Agronet
Keskusteluaiheet => Koneet, laitteet ja tekniikka => Aiheen aloitti: maito paroni - 10.03.10 - klo:20:39
-
Kun tässä on kaikennäköisiä galluppeja pidetty niin listataanpa hieman vaara tilanteita mitä on ollut ja yritetään oppia niistä.
1.kerran kippasin 10 kuution paskakuormaa v702 ja puomi irtosi koukusta sillä seurauksella että puomi tuli hýttiin ja katkaisi valmetin ovenkahvan ja työkalupakin kannen väänsi rullalle.ite selvisin tykytyskohtauksella.sen jälkeen valmettiin tehtiin uusi koukun vastakappale.
-
Muutama vuosi sitten rehupaaleja lähdin hakemaan ja tietysti kiireessä jäi ek:n paalipiikki lukitsematta.
Tietysti soratiellä kuoppia on ja niin vain tipahti piikkki tielle. mitään en ehtinyt tehdä enää, kun piikki jo pyöri traktorin ja kärryn alla. Onneksi selvisin parin tonnin remontilla ja vieläkin siitä muistuttaa pari lommoa tankissa ja taka-akselissa. Onhan traktoreita kuitenki kaadettu tai ajettu katolleen vastaavissa tilanteissa ::)
-
Vuosia sitten rehua tehtiin, siltanosturilla ja sen kahmarilla levitettiin...
Jäi piikit sitten kasaan kiinni ja menin vetämään toisista piikeistä alaspäin sillä seurauksella että ne toiset piikit lähti kasasta irti..
Noo sitten meinas olla kans nitropurkille tarvetta kun yksi piikki repäs paidan etupuolelta kahtia kun lähti irti......
AIV liuos on aina ollut kivaa silmissä ja käsillä. ;D
-
Vuosia sitten rehua tehtiin, siltanosturilla ja sen kahmarilla levitettiin...
Jäi piikit sitten kasaan kiinni ja menin vetämään toisista piikeistä alaspäin sillä seurauksella että ne toiset piikit lähti kasasta irti..
Noo sitten meinas olla kans nitropurkille tarvetta kun yksi piikki repäs paidan etupuolelta kahtia kun lähti irti......
AIV liuos on aina ollut kivaa silmissä ja käsillä. ;D
onneksi nää nykyhapot ei polta niiin ku ennen ;D
-
Vuosia sitten rehua tehtiin, siltanosturilla ja sen kahmarilla levitettiin...
Jäi piikit sitten kasaan kiinni ja menin vetämään toisista piikeistä alaspäin sillä seurauksella että ne toiset piikit lähti kasasta irti..
Noo sitten meinas olla kans nitropurkille tarvetta kun yksi piikki repäs paidan etupuolelta kahtia kun lähti irti......
AIV liuos on aina ollut kivaa silmissä ja käsillä. ;D
onneksi nää nykyhapot ei polta niiin ku ennen ;D
Kirvelee olevinaan enemmän mutta jälki ei oo niin pahaa...... :D
Noo kai se on tarkoituskin. Kerran tuli Irtotavaraa ilman väriainetta, oli aika vekkulia kun letkuja irrotti ja ei yhtään nähnyt missä sitä on..... ;)
Sitten laitettiinkin irtoväriä pönttöön. ;D
-
1.kerran kippasin 10 kuution paskakuormaa v702 ja puomi irtosi koukusta sillä seurauksella että puomi tuli hýttiin...
Samanlainen tapaus jostain vuodelta -99 tai 2000. Maakuorman kippaus vanhoilla Tuhdeilla 110-90:n perässä. Kulunut silmukka ja väljä koukkuviritys... Ei tullut hyttiin, mutta tankin yläreunaan juuri takalasin alle tuli pieni lommo, kun ehdin kiskaista eteenpäin tajutessani mitä on tapahtumassa. Ilman kiskaisua aisa ois rikkonu tuulilasinkin. Letku lähti irti ja kuorma piti kaapia toisella traktorilla alas - sen verran, että aisa laski alas.
