Ihan hävettää luetella, mutta menkööt: Esimerkiksi vaikka NH:ta suunnitteleville!

5610 ford: 5000h, polttimoita, akut, ohj.tehostimen pumppu uusittu, startti vaihdettu.

6640 NH: 5500h, tehtaalta tullessa peräöljyjen linjastot väänneety liian jyrkiksi -> pumppu paskaks(takuu), käsijarrun anturi rikki, nostolaitteen nylon puslat kopin alta rikki -> nostolaite jumiin, nostolaitteen lukitusmekanismi "puhki" ja piti uusia, sitten normaalit polttimot yms.

TM140 NH: 5000h, pakat uusittu, vetolevy uusittu, venttilipöydästä karat jumissa -> hiottiin käypäisiksi(??menivät jumiin KÄYTTÄMÄTTÖMYYTTÄÄN??), etu banjo repesi halki keinun alta -> paikalle TSA135 banjo, molemmat potentiometrit rikki -> aikalailla nykimistä meno, kardaani akselin boorit ja booriholkit uusittu, ohjauksen pumppu uusi, perän pumppu uusittu. Muuten normaaleja öljyvuotoja ja polttimoita yms.

NYT varoituksen sana: ihan paska vehje!

T7030 NH: 700h lokarit, lokarien kaaret, lokarien stopparit(3krt), paineanturit vaihdettu kerran(vika ilmenee vieläkin aika ajoin), vaihteiston kaikki palikat vaihdettu, "keskiperän ja pakin" pakka poltti kiinni -> kumilenkki-ajoa, molemmat peilit vaihdettu (pinnat hilseilivät pois), lukuisia öljyvuotoja perässä, tehtaan suosittelemat öljyt todettu käymättömäksi ko.moottoriin (liian ohuet öljyt). Noitten öljyvuotojen takia käynyt 2 krt perä kuivana -> omasta pussista, koska takuu ei korvaa öljyjä. Keskilohko menee jumiin ja konetta saa käynnistää ja sammuttaa lähes aina soramontulle tullessa, jotta saa kuormaajan pelaamaan.

Eipä noissa nyykkäreissä sen enempää!

muuten myös harrastekäytössä 2 superdextaa ja 565 valmetti, joista nyt ei tietenkään ole voinut hajota mitään! (Paitsi valtusta leipo kone kiinni -> 502 kone paikalle)

Maxxum 5140 vm.1992 tunnit 16000 Moottorille ei ole tehty mitään.Lootaan ja perään meni muutama vuosi sitten n.8000€.
Uutta ja purkuosaa!

Mites Timpan Mansikki mennyt ?
 

[/quote]


6480:stä laturinkorvakkeesta aukes viime vuonna pistehitsaus. Ite heftasin kiinni.

DynaVt:stä ajovalokatkaisja men rikki. Lähettivät uuren. Vaihroin ite.
[/quote]
Mahtaa syärä miästä tollanen jatkuva remontointi 

Mites Timpan Mansikki mennyt ?
 

6480:stä laturinkorvakkeesta aukes viime vuonna pistehitsaus. Ite heftasin kiinni.

DynaVt:stä ajovalokatkaisja men rikki. Lähettivät uuren. Vaihroin ite.
[/quote]
Mahtaa syärä miästä tollanen jatkuva remontointi 
[/quote]

Kyl tuo viimesin vitutti. Ihmettelin miksei työvaloja saa päälle. Sulakkeet ehjät. Mutta täytyy olla ajovaloista
vähintään parkit päällä jotta työvalot saa päälle.


Molemmis traktoreis vituttaa radio. Aina kun käynnistää traktorin, niin radio täytyy erikseen laittaa päälle
ja valita oikea kanava ym. Olis semmonen radio mikä olis valmiiks päällä kun virrat laittaa traktorista päälle.

Onhan siellä jo kuus , Mites Skn rempat ?
 

V 905 -89, 9000h, loikkarin katkasija ja pyörän pultteja takaa. Kytkin varmaan kohtapian
JD 3650 -90 5500h, ollu vasta vuoden josta mulla tunteja 200. Ei mitään vikaa.
V 502 -74, mittari topannu 4000h, aina rikki. Perä, kansi, vaihteisto jnejne. Mahrottoman kätevä klpikoneeseen ja pottukoneeseen.
F 6610 -86, 4700h, kansipahvi, vesipumppu, takaklaseja paljon.
DB 850 -63, helvetisti tunteja. Seisoo suulissa. Ei oo ollu mun elinaikana rikki
 

Lainaus käyttäjältä: 3070 E - 06.02.10 - klo:16:14

Mites Timpan Mansikki mennyt ?
 

