Lainaus käyttäjältä: Von Fendt - 24.08.09 - klo:07:47

Mitä olen kuullut niin vario on hieman kallis pitää 

Pitää paikkaansa, ainakin tässä tapauksessa  http://www.vaihtokone.com/product.aspx?did=mtkesko&ctl=agriculture&prodid={52823f64-3fd3-4c93-b6bb-ab352a767af8}
alle 4000t ajettu ja moottori hajonnut entinen omistaja vaihtoi siihen vaihtomoottorin, ei maksanut kuin vähän päälle 15000e. Fendt ei osallistunut korjauskuluihin, melko alivoimasta

Lainaus käyttäjältä: SomeBody77 - 24.08.09 - klo:07:41

Lainaus käyttäjältä: mlahti - 24.08.09 - klo:07:35

ainakin valtran versuun ei saanu lisättyä hydrauliikkaöljyä jos ei ota työntövartta pois. aika iso suunnittelu moka.

Tartteeko sitä usein lisätä ilman, että isännällä on sattunut iso moka? 

Eipä nykykoneissa paljoa työntövartta tarvita. Työntövarsikoneet on sellaisia jälkihevoskauden härpäkkeitä.

ja ainakaan nyykkärissä ei tarvi jakoavainta korkin aukaisuun.
meillä ainakin tarvii työntövartta viis siipisen kääntöauran, takalanan, lumilingon, takapyörä kylvökoneen, perhosniittokoneen kans.. joka vehkeessä hydrauliikka riittää joten letkurikkojen mahdollisuus suuri. 

Onko arvon raatiraisille kertynyt oikeaa kokemusta uusimmista portaattomista. Miltä tuntuu käytännössä Valtran Direct tai Case Puma. Noista molemmat teknisesti järkevän olisia ja jäkimmäisessä autopuolella mainetta niittänyttä kaksoiskytkintekniikkaa.

Mutta teoria on juuri sitä, miten sitten käytännössä?

Käsittääkseni molempia on ollut kesän aikaan koeajossa eri puolilla.

valtran vaihtokonelistalle on tullut portaattomia jonneja useampi viime viikkoina.
taitaa valtran direct mallia olla myyty jo jonkin verran

6320  1kpl
6420  1kpl
6620  1kpl
6830  1kpl
6920  4kpl

tämä määrä on portaattomia jonneja vaihdossa valtran listalla.

kuka muuten osti loimaan valtralta sen portaattoman 6620:sen?
kone oli täys susi. onnea vaan ostajalle. 

Case CVXn kävin koeajamassa lyhyesti.
Ainakin helppo ajaa verrattuna vanhempaan ylivoimaiseen Varioon.
Ainoa portaaton millä on oikein tullu töitä tehtyä on Fendt 716,hyvä sinänsä,mutta voihan kehitys ajaa ohi.

CVX:n kävin kans koeajamassa. Voimansiirron hallinta tuntui ihan mukavalta ja selkeältä. Suunnanvaihto siinä kyllä on hidas - omissa töissäni pidän sitä miinuksena. Parempaa kokemusta ei ole - tämäkin koeajo oli vaan koneliikkeen pihalla pyörittelyä.

valtran vaihtokonelistalle on tullut portaattomia jonneja useampi viime viikkoina.
taitaa valtran direct mallia olla myyty jo jonkin verran

6320  1kpl
6420  1kpl
6620  1kpl
6830  1kpl
6920  4kpl

tämä määrä on portaattomia jonneja vaihdossa valtran listalla.

kuka muuten osti loimaan valtralta sen portaattoman 6620:sen?
kone oli täys susi. onnea vaan ostajalle. 

Eikö tuo lie tuossa listassa. Tapanahan on konekauppiailla kierrättää noita koneita jos joku hullu saattais vaikka innostua moisen hankkimaan. Noita 6920 malleja tuntuu olevan myynnissa paljon myös muiden konekauppiaiden listoilla.

Harmi sinänsä tuo Jontikan autopowerin surkeus, koneet olis edullisia hankkia kun vrt varustelu ja alhaiset käyttötunnit

Harmi sinänsä tuo Jontikan autopowerin surkeus, koneet olis edullisia hankkia kun vrt varustelu ja alhaiset käyttötunnit

Nyt jo toisella tuhannella autopower, eikä mitään vikaa, vielä...