-
Pahin vaaratilanne oli kun ajelin DynaVt:llä ja mieleeni juolahti ajatus, että jos joutuis
jonnikan portaattomalla ajelemaan niin olis se surkiaa.
Melkeen peljästysin mutta sitte helpotti kun huomasin olevani DynaVt:n ohjaimissa.
;D
-
Roikuin kerran fendtin etukuormaajassa junnuna ja kaveri oli nostelemassa. Yht'äkkiä tunsin että sormet puristuvat.Onneksi kaveri tajus lopettaa nostamisen ja laskea kuormaajan alas. Vähänkin ylöspäin lisää niin kummastakin kädestä 4 sormea poikki eli peukalot olis jääneet. Olen kiitollinen Jumalalle ja kaverille että sormet ovat tallella ??? :)
-
Roikuin kerran fendtin etukuormaajassa junnuna ja kaveri oli nostelemassa. Yht'äkkiä tunsin että sormet puristuvat.Onneksi kaveri tajus lopettaa nostamisen ja laskea kuormaajan alas. Vähänkin ylöspäin lisää niin kummastakin kädestä 4 sormea poikki eli peukalot olis jääneet. Olen kiitollinen Jumalalle ja kaverille että sormet ovat tallella ??? :)
minkä väliin olis jääny?
-
Venäjän pojan maakärrit ja kalliomursketta. Vedetään matoksi perälauta vain vähän auki ja kipataan liikaa. Sen jälkeen ollaan hankkijalippiksen lippa tuulilasissa ja pallit ratissa kiinni..................... ::)
-
Bobcatilla Kerran Mennyt jään läpi luistelu aluetta putsaillessa,,,,,,,
Mielenkiintoinen oli kokemus; HUH
:-[
-
(http://www.fawcett.cc/Salvage/salvage-images/2008/eq-ft1550-ih574.JPG)
Tommosen tapaisella joskus hiekkakuorma päällä kärryssä ja etupää otti pompun
routaheitosta.
Hiukka matkaa mentiin etupyörät meetrin verran ilmassa.
Onneks suunta pysyi ja pysyttiin tiellä.
Perävedolla tietysti 60 km/h mentiin.
Tuli hiukka tuskanhiki niinkun anoppia nussiessa.
;D
-
Toisesta jalasta läks jalkaterästä puolet...eli varpaat kun puristui vetokoukun ja rungon väliin
-
Toisesta jalasta läks jalkaterästä puolet...eli varpaat kun puristui vetokoukun ja rungon väliin
Nytkähtikö raktori liikkeelle vei miten noin pääsi käymään?
Nämä puristumiset ja se kuinka usein niitä meinaakaan tulla on kyllä melko valitettavia........ :-\
-
Kärry on kertaalleen irronnut koukusta, mutta venäläinen telikärry ei karannut mihinkään kun oli kaatosuppilon reunassa kiinni ja viettää vähän alaspäin ja laski takaisin koukkuun kun kuorma tyhjeni.
165:n hytin takareunassa on kolo johon vinssattu tukki ponkaisi kun irtosi pinteestä, ei osunut vinssin käyttäjään.
Viime vuonna oli lankku pienen (syvyys reilu metri) kaatosuppilon poikki josta aukaisi perälautaa. Kun luukku avautui, kuiva vilja tuli sellaisella voimalla että ponnautti lankun paikaltaan, lankku ja mies putosivat kaatosuppiloon vyötäröä myöten ja kengän kanta jäi lankun alle. Vilja puristi niin ettei vaan liikahtanut sen millinkään vertaa. Onneksi oli elevaattorin luukku kiinni ja kärryn lava alhaalla, lopulta sai vedettyä jalan pois työkengästä. Kännykän akku tietysti tyhjänä.
-
Laitoin suulinseinän uudeksi nurkkapilariksi puhelinpylvästä ja nostin alhaalta etukuormaajan kauhalla pylvästä pohjasta. Kaveri ohjasi tolpan yläpäätä katon poikkiparrulle ja nostin vähän kuormaajalla, jotta sai tolpan jännitykselle.
