Mielenkiintoinen keskustelu. Harvoin olen käyttänyt renkaita tasapainotuksessa, mutta jos ratissa tuntuu tärinää niin sitten. Renkaat kiristän käsituntumalla, ilman jatkovartta. Ei siinä kannata hirveästi ylimääräistä voimaa alkaa käyttää. Kuitenkin viidellä pultilla kiinni on pitävä kokonaisuus. HHS:ää ruiskin kierteille, voipi olla etua kierteen kestävyydelle.

jos niihinmuttereihin tai pulteihin jotain pitää laittaa, niin se on tervasuihke, ihan ammattilaisten ohje. Jatkovarsi ? ei tietenkään mikää julmetun pitkä putki vaan mää tarkotin jatkovarrella sellasta nivelvartta olisko nyt illeen 50cm pitkä. Tosin tuntuu pulttipyssyllä riittävän tiukkaan menevän, jopa sillä akkumutterivääntimellä, kunhan siinä on virtaa.Ite käytän paineilmajuttua.Mut varmaan nytkin moni on vääntänyt pultit poikki tai sitte ne on jääny löysälle. Rengasliikkeissä kyllä kiristetään sopivasti. Mut näitä ruuareita kun on joka lähtöön jotkut eivä aukase edes oikeeseen suuntaan.





+

Onko tosiaan momenttisauva porukoille tuntematon?

https://www.motonet.fi/tuoteryhmat/tyokalut/hylsytyokalut-ja-vaantotyokalut/momenttiavaimet-ja-momenttisauvat/momenttisauvat?category=6e1b1df7-e49f-4fc8-babb-76f590fb1362

Tuollainen siis, saatavilla eri  momenteille.  Hyvä kumppani ruuvinvääntimelle.
Pitäähän nyt kunnollinen ruuvinväännin olla joka ukolla, joka vähänkin jotain "rassailee"
Itse luotan tuohon, hyvin on renkaat pysyneet, helppokäyttöisempi kuin käsikäyttöinen momenttiavain. Jos epäröi tuota, voihan vielä käsipelillä tehdä pienen lisäkiristyksen, mutta vain pienen. Ja se tervasuihke on tosiaan asiaa.

Rengasliike on renkaat tasapainottanut kun on uudet renkaat laitettu. Epätasapaino myöhemmin on johtunut epätasaiseta liasta vanteen sisällä. Aluvanteet on ollut tapana loppukiristää momenttiavaimella. Kerran oli Tranporterin etupyörät tiukassa. Tarvitsi hankkia 19 mm 3/4" hylsy ja siinäkin tällainen satakiloinen tarvitsi 1,5 m vartta. Oli ollut merkkiliikkeessä jarruremontissa.

Kaveri kerran vaihtoi akkansa Mersuun renkaita. Menin sattumalta paikalle. pirunmoosella pulttipyssylä paukutti eikä irronnu millään. Sitten ristikko avain parin metrin varsilla . Se paino ja mää nostin , ei hievahtanut. Sitten toisin päin. Mää painoin ja se nosti, ja heleposti aukes  Ihan joka mutteri vai oliko siinä pultit, mutta kireellä oli.

Nooh renkaan pulteista muuhun ... Takuu aikana massikkaan vaihdeltiin etuakselin stefoja kuin sukkia. en edes enää muista miten etuakselin boori tai haarukka oli lukittu. Alkujaan kait peltiräkkyisellä mutterilla mutta räkyn hajottua normi lukkomutterila ja liimalla. Kerran sitten sen mutterin edelliskerralla sinne ruuvannut ja liimannut yritti sitä pois. Lämmitti liimattua mutteria ja paukutti norsupyssyllä sen mitä jaksoi aina kerralla ja jatkoi. Hetken tätä tehtyään tajus kokeilla miten päin se pyssy pyörikään ja voilaa ... kun käänsi vipua niin mutterihan singahti auki. Nooh ... sattuuhan sitä. Kuten joskus sanoin , niin aina se lähin mahdollinen paja ei oo paras. Nykyään toki helpotttunut, kun noita lähipajoja ei enää oo.

Mä kyllä kirosin tervasuihkeen alimpaan hornaan kun sattumalta jouduin kiertelemään traktorin pyörän pultit käsipelillä auki. Joka hemmetin pultti piti kiertää avaimella auki asti, terva pisti just sen verran hanttiin ettei pyörinyt sormin yhtään.

nii sillä pulttipyssyllä voi ihan kokonaan sen mutterin/pultin kiertää auki. näkyyvät korjaamoillakin niin tekevän, miksi ihmeessä niitä pitää loput sormin pyöritellä.

kun sattumalta jouduin kiertelemään traktorin pyörän pultit käsipelillä auki

Luetun ymmärtäminen Viljelijä EVP;D

Yksi tutu tapasi laittaa pyörän mutterin pultti pyssyn hylsyyn ja sillä sohi mutterin kohdalleen ja painoi liipasinta .
Kerran sitten mutteri lähtikin vinossa väärille kierteille ja meni pyörän pultti pilalle .
 

