En tunne yhtään Eurooppalaista äeskulttuuria. Havahduin vain, kun pohdin noita suomalaisia laatutuotteita, että äkeetpä ovatkin voittopuolisesti kotimaisia. Nyt tulee mieleen myös Dalbon tekemät äkeet, joita Y alkoi kaupitella menetettyään Multivan Koolle.

Kannatti tosiaan avautua lautasmuokkaimista ja glyfosaatista. Kummastakin on tupsahtanut mainokset agrilta sähköpostiin. Hitto vie, tässähän palaa kohta bonukset

Noita kuvia vierekkäin katsomalla Ulkomaa / kotimaa myös muissa kuin muokkaimissa Selvinnee nopeesti mikä menee kotimaan tekeleissä vikaan,,,,,,,, Silti niitä ostetaan ja hyvä niin. Tarpeethan on monenlaisia uudisraivaaja ja asutustiloilla kuten tuolla aiemmin kirjoitettiin

Lisää Vertailukuvia ;Kotimaa Tuote / Ulkomaan tuote poislukien venakkojen kyhäelmät

　

http://www.roagnatrailer.com/html/scarrabili4.htm

http://www.metaka.fi/index1.html

http://www.veenhuis.com/products.asp?pagename=producten&pageType=products

http://www.weckmansteel.fi/www/2_f.htm

http://www.junkkari.fi/MSK/web.nsf/sp2?open&cid=ContentB6411&leftnavinf=fin\Agri\Perävaunut\Erikoisperävaunut\Junkkari%20J-18VL&leftnavinfa=o

http://www.joskin.com/index_portail.php

http://www.greenpoweragri.com/

http://www.amazone.de/1392.asp

http://www.vieskanmetalli.fi/

 

Lainaus käyttäjältä: Strimari - 12.09.09 - klo:18:25

Lainaus käyttäjältä: supersammakko - 12.09.09 - klo:13:44

Ei mitään. Multivan lautasäkeet on kyllä poikkeuksellisen siististi viimeisteltyjä, mutta ei niissä mitään teknistä erikoisosaamista tai innovaatiota ole.

Pyörän keksimisestäkin on jo tovi aikaa, muttei kukaan siitä Micheliniä soimaa... Kolme säädettävää lappulataa esim. muistan nähneeni ensimmäisenä Multivalla. Ja mitä tulee suoraan apinointiin, siitä pitää patenttipuoli melko tarkasti huolen.
Ja tuon Viimeistelyn allekirjoitan vahvennettuna, melkein tekis mieli tarjota paukku jokaisesta hitsiknöölistä,minkä Multivasta löydät..

Ei löydy muuten nööliä eikä ainesputkesta saumoja. Eikä sen paremmin maalivalumiakaan. On muuten läpeensä viimeistelty tuotemerkki.

     Kävikkö savuttavan myrskylyhtysi kanssa katsomassa?

Ehkä noissa peräkärryissä käyttömääräkin ratkaisee jotain. Kevyeen käyttöön kotimainen, raskas ammattiajo, ulkomainen. Ei nuo tuotteet ole oikein samalla vertailupohjalla. Vertaa ny vaikka tuo kosteusmittarikeskustelu. Pfeuffer varmuuden maksimointi, mutta Wilelläkin pärjää.

Noita kuvia vierekkäin katsomalla Ulkomaa / kotimaa myös muissa kuin muokkaimissa Selvinnee nopeesti mikä menee kotimaan tekeleissä vikaan,,,,,,,, Silti niitä ostetaan ja hyvä niin. Tarpeethan on monenlaisia uudisraivaaja ja asutustiloilla kuten tuolla aiemmin kirjoitettiin

Lisää Vertailukuvia ;Kotimaa Tuote / Ulkomaan tuote poislukien venakkojen kyhäelmät

　

http://www.roagnatrailer.com/html/scarrabili4.htm

http://www.metaka.fi/index1.html

http://www.veenhuis.com/products.asp?pagename=producten&pageType=products

http://www.weckmansteel.fi/www/2_f.htm

http://www.junkkari.fi/MSK/web.nsf/sp2?open&cid=ContentB6411&leftnavinf=fin\Agri\Perävaunut\Erikoisperävaunut\Junkkari%20J-18VL&leftnavinfa=o

http://www.joskin.com/index_portail.php

http://www.greenpoweragri.com/

http://www.amazone.de/1392.asp

http://www.vieskanmetalli.fi/

 

No mikäs niissä kotimaisissa menee vikaan?

[

     Kävikkö savuttavan myrskylyhtysi kanssa katsomassa?
[/quote]

Tuskin tarvitaan edes myrskylyhtyä näin selvän asian toteamiseen..
Olisi tämäkin kysymys taitanut jäädä esittämättä jos edellinen kirjoittaja olis ollu joku muu..
Koitas hande keskittyä välillä johonkin muuhunkuin härnäämiseen..
Ja metsämaan miehellä taitaa olla tässä asias vähän oma lehmä ojassa, vai onko joku joskus kuullu volkkarimyyjän kehuvan audia?..