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 25.08.09 - klo:11:57

Harmi sinänsä tuo Jontikan autopowerin surkeus, koneet olis edullisia hankkia kun vrt varustelu ja alhaiset käyttötunnit

Nyt jo toisella tuhannella autopower, eikä mitään vikaa, vielä...

Eikös siitä ollu nokkapuntti tippunu

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 25.08.09 - klo:11:57

Harmi sinänsä tuo Jontikan autopowerin surkeus, koneet olis edullisia hankkia kun vrt varustelu ja alhaiset käyttötunnit

Nyt jo toisella tuhannella autopower, eikä mitään vikaa, vielä...

löytyskö tietoa onko kukaan päässy kymmentätuhatta tuntia millään portaattomalla     ilman remonttia

Lainaus käyttäjältä: Maalaispoika - 25.08.09 - klo:18:20

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 25.08.09 - klo:11:57

Harmi sinänsä tuo Jontikan autopowerin surkeus, koneet olis edullisia hankkia kun vrt varustelu ja alhaiset käyttötunnit

Nyt jo toisella tuhannella autopower, eikä mitään vikaa, vielä...

löytyskö tietoa onko kukaan päässy kymmentätuhatta tuntia millään portaattomalla     ilman remonttia

eikös itä-suomen suunnalla ole yksi cvx-case millä on ajettu pitkälti yli 10 000h?

onko kellään parempaa tietoa tuosta koneesta?

Lainaus käyttäjältä: icefarmer - 25.08.09 - klo:18:44

Lainaus käyttäjältä: Maalaispoika - 25.08.09 - klo:18:20

Lainaus käyttäjältä: Hervast - 25.08.09 - klo:11:57

Harmi sinänsä tuo Jontikan autopowerin surkeus, koneet olis edullisia hankkia kun vrt varustelu ja alhaiset käyttötunnit

Nyt jo toisella tuhannella autopower, eikä mitään vikaa, vielä...

löytyskö tietoa onko kukaan päässy kymmentätuhatta tuntia millään portaattomalla     ilman remonttia

eikös itä-suomen suunnalla ole yksi cvx-case millä on ajettu pitkälti yli 10 000h?

onko kellään parempaa tietoa tuosta koneesta?

Lähemmäs 12t ja meni vaihdossa uuteen, tosin tuli katumapäälle ja osti takas toiseksi koneeksi. Koneeseen vaihdettu alkutaipaleella pari anturia kampanjaan, muuten vain paanaa ja huollot aikanaan. Aika kova kone.

Tuolla kainuun suunnalla oli viime syksynä yksi 6920 urakoitsijalla jolla ajettu yli 7000 h ilman ongelmia. sanoi ett vähän jo hirvittää kun muut poksahtaa mutta oma on kestänyt urakka-ajot. Tämän päivän tilanteesta ei tietoa.

autolaatikot voi olla tarkempia hyvästä öljystä ja kuulemma agrimarketin käyttämät shellin rimulat ei ole riittävän hyvät jontikan laatikkoon vaan katkasuhuoltoa seuraa. Castrollin öljyillä ei kuulemma ole ongelmia, niillä pitäisi kestää.

autolaatikot voi olla tarkempia hyvästä öljystä ja kuulemma agrimarketin käyttämät shellin rimulat ei ole riittävän hyvät jontikan laatikkoon vaan katkasuhuoltoa seuraa. Castrollin öljyillä ei kuulemma ole ongelmia, niillä pitäisi kestää.

Kuulemma ja kuulemma...
Shellin rimuloilla taitaa hajota aika moni loota...

autolaatikot voi olla tarkempia hyvästä öljystä ja kuulemma agrimarketin käyttämät shellin rimulat ei ole riittävän hyvät jontikan laatikkoon vaan katkasuhuoltoa seuraa. Castrollin öljyillä ei kuulemma ole ongelmia, niillä pitäisi kestää.

Huh huh oneksi mää käytän rapullisen peräs Donaksia   ei perä hajoo niinku rimulalla