Vaikkei sen vaihdelaatikon fyysinen sohlaaminen vaihdekepillä vaikeaa olekaan niin täytyy tunnustaa että mitenkään kaipaa sitä ellei ole pakko. Sen verran laiska luonne.

Tuskin kukaan portaattoman vetäjän omistajakaan kaipaa perinteistä laatikkoa. Ellei sitten lyhennyserien tai remonttilaskun maksuhetkellä.

Sekoiluja tulee joskus väsyneenä kun työpäivän jälkeen vaihtaa illalla hetkeksi eri vehkeen jakkaralle.
Jossain viiksistä vilkkuviiksi on vasemalla, toisessa oikealla. Jossain 2 keppiä rinnan ja sähköinen suunnanvaihtaja, toisessa samalla lailla 2 keppiä rinnan ja mekaaninen suunnanvaihto. Ja kummastakaan vaihdekeppiautosta en ole toistaiseksi löytänyt pikavaihdetta vaikka joskus sitä onkin korvien välissä sekunti etsitty...

Jotenskii tuntus että tabletti pykättynä siihen keskelle ja hiukan alas on vain autotehtaitten kustannusten laskua. Eiköhän yksi hyvälaatuinen katkaisija/ säätönuppi maksa saman kuin koko näyttö? Katoin pajamiehen y.stä tubetusta niin onko yssä vain se tabletti väsättynä siihen väliin eikä muuta, hud kai on?

No onko ajokortti mielessä DSG automaatti?

No onko ajokortti mielessä DSG automaatti?

Eiköhän se ole, ajaessahan se toimii just niin kuin mikä tahansa automaatti.

No onko ajokortti mielessä DSG automaatti?

autotehtaiden tulisi valmistaa opetusajoon käytettävät autot synkronoimattomalla vaihteistolla niin siinä tavallaan varmituttaisiin että jää riittävästi toimintakykyä yllätävien tilanteiden hoitoon sitten manulootalla tai automaatilla toimittaessa 

Lainaus käyttäjältä: Toivo Tonta - 24.02.24 - klo:18:05

No onko ajokortti mielessä DSG automaatti?

autotehtaiden tulisi valmistaa opetusajoon käytettävät autot synkronoimattomalla vaihteistolla niin siinä tavallaan varmituttaisiin että jää riittävästi toimintakykyä yllätävien tilanteiden hoitoon sitten manulootalla tai automaatilla toimittaessa 

En sano, etteikö joku Iittonin Fulleri olisi hyvä loota ja tietyissä tapauksissa voittamaton, mutta onhan se mukavaa ajella automaattilaatikolla.

mukavuustasoja on monta...   ja joillain merkeilläkin ihan omat vaninsa...

mukavuustasoja on monta...   ja joillain merkeilläkin ihan omat vaninsa...

Ja kaikki eivät hae mukavuutta vaan haasteita, leikkiä ja actionia.

Mua alkoi tosin ärsyttää kun olin erään henkilön kyydissä. Kaveri on vähän tämmöinen jonka businessman-ego ei mahdu kuin isommista pariovista joissa on enää karmit paikoillaan.
Joka ikisessä korttelinvälissä piti näyttää kuinka 4wd-pirssi lähtee ja seuraavissa valoissa taas pysähtyy ABS naristen. Siitä oli mukavuus kaukana kun välillä niskat rusahtaa niskatukeen ja 5 sekunnin päästä taas roikkuu vöissä kohti tuulilasia. Ja sama uudelleen ja uudelleen... teki mieli sanoa että oletko koskaan kulkenut bussilla - ilmajousitettuna se on nykyään mukavan tasaista kyytiä :-) Olimme kuitenkin vain lounaalle menossa palaverin jälkeen.
Pirssi oli kyllä automaagi, eipä sillä tässä merkitystä.

Mulle tuli mieleen Ken Block in London (mikä nyt varmaan elämyksenä olisi aivan top-juttu mutta näin arkielämässä ei ihan napannut):
https://www.youtube.com/watch?v=PrqYohBV58o





Amiselämän ymmärrän mutta ylemmän keski-iän kaveri... menisi sitten johokin radalle kokeilemaan mihin kynnet kykenee. Tuo suojateiden välissä säntäily ei vaan oikein tununut fiksulta.

Tuota näkee aika paljon. Katu jossa vihreä aalto toimii, adaptinen vakkari päällä menee aika jouhevasti. Viereisellä kaistalla joku ryntää valoista vauhdilla. Sitten odottaa suraavissa valoissa. Matka ei kyllä joudu sen nopemmin, tuskin polttoainettakaan säästyy, mutta joku tunne siinä täytyy olla kiihokkeena. 

ihmismiäli on tutkimatonta aluetta!