Minä en tiedä rehunteosta mitään mutta eikö kukaan enään käytä silppuria.Meinaan näillä p,öljyn hinnoilla jos ajosilppurilla vaatii niiton,karhotuksen ja kovan traktori ketjun.Pyöröpaalaus vaatii niiton ja ehkä käärinnän jos ei yhdistelmäkone.Kertokaa puhunko ihan skeidaa vai onko silppurit liian hitaita?

  Ei kukaan vastaa,vattuilkaa edes.

Lainaus käyttäjältä: mlahti - 21.12.07 - klo:08:00

ainakin sekoon saa varaosan huomiseksi ja aina joku vastaa puhelimeen.

Eihän seko tarvitse varaosia, se toimii kuin junan vessa.

purkuketjun oon tarvinu n.4 kertaa 10 vuoden aikana ja teriä..

Lainaus käyttäjältä: mike - 21.12.07 - klo:11:46

Minä en tiedä rehunteosta mitään mutta eikö kukaan enään käytä silppuria.Meinaan näillä p,öljyn hinnoilla jos ajosilppurilla vaatii niiton,karhotuksen ja kovan traktori ketjun.Pyöröpaalaus vaatii niiton ja ehkä käärinnän jos ei yhdistelmäkone.Kertokaa puhunko ihan skeidaa vai onko silppurit liian hitaita?

  Ei kukaan vastaa,vattuilkaa edes.

silppurilla ei voi tehdä esikuivattua..

Kun rehuntekoalaa on riittävästi niin laakasiilot ja silppuriketju/noukinvaunu on  järkevä vaihtoehto.

purkuketjun oon tarvinu n.4 kertaa 10 vuoden aikana ja teriä..

Edelliseen kärryyn en laittanut yhtäkään terää, kun varsinaista silppuamista ei tartte tarkkuussilputun rehun takia. Purkuketju ei ole mennyt kertaakaan, et kai ole kiristänyt sitä liikaa? Yksi Sekon myyjä vain sanoi, että liikaa kiristämällä saa purkuketjun poikki. On kuulemma parempi, että on hiukan löysällä.

Olisi tarkoitus laittaa pyöröpaalain vaihtoehtoina ovat lähinnä welker 235 suomimalli tai mchale 550. Itellä ei ole kokemuksia kyseisistä malleista.Olen kyllä vähän kallistumassa mäkkärin kannalle vaikka on jonkkinverrran kalliimpi.Vaikuttais tukevampi tekoiselta,  enempi teriä, autom,rasvari.Jolla kokemusta hyvää tai huonoa ja tietoa koneista niin kommenttia kaivattais.

Vertaa mäkkäriä profin kanssa. Sitten niistä edullisempi. Mäkkärin myyntipääliköllä on hieman hattuun jotain kihahtanut jutuista päätellen. 
Ois menny sinne Nivalaan tekemään painavampia paaleja.
Eipä sillä, mäkkäri kyllä toimii hyvin kuten myös velkeri. Mäkkärin tietotekniikkapuoli yksinkertaisemmin toteutettu, varsinkin vanhemmiten siitä lienee etua.

Lainaus käyttäjältä: mike - 21.12.07 - klo:16:42

Lainaus käyttäjältä: mike - 21.12.07 - klo:11:46

Minä en tiedä rehunteosta mitään mutta eikö kukaan enään käytä silppuria.Meinaan näillä p,öljyn hinnoilla jos ajosilppurilla vaatii niiton,karhotuksen ja kovan traktori ketjun.Pyöröpaalaus vaatii niiton ja ehkä käärinnän jos ei yhdistelmäkone.Kertokaa puhunko ihan skeidaa vai onko silppurit liian hitaita?

  Ei kukaan vastaa,vattuilkaa edes.

silppurilla ei voi tehdä esikuivattua..

??

 Tarkkusilppurilla tehty esi ja vesikuivatta rehua vuodesta 95. On se mukavaa kun rehut silossa navetan lähettyvillä ja rehu tasalaatuista ja ei linnut myyrät pikkupojat ole paaleja särkenyt...

 Paaleja teetetty muutamana vuonna mut ei oikein onnistunut kun ritiläpalkit heti tukossa kun pidempaa silppua.. Nyt kun apevaunu taas niitä tehty jonkinverran pallukoita. Paalaminen hiukan kun kusis housuihinsa . Paaleja ympäri kyliä ja liukkailla kelieillä vitutus nousee kun mäet ja mutkta hiekotettava että saa pallurat kotiinkuljetettua. Jos ei liukkasta uppoaa akseleita myöten kuraan paaleja hakiessa.