Äkeitä ajetaan välillä rinnakkain 7 m Multiva Mega XL tihennettynä ja kolmella ladalla ja 8 m Väderstad NZA. Multiva tekee paremman jäljen mutta piikkejä vääntyilee ja katkeaa. Myös etuladan jousia vääntyilee. Telit uusittiin takuuna. Väderstadisssa ei ole ollut vikoja, vaikka sillä on ajettu enemmän. Multivan vetosilmukkakin on jonkinverran kulunut, Väderin on uuden näköinen.
Lautasmuokkaimet ovat nostolaite Multivia hinausvarustuksella. Niissä ei ole ollut mitään vikaa ja tekevät hyvän jäljen keväällä.

Multiva tekee paremman jäljen mutta piikkejä vääntyilee ja katkeaa. Myös etuladan jousia vääntyilee.

Noita jousia vääntyilee satunnaisesti kaikista koneista. Ovat tuontitavaraa ja jonkin verran pehmeitä eriä aina liikenteessä.

Lainaus käyttäjältä: Make - 13.09.09 - klo:09:57

Multiva tekee paremman jäljen mutta piikkejä vääntyilee ja katkeaa. Myös etuladan jousia vääntyilee.

Noita jousia vääntyilee satunnaisesti kaikista koneista. Ovat tuontitavaraa ja jonkin verran pehmeitä eriä aina liikenteessä.

Just, tehdas tilaa tavallisesti jo loppukesästä koko seuraavan talven äespiikkitarpeen, ja jos valmistaja toimittaa llian kovia piikkejä, on koko vuoden piikkisatsin kanssa ongelmia. Suomestahan ei tietääkseni piikkejä valmisteta.
 Vederstadista en tiedä, ne ainakin tekee aurojen siivet itse, voi olla että äkeenpiikitkin.
Koskahan markkinoille tulee Multivan kääntöaurat? 

En ole koskaan kuullut Väderstadin auroista. 
Väderstadin äkeen piikkien kanssa ei ole ollut ongelmia, vaikka useamman kanssa olen ollut tekemisissä. Sensijaan Multivan piikkien kanssa tuntuu olevan monilla ongelmia.
Piikkivalmistajia on kuitenkin maailmalla useampia ja niiden laadussa on varmaankin eroja (ehkä hinnassakin).
Multivan äes on mun ja Väderstad on yhteistyökumppanin.

Multivan piikit tehdään ulkomailla. Käsittääkseni piikin malli olisi Multivan suunnittelema, mutta valmistus siis muualla. Syynä, että piikkien tarvitsema muotti on turkasen kallis. Varmaan samasta pajasta tulee sitten piikkejä monelle muullekkin merkille. Muotti vaan vaihtuu.

6 kevättä on Multivalla äestetty ja yhtään piikkiä ei ole mennyt.

Multivan piikit tehdään ulkomailla. Käsittääkseni piikin malli olisi Multivan suunnittelema, mutta valmistus siis muualla. Syynä, että piikkien tarvitsema muotti on turkasen kallis. Varmaan samasta pajasta tulee sitten piikkejä monelle muullekkin merkille. Muotti vaan vaihtuu.

6 kevättä on Multivalla äestetty ja yhtään piikkiä ei ole mennyt.

kiviä?

Ei lainkaan. Myönnän, että kivisillä mailla tilanne voisi olla toinen.

Edellisestä väderistä ei mennyt yhtään piikkiä ja nykyisestä multivasta mennyt 1 piikki ja sekin liian jyrkässä käännöksessä jolloin sisimmäinen piikki taittui väärinpäin ja katkesi. Multivalla on äestetty kyllä huomattavasti enemmän kuin tuolla väderillä koska multivaa voi käyttää myös tasaukseen. Kiviä on ihan kiitettävästi kuten myös peruskalliota joten piikit on joutuneet niin koville kuin ne normaalissa ja järjen rajoissa suoritettavassa työssä yleensä joutuvat. Tämähän kyllä on ohi alkuperäisen aiheen mutta tämä nyt tuosta multivan kestävyydestä.
On huonoa markkinointia myydä omaa merkkiä haukkumalla muita.Myytävän  koneen pitäisi itse olla suurin myyntivaltti eikä se että esittää myyjän muodossa muka asiantuntevia kommenteja muiden huonoudesta. Ehkä joihinkin tuollainen agressiivinen myyntitaktiikka puree mutta hieman harkitsevalle tuollainen markkinointi tuntuu aika amatöörimäiseltä. Toivottavasti Tero saa koneitaan myytyä vaikkakin ajat ovat vaikeita.

6 kevättä on Multivalla äestetty ja yhtään piikkiä ei ole mennyt.

Samaten, 10 kevättä hienonnettu savikkoa Multivalla, ja poikki olen sanut vaan muutaman jälkiharapiikin, ja nekin huolimattomuuttani ojavalliin peruuttamalla..