No, tolppa oli yläpäästä paikallaan ja alapääkin oli niin, että sokkelikivi oli siinä ihan käden mitan päässä. Ajattelimme sitten lekan kanssa siirtää tolpan alapään sokkelin päälle, kun kerran kauhan kärki oli siinä ihan vieressä hollilla ja yläpää pysyisi paikallaan. Sitten hokasin, että Kuikassa oli SoftDrive päällä. Suljin Softiksen hanan ja aloimme mäiskiä tolpan alapäätä sokkelin päälle.
Annas olla kun tolpan pää oli enää 5 mm kauhan kärjellä, kauha paukahtaa voimalla ylös 40...50cm ja kaveri lensi kauhalta mäkeen - selvisi kuitenkin säikähdysellä. Tolppa sentään pysyi sokkelin päällä. Damn, softdriven jousipallot on hanan ja sylkyn välissä, eli hanan sulkeminen ei auta jos kuorma päällä - täräyttää aika "mukavasti" . Ts. älkää yrittäkö tätä kotona.
-
Nytkähtikö raktori liikkeelle vei miten noin pääsi käymään?
Nämä puristumiset ja se kuinka usein niitä meinaakaan tulla on kyllä melko valitettavia........ :-\
Pellolla jätin kärriä pölkylle ja koukku jäi kärrin reikään kampeuksiin...no olin joskus nähny että isä painoi jalalla vetokoukkua samanlaisessa tilanteessa. Minä tein tein samalla lailla mutta pikkupoikana otin tukea nostolaitteen vivusta ja siinä samalla liikutin vipua niin että koukku nousi ja rusensi jalkaterän poikki... onneks tajusin kuitenkin asian ja vedin vivusta alas, niin ei kerenny mennä koukku lukkoon....varpaat tosin oli siinä vaiheessa enää kiinni vain jalkapohjan nahasta.
ikää meikäläisellä oli tuolloin vajaa 8v.
-
....Veeti nosti 5" viljansiirtoruuvia moottoripäästä ja nolouksissaan Veeti tipautti sen jalkaterän päälle. Kiukutteli jopa agronetissä päiväkausia tuosta.
-
Pahin vaaratilanne oli kun ajelin DynaVt:llä ja mieleeni juolahti ajatus, että jos joutuis
jonnikan portaattomalla ajelemaan niin olis se surkiaa.
Melkeen peljästysin mutta sitte helpotti kun huomasin olevani DynaVt:n ohjaimissa.
;D
Massikalla ajelles http://www.youtube.com/watch?v=6ViyHm0lFBk&feature=related ,Vaihda sääki jonneen niin huominen helpompi ois ;D ;D
-
aikoinaan puotin 604:n valtun loistavalla ulkohallinta nostolaitevivulla juko pottukoneen jalkaterän päälle motti sammuksissa! onneks oli juuri eilen ostetrut sievin turvamonot jalassa! vannas painoi kengän tiukkaan maahan ja sain tempoa pitkään että sain jalan pois kengästä, ei tullut kuin mojova mustelma jalkapöytään mutta silloin kyllä meinasin pieksää koko valtun pärteiksi! jo vuosikymmeniä sitten rehua kipattaessa aumalle halkesi kippiletku ja öölisuihku tunki 4000 vortin takaikkunan aukosta tuulilasiin ja peiliin , lasi irti tiivisteetä yläosaltaan joten jos pää välillä niin olisipa oikein ööliaivot! huh, ja lava tuli pikkasen rivakkaan alas!
-
tupakointilo vaarallista.syöpäkääryle on pelastanut kolapoijan hengen.fiat 80-90 paskakuormaa kipatessa sytytin tupakkaa huonolla sytkällä lieväs etu kumaras jolloin tyävälineen lippis puyos päästä ja kärryn poomi meni tuuli lasista läpi ::)emmä ymmärrä tosta tekstistä mitään ittekkään :P
-
Ei sinänsä varsinainen vaaratilanne mutta tuli noista ööli-aivoista mieleen yksi juttu, kuinkahan moni tälläkin palstalla on polttanut aivosolun tai pari jo pikkupoikana rehunteon kirouksessa, puutornissa..... :D
Elevaattorin ja 9000 tonnisten ylöjen kalske.
Aiv happo huurujen nostama pieni kuume ja utopinen olo.