 Mc Halesta vain hyviä kokemuksia. Se on paalainten Rols Royce. Claaasit Kronet Nyykkärit ainakin ihan leluja ja paalit ihan eri kaliperia McHalella. Welgeri kai hyviä paaleja tekee mut laakereita saa lain usein vaihdella.
 

 

McHale ilman muuta. Welgereistä ihan riittävästi kokemusta....

Mistä welkerin malleista Loortilla on kokemusta millaista ja millä paalimäärillä??

Mitä eroa on welkerin 220 malleissa verrattuna uudempaan 235 sarjaan?

Ensimmäinen oli urakkaporukan yhteinen 200 RP Master, käytettynä ostettu, ei rasvattavia laakereita, laakereita vaihtoon, samoin rullia ja ketjut. Silppuri kuitenkin ehkä parempi kuin 220 Suomen 14-teräinen. Seuraava olikin 220 Suomi, hyvää parempi noukin, ei mene tukkoon, huonoa ketjuvoitelu, joka toimii vain luukkua nostettaessa, vähän paaleja tullessa ketjut ei saa riittävästi voitelua. Tekee tiukkoja paaleja, mutta päädyt ovat alttiimpia tosi kuivalla heinällä pilaantumaan, koska silppuamaton heinä ei mene riittävän tiukaksi. Rengastus on myös plussaa. Jäin ko. porukasta pois, hankin oman paalaimen (JD 578, -02 uutena ). Sama kone edelleen yhdellä entisistä porukkalaisista, ajettu vähän yli 10000, pääketjut 2 kertaa, laakereita jokunen kappale, 2 rullaa. Jonkun verran verkotusongelmia. 235 malli on ainakin 17-teräisenä silppuriltaan parempi. Tarkemmin koneeseen en ole tutustunut. Mutta paalien tiiviydessä Jontikan paalit vähintään yhtä tiukkoja, ellei painavampia, vanhempi sulloja JD:ssa tosi hyvä. Noukin ei Jontikassa ole aivan Welgerin veroinen (kaventajat tukkeutuu joskus ), mutta kevytrakenteisuus plussaa. McHalessa päällisin puolin noukkimeltaan sama kuin Welger. Laakerit suojattu samalla tavoin kuin JD:ssa , mutta vielä paremmin. Rasvaus ja voitelu tämänhetkisistä paalaimista pisimmällä. Rakenne muutenkin tehty järeäksi, rullat ja laakerit. Huoltoa ja varaosia en epäile yhtään. Olihan nyk. myyjä ennen NHK:lla. Kummallakin ajaa, mutta itse kallistuisin McHaleen...

MCHALE on kuulemma welkerin kopio,ois muka tehty vain vähän järiämmästi.

welker suomen 17 terää ja mäkkäri 15terää(ei tuoda suomeen) painoero kuitenkin vain 100kg.

Mäkkäri rasvaa laakerit joka paalille , onkohan siitä vastaavaa hyötyä kerran 

päivässä tapahtuvaan rässillä rasvaukseen verrattuna?

MCHALE on kuulemma welkerin kopio,ois muka tehty vain vähän järiämmästi.

welker suomen 17 terää ja mäkkäri 15terää(ei tuoda suomeen) painoero kuitenkin vain 100kg.

Mäkkäri rasvaa laakerit joka paalille , onkohan siitä vastaavaa hyötyä kerran 

päivässä tapahtuvaan rässillä rasvaukseen verrattuna?

Haluatko nimenomaan harvempiteräisen vai onkos kyse hinnasta?
Voihan McHalestakin ottaa osan teristä pois (kannattaa kuivaa paalatessa).
Rasvaushan myös puhdistaa laakereiden ympäryksiä, joten onkos siitä haittaakaan

Rasvaus ja voitelu tämänhetkisistä paalaimista pisimmällä. Rakenne muutenkin tehty järeäksi, rullat ja laakerit. Huoltoa ja varaosia en epäile yhtään. Olihan nyk. myyjä ennen NHK:lla. Kummallakin ajaa, mutta itse kallistuisin McHaleen...

Eli miten toi rasvaus on toteutettu?

Lainaus käyttäjältä: Loordi Fordson - 24.12.07 - klo:10:09

Rasvaus ja voitelu tämänhetkisistä paalaimista pisimmällä. Rakenne muutenkin tehty järeäksi, rullat ja laakerit. Huoltoa ja varaosia en epäile yhtään. Olihan nyk. myyjä ennen NHK:lla. Kummallakin ajaa, mutta itse kallistuisin McHaleen...

Eli miten toi rasvaus on toteutettu?

Lincolnin tuotoksia,normaali patruunat käypi. Öljyämis hässäkkä myös riimuille mallia Lincoln.
N.300 paalia ja patruuna rasvaa.

McHale ilman muuta. Welgereistä ihan riittävästi kokemusta....

  Eiku Welgeri ilman muuta!!