Tivessäkin oli jalakset. Sitten oli sellainen veivi, jolla pystyi säätämään kuinka korkealla jalakset kulkivat maasta. 

 Meitin tivessä veivillä säädettiin piikkejä.

Lainaus käyttäjältä: Make - 25.05.13 - klo:12:40

Tivessäkin oli jalakset. Sitten oli sellainen veivi, jolla pystyi säätämään kuinka korkealla jalakset kulkivat maasta. 

 Meitin tivessä veivillä säädettiin piikkejä.

Sellaiseksi se säätö oli ilmeisesti tarkoitettu, mutta kovassa maassa säätö vaikutti ainoastaan äkeen korkeuteen maasta.

Lainaus käyttäjältä: JASS - 25.05.13 - klo:22:34

Lainaus käyttäjältä: Make - 25.05.13 - klo:12:40

Tivessäkin oli jalakset. Sitten oli sellainen veivi, jolla pystyi säätämään kuinka korkealla jalakset kulkivat maasta. 

 Meitin tivessä veivillä säädettiin piikkejä.

Sellaiseksi se säätö oli ilmeisesti tarkoitettu, mutta kovassa maassa säätö vaikutti ainoastaan äkeen korkeuteen maasta.

--tää oli päivän paras.Olen muuten tuommoisella Tivellä joskus muinoin äestänyt.2,5m ja Valmet 361D.

Hei...
Me voitais Kylmiksen kanssa kehittää semmoinen äkeen,lautasmuokkarin yms.aktiivisäätö....vai mitä?
Olen asiaa kans joskus miettinyt kun pellot ei ihan pöytää ole niin jo töyryt ja notkot aiheuttaa työsyvyysvaihtelua,maalajien vaihtumisesta puhumattakaan...

Onko täällä oikeasti joku muukin sitä mieltä, että se äestyssyvyys vaihtuu...

Olen järkyttynyt...

Yksinkertaisimmillaan jo pelkkä osoitinratkaisu auttaisi aika paljon. Säätö jäisi kuskin tehtäväksi. Kollegalla oli sellainen apupyörä, jossa oli viisari kiinni. Sitä seuraamalla pystyi tekemään johtopäätöksiä. En tiedä saisiko Tumen rullaa istutettua muihin merkkeihin kovin helposti. Siitä olen varma, että osat ne kyllä suostuu tekemään rahaa vastaan. Onko Koivumäellä jotain ideoita?

Eikai noita kukaan viitti tehä, isoilla merkeillä ei kiinnosta jonkun suomalaisen ketämaan savikkopellen millintarkat äestyssyvyydet ja kotimaiset eivät vaan jaksa/osaa

Kyl ne vaan jaksaa ja osaa. Et varmaan tiennyt, että sen eteläisimmän kotimaisen  suunnitteluosasto johtoryhmää myöten taitaa äestää keväässä enemmän mitä tavallinen käyttäjä.

Jaa nii tekeekö se väderstadkin muka jotain "äkeitä"...

Ei kiinnosta.
Jos ne johtokuntaa myöten ajaa niillä, niin miksei ne sitten tee itselleenkin sopivaa karhia jos se oikeasti on niin tarkkaa sen syvyyden kanssa?

Väderstaadi on paras vaihtoehto täällä pohjoisessa missä ei kivisavikkoja ole. Piikit kestävät ikuisuuden ja jälki on varsin hyvää.

Onko täällä oikeasti joku muukin sitä mieltä, että se äestyssyvyys vaihtuu...

Olen järkyttynyt...

Yksinkertaisimmillaan jo pelkkä osoitinratkaisu auttaisi aika paljon. Säätö jäisi kuskin tehtäväksi. Kollegalla oli sellainen apupyörä, jossa oli viisari kiinni. Sitä seuraamalla pystyi tekemään johtopäätöksiä. En tiedä saisiko Tumen rullaa istutettua muihin merkkeihin kovin helposti. Siitä olen varma, että osat ne kyllä suostuu tekemään rahaa vastaan. Onko Koivumäellä jotain ideoita?

