ja jopa se että kone sattuu jopa seisomaan hetken esim. aurausurakoitten välillä varikolla tahi pihassa.   pakkaskelillä ja pienellä viimalla tuo jäätäminen on aika nopsaa sopivissa oloissa.   mutta jos ei moisia etes tartte tehtä niin ei kait noista harmia kesälläkään...

Miksi niitä liittimiä pitää irrotella kesken hommien.

Perus-jyvänkääntäjän ei varmaan tarvitsekaan.

Mulla vaihtuu yleensä metsävehkeessä toisinaan työmaalla koura/giljotiini.
Metsäkärryvehkeellä toisinaan lastataan paaleja, ek:n liittimet yleensä jäässä jos suoraan metsäajosta tulee ottamaan pihtiä. Metsäkärry kiinni/irti, siinäkin on paluuletkussa ¾" naarasliitin. Ja kärry kyllä viettää lomapävät "Pohjolan tallissa". Mulla ei ole noille riittävän isoa lämmintä tilaa. Eikä tule...

Linko onneksi yleensä saa olla samassa vehkeessä koko talven. Siinäkin on luukut hydrauliikalla.

Semmoinen pieni yhdenkäden kaasutoho on kyllä korvaamaton kaveri noilla työmailla, oli sitten kyse jäätyneistä h-liittimistä, nivelakselin lukitustapeista tai juuri rispaantuneesta kuormaliinanpäästä... toki järkeä pitää käyttää kun avoliekistä on kyse.

Kun pitää koneet katon alla ja mieluummin lämpimässä ei ole ongelmia liittimien kanssa. Suomi on pohjoinen maa, kannattaa varautua myös talveen. 

Jotkut pitävät tuollaiseen tuottamattomaan rakennukseen investoimista turhana

mutta kun yhellä työvälineellä ei ihan kaikkea työtä voi suorittaa.    ja ei kait nuo ns. irroitettavat työvälineet ole kiinni tarkoitettu hitsattavaks..?    itellä ei joka hommaan ole omaa konetta omilla varusteilla..   kun varsinkin tekee muutakin kuin hakee postin laatikosta..

Metsään ei tarvitse koneilla mennä, mutta kyllä monella koneella ajetaan päivittäin kun on jonkinmoinen määrä nautoja hoidettavana. Työvälineitä vaihdellaan ja erityisesti kuormauskoneiden työlaitteita. Noissa on ryhmäpikaliittimet. Ei ole ollut ongelmia pikaliittimien kanssa.