Ymmärtääkseni ei voi toimia. Tai tietty riippuu millaisia muut lohkot ovat. Itselläni ollut muutama näitä 6000/8000 sarjalaisia ja kaikissa on sama jos ulkopuolinen kierto päällä niin kuormain ei toimi. Mutta sitä lukitus ruuvia ei tartte kääntää tiukalle vaan sen verran että vipu pysyy lukossa ja tökkää vapaalle kun käyttää kuormainta. Niin ei tartte etsiä sitä teippirullaa.

Ymmärtääkseni ei voi toimia. Tai tietty riippuu millaisia muut lohkot ovat. Itselläni ollut muutama näitä 6000/8000 sarjalaisia ja kaikissa on sama jos ulkopuolinen kierto päällä niin kuormain ei toimi. Mutta sitä lukitus ruuvia ei tartte kääntää tiukalle vaan sen verran että vipu pysyy lukossa ja tökkää vapaalle kun käyttää kuormainta. Niin ei tartte etsiä sitä teippirullaa.

Ok, no niin olen ajatellutkin, että ei toimi. Ja hyvä tietää tuo löysä kiristys - kiitos!

Mulla nyt ei ole vallusta kokemusta tässä asiassa, mut ratkaisin tuo jutun tekemällä säpin jolla lukitsee lohkon vivun, ettei se palaudu paineiskuista kuormatessa. Hyvin on toiminut, ei tarvi teippirullia eikä paalinaruja vaan lukitsin on aina mukana, siis sellanen käännettävä haka.

Mulla nyt ei ole vallusta kokemusta tässä asiassa, mut ratkaisin tuo jutun tekemällä säpin jolla lukitsee lohkon vivun, ettei se palaudu paineiskuista kuormatessa. Hyvin on toiminut, ei tarvi teippirullia eikä paalinaruja vaan lukitsin on aina mukana, siis sellanen käännettävä haka.

Cases oli aikoinaan pyöriteltävä rulla jolla vivun sai lukittua päälle tai vaikka keskiasentoon. Tietenkään en sitä ikinä käyttänyt, kun ei tarvinnut saada lukkoon  Tuo säppi juttu ei kuulosta kyllä Valtran keppiin sopivalta jutulta. Tai toki kaikki on aina mahdollista, mutta en kyllä sitä alkaisi rakentelemaan se teippirulla on paljon monikäyttöisempi 

tuo miun valtun hytevipupenkki on vaan niiiiin hepponen että ei hirmu hantaakia pysty laittamaan.   nyt kuminauhalla laskunopeuten tapin takana.    ja tuo hytelohkon hatun tilalle ei uutta lukitusjuttua kuulema ( sori sorkkis ) saa.         joten nyt pikkasen vielä kateltava mitä teköö...   kuhan saa nuop tuulenkaatot ekana pois.     valtun muovijutut on kyllä miusta heikompia kuin länsivehkeissä yleensä.

Ei ne vivut missään muovissa ole kiinni ja pikku sormella sen vivun siellä paineasennossa jaksaa pitää, hankalaa toki samalla kuormata.

05 sarjaisessa ei olisi mahdotonta laittaa etukuormaajan lohkoa kiertoon ennen ulkopuolista lohkoa. Painesuodatin pitäisi laittaa letkun väliin ennen kuormaajalohkoa. Tällöin kuormaaja toimisi vaikka hydrauliikassa kierto päällä. Jos nostolaitetta ei tarvitse voi kierron metsäkuormaajalle ottaa hydraulilohkon perästä nostolaitteeseen menevän letkun lähdöstä. Meillä oli loppuaikana Jukon jurttikoneeseen otettu kierto tuosta pikaliittimellä. Vetovarret oli poistettu ja ne ajan saatossa laskisivat eikä nostaminen  ole kovinkaan helppoa. Nostolaitteen letku on ehdottomasti laitettava kiinni kun kiertoletku irroitetaan, muuten öljy menee kaikki varon läpi.
Lohkon lukitukseen käytettiin joskus puupalikkaa hytin takaseinän ulkopuolella vivuissa, joita käyttövivun tangot käyttävät. Tuossa vanhimmassa 605, joka myös alkujaan oli pakki alhaalla vivustolla oli 1 yksitoiminen painepalautuksella ja 2 toiminen ilman lukituksia. Tuosta ei voinut painepalautusta säätää.
Muuten mustekala on mielestäni kohtalainen vivun lukitukseen. Lannanajossa käytin 955 Natkassa veräjäkahvaa. Sillä oli kohtalainen vetäistä pohja päälle ja pysäyttää. veräjäkahva oli sidottu vipuun kiinni ja kahvan koukku vietiin koukun taakse.

Lainaus käyttäjältä: Viljelijä evp - 01.11.21 - klo:15:06

Mulla nyt ei ole vallusta kokemusta tässä asiassa, mut ratkaisin tuo jutun tekemällä säpin jolla lukitsee lohkon vivun, ettei se palaudu paineiskuista kuormatessa. Hyvin on toiminut, ei tarvi teippirullia eikä paalinaruja vaan lukitsin on aina mukana, siis sellanen käännettävä haka.

Cases oli aikoinaan pyöriteltävä rulla jolla vivun sai lukittua päälle tai vaikka keskiasentoon. Tietenkään en sitä ikinä käyttänyt, kun ei tarvinnut saada lukkoon  Tuo säppi juttu ei kuulosta kyllä Valtran keppiin sopivalta jutulta. Tai toki kaikki on aina mahdollista, mutta en kyllä sitä alkaisi rakentelemaan se teippirulla on paljon monikäyttöisempi 

kyllä se säppi oikein viritettynä teippirullaa ja mustekalaa kätsympi on.Pitää vain enempi sitä suunnittelua ja toteutuksen sovellusta käyttää.

tänään pitäis laittaa sarana siihen vivun kohalle jotta saa lukittua käytön.    jossain voortissa on moinen jo tehtaalta lähtien,   muistelen nähneeni sen joskus.    kun metässä aisaohjaus ei toimi kun kuormaimelle paine päällä ni nopsa ja helppo ratkaisu keksittävä vanhaan rautaan.