Ei meillekään ranskalaista autoa tule pihaan tai traktoria. Se on varma. Mut kun auroja katselin ja ne kvernet oli tosiaan jo pois laskuista niin amazone, overit ja kuhnit niin järeimmiltä nuo kuhnit vaikuttivat. Ei tietysti välttämättä kerro mitään mut on ne nyt ainakin 5v kestäneet mistään ratkeamatta ja kai niillä joku muutama sata hehtaaria on jo käännetty.

Olen myös ollut siinä käsityksessä et ranskastakin löytyy niitä kovia ja kivisiä maita niin ehkä niillä joku ajatus on ollut auroja tehdessä.

Mut nyt varmaan kun tämän kirjoitin niin hajoavat heti. 

Näissä kevyissä ja kivisissä toimii ja kestää tuo kvernelandi kyllä hyvin, ei täällä juuri muita enään ole, on sentään yhdet Kuhnin, niillä ajetaan paljon.

tuola parkkipaikoilla katellu et ei ihan heti keksi minkä merkkinen kosla on kyseessä..   kun takaluukussa ei ole mitään merkkiä.   joku mallimerkki kait sentäs..   keulasta sit löytyy ihan ihmo nimiä..  mitä nuo sit lie?       ja tehtäänkö nuita pösöjä ja relluja etelleen ranskismaassa?      ainakin alkavat olla samannäkösiä kuin muutkin..

Kiinalaisia?
BYD, MG, NIO.

Eihän noita juuri muita uusia 'tuntemattomia' ole kai tullut?  No joillekin ehkä DS ja Polestarkin saattavat olla vielä tuntemattomia.

Hienommista urheiluvehkeistä tietysti löytyy vaikka mitä harvinaisuuksia ja kummajaisia, kaikkia ei edes tuoda Suomeen mutta voihan sellaisella tänne joku tulla.
Ei ole kauaa kun näin yhden litteän lutikan nokalla nimen McLaren :-)

Ei meillekään ranskalaista autoa tule pihaan tai traktoria. Se on varma. Mut kun auroja katselin ja ne kvernet oli tosiaan jo pois laskuista niin amazone, overit ja kuhnit niin järeimmiltä nuo kuhnit vaikuttivat. Ei tietysti välttämättä kerro mitään mut on ne nyt ainakin 5v kestäneet mistään ratkeamatta ja kai niillä joku muutama sata hehtaaria on jo käännetty.

Olen myös ollut siinä käsityksessä et ranskastakin löytyy niitä kovia ja kivisiä maita niin ehkä niillä joku ajatus on ollut auroja tehdessä.

Mut nyt varmaan kun tämän kirjoitin niin hajoavat heti. 

MF675 ja MF690 tyyppikilvessä lukee made in France. Mielestäni ei sen huonompia kuin Englannissa valmistetut, ranskalaisissa hytti paljon mukavampi ja ergonisempi.

kukin taaplaa tyylillään.   itelle tuo viasko on vain voorti,  ei auto.   tuossa yks myyjä nauro et hää ei pitä mesee autona kun se on aina pajalla..   ja kun nuita teköö kohta joka maassa net turkkilaiset ni onko ihme??

Ei meillekään ranskalaista autoa tule pihaan tai traktoria. Se on varma.

Tääkin on vähän sitten että mihin vetää rajan. CNH traktoreissakin on kaikissa Ranskassa Croixin tehtaalla tehty hytti. Ja moottorikin voi olla FPT:n Ranskan tehtaasta tullut. Toki sitten Claas ja MF on oma lukunsa.

Ei kun Vogelit on nykyään Amazone.

Kuinka ihmeessä tuokin voi olla Oksalle niin vaikeaa?

Kuinka ihmeessä tuokin voi olla Oksalle niin vaikeaa?

Sille on kaikki semmonen vaikeaa mikä on Kauriansalmen eteläpuolella.

Hyin vaikiaa...

Lainaus käyttäjältä: Perussuomalainen porvari - 22.09.25 - klo:20:21

Kuinka ihmeessä tuokin voi olla Oksalle niin vaikeaa?

Sille on kaikki semmonen vaikeaa mikä on Kauriansalmen eteläpuolella.

Hyin vaikiaa...

👍🙂

tuota,  miä en olekaan niiiin virheetön kuin työ.   lukee huolimattomasti ja kuuntelee ratiota toisella korvalla ni menöö asiat sekasin..   mut miähän en olekaan täyvellinen!

Oikeasti en mä tiedä. Aikoinaan oli sarka aurat overit. Jotenkin homma suttaantui. Sit oli jonkinlainen auraton jakso. Sit oli hetken kvernet ja ei niitä saanut maassa pysymään vaikka lisäili kuinka jousia. Nyt kuhnit ja ne ovat nyt olleet parhaat mitä itse tiedän. Ei nekään kaikein tiukimmassa paikoissa maassa pysy vaikka on paineet on tapissa mut ei nyt ole montaa sellaista kohtaa vastaan tullut.

Palataanpas övereihin, tai siis niiden korvaajiin. Katselin Kuhnin esitteitä enkä päässyt selville mikä malli ja mikä siipi päihittää kvernelandit 28 siivillä siellä savilaaksossa? Nettikoneen käytetyt on varimaster 123 mallisia ja tehtaan mukaan tarkoitettu alle 175 heppasille traktoreille. Pitäisi kai olla 183-malliset mutta millä puntilla noissa pysyy etupyörät maantiellä maassa?

Miten Kuhnit menee hinnaltaan Kvernelandiin verrattuna?

