain ymmärrä konetta, eikä niitä muuttujia, joilla koneen saisi jälleen toimimaan niinkuin kuski itse toivoisi sen toimivan.
(No johan tuli selkeestii... )

Täällä urakoitsija osti 202:sen ja sille oli myyjäpuolelta sanottu ettei portaatonta kannata vetohommiin ostaa... 

Täällä urakoitsija osti 202:sen ja sille oli myyjäpuolelta sanottu ettei portaatonta kannata vetohommiin ostaa... 

Ei varmaan kannatakaan, onhan se kalliimpi, eikä vetohommissa portaattomuudesta vastaavaa hyötyä.

Täällä urakoitsija osti 202:sen ja sille oli myyjäpuolelta sanottu ettei portaatonta kannata vetohommiin ostaa... 

 Eh, nyt taas, pihalla kun lumitulkku, milloin rakkorilla ei tehdä vetohommia? Nojoo, eilen halkomyllyn eessä....
 Maantiellä ehtii sopivat kierrokset ja välitykset, risteyksistä lähdöt aikas helppoja (minun ja AqII:n sielunelämät eivät kyllä aikanaan ollenkaan sopeutuneet toisiinsa), päisteestä pääsee kylvökoneella/kyntimellä/yms. raskaallakin taakalla liikkeelle "ilman vauhtia", mukautuu karhon paksuus vaihteliuhin jne, että mihin hommiin (valtun)portaatonta ei kannata laittaa?

Täällä urakoitsija osti 202:sen ja sille oli myyjäpuolelta sanottu ettei portaatonta kannata vetohommiin ostaa... 

No sittenhän sitä ei voi käyttää kuin klapikoneen, kenttäsirkkelin ja lietepumpun edessä. Jos se vaikka siinä toimis 

Lainaus käyttäjältä: Shrek - 12.04.10 - klo:00:20

Täällä urakoitsija osti 202:sen ja sille oli myyjäpuolelta sanottu ettei portaatonta kannata vetohommiin ostaa... 

 Eh, nyt taas, pihalla kun lumitulkku, milloin rakkorilla ei tehdä vetohommia? Nojoo, eilen halkomyllyn eessä....
 Maantiellä ehtii sopivat kierrokset ja välitykset, risteyksistä lähdöt aikas helppoja (minun ja AqII:n sielunelämät eivät kyllä aikanaan ollenkaan sopeutuneet toisiinsa), päisteestä pääsee kylvökoneella/kyntimellä/yms. raskaallakin taakalla liikkeelle "ilman vauhtia", mukautuu karhon paksuus vaihteliuhin jne, että mihin hommiin (valtun)portaatonta ei kannata laittaa?

Luulisin että vetohommissa nämä automaatit ja portaattomat ovat parhaillaan ja kyllä niissäkin 'alueita' on jotka valitaan työn mukaan. Valtussa muistaakseni neljä aluetta.

Lainaus käyttäjältä: Shrek - 12.04.10 - klo:00:20

Täällä urakoitsija osti 202:sen ja sille oli myyjäpuolelta sanottu ettei portaatonta kannata vetohommiin ostaa... 

 Eh, nyt taas, pihalla kun lumitulkku, milloin rakkorilla ei tehdä vetohommia? Nojoo, eilen halkomyllyn eessä....
 Maantiellä ehtii sopivat kierrokset ja välitykset, risteyksistä lähdöt aikas helppoja (minun ja AqII:n sielunelämät eivät kyllä aikanaan ollenkaan sopeutuneet toisiinsa), päisteestä pääsee kylvökoneella/kyntimellä/yms. raskaallakin taakalla liikkeelle "ilman vauhtia", mukautuu karhon paksuus vaihteliuhin jne, että mihin hommiin (valtun)portaatonta ei kannata laittaa?

ei ensimmäiseen viiteen vuoteen muuhun ku koristeeksi..