Olematon ilmanvaihto, oli aina juhlaa kun pääsi luukun korkeuteen kun sai edes vähän happea. :D
-
Ei sinänsä varsinainen vaaratilanne mutta tuli noista ööli-aivoista mieleen yksi juttu, kuinkahan moni tälläkin palstalla on polttanut aivosolun tai pari jo pikkupoikana rehunteon kirouksessa, puutornissa..... :D
Elevaattorin ja 9000 tonnisten ylöjen kalske.
Aiv happo huurujen nostama pieni kuume ja utopinen olo.
Olematon ilmanvaihto, oli aina juhlaa kun pääsi luukun korkeuteen kun sai edes vähän happea. :D
Kyl siel joskus tuli trampattua. Hyvältä se aiv-happo sillon haisi.
-
Ei sinänsä varsinainen vaaratilanne mutta tuli noista ööli-aivoista mieleen yksi juttu, kuinkahan moni tälläkin palstalla on polttanut aivosolun tai pari jo pikkupoikana rehunteon kirouksessa, puutornissa..... :D
Elevaattorin ja 9000 tonnisten ylöjen kalske.
Aiv happo huurujen nostama pieni kuume ja utopinen olo.
Olematon ilmanvaihto, oli aina juhlaa kun pääsi luukun korkeuteen kun sai edes vähän happea. :D
Kyl siel joskus tuli trampattua. Hyvältä se aiv-happo sillon haisi.
Monikohan tuommoisen tornisiilon kanssa on ittensä loukannu, puuportaat ja niistä luukuista piti sisään ja ulos puljailla...... Sehän nyt oli se aikansa ainut ja oikea säilöntätapa....... ::)
-
Puutorni ja torni yleensä oli sitä neuvontajärjestön "Emmental-painia" laakasiiloja ja aumaa vastaan rehun laadun suhteen.
Sama paini alkoi uudelleen pp-rehun yleistyttyä. Kunnollista Emmentaliin kelpaavaa maitoa ei voi saada jos ei tehdä niinkuin neuvontajärjestö sanoo. Kuusamon osm. ja Laaksojen olivat kovimpia huutamaan tuon asian puolesta.
-
Ei sinänsä varsinainen vaaratilanne mutta tuli noista ööli-aivoista mieleen yksi juttu, kuinkahan moni tälläkin palstalla on polttanut aivosolun tai pari jo pikkupoikana rehunteon kirouksessa, puutornissa..... :D
Elevaattorin ja 9000 tonnisten ylöjen kalske.
Aiv happo huurujen nostama pieni kuume ja utopinen olo.
Olematon ilmanvaihto, oli aina juhlaa kun pääsi luukun korkeuteen kun sai edes vähän happea. :D
Ai kun tuleekin lapsuus mieleen. Itse pääsin vielä kuormia tehtäessä työntövarren päälle istumaan ja ohjaamaan silppurin rehutorvea :o. Onneksi pääsin itse purkamaan meidän huushollista moiset hornankattilat. Olen vahvasti vakuuttunut ko. purkkien autioittaneen koko Suomen maaseudun. Vähemmästäkin nousee kapinamieli karata kaupunkiin parempien hommien perään ja hylätä kotinurkat.
Mika
-
Ei sinänsä varsinainen vaaratilanne mutta tuli noista ööli-aivoista mieleen yksi juttu, kuinkahan moni tälläkin palstalla on polttanut aivosolun tai pari jo pikkupoikana rehunteon kirouksessa, puutornissa..... :D
Elevaattorin ja 9000 tonnisten ylöjen kalske.
Aiv happo huurujen nostama pieni kuume ja utopinen olo.
Olematon ilmanvaihto, oli aina juhlaa kun pääsi luukun korkeuteen kun sai edes vähän happea. :D
Ai kun tuleekin lapsuus mieleen. Itse pääsin vielä kuormia tehtäessä työntövarren päälle istumaan ja ohjaamaan silppurin rehutorvea :o. Onneksi pääsin itse purkamaan meidän huushollista moiset hornankattilat. Olen vahvasti vakuuttunut ko. purkkien autioittaneen koko Suomen maaseudun. Vähemmästäkin nousee kapinamieli karata kaupunkiin parempien hommien perään ja hylätä kotinurkat.