6480:stä laturinkorvakkeesta aukes viime vuonna pistehitsaus. Ite heftasin kiinni.

DynaVt:stä ajovalokatkaisja men rikki. Lähettivät uuren. Vaihroin ite.

Mahtaa syärä miästä tollanen jatkuva remontointi 
[/quote]

Kyl tuo viimesin vitutti. Ihmettelin miksei työvaloja saa päälle. Sulakkeet ehjät. Mutta täytyy olla ajovaloista
vähintään parkit päällä jotta työvalot saa päälle.


Molemmis traktoreis vituttaa radio. Aina kun käynnistää traktorin, niin radio täytyy erikseen laittaa päälle
ja valita oikea kanava ym. Olis semmonen radio mikä olis valmiiks päällä kun virrat laittaa traktorista päälle.
[/quote]
Olisko hullu idea laittaa herätejohto kiinni radioon?

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 06.02.10 - klo:16:19

Lainaus käyttäjältä: 3070 E - 06.02.10 - klo:16:14

Mites Timpan Mansikki mennyt ?
 

6480:stä laturinkorvakkeesta aukes viime vuonna pistehitsaus. Ite heftasin kiinni.

DynaVt:stä ajovalokatkaisja men rikki. Lähettivät uuren. Vaihroin ite.

Mahtaa syärä miästä tollanen jatkuva remontointi 

Kyl tuo viimesin vitutti. Ihmettelin miksei työvaloja saa päälle. Sulakkeet ehjät. Mutta täytyy olla ajovaloista
vähintään parkit päällä jotta työvalot saa päälle.


Molemmis traktoreis vituttaa radio. Aina kun käynnistää traktorin, niin radio täytyy erikseen laittaa päälle
ja valita oikea kanava ym. Olis semmonen radio mikä olis valmiiks päällä kun virrat laittaa traktorista päälle.
[/quote]
Olisko hullu idea laittaa herätejohto kiinni radioon?
[/quote]
Joku lestien uus keksintö?

Ihan hävettää luetella, mutta menkööt: Esimerkiksi vaikka NH:ta suunnitteleville!

5610 ford: 5000h, polttimoita, akut, ohj.tehostimen pumppu uusittu, startti vaihdettu.

6640 NH: 5500h, tehtaalta tullessa peräöljyjen linjastot väänneety liian jyrkiksi -> pumppu paskaks(takuu), käsijarrun anturi rikki, nostolaitteen nylon puslat kopin alta rikki -> nostolaite jumiin, nostolaitteen lukitusmekanismi "puhki" ja piti uusia, sitten normaalit polttimot yms.

TM140 NH: 5000h, pakat uusittu, vetolevy uusittu, venttilipöydästä karat jumissa -> hiottiin käypäisiksi(??menivät jumiin KÄYTTÄMÄTTÖMYYTTÄÄN??), etu banjo repesi halki keinun alta -> paikalle TSA135 banjo, molemmat potentiometrit rikki -> aikalailla nykimistä meno, kardaani akselin boorit ja booriholkit uusittu, ohjauksen pumppu uusi, perän pumppu uusittu. Muuten normaaleja öljyvuotoja ja polttimoita yms.

NYT varoituksen sana: ihan paska vehje!

T7030 NH: 700h lokarit, lokarien kaaret, lokarien stopparit(3krt), paineanturit vaihdettu kerran(vika ilmenee vieläkin aika ajoin), vaihteiston kaikki palikat vaihdettu, "keskiperän ja pakin" pakka poltti kiinni -> kumilenkki-ajoa, molemmat peilit vaihdettu (pinnat hilseilivät pois), lukuisia öljyvuotoja perässä, tehtaan suosittelemat öljyt todettu käymättömäksi ko.moottoriin (liian ohuet öljyt). Noitten öljyvuotojen takia käynyt 2 krt perä kuivana -> omasta pussista, koska takuu ei korvaa öljyjä. Keskilohko menee jumiin ja konetta saa käynnistää ja sammuttaa lähes aina soramontulle tullessa, jotta saa kuormaajan pelaamaan.

