Mites tuo vannaskiekkojen säätö, kun ohje sanoo, että vannaskiekon kuluessa otetaan simmilevyjä pois akselin ja laakerin välistä. Kuuluuko ottaa symmetrisesti molemmilta puolillta vai voiko ottaa vain yhdeltä puolelta napaa?

Pinta-alamittari lakkasi viimeisellä lohkolla laskemasta, mutta toiminta palautui itsekseen. Onko kokemuksia hajoaako noista antureita vai olisko johdotuksessa vikaa?

Ohjaimen (Tassu 420) hälytyssummeri on ollut jonkin aikaa pimeänä.  Ilmankin pärjää, mutta löytyisköhän jostain korjaamoa, joka tuon vielä parsisi?

Miten sivupalkin sisällä olevan rullaketjun saa takaisin paikalleen, jos irrotan sen huoltoa varten?

Tuolla oli just keväällä kuva Tassu ohjainlaitteesta mihin oli vaihdettu summeri. https://www.facebook.com/pulttikanava/?locale=fi_FI

 En VM:n rakennetta tunne mutta sanoisin että vetää sillä ketjulla pois ottaessa narun tai rautalangan tai vastaavan sinne palkin sisään millä sitten vetää ketjun takaisin.

Mites tuo vannaskiekkojen säätö, kun ohje sanoo, että vannaskiekon kuluessa otetaan simmilevyjä pois akselin ja laakerin välistä. Kuuluuko ottaa symmetrisesti molemmilta puolillta vai voiko ottaa vain yhdeltä puolelta napaa?

Pinta-alamittari lakkasi viimeisellä lohkolla laskemasta, mutta toiminta palautui itsekseen. Onko kokemuksia hajoaako noista antureita vai olisko johdotuksessa vikaa?

Ohjaimen (Tassu 420) hälytyssummeri on ollut jonkin aikaa pimeänä.  Ilmankin pärjää, mutta löytyisköhän jostain korjaamoa, joka tuon vielä parsisi?

Miten sivupalkin sisällä olevan rullaketjun saa takaisin paikalleen, jos irrotan sen huoltoa varten?

Tehtaalta saa kunnostetun tassun kohtuuhintaan, kun postitat omasi sinne vaihdossa jos ne kunnostaa taas seuraavaa asiakasta varten

Tuolla oli just keväällä kuva Tassu ohjainlaitteesta mihin oli vaihdettu summeri. https://www.facebook.com/pulttikanava/?locale=fi_FI

 En VM:n rakennetta tunne mutta sanoisin että vetää sillä ketjulla pois ottaessa narun tai rautalangan tai vastaavan sinne palkin sisään millä sitten vetää ketjun takaisin.

VM ei mulle tuttu, mutta...

Jos saattuu olemaan samanlaista vitjaa nurkissa riittävästi, niin liittää sen koneessa olevan ketjun päähän ja pyörittää entisen pois (ja sen uuden tilalle). Sama toisinpäin sitten kokoonpanossa.. tämä on auttanut joissakin muissakin hankalissa ketjuissa (Tumenkaan ketju ei niitä helpoimpia ole laittaa takaisin).

Ketjut nyt ovat sen verran halpaa metritavarana että jos tietää oikean pituuden niin katkaisee valmiiksi, liittää entiseen ja pyörittelee vanhan poistaen sen uuden tilalle.