Mika
Siinäkö syy ettei ole tehnyt mieli karata parempiin hommiin,ei oo päässy nauttimaan tuostakaan ihanuudesta :P Laakasiiloon tehtiin kauan sitten, viikon työ saada siilo täyteen. Hangolla levitys ja sitten polkemaan kopittomalla ja jarruttomalla traktorilla. Vuosiin ei enää noihin siiloihin ole tehty rehua,ennen elukoiden poislaittoakaan. Oli liian pieniä,5*15 siilo tulee tunneissa täyteen tilatason kalustollakin.
Niin se maailma muuttuu,nykyään ko. siilot kuivaajana ja viljasiilojen alustana,onneksi oli siiloissa katto päällä jo aikoinaan ettei tarvinut kaikkea rakentaa uusiksi :)
Vaaratilanteista, kai niitä on ollut sen verran paljon ettei mikään pomppaa mieleen ihmeempänä. Kaivuri on vienyt liukkaalla traktoriakin lavetteineen, kärryn aisaa on ajettu karkuun kun on koukusta irronnut, vyöryvän pöllipinon alle meinannut jäädä jne. mutta kaikista on hengissä selvitty.
-
Tässä työterveys luentoja urakalla nyt hiljan kuunnellut, tulee väkisin mieleen nuo sydeemit millä isot yritykset noita koittaa karttaa. Ihan kaikessa yksinkertaisuudessaan neuvoisin isäntiä miettimään läheltä piti tilanteen jälkeen miettimään mitä tuossa oli oikein tapahtumassa. Ja tälläsen jälkeen sitten miettimään vaan muitakin vaaranpaikkoja ja niihin parannusehotuksia. Mielestäni nuo melkein henkenlähtötapaukset ei oo repostelun aihe vaan sillon jossain vikaa ja todella pahasti. Itselle ainakin nykyään alkaa terveys ja työturvallisuus merkata paljon. Yksi mietintä kerta ei riitä vaan työn rutiineihin tulee ottaa osaksi työturvallisuusajattelu ja toiminta. Tuossa hyvä linkki niille, jolla meinaa henki lähteä viikoittain: http://www.tyosuojelu.fi/upload/kzao5e2q.pdf Toivon myös että muut lukasevat tuon sepustuksen läpi ja kiinnittävät erityistä huomiota riskinarviointiin ja niiden poistoon.
-
Aika paljon on rauhoittunut meno. Onneks nykyään koneet kunnollisia ja monet käsin tehtävät kiikkumis ja riippumishommat jäänyt pois....
Tottakai näitä pittää retostaa aina silloin tällöin, eikös tää oo just sitä "tilanteen purkua ja analyysiä"...... :D
Aisasta tuli mieleen yksi kerta kun puotin kesällä 9000 ylön pois perästä, oli kelasilppurilla ajettu mytty siellä perässä ja jätin kärryn pois niin että traktorin nokka oli pieneen ylämäkeen.....
Noo suotana eihän se mennytkään kuin elokuvissa, kärryn jalan päällä ei tullu tarpeeks painoa ja liikkeellehän se lähti, minä työnnän masserissa pakkia silmään ja hampaat irvessä yritään saada tätä rullaavaa kärryä koukkuun.... ::)
Veto-ojaanhan se meni, ketju silmukkaan ja pois ojasta. Sattu vaan olemaan velipoika kuspissillä siellä ojan reunassa mutta sattu kuulemaan sen meikäläisen repimisen kun yritin koukuttaa kärryä uusiksi ja näin osasi siirtyä pois alta..... :o
-
Tässä työterveys luentoja urakalla nyt hiljan kuunnellut, tulee väkisin mieleen nuo sydeemit millä isot yritykset noita koittaa karttaa.
Työtapaturman uhrille potkut, huippukallis lakimies epäämään korvaukset ?
-
Ei todellakaan mene enää nykyään näin. Käykääpä kuuntelemassa esim garcotekin systeemejä. Todellakin ihminen etusijalla tuolla ettei mitään tapahtuisi. Niinkuin pitää olla. Pitäs maatilapajoissa ottaa tuolta oppia noissa asioissa.
