tuossa yhen tutun kanssa oli jutunpoikasta mettäajoista.   ja kun lunta tuloo jopa nykyisin aika reilusti niin tuolla mettäkärryllä ajelu alkaa tulla hankalammaksi.     vetämätön kärry alkaa lanata noilla nykyisillä rengasvarustuksellaan.    mutta entä jos sais telat pyörien päälle ni alkaisko meno jatkua?    joitain vanhoja traktoriteloja on joillain nurkissa vielä ja nuo alkoi kiinnostaa...

Vanha totuus,jos pyörä ei vedä se jarruttaa.
Ja tela jarruttaa vielä enempi.

Veto vielä lisäksi niin meno jatkuu

luulin että tuon telan palkit auttais pyörintää kun nuo renkaat on vain hennoilla rivoilla.    mutta kerrankos olin väärässä..

luulin että tuon telan palkit auttais pyörintää kun nuo renkaat on vain hennoilla rivoilla.    mutta kerrankos olin väärässä..

Ajattelisin samoin kuin sinä, mutta oikeellisuudesta en mene takuuseen. Tosin sen verta olen tr kaivurilla teloilla lumessa temunnut, että lumi on todella huono lisä tuossa yhtälössä. Mutta siinähän pitäisi veto välittyä kummista telalle, mutta sitä ei tapahdu liukkauden takia.

Eihän pyörimätön rengas pahoin hanttiin laita lumella vs telat siihen lisäksi.
Veto sitten eri. Sitten kun se lumi pakkaa sinne telan ja renkaan väliin.
Positiivista olisi paino.

Jos vinnaroit telan yhteen renkaaseen,siis kertaa neljä eli kaikkiin pätkät niin saattas olla pyörimiseen hiukka apua.
Ainakin keveämpi vetää verraten jos perinteisesti kahen renkaan yli kerralla laittaa.
Ei tosin saata pysyä paikoillaan.

jepjep.   siis taas opin uutta.   luulo ei ole tieton väärti.        keslan pyörissä ei ole kovin kummosia hakkuja ja se tahtoo lanailla tyhjänä paksummassa tietynlaisessa lumessa ja siten ei pysy raiteella  käännöksissä..    mutta haitta ei ole niiiin suuri että uusia renkaita kehtais..

Eikös joskus kehitelleet jonkinmoisia irtojalaksia pyörien alle kiinitettäväksi? ois ainaskin kevyt vedellä ja pienet pintapaineet.

Sopivat piikkiketjut telin etupyöriin, niin hyvin menee. Ja varsinkin jos olisi veto, niin sitten menisi vielä notkeammin.

ketjun korviketta tuossa ajattelin.   ja tuossa 9 tionnin keslassa ei mahkuja vetoon..   mut olkoon nuo telat etelleen kasassa nurkassa..

Eipä nuo matalat pallorenkaat metsässä paljoa kulje, jos
Painuu, kanto edessä, tai lunta enempi, noissa 400- 15,5 vst
Korkeus niin matala, niin alkaa heti kanittaan kulku,
Jo korkeampikehäinen 15- 18 kulkee jo kevyemmin.
Puhumatta kuorkin22,5 koon renkaista.
Kyllä se veto kärryssä on ehdoton jos vaativampi maasto, kulkee eikä tarvi
Rymytä vauhdin kanssa mäkeen.
Kyllä ajokone on ihan omaa luokkaansa ominaisuuksiltaan.

Sileillä pikkupyörillä auttaa jos perinteiseen tapaan ajaa ensin tyhjänä jäljet ja antaa yhden yön kovettua.
Tosin sitten jos kärry kuitenkin putoaa 'kiskoilta' niin ei helpolla nouse takaisin.
Tämähän ei siis ole supertehokasta tositäppäriurakointia vaan sellaista omatarveajelu-terapiaa :-)

ja tuossa 9 tionnin keslassa ei mahkuja vetoon..   

Eikös siihen saa hydrovedon riparullan kanssa?

Jos nyt oikein on teloja liikaa joka puolella maatilaa, niin voihan niitä tosiaan kokeilla telin etupyöriin pingotettuina. Sitten kunnon hokit niihin, että saa sivuttaispitoa. Vetävässä telissä pitävät etupyörät tuovat ketteryyttä, kun aisan käännöllä ne toimivat saranana ja siten telin takapyörät luistavat sivuttain kääntäessä. Ehkä niissä vetämättömissä teleissä tuollainen kokoonpano jotain auttaa ketteryyteen.

Jos lumesta haittaa on ja pakko mennä kärry-yhdistelmällä metsään, niin tyhjällä kärryllä tai pelkällä raktorilla sitten sotkee urat etukäteen.