Pyörä-äkeissä yleensä sellaiset piikit, jotka toimivat parhaiten alle 10 km h vauhdilla. Huomaa eron kun ajaa kokkareista kohtaa vierekkäin eri ajonopeuksilla. Väderiä ja Multivaa kun olen ajanut parhaiten murustuu 7 km/h vauhdilla. Hitaasti ajaen äkeen kuluminen on huomattavasti vähäisempää. Varpajyrä lajittelee kokkareita enemmän kun ajonopeutta lisää. Kovaa ajessa kokkareet ovat pohjalle siemenen ympärillä ja hieno pinnassa odottamassa liettävää sadetta.  Näyttäähän se hyvältä kun on hienoa pinnassa..
Itsellä on äkeenä 7 m Multiva Mega XL 6 cm piikkijaolla ja kolmella ladalla. Tasaukset teen yleensä vakiolla Valtra N111 ja varsinaiset muokkaukset 140 heppaan viritetyllä CS 120 Casella. Hieman tiukilla Case on reunoissa kun pyörä putoaa kyntövakoon ja maissimaan muokkauksessa 10 cm syvyyteen.

Voiman tarve on huomattavasti maltillisempi hiljaa ajattaessa, samoin löpön. Mutta onhan se komian näköistä kun mennään kovaa ja pölyää kunnolla. Ja äkeen edessä on jäähallia isompi Fendt.

Alkaa nykyäkeet olla melko rajuja vehkeitä. Tuossa pienen pätkän vetelin vajaan 8 metristä hanhenjalkaterillä olevaa sänki-Multivaa. Äkeellä omaa painoa lisävarusteilla lähes 6 tonnia... eipä tarvitse mopon perään sovittaa kuin tiellä ajoon. Muuten ei äestä voine moittia (hinnan lisäksi) kuin että pellon nurkkia ei tuolla turhaan hierota - niin pitkä perähärveleineen että peruuttamisestakaan ei ole iloa ellei aloita metsän puolelta. Jälki suoraan sänkeen vaikutti yllättävän hyvältä :-)

Menneiltä ajoilta jäi mieleen sellainen ero länsinaapuriin että kun täällä lennätettiin kapoisia äkeitä vauhdilla niin naapurissa puolestaan kiskottiin melkoisen leveitä mutta rauhallista vauhtia. Tietysti lohkojen koossa ja muodoissakin oli eroja, täällä kierrettiin sitä keskellä sarkaa olevaa kiveä ja toisessa päässä olevaa lantapatteria;  3 m nostolaiteäes oli oikein näppärä peli. Sawoon ei tainnut isoja Wibergsejä ym. juuri eksyä.

Hankmolla oli tietysti syytäkin pitää vähän vauhtia... nykyaikainen (pysty)piikki toimii kyllä vähemmälläkin.

Henkilökohtaisesti tykkään mieluummin ajella vähän rauhallisemmin mutta reilun levyisellä työkoneella. Vähemmän ryskytystä ja renkutusta ja päistepuuhaa.

Jaaha, pellolle tästä mars...

varpajyrän ideaa en ole oikein sisäistänyt, paitsi että on muutama laakeri rasvattavana. Kyllä etulata oikein säädettynä on se millä ne kokkareet saa pieneksi vähemmällä ajolla.

Ainakin ensimmäiseksi ilmansuodattimet vaihtoon. Hyväkään puhdistus ei riitä jos suodatin on ollut pölyisissä olosuhteissa jo aiemmin. Niitä partikkeleita vaan jää kankaaseen kiinni. Meinaan imuilman merkitys koneen ahdistuneisuuteen on jonkin moinen.

Minulla 4,5m äes, 7cm piikkijako, 120 Din hevosvoiman VoimaValtra edessä. Ajonopeus 6,5-7,5 ensimmäisellä kierroksella, toisella voi nostaa jo 9, jos maat menevät hyvin pieniksi. Ottaa kyllä voimaa tuokin karhi tiukassa savessa, mutta alle seiskan, kun ajaa, niin tulee kuitenkin perässä. Sanotaan niin, että joku kuuden metrin äes tappaisi konetta jo aikalailla, kun äestyssyvyys kuitenkin ennemmin 4cm kuin pelkkää pinnan liippaamista.

Mulla 8400valmet vetää 7metrin megaa 7vm. jaolla ja kolmella tadauslatalla. Hyvin kulkee iso ykkönen 1500kierrosta 6-8km/ha. eikä ole ollut tarvetta kovemmalle vauhdille. Maalajit

82 hv, 4,5 metriä täyshinattavaa 7 cm piikkijaolla, kevyet ja tasaiset maat. Isot tukipyörät, että työsyvyys pysyy, aiemman 4,2 m Esa-Patun tukipyörät sukelluttivat äestyssyvyyttä tarpeettoman syvälle, voimaa tarvittiin enemmän. Tällä yhdistelmällä ei etulataa kovin suuriin maansiirtoihin voi käyttää, 4000 kg vetokoneessa ei siihen oikein riitä.

Millaasilla hevosvoimilla on porukat vetäny potila 5m äestä 5 piikkirivillä. Nyt tuntuu ettei 6 mukinen turbotettu case jaksa vetää oikein sitä, vakiona 120hp mutta hieman kutiteltu. Nopeutta jaksaa pitäö yllä 8.5kmh asti ilman että alkaa vedättämään. Äestyssyvyys 3cm pintaan

Tuntuu kummalliselta etteikö vetäisi, onko koviakin mäkiä? Tasaisella ei luulisi olevan mitään ongelmaa millään maalajilla jollei lata ole täysin alhaalla?

Meillä oli ennen Potila SPH540, jota viimeisenä vedettiin täysin vakio Valtu 6400:lla, ei se tuonkaan perässä tuntunut juuri ahdistavan niillä nopeuksilla kuin tuollaista pystyy vetämään ilman pomppimista. Vaihtui 6m järeämpään joka ottaakin tehoa jo ihan erilailla.