-
Roikuin kerran fendtin etukuormaajassa junnuna ja kaveri oli nostelemassa. Yht'äkkiä tunsin että sormet puristuvat.Onneksi kaveri tajus lopettaa nostamisen ja laskea kuormaajan alas. Vähänkin ylöspäin lisää niin kummastakin kädestä 4 sormea poikki eli peukalot olis jääneet. Olen kiitollinen Jumalalle ja kaverille että sormet ovat tallella ??? :)
minkä väliin olis jääny?
Niiden lattarautagiljotiinien väliin,jotka ovat siinä sovitteen sivussa.Roikuin siis sellasella leveällä otteella ja taisin pitää kiinni aisoista, en muista tarkkaan...täytyis nähdä se laite.
-
*Todellakin ihminen etusijalla tuolla ettei mitään tapahtuisi.
Teollisuustöistä reilut 10 v sitten irtautuneena en oikein jaksa uskoa noihin satuihin.Gargotekillä saattaa olla jonkinlainen patruunahengen häivähdys olemassa johtuen omistuspohjasta,mutta kyllä se on taivahan tosi,että tykinruokaa teollisuushommissa ihan rivijätkä on.
-
Ei sinänsä varsinainen vaaratilanne mutta tuli noista ööli-aivoista mieleen yksi juttu, kuinkahan moni tälläkin palstalla on polttanut aivosolun tai pari jo pikkupoikana rehunteon kirouksessa, puutornissa..... :D
Elevaattorin ja 9000 tonnisten ylöjen kalske.
Aiv happo huurujen nostama pieni kuume ja utopinen olo.
Olematon ilmanvaihto, oli aina juhlaa kun pääsi luukun korkeuteen kun sai edes vähän happea. :D
Kyl siel joskus tuli trampattua. Hyvältä se aiv-happo sillon haisi.
kyllä sitä viäläki tuloo haisteltua, ku myötätuuleen tuloo koppiin ...
-
Oikein tapaturma sattui varusmiespalvelusta suorittaessa -97, haettiin sotilasjakkaroita varastosta pienillä Wekmannin tekemillä perävaunuilla ja alareunasta saranoitua takalaitaa kun nostin kiinni luisti sen pois saranoiltaan ja putosi suoraan oikean jalkaterän päälle. Yhdellä jalalla pomppien 702:sen hyttiin ja käsikaasun kanssa suoraan veksiin, siellä sitten kuvattiin ja todettiin että luita on mennyt.. Sen viikon makoilin veksissä ja sitten yhteensä kahdeksi viikoksi kotihoitoon.. :)
Joo, ei se silloin niin kauheasti harmittanut...
Tosin muistuttaa vieläkin olemassa olostaan, pitempään kun kyykyssä tms. niin jalka tosi jäykkä.
Samoihin aikoihin ajettiin silloisen tyttöystäväni kotoa juurikkaita ja minä olin talikoimassa auman pohjia. Siirrettiin puhdistuskuormainta mikä oli reikäpuomilla nostolaitteissa ja työn ajaksi laskettiin tukijalan varaan, tyttöystävän isä laski konetta ja minä laitoin tappia sopivaan reikään kun jotenkin etusormi joutui jalan väliin ja leikkaantui päästään poikki, ompelemalla saatiin takaisin kasaan ja jonkinnäköinen kynsikin kasvoi tilalle.
Timppa voi sitten olla kommentoimatta etusormea ja tyttöystävän työmaata.. ::)
-06 tammikuussa asennettiin 845 Caseen etukuormain ja pari viikkoa sen jälkeen nostettiin pientä säkityssiiloa säkkinostimen kanssa pystyyn, viime hetkellä kun siilo oltiin juuri saamassa jaloilleen katkesi nostoliina ja koko siilo kaatui traktorin konepellille, mistä kippasi renkaan yli kyljelleeen maahan. Pelti ja etumaski meni uusiksi, onneksi apumiehet oli riittävän kaukana..