Onko tosiaan momenttisauva porukoille tuntematon?

https://www.motonet.fi/tuoteryhmat/tyokalut/hylsytyokalut-ja-vaantotyokalut/momenttiavaimet-ja-momenttisauvat/momenttisauvat?category=6e1b1df7-e49f-4fc8-babb-76f590fb1362

Tuollainen siis, saatavilla eri  momenteille.  Hyvä kumppani ruuvinvääntimelle.
Pitäähän nyt kunnollinen ruuvinväännin olla joka ukolla, joka vähänkin jotain "rassailee"
Itse luotan tuohon, hyvin on renkaat pysyneet, helppokäyttöisempi kuin käsikäyttöinen momenttiavain. Jos epäröi tuota, voihan vielä käsipelillä tehdä pienen lisäkiristyksen, mutta vain pienen. Ja se tervasuihke on tosiaan asiaa.

Ei ole tuntematon, en ole akkukoneilla käyttänyt kun jossain mainittiin momentin menevän akkukoneella väärin. Pitänee joskus kokeilla jollei jollain ole parempaa tietoa?

mikä mahtaa olla normimomentti nuilla henkilöauton pulteilla/muttereilla ?   peltivanteella.    joku toinen mahtaa olla aluilla..

siinä 100 nm vaiheilla.

Yksi tutu tapasi laittaa pyörän mutterin pultti pyssyn hylsyyn ja sillä sohi mutterin kohdalleen ja painoi liipasinta .
Kerran sitten mutteri lähtikin vinossa väärille kierteille ja meni pyörän pultti pilalle .

Noin minä teen useimmiten - autossakin mutterit ovat niin syvällä aluvanteen koloissa että sormin on hyvin hankalaa saada edes alkuun.
Pyssyllä voi kyllä aloittaa hyvinkin hitaasti ja hellästi - jos älyää :-)
Muutaman kerran yrittänyt mennä väärille mutta ei siinä ole muuta tapahtunut kuin uusi yritys.

Noista momenttivarsista... en tiedä miten tarkkoja ovat, riippuu varmaan myös pulttipyssystä. Toki ehdottomasti parempi kuin ei mitään. Luulisin että tulos on erilainen jollain nopeasti ja terävästi naputtavalla kuin sellaisella 1" kahden käden mallilla joka riittävän paksulla letkulla antaa laaki per sekunti mutta siinä laakissa on sitten mukana Woima & Wääntö. No ei kai kukaan sellaisella henkilöauton pultteja kiristelekään, eihän..?!?
Yleensä kiristän loppuun ihan käsiavaimella, pyssy on säädetty noin puoleen loppumomentista. Silloin tällöin  oikein momenttiavaimellakin että saa hauiksen kalibroitua.. :-)

Ei kyllä ole kerta eikä toinenkaan kun jonkun firman jäljiltä on ollut 'riittävä' tiukkuus. Tiedä sitten ovatko vetäneet sen mitä pyssystä lähtee, väärällä momenttivarrella vai mistä on ollut kyse. Joskus vaihdoin kaverin autoon ja piti kyllä hakea parempia avaimia (¾" vääntiöllä ja siihen 70 cm jatkoa). Vahva kaveri olisi tietysti saanut ilman jatkoakin mutta mä säälin käpäliäni.. alkaa tuntua kämmenpohjassa kun parikymmentä ylitiukkaa painaa liikkeelle. Tietysti voisi painaa jalalla...
Omilla pienillä ja vähän lelulaatuisilla avaimillaan ei ollut saanut auki. Hyvää ainetta ne pultit kuitenkin ovat kun mitään vaurioita ei näkynyt. Peltivanteen kartiot näyttivät vähän leikkaantuneilta / liiskaantuneilta.

Ihan Milwaukeen kakkos asennolla olen renkaat kiristänyt, momenttiavaimella en enää aikoihin
Momenttiavaimessa tärkentä on muistaa käytön jälkeen pyörittää se nollaan, tiedä onko merkitystä jos sillä vaan renkaita kiristelee.

Ihan Milwaukeen kakkos asennolla olen renkaat kiristänyt, momenttiavaimella en enää aikoihin
Momenttiavaimessa tärkentä on muistaa käytön jälkeen pyörittää se nollaan, tiedä onko merkitystä jos sillä vaan renkaita kiristelee.

Hikokilla ykkösellä tai kakkosella. Mutta viime talvena kerran ajattelin, että mikä piru pitää autossa  ihmeelllistä ääntä. Loppui aina kääntyessä tai kiihdyttäessä. Pysähdyin ja ruuvailin osaa pyörän muttereista käsin ja loput sitten avaimella  Sen jälkeen kokeillut vielä räikkä vääntimellä käsin, mutta ei oo pahemmasti nytkyny. En tiedä oliko noita jotka klopaji, edes kiristetty koneella vai olinko vaan pyöritellyt ne paikalleen mutta en kireelle. Ei voi muistaa eikä tajuta