Laitetaan uus topiikki. Noi valmetit ei näytä yksin olevan hinnaston kärjessä vaan suomessa tuntuu olevan ylipäätänsä ihan ***** kalliita traktoreita, ja ei ne työkoneetkaan ole halpoja. Koppinen ja Huttu tuo maahan tavaraa, mut miksei noita tuontikoneiden myyjiä ole enempää? (He)teroman painii ilmeisesti sen rellun katsastuksen kanssa? Onkos tässä taas joku ongelma markkinoida/plommata ulkomaisia koneita suomessa?  Itse ei huvita maksaa 5610 voortista 13500e kun se ei uutenakaan ole maksanu enempää. Sama on vanhoissa peräkärryissä, markkoissa oli 90-luvulla 20000mk, nyt euroissa 30000mk.... Mikäs tässä oikeen on? Joku lypsää tai joitain....

Samaa on tullut ihmeteltyä itsekin. Esim. Fiat 110-90. ä myytiin 180.000mk:lla ja nyt niistä pyydetään vieläkin yli 30.000€. Ei mene mielestäni edes inflaation piikkiin. Ja aivan sama mikä työkone on kyseessä niin ei alle 3000€ saa mitään vaikka ei olisi kuin ruostekasa.

Joku potilan 90-luvun harava maksaa vielä 5000-6000e...
Niin, eikös NH TL 80 maksanu jonkun 180000mk uutena vuonna 1997? Vieläkin hinta on 20000-25000e...... käsittämätöntä

Laitetaan uus topiikki. Noi valmetit ei näytä yksin olevan hinnaston kärjessä vaan suomessa tuntuu olevan ylipäätänsä ihan ***** kalliita traktoreita, ja ei ne työkoneetkaan ole halpoja. Koppinen ja Huttu tuo maahan tavaraa, mut miksei noita tuontikoneiden myyjiä ole enempää? (He)teroman painii ilmeisesti sen rellun katsastuksen kanssa? Onkos tässä taas joku ongelma markkinoida/plommata ulkomaisia koneita suomessa?  Itse ei huvita maksaa 5610 voortista 13500e kun se ei uutenakaan ole maksanu enempää. Sama on vanhoissa peräkärryissä, markkoissa oli 90-luvulla 20000mk, nyt euroissa 30000mk.... Mikäs tässä oikeen on? Joku lypsää tai joitain....

      Aaijaa..., sinä oletkin romunkerääjä. Olet siis ottanut askeleen ekologiseen suuntaan. Takuulla teet ensi keväänä pelloista luomusopimuksen!!!!

Höh! Kaikkea sitä itketään. Kyllähän kauppias pyytää paljon ja vielä enemmän. Ostajan markkinahan nyt on. Eiköhän tosi ostaja raa kohteen kuin kohteen puoleen hintaan suoralla kaupalla. Tietenkin jos työntää jonkin romukasan vaihdossa se hankaloittaa kauppaa.

tervetuloa vain kauppiaatkin eu-aikaan

samas mt:s mtk ja osuus-pankki kehottaa "investoimaan maatalouteen kannattaviin hankkeisiin löytyy aina rahaa" öööö miten investoinnista saadaan kannattava jos maidonkin hinta notkahtaa 25C/l

Laitetaan uus topiikki. Noi valmetit ei näytä yksin olevan hinnaston kärjessä vaan suomessa tuntuu olevan ylipäätänsä ihan ***** kalliita traktoreita, ja ei ne työkoneetkaan ole halpoja. Koppinen ja Huttu tuo maahan tavaraa, mut miksei noita tuontikoneiden myyjiä ole enempää? (He)teroman painii ilmeisesti sen rellun katsastuksen kanssa? Onkos tässä taas joku ongelma markkinoida/plommata ulkomaisia koneita suomessa?   Itse ei huvita maksaa 5610 voortista 13500e kun se ei uutenakaan ole maksanu enempää. Sama on vanhoissa peräkärryissä, markkoissa oli 90-luvulla 20000mk, nyt euroissa 30000mk.... Mikäs tässä oikeen on? Joku lypsää tai joitain....

Nooh kivaahan noiden katsastajien kanssa on Wääntää,,,,,
Paras kommentti oli ; Voin menettää työpaikkani jos laitan kilpiin tuollaisen Renaultin ja toinen ontuva vertaus oli konehan voi olla vaikka lähi-idän malleja ? Kerroin että miten se sitten on saanut olla jo vuosia euroopassa liikenteessä. Katsastaja ei osannut vastata

Ongelmana oli se, että en saanut näyttöä traktorin vaatimusten mukaisuudesta.

Ainakin seuraavien kohtien osalta: (Suluissa vaatimustaso)

http://www.deere.com/en_US/rg/servicesupport/emissions_certificates/certified/index.html

http://www.dlg-test.de/pbdocs/traktoren/Renault_Ares_836_RZ_e.pdf


1. Melu ym. (74/151/ETY – 97/54/EY)

2. Rakenteellinen nopeus (74/152/ETY -97/54/EY)

5. Ohjauslaite (75/321/ETY -97/54/EY)

6. Radiohäiriöt (75/322/ETY -97/54/EY)

7. Jarrulaitteet (76/432/ETY -97/54/EY)

11. Diesel moottorin savutus (77/536/ETY -97/54/EY)

15. kytkentälaitteet (79/533/ETY -97/54/EY)

Ja kun laitteelle ei ole tehty koskaan Coc paperia vaikka Onkin EU hyväksynnät,,,,,,

Kaikki tietysti täyttyy, sillä ei niitä muutoin olisi koskaan saatu Euroopassakaan liikenteeseen; Suomen vaatimuksethan laahaavat hieman jäljessä.
Ensin California sitten eurooppa ja sitten tulee suomi

