Kun tässä on kaikennäköisiä galluppeja pidetty niin listataanpa hieman vaara tilanteita mitä on ollut ja yritetään oppia niistä.
1.kerran kippasin 10 kuution paskakuormaa v702 ja puomi irtosi koukusta sillä seurauksella että puomi tuli hýttiin ja katkaisi valmetin ovenkahvan ja työkalupakin kannen väänsi rullalle.ite selvisin tykytyskohtauksella.sen jälkeen valmettiin tehtiin uusi koukun vastakappale.

Muutama vuosi  sitten rehupaaleja lähdin hakemaan ja tietysti kiireessä jäi ek:n paalipiikki lukitsematta.
Tietysti soratiellä kuoppia on ja niin vain tipahti piikkki tielle. mitään en ehtinyt tehdä enää, kun piikki jo pyöri traktorin ja kärryn alla. Onneksi selvisin parin tonnin remontilla ja vieläkin siitä muistuttaa pari lommoa tankissa ja taka-akselissa. Onhan traktoreita kuitenki kaadettu tai ajettu katolleen vastaavissa tilanteissa

Vuosia sitten rehua tehtiin, siltanosturilla ja sen kahmarilla levitettiin...

Jäi piikit sitten kasaan kiinni ja menin vetämään toisista piikeistä alaspäin sillä seurauksella että ne toiset piikit lähti kasasta irti..

Noo sitten meinas olla kans nitropurkille tarvetta kun yksi piikki repäs paidan etupuolelta kahtia kun lähti irti......

AIV liuos on aina ollut kivaa silmissä ja käsillä.

Vuosia sitten rehua tehtiin, siltanosturilla ja sen kahmarilla levitettiin...

Jäi piikit sitten kasaan kiinni ja menin vetämään toisista piikeistä alaspäin sillä seurauksella että ne toiset piikit lähti kasasta irti..

Noo sitten meinas olla kans nitropurkille tarvetta kun yksi piikki repäs paidan etupuolelta kahtia kun lähti irti......

AIV liuos on aina ollut kivaa silmissä ja käsillä.

onneksi nää nykyhapot ei polta niiin ku ennen

Lainaus käyttäjältä: Verku - 10.03.10 - klo:21:01

Vuosia sitten rehua tehtiin, siltanosturilla ja sen kahmarilla levitettiin...

Jäi piikit sitten kasaan kiinni ja menin vetämään toisista piikeistä alaspäin sillä seurauksella että ne toiset piikit lähti kasasta irti..

Noo sitten meinas olla kans nitropurkille tarvetta kun yksi piikki repäs paidan etupuolelta kahtia kun lähti irti......

AIV liuos on aina ollut kivaa silmissä ja käsillä.

onneksi nää nykyhapot ei polta niiin ku ennen

Kirvelee olevinaan enemmän mutta jälki ei oo niin pahaa......

Noo kai se on tarkoituskin. Kerran tuli Irtotavaraa ilman väriainetta, oli aika vekkulia kun letkuja irrotti ja ei yhtään nähnyt missä sitä on.....

Sitten laitettiinkin irtoväriä pönttöön.

1.kerran kippasin 10 kuution paskakuormaa v702 ja puomi irtosi koukusta sillä seurauksella että puomi tuli hýttiin...

Samanlainen tapaus jostain vuodelta -99 tai 2000. Maakuorman kippaus vanhoilla Tuhdeilla 110-90:n perässä. Kulunut silmukka ja väljä koukkuviritys... Ei tullut hyttiin, mutta tankin yläreunaan juuri takalasin alle tuli pieni lommo, kun ehdin kiskaista eteenpäin tajutessani mitä on tapahtumassa. Ilman kiskaisua aisa ois rikkonu tuulilasinkin. Letku lähti irti ja kuorma piti kaapia toisella traktorilla alas - sen verran, että aisa laski alas.

Pahin vaaratilanne oli kun ajelin DynaVt:llä ja mieleeni juolahti ajatus, että jos joutuis
jonnikan portaattomalla ajelemaan niin olis se surkiaa.

Melkeen peljästysin mutta sitte helpotti kun huomasin olevani DynaVt:n ohjaimissa.

 

Roikuin kerran fendtin etukuormaajassa junnuna ja kaveri oli nostelemassa. Yht'äkkiä tunsin että sormet puristuvat.Onneksi kaveri tajus lopettaa nostamisen ja laskea kuormaajan alas. Vähänkin ylöspäin lisää niin kummastakin kädestä 4 sormea poikki eli peukalot olis jääneet. Olen kiitollinen Jumalalle ja kaverille että sormet ovat tallella 

Roikuin kerran fendtin etukuormaajassa junnuna ja kaveri oli nostelemassa. Yht'äkkiä tunsin että sormet puristuvat.Onneksi kaveri tajus lopettaa nostamisen ja laskea kuormaajan alas. Vähänkin ylöspäin lisää niin kummastakin kädestä 4 sormea poikki eli peukalot olis jääneet. Olen kiitollinen Jumalalle ja kaverille että sormet ovat tallella 

minkä väliin olis jääny?

Venäjän pojan maakärrit ja kalliomursketta. Vedetään matoksi perälauta vain vähän auki ja kipataan liikaa. Sen jälkeen ollaan hankkijalippiksen lippa tuulilasissa ja pallit ratissa kiinni.....................

Bobcatilla Kerran Mennyt jään läpi luistelu aluetta putsaillessa,,,,,,,

Mielenkiintoinen oli kokemus; HUH
 

Tommosen tapaisella joskus hiekkakuorma päällä kärryssä ja etupää otti pompun
routaheitosta.

Hiukka matkaa mentiin etupyörät meetrin verran ilmassa.

Onneks suunta pysyi ja pysyttiin tiellä.

Perävedolla tietysti 60 km/h mentiin.

Tuli hiukka tuskanhiki niinkun anoppia nussiessa.

 

Toisesta jalasta läks jalkaterästä puolet...eli varpaat kun puristui vetokoukun ja rungon väliin

Toisesta jalasta läks jalkaterästä puolet...eli varpaat kun puristui vetokoukun ja rungon väliin

Nytkähtikö raktori liikkeelle vei miten noin pääsi käymään?

Nämä puristumiset ja se kuinka usein niitä meinaakaan tulla on kyllä melko valitettavia........

Kärry on kertaalleen irronnut koukusta, mutta venäläinen telikärry ei karannut mihinkään kun oli kaatosuppilon reunassa kiinni ja viettää vähän alaspäin ja laski takaisin koukkuun kun kuorma tyhjeni.

165:n hytin takareunassa on kolo johon vinssattu tukki ponkaisi kun irtosi pinteestä, ei osunut vinssin käyttäjään.

Viime vuonna oli lankku pienen (syvyys reilu metri) kaatosuppilon poikki josta aukaisi perälautaa. Kun luukku avautui, kuiva vilja tuli sellaisella voimalla että ponnautti lankun paikaltaan, lankku ja mies putosivat kaatosuppiloon vyötäröä myöten ja kengän kanta jäi lankun alle. Vilja puristi niin ettei vaan liikahtanut sen millinkään vertaa. Onneksi oli elevaattorin luukku kiinni ja kärryn lava alhaalla, lopulta sai vedettyä jalan pois työkengästä. Kännykän akku tietysti tyhjänä.