Yhden vuoden tuotannossa oli piikit susia, karkaisuvirhe, ja syyllinen tanskassa, piikit tulee samalta valmistajalta kuin muidenkin äjesten. Toisena vuonna oli se piikin kiinnitysrauta murheena, taas valmistajalla ongelmia karkaisussa. Niitä telipalkkeja on jouduttu vaihtamaan myös, sorvari oli vetässy ylikokoon, ja väljäksihän se sitten kulahti melko nopeaan.
Että piikit kestää toisilla hyvin ja toisilla huonommin, riippuu vuosimallista mikä sattuu olemaan. 

..vai olik ne Epsanjalaisia ne kovetut piikit?..voi olla et muisti ontuu täskohdin..

Ensimmäisen kevään jälkeen vaihdettiin takuuna 10 vääntyneintä piikkiä. Nykyään taitaa olla suunnilleen kaikki piikit vääntyneitä. Viimeaikoina on alkanut piikkejä katkeamaan lähes päivittäin kylvöaikaan. Viisivuotta tuolla Multivalla ikää.

Onko noista Multivan äkeen telipukeista ollu monilla murheita, omassa 6m optimassa pukit aika hölkkyväiset, pitäiskö niiden olla piukat? Äes on kuitenkin vuosimallia 2006, joten ei tuollaista kulumista pitäisi vielä olla.

Kannattaisi varmaan kysäistä tehtaalta, onko mallisarjassa ollut jotain ongelmaa. Mulla on sellainen käsitys, että yleensä ovat näissä reklamaatioissa vastanneet huutoonsa.

Näin on, mulla ei pysyny etuladat linjassa, muuttivat kiinnityspaikkaa, hitsasivat tukea ja lopulta vaihtoivat sylinterin toisenlaiseen, ilman korvausta.
Senverran täytyy puolustukseks sanoa, että kun tämä meidänmallin äes on tehty niin yksikään Multiva merkkinen äes ei ollu käyny pellolla, ensimmäinen prototyyppi valmistu lokakuussa, ja minä ostin omani Joulukuussa.
Mutta lastentaudit lupasivat korjata, huutoonsa vastasivat, ja tyytyväinen olen siitä asti ollu!

Onhan neet kait jo parantuneet laatu ?

Joskus katselin  Hyvinkäällä ja tuossa naapurissa Kultivaattoria joka monesta kohtiin mutkilla rungot  ja kiinnitykset sekä kannatus pyörät liika lähellä piikkejä,,,,,,,,,

Kärryt nyt tietty hullut kuskit saa hajalle merkkikuin merkki

Lautas muokkaimen jätän kommentoimatta   

Pyörät kultivaattorissa on aika hankala ratkaisu. Mullakin on Potilassa toisella puolella piikki aavistuksen lähellä rengasta. Tukkii joissakin olosuhteissa eli silloin kun maa on hyvin koppuraista ja märkää. Toinen ongelma on työsyvyyden säilyminen. Rengas kun kiipeilee kokkareiden yli, niin kaiken järjen mukaan syvyyskin siinä vaihtelee. Ehkä tuo perässä oleva varpajyrä on syvyyden säilymisen kannalta paras ratkaisu

Mulla 3 kevättä vanha potilan master eikä yhtään piikkiä vielä mennyt. Kiviä ei ole paljoa ja kallioitakin vain muutamia. Joillakin vissiin ollut potilan äkeiden kanssa pahojakin ongelmia mutta itellä ei toistaiseksi mitään.

Kaikenhan saa aina rikki mutta hyvissä käsissä koneet yleensä kyllä kestää. Isäukolla kyllä välillä vähän raisu meininki mutta se on vanhuuden innokkutta se.

Teki muuten Simba Eilen hienoa hienoa jälkeä sängelle;

Ja Naapurin Wanha isäntä puikoissa, veturina Valtu 6300 

Eli jopa Pikku valmetilla menee hienosti tosin ilman ST bar ia ,,,,,,
 

Tuli kommenttia valtu miehiltä että 6300 ei ole mikään pikkuvalmöntti

Siis menee hyvin keskikoko valmetillakin
 

www.valra.fi

Lainaus käyttäjältä: kuu - 13.09.09 - klo:10:18

Lainaus käyttäjältä: Make - 13.09.09 - klo:09:57

Multiva tekee paremman jäljen mutta piikkejä vääntyilee ja katkeaa. Myös etuladan jousia vääntyilee.

Noita jousia vääntyilee satunnaisesti kaikista koneista. Ovat tuontitavaraa ja jonkin verran pehmeitä eriä aina liikenteessä.

Just, tehdas tilaa tavallisesti jo loppukesästä koko seuraavan talven äespiikkitarpeen, ja jos valmistaja toimittaa llian kovia piikkejä, on koko vuoden piikkisatsin kanssa ongelmia. Suomestahan ei tietääkseni piikkejä valmisteta.
 Vederstadista en tiedä, ne ainakin tekee aurojen siivet itse, voi olla että äkeenpiikitkin.

Kaikki kolme yleisinä Suomen markkinoolla esiintyvää valmistajaa käyttävät jossakin määrin usiemman kun yhden tehtaan piikkiä, ei oo järkevää roikkua yhden kortin varas. Väderstadin piikkiä tulee ainakin Espanjasta mutta varmasti myös jostakin muualta. Eikä se valalmistusmaa laatua heikennä, onhan Turkkilaanen Corolla markkinooren laadukkain auto.

 Eikä se valalmistusmaa laatua heikennä, onhan Turkkilaanen Corolla markkinooren laadukkain auto.
[/quote]

Taisi olla edelliskoppainen, nykyinen alunperin Japanista, nyt Etelä-Afrikasta?

"Toyota Corolla
Tilasin uuden Toyota Corolla sedanin helmikuun 14 päivä ,tilausopimukseen toimitusajankohdaksi on merkitty toukokuu .Kun tänään soitin automyyjälle ja kysyin milloin auton saan hakea.Yllätyksekseni automyyjä sanoi että auto tulee Suomeen 23.7.Kun kysyin miksi auto saadaan vasta heinäkuussa kun se luvattiin toukokuussa.Hän soitti maahantuojalle ja hänelle oli sanottu että Toyota Corolla sedanin valmistus maa muuttuu Japanista Etelä-Afrikkaan ja viivästys johtuu siitä.
Että tällaista autokauppaa 2008 ! "

tuo on kyllä ihme kun suomessa ei osata tehdä autoja eikä muokkainten piikkejä ite ?

Ei nyt luulis olevan mitään avaruus tekniikkaa ?

Kehityskeskukset kyllä lehdissä paasaa miten hyviä ollaan joka alalla , mutta tuollaista perus juttua ei vaan synny millään
 

Ainut mitä suomes osataan tehdä on joku rhs kehikko jonka ympärille sit kootaan kone.