Euroopassa ko. laitteita on tuhansia liikenteessä

Mutta Viranomainen on viran- omainen, joskus jopa ainoa omainen  

Sanoisin että hakekaa kaikesta huolimatta maailmalta itse koneita halvalla , se ainoastaan laskee myös kotimaan hintoja pikkuhiljaa  

tervetuloa vain kauppiaatkin eu-aikaan

samas mt:s mtk ja osuus-pankki kehottaa "investoimaan maatalouteen kannattaviin hankkeisiin löytyy aina rahaa" öööö miten investoinnista saadaan kannattava jos maidonkin hinta notkahtaa 25C/l

Maasturissa konekauppiaat odottelee, jotta käytettyjen koneiden hinnat nousis......eletäänköhän me samassa todellisuudessa

Lainaus käyttäjältä: apilas - 01.08.09 - klo:08:45

tervetuloa vain kauppiaatkin eu-aikaan

samas mt:s mtk ja osuus-pankki kehottaa "investoimaan maatalouteen kannattaviin hankkeisiin löytyy aina rahaa" öööö miten investoinnista saadaan kannattava jos maidonkin hinta notkahtaa 25C/l

Maasturissa konekauppiaat odottelee, jotta käytettyjen koneiden hinnat nousis......eletäänköhän me samassa todellisuudessa

ei elete konekauppiaat metallimiehet pankit ym elää "realitalouden" kuplasta (toiv poksahtaa pian) tuottajat elää keräily taloudessa saadaan rippeet mitä pöydältä tippuu

Lainaus käyttäjältä: SKN - 31.07.09 - klo:22:23

Laitetaan uus topiikki. Noi valmetit ei näytä yksin olevan hinnaston kärjessä vaan suomessa tuntuu olevan ylipäätänsä ihan ***** kalliita traktoreita, ja ei ne työkoneetkaan ole halpoja. Koppinen ja Huttu tuo maahan tavaraa, mut miksei noita tuontikoneiden myyjiä ole enempää? (He)teroman painii ilmeisesti sen rellun katsastuksen kanssa? Onkos tässä taas joku ongelma markkinoida/plommata ulkomaisia koneita suomessa?  Itse ei huvita maksaa 5610 voortista 13500e kun se ei uutenakaan ole maksanu enempää. Sama on vanhoissa peräkärryissä, markkoissa oli 90-luvulla 20000mk, nyt euroissa 30000mk.... Mikäs tässä oikeen on? Joku lypsää tai joitain....

      Aaijaa..., sinä oletkin romunkerääjä. Olet siis ottanut askeleen ekologiseen suuntaan. Takuulla teet ensi keväänä pelloista luomusopimuksen!!!!

Vaikka niinkin.....

Joku potilan 90-luvun harava maksaa vielä 5000-6000e...
Niin, eikös NH TL 80 maksanu jonkun 180000mk uutena vuonna 1997? Vieläkin hinta on 20000-25000e...... käsittämätöntä

Tutun konekauppa, sai kymmenen vuotta hänellä käytössä olleesta, 10000mk maksaneesta, käytettynä ostetusta potilan kamppeesta 5000€ vaihdossa, valmistusvuosi tais olla 1995...... Mitä vi**ua

Tutun konekauppa, sai kymmenen vuotta hänellä käytössä olleesta, 10000mk maksaneesta, käytettynä ostetusta potilan kamppeesta 5000€ vaihdossa, valmistusvuosi tais olla 1995...... Mitä vi**ua

No sitä vi**ua, että uuen koneen hinnassa oli tuo 5000eur ilmaa ovh:ssa, vähintään.

Kun uusien kauppa ei käy niin konekauppiaat odottelevat että isäntien koneet räjähtelevät vanhuuttaan ja sitten voi myydä käytetyn kovaan hintaan.

Oletteko seuranneet mitä vaihtoon antamistanne koneista pyydetään liikkeissä?

Samaa mieltä, että varsinkin traktorit ovat tosi kalliita. Mun mielestä vaihtokoneista maksetaan liikaa tai sitten kauppa vetää välistä. Hinnoittelu ohjaa tehokkaasti ostamaan sen uuden. Ollaan parin kamppeen kanssa koitettu hieroa kauppaa käytetystä, mutta periksi oli annettava uuden edessä. Muutama vuosi sitten kytättiin koko talvi käytettyä peräkärryä. Parhaat tarjoukset jostain pohjanmaalta ja siihen sitten rahti päälle. Uusi oli ostettava. Tuli muuten silloin kohtuullisen edulliseksi, koska uusien kärryjen hinnat alkoivat sen jälkeen nousta reippaasti, eivätkä ole sieltä enää alas tulleet.

Lainaus käyttäjältä: Verku - 01.08.09 - klo:21:50

Tutun konekauppa, sai kymmenen vuotta hänellä käytössä olleesta, 10000mk maksaneesta, käytettynä ostetusta potilan kamppeesta 5000€ vaihdossa, valmistusvuosi tais olla 1995...... Mitä vi**ua

No sitä vi**ua, että uuen koneen hinnassa oli tuo 5000eur ilmaa ovh:ssa, vähintään.

--eikös väliraha ratkaise.mitäs väliä sillä on jos pyynti kova?
--tossa seurailin sivusta erästä traktorinvaihtoa.Siinä käsittääkseni laskettiin ensin tavallaan suoran kaupan alennusta vaihtokoneen hyvitykseen,jolloin paperilla vaihtokonehyvitys oli ihan käsittämätön.Vaihtokone sitten meni kaupan vähemmällä kuin hyvitys oli.