--Ideoita on paljonkin .Osa jopa liittyy tähän aiheeseen..toteuttaminen onkin sitten aina toinen juttu...
--pitääpä koettaa vähän jäsennellä..

Lainaus käyttäjältä: kylmis - 26.05.13 - klo:11:58

Onko täällä oikeasti joku muukin sitä mieltä, että se äestyssyvyys vaihtuu...

Olen järkyttynyt...

Yksinkertaisimmillaan jo pelkkä osoitinratkaisu auttaisi aika paljon. Säätö jäisi kuskin tehtäväksi. Kollegalla oli sellainen apupyörä, jossa oli viisari kiinni. Sitä seuraamalla pystyi tekemään johtopäätöksiä. En tiedä saisiko Tumen rullaa istutettua muihin merkkeihin kovin helposti. Siitä olen varma, että osat ne kyllä suostuu tekemään rahaa vastaan. Onko Koivumäellä jotain ideoita?

--Ideoita on paljonkin .Osa jopa liittyy tähän aiheeseen..toteuttaminen onkin sitten aina toinen juttu...
--pitääpä koettaa vähän jäsennellä..

 Piikinkärjen sijaintihan se pitäisi tietää, osoitintikku kärkilapun kiinnitysmutterin alle ja toinen osoitin osoittamaan äkeen rungon sijainti maahan nähden ja näitten tulos näkymään käyttäjälle ja kertomaan ainoastaan muokkaussyvyys...

Tänä vuonna on aukkoisia oraita sekä takapyöräkoneilla että vanhanajan koneilla kylväneillä. Pääsääntöisesti vaaleilla savi- ja savihiesumailla.

Pehmeät multamaat, kosteat mettänreunat ja hiekkarinteet ovat jo tuulessa lainehtivalla viljalla. Ihan sama onko 3 cm:iin vai 10cm:iin laitettu.

En paljon äestämiseen pysty keksimään muutoksia, jos jauhemainen kuiva multa ulottuu etusormen tyveen ja siitä eteenpäin kuiva valkoinen kova savi, kuin tienpohja ja kylvettyjä jyviä löytyy siitä kovalta tasolta ja purressa paukahtaa kuiva jyvä poikki.

-SS-

Jos ostaisi vanhan Belaruksen, jossa 2-toiminen nostolaite. Saisiko sillä painettua äkeen täsmälliseen syvyyteen 

Väderstaadi on paras vaihtoehto täällä pohjoisessa missä ei kivisavikkoja ole. Piikit kestävät ikuisuuden ja jälki on varsin hyvää.

Pätee myös täällä Kymijoen itäpuolella.

Jaa nii tekeekö se väderstadkin muka jotain "äkeitä"...

Kyllä ne vaan tekee, täälläkin muutamalla vaihtunut tälle keväälle väderstad, kun ei ketämiesten tekemät tuntunu kestävän kahta kevättä enempää 

Jos ostaisi vanhan Belaruksen, jossa 2-toiminen nostolaite. Saisiko sillä painettua äkeen täsmälliseen syvyyteen 

--varmaan saa painettua.Mutta mitäs sitten?Ketä tuo paikalle voimakoneen millä yhdistelmää liikutetaan?

Tänä vuonna on aukkoisia oraita sekä takapyöräkoneilla että vanhanajan koneilla kylväneillä. Pääsääntöisesti vaaleilla savi- ja savihiesumailla.

Pehmeät multamaat, kosteat mettänreunat ja hiekkarinteet ovat jo tuulessa lainehtivalla viljalla. Ihan sama onko 3 cm:iin vai 10cm:iin laitettu.

En paljon äestämiseen pysty keksimään muutoksia, jos jauhemainen kuiva multa ulottuu etusormen tyveen ja siitä eteenpäin kuiva valkoinen kova savi, kuin tienpohja ja kylvettyjä jyviä löytyy siitä kovalta tasolta ja purressa paukahtaa kuiva jyvä poikki.

-SS-

Puhtaat hiesut on tänä vuonna yhtä hiekkalaatikkoa. En tiedä minkälaisen sademäärän ne tarvisivat, jotta kasvu lähtee liikkeelle.