Mitä eroa on Överumin Variflexillä ja Agrolux MRWT:llä? MRWT:stä hieman kokemusta. Sillä ei saanu nättiä jälkeä millään. Varsinkaan nurmella. Ja pultteja piti kiristellä tämän tästä.  Sitte se tukipyörän toppari

Täällä kirjoitellaan niinkuin suomi olisi joku johtava markkina auran valmistajille. Eiköhän Kvernelandinkin päivän tuotanto riitä kattamaan suomen kysyntä. Ja kyllä,Kverneland on kovassa maineessa kaikissa euroopan maissa.

Lainaus käyttäjältä: ja101 - 20.09.25 - klo:20:33

Oikeasti en mä tiedä. Aikoinaan oli sarka aurat overit. Jotenkin homma suttaantui. Sit oli jonkinlainen auraton jakso. Sit oli hetken kvernet ja ei niitä saanut maassa pysymään vaikka lisäili kuinka jousia. Nyt kuhnit ja ne ovat nyt olleet parhaat mitä itse tiedän. Ei nekään kaikein tiukimmassa paikoissa maassa pysy vaikka on paineet on tapissa mut ei nyt ole montaa sellaista kohtaa vastaan tullut.

Palataanpas övereihin, tai siis niiden korvaajiin. Katselin Kuhnin esitteitä enkä päässyt selville mikä malli ja mikä siipi päihittää kvernelandit 28 siivillä siellä savilaaksossa? Nettikoneen käytetyt on varimaster 123 mallisia ja tehtaan mukaan tarkoitettu alle 175 heppasille traktoreille. Pitäisi kai olla 183-malliset mutta millä puntilla noissa pysyy etupyörät maantiellä maassa?

Miten Kuhnit menee hinnaltaan Kvernelandiin verrattuna?

Siipimallista en osaa sanoa. Mul on varimasterit 123 runkolla. 4+1 malli eli 5 siipiset pitkällä ojasvälillä. Oliko 105cm. Joku opasti et nurmen kyntöön pitkä ojasväli parempi. Siivet ovat säle mallia.
On totta et pitkä runko tekee sen et keulalla oltava tavaraa. Tänä syksynä veturina ollut kone jonka omamassa on jotain 9t paikkeilla. Etukuormain ja kauha kiinni. Kauhassa joskus jopa tavaraa. 

Ei ne mee helpolla mut eipä mikään mee helpolla. Vanhojen kvernejen aikaan kun kolleegalle kirosin ettei aurat pysy maassa vaikka jousipakat täynnä jousia niin sanoi juu et kvernet on kukkamultien aurat..  kehoitti vaihtamaan ne overeihin. No ei tullut overeitä kun katsoin auroja verratessa et kuhnit näyttivät enemmän raudan äärellä tehdyiltä kuten joku mainitsi.

Ihan tyytyväinen täytyy olla. Tänä syksynä on nyt käännetty joku 120ha ja vielä ois kai kymppi jäljellä. En mä toki paremmasta tiedä mut noissa on mulle auraa vielä pitkäksi aikaa.

Etuaurat voisin tuohon ostaa. Sopisivat lisäpainoksi keulalle ja kevyimmillä paikoilla saisi lisää tehoa touhuun. Eipä vain suomessa ole oikein myynnissä. Menisi ulkomaan ostokseksi. Uusia joskus kysyin niin hinta kohtuu posketon verrattuna takaauroihin..

Mitä eroa on Överumin Variflexillä ja Agrolux MRWT:llä? MRWT:stä hieman kokemusta. Sillä ei saanu nättiä jälkeä millään. Varsinkaan nurmella. Ja pultteja piti kiristellä tämän tästä.  Sitte se tukipyörän toppari

"Kyl mää ni kauhiast tätä ihmettele"
eli kummastelen tuota jäljen ongelmaa.. mulla ei kovin monesta merkistä toki kokemusta ole mutta en juuri keksi miten saisi vielä parempaa jälkeä.. tarkkaan katsoen tuossa kuvassa on pientä virhettä mutta se johtuu hiukan liian leveästä renkaasta joka painaa vaon viereistä viilua vähän alas ja sivulle.
Sulla on joku erikoinen maalaji?

Pulteista ja muusta olen kyllä samaa mieltä, tukipyörän topparin kanssa ei tosin ole (vielä) ollut mitään ongelmaa.
Rungon pultit pitää kiristää ja tarkastaa jos vähäistäkin narinaa alkaa kääntäessä kuulua.
Leikkurin 'polven' pultti jossa on myös korkeusssäädön reiät on ollut ongelma; kun se pultti katkeaa niin leikkurin varsi pyörähtää käännössä sitten eteen ja joutuessaan taas maahan tiestysti kiepsahtaa väkisin 180° sivukautta taakse vääntäen samalla sen jousisysteemin tms. Leikkureiden sivusäätö myös antaa kivissä ja kannoissa helposti periksi ja siis kääntyvät pois oikelta linjalta. Tullut tavaksi pikatarkistaa joka päivä samalla kun rasvailee.

Totuuden nimessä pitää tunnustaa että noita on käytetty toisinaan 'raivausauroina' ja niillä on nyhdetty paljon kantoja ja liekoja ja vedetty hiukan ylisuurella vetäjällä. Suurin remontti on ollut kääntöakselin hajoaminen, mutta on niillä vastaavasti paljon kynnettykin. Käytettynä ostetut ja meillä kai ajettu ainakin neljät kulutusosat loppuun eikä meillä ole erityisen kuluttavia maalajeja.