Eipä noissa nyykkäreissä sen enempää!

muuten myös harrastekäytössä 2 superdextaa ja 565 valmetti, joista nyt ei tietenkään ole voinut hajota mitään! (Paitsi valtusta leipo kone kiinni -> 502 kone paikalle)

Jotenkin tuntuu taas, että muista on nopeampi luetella mitä on vaihdettu mutta nh:sta mitä ei ole vaihdettu. Toivottavasti olen väärässä.

Olisko hullu idea laittaa herätejohto kiinni radioon?
 
Radio tarttis varmaan olla jatkuvalla virralla, ohitte päävirtakatkaisijan?

Valtra N111eh -07 1400h, takuuseen vaihdettu suunnanvaihtaja, muuten normi huollot.
Ford 6700 -77, 5200h. Ei oo isompia vikoja ollut. Sähkövikaa, kun on vähällä käytöllä mm. polttaa puhaltimen moottorit kerran kesässä. Lakattiin vaihtamas niitä muutama vuosi sitten. Mustialas tehtiin koneremppa ajan kuluksi.
Deutz -68, tunneista ei varmaa tietoa. Alunperin ollut 72hv ja ilmeisen suuri osa tallella edelleen. Jaksaa ainakin kiskoa viljakuormia vieläkin Mahtava peli, lähti taas käymään puolen vuoden tauon jälkeen 15 asteen pakkasessa ilman esi lämmitystä.

vms:lle voin sanoa, että siltä se kyllä itestäkii tuntuu. Sikspä seuraava ostokki ei ookkaan enää NH

NH7740 SLE 5300h Yks anturi,ek.n vaijeri,vaihteisto kepin vaijeri,starttiin pikku remppa ja laturin hihna.
NH 8360 RC 7300h  Vetolevy,muutamia antureita,suunnanvaihdon viiksi,etunapaan stefa.
NH TS 100 ESPS 3000h Jarrujen nesteputkeen tuli ylimääräinen reikä,vaihteisto kepin vaijeri.
NH TM 155 PC 1400h Ilmastointilaitteen termostaatti takuuseen.      

+ kaikkiin edellämainittuihin polttimoita ja sulakkeita.
  
Saatto jotakin unohtua mutta ei ainakaan vielä mitään isompaa ole ollut. Fordeja ollu talossa ennen niistä ei itellä tarkempia muistikuvia.

Olisko hullu idea laittaa herätejohto kiinni radioon?
 
Radio tarttis varmaan olla jatkuvalla virralla, ohitte päävirtakatkaisijan?

Laitettiin puimuriin syksyllä semmonen blaukkarin radio jossa on ns,polttavamuisti,ei tarvi heräte virtaa.

Lainaus käyttäjältä: Timppa - 06.02.10 - klo:16:54

Olisko hullu idea laittaa herätejohto kiinni radioon?
 
Radio tarttis varmaan olla jatkuvalla virralla, ohitte päävirtakatkaisijan?

Laitettiin puimuriin syksyllä semmonen blaukkarin radio jossa on ns,polttavamuisti,ei tarvi heräte virtaa.

Ai että oikein SINIPISTEBLAUPUNKTI?

Valtra N111eh -07 1400h, takuuseen vaihdettu suunnanvaihtaja, muuten normi huollot.
Ford 6700 -77, 5200h. Ei oo isompia vikoja ollut. Sähkövikaa, kun on vähällä käytöllä mm. polttaa puhaltimen moottorit kerran kesässä. Lakattiin vaihtamas niitä muutama vuosi sitten. Mustialas tehtiin koneremppa ajan kuluksi.
Deutz -68, tunneista ei varmaa tietoa. Alunperin ollut 72hv ja ilmeisen suuri osa tallella edelleen. Jaksaa ainakin kiskoa viljakuormia vieläkin Mahtava peli, lähti taas käymään puolen vuoden tauon jälkeen 15 asteen pakkasessa ilman esi lämmitystä.

Paljonko oli hinta ero aikanaan n121h tuossa n111? Itellä tonnin kalliimpi, eipä noissa juuri eroa taida olla kuin moottorin puolesta, polttoaineen kulutuksessa?