Pullakäsille.

No enpä tiiä tuon hyödyllisyyttä, ei nostolaitteen varaan mitään täysiä maakuormia oteta...

https://youtu.be/pR1l6KaFWgc?feature=shared

Valoroikan joutuu kuiteskin menee laittaa.

Ymmärtääkseni yleisellä tiellä ei saa kuljettaa muualla kuin vetokoukkuun kytkettyä kärriä.
Valotöpselin pystyy kyllä laittamaan samaan pakettiin tuon hydrauliikan ryhmäliittimen kanssa.

Molo vei maantiellä olosuhteista ja kuskista riippuen 70-100 l / 100 km. Joku herkkäjalkainen pääsi hyvässä kunnossa olevalla yksilöllä alle 60...

Vaan oli se molo ergonomian huipentuma. Vaihdevipstaakista alkaen.
Ja todiste siitä että isostakin koneesta voi tehdä täysin väännöttömän...

Olikohan se tuosta se vitsi että amerikkalaiset olisivat yrittäneet kopioida ao. konetta mutta eivät onnistuneet saamaan sitä ylipäätään käymään.

Olikos Molon kone ainakin perustaltaan kopio vanhasta Buickin koneesta? 

Riippuu viljastakin, painavampi ja puhtaampi (vehnä..?) kulkee paremmin, joku huonolaatuinen kaura niin ei tuo 30 astetta riitä, saa harjailla tai kopistella loput.

ja aina lyijyllisellä.   

Mitäs vuotta mentiin?

...mut ei yhtään koneen ostajaa.....

Elä ole niin varma. 

Ihan tyhjää huuhaata on korotetut avustusprosentit. Ei niillä tyhjillä  prosenteilla mitään saa, kuten Uuno Turhapurokin totesi yhessä Uuno-filmissä.

Meillä kävi hyvin, viime vuonna vaihdettiin kylätiellä ollut lopussa ollut silta rummuksi. ELY pisti 85% lapaan, kunnalta 10% ja loput itte.

  eloa on myös ilman nettiäkin.

Sanoo mies kenellä on eniten kirjoituksia Agronetissä

Traktorin minkä leveys paripyörillä on yli 4.5m

Aika muhkeet on levikkeet. Jos on juuripyörät tieliikennekelpoisessa asennossa niin ne on 2,55 -> levike + välivanne on metrin/puoli?

Mikä sitten ratkaisuksi?

Ajetaan taksia.

Kollegalla oli aikanaan 705 perässä muistaakseni Joutsa 33 ja siinä Naarva.

Sitten kun tuli vaihtoon lähdön aika, purki nosturin ja tupet pois. Kumpikin putki oli 3/4 halki niin, että yläpuoli oli ehjä.

Laittoi sitten purkaamosta ehjät putket tilalle.

Miten onkin suomikilvissä oleva kone löytänyt tiensä Liettuaan..? 

Näinköhän. Tuon jos kehittelee ns. valmiiksi tuotteeksi niin maksaa paljon. Ja jos yksittäiskappaleita tehdään vanhoista raktoreista, niin markkina on aika pieni. Kun ei siitä ilmainen tule silloinkaan. Täysmittaisessa ammattikäytössä tuollaiset vehkeet ei kestävyyden suhteen menesty, tämän on mm. Valmet kokeillut jo 60-luvulla

Oksan savolainen piruilu sisältää totuudenkin; kuitenkin kaikki muu kuitupuun käyttö kuin sellu ja energia ovat mittakaavaltaan paljon pienempää nyhväämistä. Ainakin nykyään.

mutta kuka noita käyttäis?   

Oksa & co.