Seuraavan kerran nostetaan ketjulla tai varmistetaan ettei liina pääse hankautumaan pellin reunaan..
-05 keväällä oli Velsa 85 jussiruuvin kanssa täyttövaununa ja 624 korminkilla nostin kippiä pystyyn, perä oli vähän alamäkeen ja kun painopiste siirtyi pois koukulta oli koukku päässyt laukeamaan maahan, vetovarret oli pienen öljytilavuuden vuoksi pidettävä alhaalla, ja kärry taaksepäin takalaitansa varaan pystyyn. Hydrauliletku oli muuten hiukka kireällä. Aika pienillä vahingoilla selvittiin, ruuvin itsessään säilyi ehjänä, ala kaukalo meni korjauskelvottomaksi ja hydrauliletkun vaihdoin varmuuden vuoksi.
Vieläkin kylmää ajatus että olisin ollut takana täyttämässä kylvökonetta..
Koukun lukitukseen tehtiin erillinen tappilukitus ja jussiruuvin kanssa pelleilyynkin vihdoin kyllästyin ja hukkasin pois..
-
Johtopäätös...peräkärrit on kiellettävä jollain direktiivillä kun niiden kanssa vaikuttas sattuvan ja tapahtuvan suurin osa "tilanteista"
-
Jos raktorissa olisi iskunkestävä takalasi jota ei saisi auki ja ulosottoakseli pysähtyis kun oven avaisi olisi moni tapaturma välttynyt. Lisäksi ilman apumiestä toimiessa sattuu paljon vähemmin tapaturmia.
Toinen asia mitä ei tunnuta ottavan tarpeeksi vakavasti on epätoimivat koneet joilla joutuu kikkaileen tai korjaamaan häiriöitä. Harvoin niitä vahinkoja sattuu siellä hytissä istuessa.
Allekirjoittaneella toinen käsi osittain tohjona ja lukemattomia pienempiä kolhuja joista ei kovin pysyviä haittoja.
-
kop kop kop.Ei ole työurani aikana tilanteita sattunut.
-koneet pidetty kunnossa.
-yksin tehden
-Päivän valossa
-kiireellä ei tule kuin....
-isotkin korjaukset on aamulla pikku juttuja
Tämä ei ole sitten *****ilua.
-
Johtopäätös...peräkärrit on kiellettävä jollain direktiivillä kun niiden kanssa vaikuttas sattuvan ja tapahtuvan suurin osa "tilanteista"
niin, ehkä ois aika miettiä jotain kurma-autojen kaltasta systeemiä, kärryt ei ainakaan tästä pienene ??? ???
-
Johtopäätös...peräkärrit on kiellettävä jollain direktiivillä kun niiden kanssa vaikuttas sattuvan ja tapahtuvan suurin osa "tilanteista"
niin, ehkä ois aika miettiä jotain kurma-autojen kaltasta systeemiä, kärryt ei ainakaan tästä pienene ??? ???
Keski-euroopassa noita kiiloja ainakin näkyvät käyttävän tasaisellakin maalla.
-
kop kop kop.Ei ole työurani aikana tilanteita sattunut.
-koneet pidetty kunnossa.
-yksin tehden
-Päivän valossa
-kiireellä ei tule kuin....
-isotkin korjaukset on aamulla pikku juttuja
Tämä ei ole sitten *****ilua.
Se on nimenomaan kop kop. Paljon kun tekee,kaikenlaista sattuu suurella todennäköisyydellä ja joskus sattuu omallekin kohdalle. Mikäli sattuu toinen samanlainen vahinko,sitten on kysymyksessä useimmiten tyhmyys ::)
Vahinko ei tule kello kaulassa,vaikka kuinka on varovainen, jotain voi sattua. Kiire on useimmiten unohdettava kiireaikanakin, väsymystä ei voi välttää kukaan. Mutta väsyneenä voi välttää töitä joissa vaarana teloa itsensä tai koneita, hiukan järkeillä työjärjestystä.
Täytyy sanoa että elukat kun lähti, todella monet vaaranpaikat ja riskit väheni. Ei voi esimerkiksi liukastua navetassa tai navettapolulla ;D Ei toki liity koneisiin.
