Sain juuri 6620 JD:n hydrauliikkapumpun vaihtoremontin tehtyä. Tuli vain mieleen, että melkoinen summa tuli säästettyä kun teki itse. Osat kylläkin tulivat melko kalliiksi, kun menin ostamaan ne Agrista.

Minkälaisia remontteja olette itse tehneet ja milloin pitäisi kääntyä ammattihuoltajien puoleen?

Vanhempaan kalustoon aski remontteja kytki,perä,moottori ,laturit startit ym.Nuffi ,Ferku ja Ford (majuri,OK6)
Nykykalustoon jotakin pientä .

Massikoita ei onneksi tarvii remontoida. Huolto riittää.

Massikoita ei onneksi tarvii remontoida. Huolto riittää.

odottelin kyllä jotain parkkipolttimon vaihdon kaltaista toimenpidettä,,,, taitaa verkku sitteki olla paree kun valtra

Just maanantaina irrotin vanhasta 5000 foortista jakajapumpun remonttiin ja asensin torstaina kiinni.
puppuremontti makso 675e
pienempään 4600 foortiin tein syksyllä  kansiremontin ,vaihdoin uudet venttiilit,männänrenkaat ja kk/runkolaakerit..osat makso vähä yli 300e..kannen käytin pajalla hiottavana.
olis voinnu jonkun verta maksaa huoltomiähellä?hämeen diisselillä maksaa dieselkorjaamotunti 80euroo..tuntus kalliilta jos ei olis rahaa?.
 "vanhoihin"koneisiin uskaltaa moottoriremontteja tehä..jos käy käpy ni ei oo nii arvokas vehje
uusiin en ala kajoomaan..muutakun -06 casen turbon irrotin ja asensin..

Osat, työ ja takuu, semmonen pikku kolmikko. Jos tietää että osaa tehdä homman ilman että on riskiä pieleen menneestä asennuksesta niin varmaan kaikki itse hoitaa hommat siihen pisteeseen asti.

Jos ei hoida niin silloin on joko lompsa iskussa ja/tai muuta tärkeämpää ajanvietettä.

Lähes kaikki remontit tulee tehtyä ite.

No toivottavasti mulla pelaa ajatus jatkossakin sen verran, että ymmärrän, minkä voi tehdä itse ja mitä ei...Joku kannentiivisteen vaihto pienkuormaajaan taitaa olla isoin homma, minkä oon tehny. Eikä navettaladossa viittis kovin kummoisia hommia tehdäkään, ei siä oikein nääkään, kylmä on kuin ulkona ja sitä tilaa tarvittais vähän muuhunkin kuin koneen osien hukkaamiseen. Case katkaistaan korjaamolla sitten joskus (kunnes on pakko, toistaiseksi puuttuu vain yx pikavaihteen pykälä).

Vanhoja koneita kaikki, perushuollot saa ite tehtyä (siä navettaladossa tai ulkona). Emännän viis vuotta "uusi" auto on määräaikaishuollatettu korjaamolla, ite vaihtanut jotain jarrupaloja ym.

Ennen tein paljon ja nykyään harkiten.ehkä suurin homma ollut valtuun moottorin vaihto tuttavan kanssa.sitten kytkin remppoja joitakin ja yksi ek asennus.etuakselin tihittämisen jätin suosiolla huoltomiehelle.

Polkurattorin ketjun korjaus.

Massikoita ei onneksi tarvii remontoida. Huolto riittää.

590-595 etenkin turbomallit vietiin huoltoon vaihtolavalla . 

Fordiin tarvii välillä vesipumppuja vaihdella ja joskus kytkinremonttikin on paikallaan ja niistä suoriutuu ittekseen. Jonnikassa suurimmat operaatiot on pistää löpöä tankkiin... öljytkin vain paranee käytössä.

*Minkälaisia remontteja olette itse tehneet ja milloin pitäisi kääntyä ammattihuoltajien puoleen?

Kaikkea on tehty ja tullaan tekemäänkin  mihin riittää perusavaimet ja smirkeliä karkeammat kojeet.Renkaiden kanssa en ala pelleilemään.

Ransportterin kytkin ainoastaan vaihdatettu vieraalla.Perin *****maisesti kasattu vehje muutenkin.

Tää ei ole vastaus, itse en tee kuin öljynvaihdot / suodattimet.

Olin kaverin matkassa kaukana kotoa ni tärmäsin tilaan jolla oli omaa kalustoa siinä määrin että kaikki JD testeriohjelmat omasta takaa. Olivat juuri 7920 laatikonvaihtoa viimeistelemässä ja 6920 pyäränlaakerin vaihto menossa (samaa öjytilaa tuossa tuo perä, autopover ja laakerinmuruset), että jotkut tekee kaiken itse