Mepun viljapönttö pitäs saaja tyhjäksi mutta kierukka ei ala pyörimään.Uusi moottori on vaihdettu 5,5 kw 1455r/min mutta ei auta sattusko joku tietään misä vois olla vika

5.5 KW moottori vaatii yleensä tähti / kolmio käynnistimen, jo ilman kuormaa käynnistettäessä.   Ns. suoraan käynnistettäessä käynnistysvirta on muutoin liian suuri, eikä sitä saa asentaa näin (jotkut sähköyhtiöt kieltää), eli uskallan sanoa, ettei onnistu . Oliko aikaisempi moottori 4KW ?  4KW moottori lähtee vielä ns suorakäynnistämisellä käyntiin, mutta vaatii asennettaessa, että se on kytketty moottorin kytkentäkopassa oikein eli onko ns tähti tai kolmio kone. Jos kytketään väärin moottori ei jaksa tai virrankulutus nousee ja moottori palaa molemmissa tapauksissa.  Olen sähköasentaja ja aikoinaan kääminyt myös moottoreita. Eli entisen tilalle saman kokoinen moottori, kytkennät oikein ja vaiheet kuntoon niin toimii.

entinen ja nykynen moottori on saman kokoset (5,5kw) ja sähkö asentaja on kytkenyt että kylläpä pitäs olla oikeen

entinen ja nykynen moottori on saman kokoset (5,5kw) ja sähkö asentaja on kytkenyt että kylläpä pitäs olla oikeen

OK. Onko mahdollista, että se on suoralla käynnistyksellä eli kuten yhdessä tämän aiheen kuvassa. Jos näin on moottorista pitää selvittää onko se ns tähti tai kolmio kone. Sen voi päätellä moottorin kilvestä. On kuitenkin edelleen vaikea uskoa, että se olisi sittenkään suoralla käynnistyksellä, mutta...

Onko "sähköasentajasi" kytkenyt myös moottoreita.....

kyllä on kytkeny ja paljo siitä moottoris en osaa nyt sanua kumpi on pittää kattua

kyllä on kytkeny ja paljo siitä moottoris en osaa nyt sanua kumpi on pittää kattua

Tota mä tarkoitin mitä HILLS sano.Oireet samat kun mullaki.Kandee tarkistaa kannen alta.

Lainaus käyttäjältä: TriSixVario - 01.02.10 - klo:15:52

entinen ja nykynen moottori on saman kokoset (5,5kw) ja sähkö asentaja on kytkenyt että kylläpä pitäs olla oikeen

OK. Onko mahdollista, että se on suoralla käynnistyksellä eli kuten yhdessä tämän aiheen kuvassa. Jos näin on moottorista pitää selvittää onko se ns tähti tai kolmio kone. Sen voi päätellä moottorin kilvestä. On kuitenkin edelleen vaikea uskoa, että se olisi sittenkään suoralla käynnistyksellä, mutta...

Onko "sähköasentajasi" kytkenyt myös moottoreita.....

Kun tarkistat moottorin avaa ns moottorin kytkentäkoppa ja katso montako johtoa sinne tulee eli jos suoralla käynnistyvä, niin neljä johtoa riittää (3 vaihetta ja maa), jos taasen on tähti kolmio käynnistys niin johtoja pitää olla 6 + maajohto. Tämä pitäisi tietää, jotta ongelmaa voisi ylipäätään paikantaa.

Kannattaa muuten tarkistaa se pyörimissuunta....oli itellä kerran sama tilanne, käsin sai pyöritettyä toiseen suuntaan todella kevyesti ja toiseen suuntaan vain n. puolikierrosta. Moottori pyöri irtonaisena kevyesti. Ihmettelin kovasti kun aina kierukka nytkähti ja sitten remmet savus. Syy: moottori pyöri kierukkaan nähden väärinpäin!!! Eli käänsin vaiheen ja avot... taas halpaa viljaa tuli putken täydeltä....

Eli kokeile piruuttas kääntää se vaihe....