-
kop kop kop.Ei ole työurani aikana tilanteita sattunut.
-koneet pidetty kunnossa.
-yksin tehden
-Päivän valossa
-kiireellä ei tule kuin....
-isotkin korjaukset on aamulla pikku juttuja
Tämä ei ole sitten *****ilua.
Kerran juteltiin tutun isännän kanssa, jossain lehdessä kirjoitetusta työtapaturmasta ja mä päivittelin tapausta (taisi olla joku nivelakseliin takertuminen kyseessä). Mutta kaveri tokaisi vaan että mä en tee ikinä töitä niin juovuksis että noin vois käydä ;) . Mitäpäs siihen sitten lisäämään - mutta kyllä niitä vahinkoja mun mielestä voi tulla ihan selvistäpäinkin olevalle ::)
-
Jokkut ADHD geenin omaavat vaan ovat vahinkoherkkiä.
-
Tuo on on kyllä taivaantosi.
-
Kyllähän sitä pitää varansa, kun ilmassa on vaaran tuntua...
Mutta auta armias, kun joku juttu on rutiinia, eikä ennenkään oo sattunu mitään...
:'(
-
Jokkut ADHD geenin omaavat vaan ovat vahinkoherkkiä.
Ei kai Plini taas oo käyny teillä? Ekkai päästäny lähellekkää Dyn... ?
-
Ei kaikkia pysty silmällä näkemään. Mut ohrissakin on jo orasvaiheessa helppo sanoa mikä on annabellia, tipplee tai saanaa.
-
Puusta tehty 2 m korkea korokerunko rysähti kasaan, kun 1000 l pönttö alkoi olla täynnä. Nurjahti sivulle, samaan paikkaan jossa paria minuuttia aiemmin puhuin puhelimessa. Aikamoinen jymähdys kuului, vaan pönttö yllättäen kesti iskun voiman. Itse en olisi kestänyt...
-
Lisäkommenttina vielä, että kyllä näistä on hyvä kirjoitella tänne, voi jokainen ottaa opiksi. Tila ilman työkuntoista isäntää on konkurssissa nopeasti.
-
Varmaan on jääny joku juttu kirjoittamatakin. Ei oo enää kirjoittajaa.
-
Varmaan on jääny joku juttu kirjoittamatakin. Ei oo enää kirjoittajaa.
Valitettavasti, tutulta isännältä vei hengen juuri samanlainen tilanne kun jossain edellä oli mainittu. Puhelin korvalla kaatosuppilolle peruutus, hätäpäissään kippiä pystyyn ja sitte vasta perälaudan linkut auki, kaatosuppilon päällä seisten.
Jos ei oo käytössä hydraulista lukitusta niin tehkää nyt ihmeessä ne linkut sellaseks ettei tarvi kärryn takana olla niitä avamaassa, voimaa on kuitenkin aika lailla tollasella viljassakin.
Ja toinen homma on ne nivelakselien suojat. Ei ne oikeasti ole niin paljoa tiellä.
-
Jurttikoneeseen olen useamman kerran yrittänyt uusia nivelakselin suojaa. Alle tunnin on aina entinen. ???
-
Puusta tehty 2 m korkea korokerunko rysähti kasaan, kun 1000 l pönttö alkoi olla täynnä. Nurjahti sivulle, samaan paikkaan jossa paria minuuttia aiemmin puhuin puhelimessa. Aikamoinen jymähdys kuului, vaan pönttö yllättäen kesti iskun voiman. Itse en olisi kestänyt...
Mitä tavaraa oli pöntössä?
-
Nytkähtikö raktori liikkeelle vei miten noin pääsi käymään?
Ei, vaan tolpan alapään irrotessa kauhan kärjen kannatukselta kuormaajan nostohydrauliikkan jousipallolla ollut paine nosti kauhaa joustoliikkeen verran. Virhe kävi siis siinä, että SoftDrive pitäisi (ohjeiden mukaisesti) tarkassa/raskaassa työssä kytkeä pois ennen noston aloittamista. Tai no siis virhe oli koko operaatioon ryhtyminen niin, että äijät seisoi kauhan päällä.