paljon mahtaa olla luvattu laillinen kuorma noilla takasilloilla?    aikasemminhan oli monella 05 sarjan valulla urakoivilla tapana vaihtaa panjot kerran kahteen vuoteen..   ihan turvallisuussyistä.

pikkusen nyt epäilen noita oksan puheita kun muistelen minkälaisia kuorma-autoista katkottuja kärryjä noitten 805 ja 905 valmettien perään istutettiin aikoinaan  ja kuormatkin oli muuta kuin näillä nykykärryillä

Lainaus käyttäjältä: Oksa - 11.02.24 - klo:10:34

paljon mahtaa olla luvattu laillinen kuorma noilla takasilloilla?    aikasemminhan oli monella 05 sarjan valulla urakoivilla tapana vaihtaa panjot kerran kahteen vuoteen..   ihan turvallisuussyistä.

pikkusen nyt epäilen noita oksan puheita kun muistelen minkälaisia kuorma-autoista katkottuja kärryjä noitten 805 ja 905 valmettien perään istutettiin aikoinaan  ja kuormatkin oli muuta kuin näillä nykykärryillä

Jollekkin joskus jotain sattunut
Oliskohan ollut pultit se heikko kohta eikä vetopyörästöt niinkään?
Aluksi ollut 8.8 M10, sitten 10.9M10, lopuksi 10.9M12.

Kollegalla oli aikanaan 705 perässä muistaakseni Joutsa 33 ja siinä Naarva.

Sitten kun tuli vaihtoon lähdön aika, purki nosturin ja tupet pois. Kumpikin putki oli 3/4 halki niin, että yläpuoli oli ehjä.

Laittoi sitten purkaamosta ehjät putket tilalle.

tuo kyseinen oli 705 ja siinä oli sälöillä jonpi kunpi,  en muista enää mitä viimeeks vaihtoi.   nyt ei enää ole enää koko laitetta eikä kuskia..