Eri moottorin valmistajilla on erilaisia kytkentöjä. Kaikki sähkömiehet ei kato (eikä osaa katsoa) vaan laittavat samoin kuin on vanhassa moottorissa ollut. Muutaman kerran tämän asian kanssa on saanut vääntää, kun takuu alaista moottorin kytkentää menee "pätevä" sähkäri tekemään.

Juu johtaja on 4 ja moottori pyörii oikein kokeiltu kumminki päin uus moottori on saman virman tekemä ku vanhaki eikä vanha moottori oo ku yhen tyhjennyksen paikollaan

Sit mä lähtisin etsimään vikaa kirjainyhdistelmästä M E P U.

joo on käyny mielessä sama homma ei tuu toista mepua tähän taloon.

Oottako tarkistanu että jännite on oikia, verkos on tällä hetkellä kovat kuormat ja jos roikka vähä ohutta tai ylipitkä ei jaksa pyöriä . Ittellä nuujan aku ruuvin kans onkelmia ei lähteny pyörimään muutakun nostamalla simplexistä pois .Samoja onkelmia useammas suoravetooses akus tänä talavena
Nyt pyärii hyvin ku siilo tyhyjä

Jos mittaat jännitteitä moottorin navoista, irrota piuhat ensin. Jos piuhat on kiinni liittimissä voi yksi vaihe puuttua ja sitä ei navoista mittaamalla huomaa. Moottorikin saattaa pyöriä jollain tavalla mut ei täydellä tehollaan.

Ei kai vaan ruuvi ole jostain syystä hiukan mutkalla siellä siilossa?
Yhdellä kaverilla oli saman valmistajan ruuveja,ongelma oli jotta ei saanu siiloista tavaraa pihalle..ne kampppeet lähti..
Itselle kävi ihan toisen valmistajan ruuvin kanssa sillai,että muutaman vuoden käytön aikana ruuvi 'valui' siiloon päin siten että lopulta se meni mutkalle suojaputkessa ja katkes.Uusittiin pätkä ja tuettiin siten ettei enää luista.

Juu johtaja on 4 ja moottori pyörii oikein kokeiltu kumminki päin uus moottori on saman virman tekemä ku vanhaki eikä vanha moottori oo ku yhen tyhjennyksen paikollaan

Hei! Jos johtoja menee siis KOLME siihen ns kytkentäblinttiin ja yksi on maassa. EI SE TARKOITA, ETTÄ KÄÄNNÄT NÄITÄ JOHTOJA KESKENÄÄN, NÄIN MUUTTUU VAIN PYÖRIMÄ SUUNTA. Pitää vaihtaa blintin kytkentäliuskoja eri lailla.  ELI jos nämä metalliset liuskat ovat poikittain

o---o---o

o    o    o


eli näin ns tähteen, syöttö (johdot) alhaalle. (Järjestyksestä ei väliä, yleensä pyörii väärin päin, muuta vain KAHTA keskenään sama työ tarvittaessa ala kytkennässä)  

TAI

o    o    o
|    |    |
o    o    o

eli näin ns kolmioon, syöttö (johdot) samoihin ruuveihin kuten edellä. (Näin helpompi selittää)


Kytkennän ratkaisee moottorin KILVESSÄ olevat jännite luvut, KOLMIOON (alempi piirros), jos muistaakseni 400 / 660 V.

TÄHTEEN (ylempi malli) jotensakin jännitteet tätä luokkaa 230 / 400 V.

TARKISTA KILVEN JÄNNITTEET ja vanha kytkentä ovatko kuten edellä, jollei muuta. Sen "sähkömiehen" pitäisi tämä tietää, joten paikalle.


Kytkentä vaihtoehtoa on siis vain YKSI oikea!!!!!!!

Jos tämä asia on kunnossa, niin vikaa hakemaan muualta. Tuleeko moottoriin kaikki kolme vaihetta, johdot irti ja kunnon "mittareilla" (ledi dusboli myös hyvä missä näkyy jännite, ei vaihekynä) mittaus.