Kysympä nyt viisaammilta. Ferkun työvalot ei pala , ei eteen ei taakse. Lisäksi vyötärövaloja ei saa palamaan. Paloivat vielä ehkä kuukausi sitten, mutta työvalot eivät silloinkaan. Ei kait kaikki polttimet voi kerralla pimahtaa? Sulakkeet on ehjät ja lisäksi kaikki parkit palavat, eli niidenkin molemmat sulakkeet on ehjät. Kuulemma herätevirta tulee vain toisen puolen parkilta. Releet ? Mutta eikö molempien suuntien työvalot ole eri releellä , molemmat pimahtaneet kesänaikana ilman käyttöä ? Tosin tämä valoasia saattaa olla nyt vioista pienin, joten kait se selviää pajalla, jos sinne joutuu. Mutta kun "perä" pitää toisinaan ihme rallatusta, mutta katoaa itsekseen muutaman kymmenen sekuntin kuluttua. Aluksi äänillä oli väliä viikkoja , viime aikoina välillä päivittäin, kun ollut ajoa. Mutta vaikea käskeä kenenkään edes kuuntelemaan, kun ei se aina. Ja äänen alkuperä ei toki oli tiedossa, tulee vaan takalasista sisään kun on auki, Luultavasti keulapaino telineen ja nostovarsien pään väliltä se tuloo. Mekaaninen vika on saanut nynninpäästön , kun ääni ei jatkuvaa. Entäs sähkövika ... nivoutuuko kaikki yhteen , kuulemma ei pitäisi mutta silti .... Dyna-4 .

ei hyvältä vaikuta kun ot alkanut kuulemaan ääniä, entäs hyppelehtiikö pikkuukkoja näköpiirissä. Aattelisin että valojen palamattomuuteen on syy sulakkeessaa, kokeilisin vaihtaa ja kattella onko jossain muualla niitä sulakkeita. Entäs sitten valokatkaisin ja maadoitus kuinka se on kunnossa, kesän aikaan hapettunut olis ehkä mahdollista. Vaihteiston ääni voi olla merkki siitä että se kaipaa huomiota pura ja kokoa tekniikalla.Syy voi ollaolematon, mutta voi olla isommastakin johtuvaa.

ne releet kantsii kans katto.   viime talvena miulla häpis punavanteesta etuvalot töissä ja kun ei meinannu löytyä vikaa muuten kuin soittamalla virmaan ja kysyä missä on nuo releet..    no,  kun net löyty ni yks olikin pimiänä.     ja kohta taas toimi.

Valot palaa, releet oli kunnos, mutta yksi johto releeseen heikosti kiinni tai siis irti
Rallatukseen diagnoosiksi sain vetolevyn väljyydestä johtuvan resonanssin. Toivottavasti diagnoosi on oikea. Kait tuo on kalliista remonteista ehdottomasti halvin. Kysehän kulutusosasta, mutta silti aiheutti huollossa ihmetystä, koska nykyiset levyt on "hyviä". Ennen kuulemma paljon  surkeampia, mutta tuossa ei ole sellainen. Ja yleensähän veto loppuu, mutta nyt ei sellaisia oireita.

Mistä noi ranskalaiset hankkii noi piuhat, joista uutenakin menee virta sisään, mutta ei tule toisesta päästä ulos. toinen ihmetys on apikot, jotka ovat niin löysiä, että kuopasta ajon jälkeen ovat irti. Manitoun,  Jeantilin ja 307 Massikan kanssa olen ranskanmaan sähköistyksiä ihmetellyt.

hienohelmat ei kehtaa painaa apikoja pohjaan asti.     miun punavanteessa on nuo apikot sit painettu liiankin tiukkaan.   ilman tonkia et saa irti.       ja kun nuo maailmamarkkinat pukkaa jos jonkinlaista laatua ilmoille ni jopa se halvin saattaakin olla jotain jätekokeiluerää...      ja taas artisti maksaa.

Hyvä juttu että punavanteessa edes jotain hyvääkin, eli tiukat liittimet. Mut tarviiko niitä yleensä irrotellakaan. Itellä ei ole ollut tarvetta liittimien kanssa ropata, kaikki pysyy sakemannissa kiinni. Aikonaan oli verkusonni jokin 4000 sarjalainen, siinä oli mystisiä sähköhäikkejä ja suurin osa sulakekotelossa. Sulake ei ollut palanut mutta kosketushäiriö. No kun sen tavoille oppi tiesi kyllä mistä vikaa hakee. Ja tuossamallissa ainakin oli sulakkeita ympäri ohjaamoa, ei yhdessä taulussa niinkunyleensä.

niiinpä.   mut jos on etes yks lapsosen kasaama rele joka ei toimi ja sen joutuu vaihtaa ni teettää töitä.       ja kiva kun on sulakkeet yhessä paikassa,   ei tartte koko koppia koluta..

ei ole releitten kanssa ollut ongelmia, ainut rele liene tuossa on vilkkurele. Mut mää viittaan kinthaalla en kerkiä kytkintä kääntään. Jos ei tuota isoo keltasta veto nahkakintasta nää nii on syytä mennä optikolle.

roikotatko sitä ikkunasta vai oven välistä?    kivaa!!!

ei ole ikkunoita eikä ovia.

ahaa,   siis oikea työkone urakointiin..                 noooo, noissa ei taija olla mitään muutakaan traktorien huolia..   

jaa että mitä urakointia, mää käyn hakemassa tolla päivän lehden viikonloppuisin. nääs kun viikonlopun lehti ei tule tuohon omaan laatikkoon vaan yhteisjakelulaatikkoon.

ai,   siä oot lopettannu totaalisesti työnteon?   siis karuaattori on vain lehen kuskuuseen..      viikolla painuu pyörät soikeeks..

Mitäs se työntekoon liittyy jos postin haen tuolla avomallilla.Releistähän oli puhe ja tuossa on se yksi ainut rele joka on vilkkurele. Ja toimii, mut kun tuolla reisulla ei tarvi suuntamerkkejä näytellä.